Ausschreibung die Betriebe fördern Von Gioia Tauro neue Investitionen in Polo Logistico durchzuführen



Die Region Kalabrien hat eine Ausschreibung vorgewiesen, mit den verfügbaren gleichen Ressourcen zu 25 Millionen Euro bestimmt Von Gioia Tauro die Betriebe zu fördern, neue Investitionen von Polo Logistico innen durchzuführen. Die Ausschreibung wird ausgerichtet "dem Vertrag von der Investition" die Schöpfung und/oder den Ausbau und von den Netzen von den Cluster von den Betrieben in der Fläche von Polo Logistico durch das Instrument von zu stützen, der die Durchführung von vorhersehen "den Entwicklungsplänen Interaziendale" von den Gruppen von den Betrieben vorschlägt die haben Verhältnisse von der Kooperation. Die Großunternehmen und das kleine und mittlere Unternehmen kann die Anfrage von der Erleichterung für die Verträge von der Investition vorweisen, das "die Integrieren Programme von den Investitionen" innerhalb aufstellt eigener produktiven Einheiten in den Flächen beabsichtigen, zu verwirklichen.

"repräsentiert der Hafen von Gioia Tauro eine strategische Infrastruktur für Kalabrien für das Land aber nicht nur,- hat der Präsident von der Region, Giuseppe Scopelliti weist ausgesagt, die Ausschreibung -. Wir finden uns in einer Situation und müssen abbruchverursach in der lage die richtigen Schritte zu machen sein. Wir entwerfen nach der Unterzeichnung von Accordo von dem Programm Bild für die Logistik heute andere Linien von dem Eingriff für das Gebiet, in 2010, mit wichtigen Ressourcen, dass sie sich zu 25 Millionen Euro für die gegenwärtige Ausschreibung addieren. Sie sind tatsächlich 25 Millionen Euro von dem Ministerium für die wirtschaftliche Entwicklung und andere vorhersieht fünf million von dem Euro für die Energieeinsparung. Zusammen ist das Ergebnis von den bestimmten Ressourcen zu Polo Logistico von 55 Millionen Euro".

"fügt sich Diese Ausschreibung in einen bereits beginnt Prozess ein, mich entnimmt von einer Investition in einer Fläche,- hat Scopelliti fortgesetzt -, auf welch wir die positiven Signale von dem Wachstum registrieren, gleichwohl schwer, um für über von einem sehr konkurrenzfähigen Markt beizubehalten. Sie ist die sehr maximale Verpflichtung von all verwickeln Subjekten, von den Arbeitern, zu den institutionellen verwickelt Subjekten, die Hafen Autorität, zu den Gewerkschaften, zu den Betrieben. Wenn Gioia Tauro sein wird, in der lage eine große Kapazität im Sektor von der Logistik anzubieten, wird jen Rolle von der weltweiten Konkurrenzfähigkeit können übernehmen, der gewiss verdient. Außerdem auch die Ausschreibung geboren wurde ursprünglich für das kleine und mittlere Unternehmen, wird dann geändert, um die Großunternehmen einzufügen. Wir bekräftigen,- hat der Präsident von der Region betont -, den unseren festen Willen zu erfordern, auch zu der neuen nationalen Regierung, der Eingliederung in der Agenda von der Baustelle, auch die Priorität ZES (die ökonomische spezielle Zone für Gioia Tauro)".

"sind wir bereit für die endgültige Wiedereinführung von dem Hafen von Gioia Tauro von der ganzen Fläche und,- hat der Vizepräsident von der regionalen Gebietskörperschaft hinzugefügt, Antonella Stasi -. Als bis jetzt, die verwaltungs Verpflichtung mit Accordo von dem Programm Bild auf der Logistik wie viel erzeugt repräsentiert einen wichtigen Schritt für die Entwicklung von dem Gebiet haben wir. Sie ist auch jetzt die große Gelegenheit für den Ferrobonus und die Einleitung von eisenbahn Gateway, auf welch es in sehr maximalen unserer Verpflichtung bleibt, sodass sie bald sich können", zu mehr konkretisieren.

Zwischenzeitlich hat es neu macht sich zu den Erklärungen von dem einzigen Verwalter von Anas Spa, Pietro Ciucci, dem Präsidenten von der Region Kalabrien, erhoben, dass die Bedeutung von der Durchführung von der Brücke auf der Meerenge von Messina bekräftigt hat, dass es "ventunesimo, nützlich für die wirtschaftliche Entwicklung von all Land von einer bestimmt Zone und nicht nur sich im Jahrhundert in Italien noch nicht es schaffen, die strategische Bedeutung von den Infrastrukturen zu verstehen. Während der Rest der Welt folglich und in hohem grade die viel mehr langen seismischen Brücken von jen auf der Meerenge nach dreissig Jahren baut in den Flächen in kurzer zeit uns bespricht sich hierzulande noch überholt,- hat es Scopelliti gezeigt -, wenn wir ihn zu verwirklichen oder weniger und zwischenzeitlich verloren ist, auf dem Arbeitsmarkt in der Konkurrenzfähigkeit haben, der im Spiel es schaffen zu wer, mehr ausländische Anleger auf eigenem Gebiet anzuziehen. Es macht gut die Schnuller zu erinnern, dass das enge Tal - ohne das Werk den weniger Korridor Helsinky kommt; ich betone auch zu dieser Überlegung kraftvoll die Bedeutung von der Infrastruktur, um die hohe Geschwindigkeit in einem vollständigen Entwurf zu verwirklichen, der von dem Norden zu Süden von Italien geht,- hat Scopelliti präzisiert -. Wenn wir wollen, in der tat unser Land und den Mittag nach dieser gewaltsamen ökonomischen Krise wieder führen, der die Welt angelegt hat, müssen wir und" zu der Entwicklung für Bene von der Gesellschaft denken von dem Teil jeden Typ von dem Vorurteil in richtung zu den großen Werken stellen.