Hier, les négociateurs du Parlement européen et du Conseil de l’UE est parvenu à un accord provisoire sur les actes législatifs de la Paquet sécurité maritime modifiant les directives Conventions européennes de 2009 sur le respect des exigences de l’État du pavillon et les activités de contrôle par l’État du port. En ce qui concerne la exigences de l’État du pavillon, la mise à jour de la législation en vigueur a pour objectif principal de l’aligner sur la normes de l’Organisation maritime internationale (OMI), ainsi que d’assurer des inspections adéquates des navires, de surveiller et de superviser les organisations opérant pour le compte des États afin d’assurer une plus large adoption de la technologies numériques et d’enregistrer et de mesurer les performances des flottes et des les tâches des États du pavillon. L’accord limite la portée de la Application de la directive aux navires effectuant des voyages International. En outre, la Commission européenne est chargée de la la création d’une base de données d’informations sur les navires aux fins de l’émission et la vérification de certificats électroniques. Un portail numérique permettra aux inspecteurs de consulter directement les informations contenues dans les bases de données National.

Sur la directive sur les activités par l’État du port Contrôle, la mise à jour de la norme vise à l’aligner sur les normes et Procédures internationales énoncées dans le protocole d’accord Mémorandum d’entente de Paris et conventions de l’OMI. Les changements introduites par l’accord visent à assurer la clarté et la Cohérence avec les normes et procédures internationales : pour le profil risque du navire, qui est déterminé par une combinaison de paramètres de risque génériques, historiques et environnementaux, aura un impact significatif sans avoir d’impact significatif sur la disproportionné par rapport à l’équilibre global des différents paramètres ; le Système de gestion de la qualité (SMQ) pour Les administrations de l’État du port seront limitées à l’inspection de l’administration et des États membres cinq ans pour mettre en place le système de gestion de la qualité afin d’harmoniser les le cycle d’audit habituel de l' administrations de l’État du port.

L’accord provisoire va maintenant être présenté à la représentants des États membres au Conseil (Coreper) et à la Commission parlementaire des transports et du tourisme (TRAN). S’il est approuvé, le texte devra ensuite être formellement adopté par les deux colégislateurs avant qu’il ne puisse être publié sur le « Journal officiel » de l’UE et entrent en vigueur. L’adoption formelle d’actes législatifs est prévue dans les automne. Les États membres disposeront d’un délai de 30 mois à compter de l’entrée en vigueur directives mises à jour afin de transposer leurs dispositions dans la législation nationale.