Au cours de la période de juillet à septembre de cette année, pour la quatrième période trimestrielle consécutive, le groupe de transport maritime chinois COSCO Shipping Holdings Co. a enregistré une détérioration marquée du rendement financier déterminé par l'aggravation de la situation. Les résultats de l'activité de base du transport maritime conteneurisé, marché qui, après le développement exceptionnel coïncidant avec la propagation planétaire de la pandémie Covid-19, Retourne brusquement à la tendance de la croissance avant l'urgence sanitaire mondiale. Un marché, le marché du transport conteneurisé, qui a bénéficié au cours de cette phase des effets de l'augmentation considérable des tarifs d'expédition, a généralement attribué une réduction des volumes de fret. Tendance négative qui a également été telle pour le groupe chinois que depuis le troisième trimestre de 2021, les conteneurs transportés par ses propres navires sont responsables d'une baisse du fret, Une tendance qui semble s'être exécutée au cours du troisième trimestre de cette année, lorsque le total des contenants signés a été jugé stable.

Au troisième trimestre 2023, le chiffre d'affaires du groupe s'est élevé à 42,71 milliards de yuans (5,8 milliards), en baisse de -59,6% sur la période correspondante de l'an dernier, dont 41,00 milliards de yuans générés par l'activité de transport Maritime conteneurisé (-60,6%). La réduction du volume d'activité s'est accompagnée d'une diminution substantielle des coûts d'exploitation, qui s'élevait à 38,85 milliards de yuans (-40,8%), dont 77,18 milliards de dépenses dans le segment du transport conteneurisé (-26,5%). Le bénéfice d'exploitation a été de 12,44 milliards (-74,6%), avec une contribution de 9,98 milliards de la flotte de conteneurs (-78,9%), et le bénéfice net de 6,32 milliards de yuans (-83,6%), dont 4,78 milliards produits par expédition conteneurisée (-87,7%).

Au cours de la période juillet-septembre de cette année, les navires du groupe chinois ont transporté des marchandises dans des conteneurs totalisant 6,06 millions de teu (0%), dont 4,19 millions de teu (-2,8%) transportés par la flotte de la société en propriété exclusive COSCO Shipping Lines et la part restante pour presque tous les navires de la société OOCL qui, par l'intermédiaire de l'OOIL dont COSCO détient 71,1% de la capitale, fait partie du groupe chinois.

Au troisième trimestre 2023, le volume le plus important de cargaisons a été transporté sur les routes intra-asiatiques totalisant 2,09 millions de teu (+ 2,2%), dont 1,22 million de teu (-0,1%) de COSCO Shipping Lines, actifs qui ont généré Recettes de 10,41 milliards de yuans (-57,2%), avec une contribution de 6,34 milliards (-56,3%) de COSCO Shipping Lines. À ces volumes, on additionne 1,12 million de teu (-0,1%) sur les routes intérieures chinoises, à elles seules, à partir des navires de COSCO Shipping Lines, pour des revenus correspondants de 2,82 milliards de yuans (-5,8%). Sur les routes de l'Asie et de l'Europe, la manutention était de 1,11 million de teu (-0,3%), dont 718mila teu (-1,8%) transporté par la principale compagnie maritime du groupe, un chiffre d'affaires total de 7,90 milliards d'euros. Yuan (-29.1%), y compris une injection de 5,60 milliards (-66,8%) de COSCO Shipping Lines. Les volumes de cargaisons embarqué sur les navires opérant dans les services transpacifiés se sont élevés à 1,07 million de teu (-1,1%), dont 595mila teu (-10,5%) par COSCO Shipping Lines, pour des résultats de 10,27 milliards (-68,2%), dont 5,78 milliards de yuans (-69,8%) du principal transporteur maritime. Enfin, sur les autres routes internationales, le trafic était de 663mila teu (-4,4%), dont 544mila teu (-6.0%) transportés par la flotte de COSCO Shipping Lines générant des revenus de 5,23 milliards (-58,4%) sur le total 6,06 milliards (-57,7%) Enregistrés sur ce marché.

Au troisième trimestre de cette année, le trafic des conteneurs de manutention dans les terminaux portuaires qui facturaient COSCO Shipping Ports, dont le groupe des armateurs détient 61,0% du capital, s'est élevé à 27,8 millions de teu (+ 2,1%) ( De la 16 octobre 2023), les actifs qui ont généré des revenus de 358,9 millions (+ 2,7%), un bénéfice d'exploitation de 69,9 millions (+ 2,6%) et un bénéfice net de 98,4 millions (-5,6%).