ESPO weist einen Rapport auf der Governance und der Organisation von den Häfen von der Europäischen Union vor



Der European Sea Ports Organisation (ESPO) hat gestern vor kurzem in der Gelegenheit von eigener jährlichen Versammlung den Rapport Trends in EU Ports" vorgewiesen sich zu Dublino hat, "Governance 2016 stützt auf den Ergebnissen von der letzten Umfrage auf der Governance und der Organisation von den Häfen von der von dem Verein verwirklicht Europäischen Union, zu welch 86 Hafen Autoritäten von 19 Nationen von der EU Teil genommen haben, Norwegen und Island sich zu welch hinzugefügt haben, als repräsentieren zusammen jenseits 200 Häfen und von 57% von dem gesamten Volumen von den in der Europäischen Union bewegen Waren mehr.

Der Rapport von dem ESPO zeigt die zehn hauptsächlichen Linien von der Tendenz von dem europäischen Portualità, welch angeben, dass die Häfen EU aber von dem öffentlichen Eigentum bewegen sich in richtung zu einer Form von der analogen Verwaltung zu jen beraubt bleiben, als die Hafen Autoritäten haben mix von den Zielen von dem ökonomischen und nicht ökonomischen Typ, dass die Hafen Autoritäten sind die proattive Teile von den Netzen ten-t und als die Optimierung von dem Gebrauch von dem schlüssel Boden ist eine Funktion von den Hafen Autoritäten, als die Häfen werden mit den lokalen Gemeinschaften entwickelt und mit dem Wettbewerb von den hauptsächlichen interessierten Teilen und die fördernden Vorgesetzter von das trage. Der außerdem Rapport von dem Verein von den europäischen Häfen betont, dass Aufgabe von den Hafen Autoritäten ist, die Innovation zu stimulieren, als die Häfen sind Sitz geschweige denn die primären Partner von den industriellen Bezirken, dass die Hafen Autoritäten benutzen sich für eine meist Transparenz als die Häfen sind Hauptdarsteller von dem energie Sektor und den Anhängern von der energie Transition, als die Verwaltung von der Energie ist ein von den hauptsächlichen Sorgen von den Hafen Autoritäten und.

Das ESPO hat auch in der Gelegenheit von der jährlichen Versammlung eigenen Code von den guten Praktiken für die Häfen vorgewiesen Landung und von den Schiffen von der Kreuzfahrt von den Fähren, der von dem Verein von den europäischen Häfen mit den Vereinen Cruise Baltic, Cruise Europe, Cruise Norway, MedCruise und Cruise Britain entwickelt wird. Die fünf hauptsächlichen Herausforderungen für dies sind die von dem Code feststellen Häfen der Rapport Stadt, die Infrastrukturen, die Kooperation, die Verhältnisse mit den crocieristiche Gesellschaften und jen von, den Fähren und der Sicherheit.

Ziel von dem Code ist außer der Nachempfindung von den Praktiken zwischen den Hafen Autoritäten, jen von ein Instrument zu zu sein und die politischen Verantwortlicher ungefähr zu zu informieren die im Sektor von den Kreuzfahrten von den Fähren und interessieren Teile die von den Hafen europäischen Autoritäten übernehmen Merkmale, Herausforderungen und Initiativen und die große Öffentlichkeit, um den Dialog mit all zu verbessern.