Le groupe maritime japonais Mitsui O.S.K. Lines (MOL) a a annoncé aujourd’hui qu’il était d’accord avec son compatriote Electric Power Development Co. (J-Power) l’installation du Système de propulsion éolienne Wind Challenger sur le navire charbonnier Kurotakisan Maru transportant du charbon vers les centrales électriques du groupe énergétique J-Power. Installation sur le navire d’une jauge brute de 90 mille tonnes et d’une longueur 235 mètres et 38 mètres de large, se dérouleront dans la seconde moitié du 2025

Il s’agit de la première installation sur un navire actuellement en service service du Wind Challenger, le système de voiles rigides télescopiques conçu par un groupe de sociétés et d’entités comprenant MOL et Oshima Shipbuilding Co., une entreprise de construction navale qui a construit le Kurotakisan Maru livré fin 2021 au groupe MOL ( sur 3 octobre 2019). On s’attend à ce que l’utilisation du Wind Challenger réduire les émissions de gaz à effet de serre d’environ 5 % au cours d’une entre le Japon et l’Australie et environ 8 % au cours d’une voyager entre le Japon et la côte ouest de l’Amérique du Nord par rapport à un navire conventionnel du même type.

Le Kurotakisan Maru sera le deuxième navire Machine d’extraction de charbon MOL équipée de Wind Challenger, un système qui est déjà opérationnel sur le nouveau navire Shofu Maru utilisé pour le compte de Tohoku Electric Power Co. MOL a annoncé attendu que, dans les 18 mois environ qui ont suivi la livraison du Shofu Maru, en octobre 2022, la voile Wind Challenger a réduit le consommation quotidienne de carburant du navire jusqu’à 17 % et en moyenne entre 5% et 8% pour chaque voyage.