Den Attest von dem Abkommen für die Einleitung von den Werften von der erst konstruktiven Charge von dem Dritt Übergang von Giovi unterzeichnet



Heute wird das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und bei zu Rom den Attest von dem Abkommen für die Einleitung von den Werften von der erst konstruktiven Charge von dem Dritt Übergang von Giovi unterschrieben, die eisenbahn Verbindung, der n vor von dem vorrangigen europäischen Projekt abreist. 24 Genua, für Gesamtkosten von 500 Millionen Euro. Die Akte wird von dem Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), Michele Mario Elia gekennzeichnet, und von dem Präsidenten von dem Konsortium COCIV, Alberto Rubegni, zu der Anwesenheit von dem Minister von den Infrastrukturen und von Trasporti, Altero Matteoli, und von dem Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe die Italienische Staatsbahn (FS), Mauro Moretti.

"wird die Baustelle von dem Dritt Übergang praktisch abreisen erleidet,- hat der Minister Matteoli ausgesagt -. Wir haben die erst Charge finanziert, und werden wir die Sekunde bereits ihn zu dem Cipe von der folgenden Woche finanzieren. Der Dritt Übergang ist ein grundlegendes Werk für einen Hafen wie jen von Genua, als hat bis jetzt all ausgedrückt seine Potenziale für Mangel von einigen wichtigen Strukturen von der Verbindung. Der Dritt Übergang ist ein wichtiges Werk wie Tav Torino-Lione,- hat es hinzugefügt - als einmal verwirklicht werden, das Gap mit anderen europäischen Ländern zu verringern zu Italien erlauben infrastrukturell".

Mit der Schuld und ohne einige Zeremonie Besonnenheit," ,"als" wir "mehrmals die derartigen Momente gelebt haben" ,"- hat der regional ligurische Referent zu den Infrastrukturen kommentiert, Raffaella Paita -" ,"sind sehr angenehm "von der geschieht Unterschrift von dem dritt Übergang zu Rom von dem Ministerium von RFI und" zu "lernen". "Als und Ligurien von einer beschäftigungs konjunkturellen Erholung in der Optik und ganz mehrmals diese Infrastruktur bekräftigt repräsentiert eine konkrete Freigabe für die Stadt von Genua habe" ich "," ,"in richtung die strategischen schlüssel Sektoren" zu "wieder führen" ,"- hat" es "fortgesetzt -" ,"wie jen Hafenarbeiter" ,"der, im gange trotz der Krise Leistungen von dem optimalen Stand bestätigt.
Die Kosten von der Durchführung von sechs kämpfen offenbar von dem Dritt Übergang konstruktiv, zu das von den propedeutiche Tätigkeiten, als in "dem Gesetzblatt" von 10 von dem 18 2010 von dem Interministerieller Ausschuss für die Wirtschaftsplanung (CIPE) November veröffentlichen berät Juni 2011:

Baustelle

Kosten
(million von dem Euro)

1° konstruktive Charge

500

2° konstruktive Charge

1.100

3° konstruktive Charge

1.270

4° konstruktive Charge

1.340

5° konstruktive Charge

1.200

6° konstruktive Charge

650

Ergebnis ⁽¹⁾

6.060

⁽¹⁾ gehen sie Zu dem Brutto von dem Vorgriff zu ungefähr 80 Millionen Euro ein das allgemein ()
Die neue Linie von dem Dritt Übergang reist ab integriert von dem Korridor 24, wird eine Länge von ungefähr 53 haben kilometriert außer 14 kilometriert von den Zusammenschaltungen mit dem vorhandenen Eisenbahnnetz, kilometriert es für ein Ergebnis ungefähr 67 von den neuen Infrastrukturen, und wird sich es größtenteils in der Galerie entwickeln. Wird der Dritt Übergang von Giovi durchweg integriert mit dem vorhandenen Netz zu Süden mit dem Knoten von Genua verbinden die mit den hafen Becken, mit, zu und in leitet Verbindung abzusichern der Linie Ventimiglia, Norden, den Leitungen von, Turin, Novara, Mailand und Piacenza durch die Anbindungen mit den herkömmlichen Linien in der Nähe von Novi Ligure und Tortona.

Wird sich der Dritt Übergang im Einklang die Sicherheit vorankommt mit standard als im Kellergeschoss verwirklicht, größtenteils in zwei Galerien flankiert und verbindet zu einfachem Gleis zwischen ihnen von den querlaufenden Verbindungen entwickeln, damit es ognuna kann, von der Galerie von der Sicherheit für andere dienen. Die Zusammenschaltungen mit dem vorhandenen Eisenbahnnetz werden zu Voltri, Genua, Novi Ligure und Tortona vorhergesehen, Park Campasso.

Der Entwurf interessiert das Gebiet von 12 Gemeinden, jen von den Provinzen von und den Regionen Ligurien und Piemont Genua und Alexandrien.

Auftraggeber von dem Werk ist das Italienische Eisenbahnnetz (Gruppe FS), general contractor ist das Konsortium COCIV, während die hohe Überwachung (Gruppe FS zu Italferr vertraut wird).

Die gesamte Investition für die Durchführung von dem Dritt Übergang von Giovi wird in 6.200 Millionen Euro vorhergesehen. Der Schluss von der Baustelle wird für das Ende von 2019 vorhergesehen.

Der Minister Matteoli hat zwischenzeitlich gemacht bekannt, der der Verwaltungsrat von der Engen Gesellschaft von Messina das endgültige Projekt von der Brücke auf der Meerenge von Messina gebilligt hat und präzisiert hat, dass die Baustelle und auch im Dezember von 2012 begonnen in 2019 sie abschließt wird.