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Der ESPO fordert die Einrichtung des vom Europäischen Parlament skizzierten EU-EHS-Emissionshandelssystems
Ryckbost: Möglicherweise ist eine weitere Verfeinerung erforderlich, aber jetzt sind alle nützlichen Elemente für eine Lösung auf dem Tisch
24 Junio 2022
Im Übrigen wird darauf hingewiesen, dass für ein regionales EHS in der EU wirksam ist und dem Verursacherprinzip entspricht zahlen", ist es notwendig, um jeden Preis die Carbon Leakage durch die Umleitung von Schiffen, die nicht in den Anwendungsbereich des EU-EHS fallen, Der Verband hat darauf hingewiesen, dass, wenn dies nicht der Fall ist, Im endgültigen Text der Rechtsvorschriften behandelt, ist das EHS nicht Es würde gelingen, die Emissionen von Schiffe, die sich negativ auf die Aktivität auswirken der europäischen Häfen.
Die ESPO hat daher ihre besondere Wertschätzung für die Maßnahmen des Europäischen Parlaments, die es weniger bequem machen damit Schiffe ihren Kurs ändern, keine EU-Häfen anlaufen oder anderes Ausweichverhalten anzunehmen, um zu vermeiden, dass die Zahlung der Kosten im Rahmen des EU-EHS. Nach Angaben des Vereins Daher ist die Position des Europäischen Parlaments eine gute Position. Grundlage für die Behandlung des Problems der Umsiedlung von Kohlenstoffemissionen und Wirtschaftstätigkeitsemissionen und Spezifikationen Die getroffenen Präventivmaßnahmen sollten daher einbezogen werden. im endgültigen EHS, das vom EU-Parlament zu vereinbaren ist mit den Mitgliedstaaten. Die ESPO hat daher die Staaten aufgefordert, im Rat der Europäischen Union Prüfung des Standpunkts des Parlaments und Behandlung des Problems der Verlagerung von Emissionen und Unternehmen im Kontext der zu vereinbarenden allgemeinen Ausrichtung nächsten Dienstag.
mit der nachdrücklichen Aufforderung an die Vertreter der Regierungen der Mitgliedstaaten, nimmt diese Einladung an, Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin der ESPO, stellte fest, dass für die endgültige Definition des EU-EHS "Möglicherweise ist eine weitere Verfeinerung erforderlich, aber - Er spezifizierte - jetzt sind alle nützlichen Elemente für eine Lösung auf dem Tisch."
Im Übrigen wird darauf hingewiesen, dass für ein regionales EHS in der EU wirksam ist und dem Verursacherprinzip entspricht zahlen", ist es notwendig, um jeden Preis die Carbon Leakage durch die Umleitung von Schiffen, die nicht in den Anwendungsbereich des EU-EHS fallen, Der Verband hat darauf hingewiesen, dass, wenn dies nicht der Fall ist, Im endgültigen Text der Rechtsvorschriften behandelt, ist das EHS nicht Es würde gelingen, die Emissionen von Schiffe, die sich negativ auf die Aktivität auswirken der europäischen Häfen.
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