Federlogistica appelle à la création d’un Ports et Interports » pour soutenir les investissements dans l’OT Sécurité et résilience numérique des PME du secteur de la logistique, Les ports et le système logistique sont les ganglions vitaux les plus exposés aux cyberattaques, avec des conséquences potentiellement dévastatrices en termes de dommages économiques, les pannes d’électricité dans le mouvement et des risques très élevés en termes de sécurité. « Une attaque à un port - a souligné le président de Federlogistica, Davide Falteri - aujourd’hui, il ne se contente pas de bloquer un terminal, il bloque toute la chaîne d’approvisionnement réseau industriel".

Selon Federlogistica, il faut un plan qui ne soit pas Défensive, mais offensive contre les pirates et tous les autres attentive à la sécurité du secteur de la logistique" qui, en plus de la la création d’un fonds national, prévoit le classement ports nationaux en fonction du niveau de sécurité numérique, sur le modèle des « cotes de résilience » déjà utilisées dans d’autres secteurs, et d’établir un protocole national entre le Ministère de l’Economie et des Finances, Infrastructures et transports, Agence de cybersécurité National et Federlogistica pour le suivi et les audits périodiques Vulnérabilités OT dans les ports italiens.

"À la base de cette stratégie d’urgence - précise la fédération à nouveau - il y a un plan articulé à son tour sur trois points caractérisants : le premier est celui de la formation et culture numérique, visant des synergies avec Démarrer 4.0 et avec des entités telles que ENEA, Unioncamere, ITS pour faire le pont entre les Fracture numérique des techniciens, opérateurs, managers. La seconde est celle de la numérisation consciente, favorisant l’adoption de Audits de sécurité OT, normes internationales telles que ISO/IEC 62443 et des systèmes de surveillance prédictive dans les nœuds logistiques critiques. Le La troisième, peut-être la plus importante, est celle d’un Coopération public-privé menant à une salle de contrôle unique sur la sécurité informatique dans le transport et la logistique ». "Une salle de contrôle - se souvient Falteri - dont Federlogistica travaille avec les ministères, l’Agence pour Cybersécurité nationale, ENAC, autorités portuaires et régions ».

« Le moment est venu », a souligné Falteri, « de dépasser la vision défensive et adopter un modèle proactif et de la gouvernance des risques OT. Ce qui signifie adopter politiques d’entreprise intégrées en matière d’OT/IT ; Partager les données sur les menaces entre entités publiques et privées ; Construire des écosystèmes d’alerte tôt avec l’aide de l’IA ; rendre obligatoire pour les ports de Plan de gestion des cyber-risques ».