Ce matin, l’Autorité du système portuaire de la mer de La Sardaigne a publié l’appel d’offres pour la réalisation du Conception exécutive et construction du nouveau terminal roulier dans l’avant-port ouest du Porto Canale de Cagliari, une œuvre dont l’œuvre La valeur estimée est de 294,2 millions d’euros, dont 99,35 millions financés sur les ressources du Fonds complémentaire au PNRR, et qui est l’appel d’offres le plus important publié à ce jour par l’institution. Il s’agit de construire six postes d’amarrage pour les navires de la dernière génération, 43 hectares de cours, plus de 2 500 stalles pour le stationnement de semi-remorques et d’une gare maritime sur deux niveaux d’environ 3 mille mètres carrés.

En particulier, sur les six nouveaux postes d’amarrage prévus, un aura une longueur de 271 mètres avec dent d’amarrage obtenue à partir du Résection d’une partie de la digue surplombant le canal de l’accès au terminal à conteneurs et au terminal de vrac; trois mouillages, du longueur de 250 mètres, sera positionné parallèlement à la jetée Gardien de l’Ouest, tandis que les deux autres dents d’approche à l’arrière sera hébergé aux extrêmes de la nouvelle descente du rivage, grâce au Mise en place d’une passerelle métallique sur le briccole d’amarrage. L’ensemble du bassin, pour assurer le plein fonctionnement, sera approfondi à une altitude de -11 mètres. Le matériau excavé (égal à à environ 1,75 million de mètres cubes) seront utilisés à la fois pour la construction de chantiers opérationnels pour le stockage dans le Réservoirs existants sur la rive ouest. Le Le Compendium, équipé d’une clôture d’enceinte et de barrières de sécurité, sera divisé en cinq places qui accueilleront environ 2 500 stands pour stationnement de semi-remorques, dont 52 pour le stationnement marchandises dangereuses. L’accès au nouveau terminal est fourni directement à partir de la jonction existante entre l’ancien et le nouveau Route nationale 195, jusqu’à l’achèvement du réseau routier Port interne (déjà en phase de conception et de financement) avec 10 millions d’euros de fonds PNRR) qui permettra l’entrée également de la jonction existante à la Bassin d’évolution.

Quant à la nouvelle gare maritime, au rez-de-chaussée (environ 1 800 mètres carrés) sera construit un espace public avec hall l’attente, les contrôles douaniers et de sécurité, les services, et un réservé aux guichets, aux bureaux chargés de l’application de la loi, Clinique de santé et de premiers soins maritimes. Sur le sol Upper (environ 1 200 mètres carrés) accueillera les bureaux de l’AdSP et d’une activité de restauration qui peut Profitez d’une terrasse panoramique qui sera accessible, même directement depuis les voies d’embarquement, des passagers avec des voitures au cortège. A côté de la gare maritime, le projet en compétition Il fournit deux autres bâtiments pour les portes de douane, avec contrôle et bureaux des opérateurs.

La durée du contrat est de 1 915 et le nouveau terminal, une fois terminé, accueillera Tout le trafic de traversiers et de navires rouliers actuellement amarrés dans le port historique. La date limite de soumission du Des offres pour la réalisation des travaux sont prévues pour les heures 12h00 le 19 juin.

Le président de l’AdSP de la mer de Sardaigne, Massimo Deiana, a a souligné qu’avec ce contrat, nous entrons « dans le deuxième phase du projet complexe de conversion du port historique et du transfert progressif de tout le trafic commercial, en En particulier la croissance croissante des véhicules lourds, dans une région plus adapté, infrastructurel selon les plus modernes frais fournis par le marché maritime et, aspect non secondaires, mieux reliées aux routes régionales et les réalités de la production insulaire. Une œuvre, ceci - a-t-il souligné - qui désigne le port du canal pour devenir une plaque tournante polyvalente parmi les les plus performants en Méditerranée pour toutes les activités de la mer: construction navale, cabotage de passagers, trafic semi-remorques, en vrac et, en attendant de résoudre avec succès le Mère de toutes les batailles, terminaux à conteneurs ».