Der Bimco vollzieht die Definition von dem Standard für die Reinigung von den Helmen von den Schiffen im Wasser



Der reeder Verein internationaler Bimco hat heute angekündigt, dass die Definition von eigenen Standards für die Reinigung von den Helmen von den Schiffen im Wasser mit dem Ziel dass die potenziell schädlichen Abfälle werden im Wasser während der Operationen von dem Waschen von dem Helm mit dem Ziel und ausgestellt ergänzt, zu vermeiden, zu vermeiden, die Emissionen von CO2 zu verringern, dass die Helme die Vektoren von dem Transfer von den aquatischen eingreifenden Arten sind. "stellt der neue Standard von der Reinigung im Wasser großen Schwerpunkt auf dem Fang,- hat Aron Sørensen vorweggenommen, Verantwortlicher Marine Environment von dem Bimco -, von der es von dem Schiff beseitigt wird, sichert ab, sodass sie keine ablehnende Auswirkung auf der Meeresumwelt ist. Wir halten, dass ein globaler Standard ökonomischen, umwelt- für die Häfen, die hafen Autoritäten, die Gesellschaften und, und viel mehr Transparenz geschweige denn die Vorteile für, für garantieren wird für die Reeder, die Reinigung von den Helmen im Wasser durchführen". Der Bimco hat erinnert, dass die Organismen, und tatsächlich sich auf den Helmen von den Schiffen nehmen den Widerstand zu dem Wasser zuund verringern bis 35% die Leistungsfähigkeit von dem Brennstoffverbrauch reproduzieren, die beitreten.

Der Druck von ist viel die maritime Verwaltung voneinand weicht bereits verbietet, wird zu dem weltweiten Stand eigen verboten und mögliche Verschmutzung, um den Transfer von den eingreifenden Arten zu vermeiden, sodass es das von dem Waschen von den Helmen im Wasser praktiziert. Indispensabilità hat zu tal Vorsatz Sørensen betont, die Reinigung im Wasser von den Helmen zu erlauben, als,- hat es erklärt -, sie die Eisenerz oder Rohöl eine begrenzt Verfügbarkeit von den Trockendocks können befördern wie diejenigen die ist, die sehr großen Schiffe empfangen. Die notwendigen Kosten fügen sich zu dies hinzu erhöht und um die Schiffe in den verfügbaren Becken in Asien zu tragen, um der Ladung geschweige denn die erzeugt Abgasemissionen zu dem Treibhauseffekt von der zusätzlichen Reise zu landen, der das Schiff muss, um das Trockendock zu erreichen durchführen,- hat es präzisiert -.

Außerdem Sørensen hat gegenwärtig folglich spezifiziert dass, selbst wenn Nationen wie Australien und Neuseeland, als die amerikanischen Zustände von den Hawaii und haben von Kalifornien bereits auf dem Biofouling adoptiert Verordnungen, oder die Verkrustungen von dem biologischen Material, jedoch werden Schwierigkeit ohne einen internationalen Standard für die Reinigung von den Helmen haben die Häfen zu identifizieren, die zu dem Helm von den Schiffen beitreten, welch die Gesellschaften von der Navigation sind, die eine ausreichende Reinigung von den Helmen von ihren Schiffen durchführen, und sie und sicher in der wirksamen Weise genug ihn sammelt das Material von stellt sich von dem Waschen herausmachen. ", Wenn der Reeder wenn eine Gesellschaft von einer Nation sich von den globalen Standards nicht kann hat ein gutes Handwerk gemacht nicht verfügt, wissen, der die Reinigung von den Helmen im Wasser durchführt,- hat es präzisiert -. Die außerdem hafen Autoritäten verfügen nicht von einer geläufigen Methode", um diese Gesellschaften zu bewerten.

Bevor der Bimco aber Ancora einige Monate bemerkt eigene neuen notwendigen Standards werden sein macht. Sie sind tatsächlich, um sich noch die praktischen Tests von den Standards durchzuführen, die dieses Jahr mit der Kooperation von einem Reeder von einer in der Reinigung von den Helmen spezialisiert Gesellschaft und ausgeführt werden. Hat Sørensen In der Phase erklärt -" ,"in uns welch jetzt" wir "finden -" ,"müssen" wir ", vor" zu "können "die Standards von der Reinigung im Wasser "ausrichten mit Experten von die hafen Sektor, regierungs Autoritäten, Wissenschaftlern und Autoritäten interagieren". Das außerdem Ziel von dem Bimco ist, dass diese neuen Standards Maritime, der Organismus von Vereinte Nationen von dem International Organization (IMO) wiedererkannt werden, das die Beförderung auf dem Seeweg regelt, und,- hat es die reeder Organisation spezifiziert -, würde dies verfährt können von zwei zu drei Jahren erfordern.