N’ayant reçu aucune autre indication claire de la part de la ni par la justice ordinaire ni par la justice ordinaire ni même par d’autres organes de l’Etat sur ce que sera l’avenir de l’un des ses principaux investissements en Italie, après la décision de la Conseil d’État de l’automne dernier qui, acceptant l’appel de l’exploitant du terminal PSA SECH avait annulé la concession portuaire détenue par le Terminal Portuaire de Gênes du groupe Spinelli ( sur 16 octobre 2024), la société allemande Hapag-Lloyd, propriétaire de la 49 % du groupe Spinelli ( du 12 janvier 2023), tente maintenant de faire bouger les choses en essayant de donner la visibilité médiatique, plutôt que l’histoire situation judiciaire, à la possibilité que cette affaire se mette en place les investissements que l’entreprise a prévus en Italie, du Terminal Portuaire de Gênes qui poursuit actuellement son activité avec l’autorisation de l’Autorité du Système Portuaire de la Mer La Ligurie occidentale jusqu’à présent accordée jusqu’au mois prochain.

Ainsi, dans une déclaration, Hapag-Lloyd souligne ce qu’est son engagement en Italie, où - rappelle-t-il - elle emploie plus de 500 dont 90 % sont basés dans la capitale ligure, et souligne qu’il s’agit du premier client dans le segment des conteneurs du port de Gênes et deuxième client de l’ensemble du système portuaire national. Il rappelle également que Gênes représente une stratégique pour le groupe depuis les années 90 et, depuis près de six ans, « capitale » de la région de l’Europe du Sud qui pour Hapag-Lloyd il supervise l’ensemble de la région méditerranéenne.

En outre, Hapag-Lloyd souligne avoir investi plusieurs centaines de dollars de millions d’euros dans le port de Gênes également en raison de la grande projets d’infrastructure tels que le brise-lames et le Terzo Valico chemin de fer, "sur la base - précise la compagnie allemande - de une concession initialement valable jusqu’en 2056, sur la base d’un stable, fiable, confiant et avec les autorités italiennes et sur un cadre réglementaire Bien sûr.

Dans le communiqué de presse, l’entreprise hambourgeoise exprime son intégralité puissance de feu, soulignant que « Hapag-Lloyd est le Groupe allemand de transport et de logistique coté en bourse, avec actionnaires tels que Kuhne Maritime, CSAV (Compañia Sudamericana de Vapores), Qatar Holding, le Fonds d’investissement public et la de Hambourg » et que « l’entreprise est l’un des principaux des investisseurs internationaux qui ont choisi – et sont prêts à renouveler la confiance en l’Italie".

« Avec des niveaux d’emploi qui ont doublé depuis 2018 et avec l’entreprise qui a assumé la responsabilité directe de 700 autres travailleurs dans le terminal portuaire et dans la logistique - poursuit le communiqué de presse de Hapag-Lloyd Italia - aujourd’hui Nous sommes prêts à réaffirmer nos choix stratégiques. Précisément à cause de Nous recherchons le plus haut niveau de transparence dans nos relations avec institutions, dans le cadre de notre droit et de notre devoir de protéger les nos investissements et, par extension, nos actionnaires. Avec le d’environ 300 navires et notre implication dans le Coopération Gemini, nous avons besoin de certitude et de fiabilité pour continuer à investir et à développer nos activités dans les domaines suivants : Italie. Nous ne pouvons pas mettre en œuvre les plans si nous sommes confrontés à à une concession qui, hors de notre contrôle, est soudainement considéré comme expirant à la fin de la juin, trente et un ans avant cette date originale de 2056 justifié notre investissement dans le terminal portuaire de Gênes".

Hapag-Lloyd attend des réponses de la part des politiciens les plus importants que la justice le confirme par la conclusion de la note dans laquelle il est précise que l’entreprise est confiante et qu’elle fait confiance « Dans l’excellente collaboration continue avec le gouvernement comme base pour surmonter les malentendus, en réactivant le concession et jeter les bases du développement du trafic à Gênes ainsi que pour la croissance de l’emploi ».