ANITA fordert einen zu den nachhaltigen Transporten integriert Standpunkt auf, auch die der Selbsttransport einschließt



Braucht ein zu den nachhaltigen Transporten integriert Standpunkt" ,"auch die der Selbsttransport "einschließt," ,"ein nachhaltiges Wachstum verwirklichen" ,"das gleichzeitig effizient ist. Die von dem Nationalen Verein wirft Mitteilung ist dies Betriebe die Auto Transporte (ANITA in der Gelegenheit von sich Samstag zu Centro Congressi Mamu von Mantova hat eigener jährlichen Versammlung).

Zeigt, dass "die energie Leistungen von dem Transport "auch dank zu den Investitionen in der Erneuerung von dem Park verkehren damit "durchführt verbessern" ,"die Umwelt und die Sicherheit" zu "respektieren", hat ANITA zum thema gemacht bemerkt Dati von einer zwischen eigenen Mitgliedern führt Studie, sind für welch unerlässlich die Investitionen in den zu der Modernisierung und zu der Bildung von wenden Güter und Dienstleistungen technologische und ökologische der Sicherheit und der Leistungsfähigkeit, konkurrenzfähig, um zu bleiben,- hat der Verein erklärt -. Es ist von der Ermittlung aufgetaucht,- hat es ANITA spezifiziert -, dass es mehr von 97% von den Interviewpartnern die beachtlichen Investitionen in den betreffenden zu der Nachhaltigkeit und zu der Sicherheit Kategorien gestützt hat. Es hat jenseits 90% die neuen effizienten und weniger umweltschädlichen Fahrzeuge erworben. Die gestaltungs Tätigkeiten für das zu der Energieeinsparung ausrichtet Personal hat ungefähr 33% vorhergesehen; fast 30% hat die Geschäftsstrukturen in der energie Leistungsfähigkeit verbessert, und hat 27% eine Zunahme von den intermodali Transporten verwirklicht. Im Zusatz hat die Auswirkung von den solchen Typen von den Investitionen jenseits 86% von den Betrieben auf der betrieblichen medialen Performance von der Dauer von drei Jahren von Referenz wahrgenemt als "positiv" (2012-2014), mit 20% von dem Sieger, der "stark positive" ihn gehalten hat. Tatsächlich,- hat der Verein präzisiert -, hat sich die Erhebung gezeigt als das mediale Wachstum von dem Volumen von den Affären ist von 13.5% in Bezug auf die Betriebe gewesen, die welch solche Investitionen verwirklicht nicht haben, hat auf der anderen, eine Kontraktion von den gleichen Erträgen zu 8.4% registriert und die Ergebnisse von der Studie bestätigen bedeutend ist die positive Spiegelung auf anrechnet gewesen", dass es meist die Investition gewesen ist.

Fragen" wir "Heute zu den Institutionen "fortzusetzen den Sektor mit Maßnahmen" zu "stützen" ,"die Investitionen die Erneuerung von dem Park fördern," ,"beschleunigt die Ausströmung von der Verordnung" zu "vermitteln" ,"- hat der Präsident von ANITA, Thomas Baumgartner - attestiert" ,"dass" es ", und dass andernfalls entfördern zugleich die Nutzung von den Fahrzeugen von der alten Generation riskiert" ,"den Beitrag von dem Sektor zu der Verbesserung von dem Umwelteinfluss" zu "bremsen".

"sind die Unternehmen von ANITA von immer günstig zu dem intermodale Transport,- hat Baumgartner fortgesetzt -, und sind sie von bahnbrechend gewesen. Wir bleiben, aber, von der Idee, der die anständige Umwandlung in richtung zu eisenbahn nur wirtschaftlich nachhaltig mit dem nicht begleitet System ist und, belädt es das heißt den Überbau oder der Sattelanhänger auf den Wagen und der ganzen Gesamtheit nicht für die oberen Strecken zu 500 zu vermitteln und kilometriert nur, und, dass sie sind, von die dirigistici Eingriffe zu vermeiden, die anständige das Shift zwingen. Eine Pflege von dem Eisen dient ja, aber muss es nicht "eine Intoleranz" den Gummi" provozieren.

Die Bedeutung von dem Ausbau von der eisenbahn Infrastruktur geschweige denn der Beseitigung von dem doppio Maschinenführer hat auch in seinem Verhältnis Baumgartner gerufen, es 750 Meter und Ladefähigkeit von 2.000 Tonnen mit dem Rifacimento von den Galerien die Nutzung von den langen Zügen, um den Transport von den Sattelanhängern von der Höhe von vier Metern zu erlauben, der erlaubt.

ANITA stützt sich hinsichtlich der Verinnerlichung von den externen Kosten häufig die Ineffizienz von der straßen Infrastruktur muss, dass der straßen Stau da der Vektor erleidet bereits solche Kosten muss, schließt von den externen Kosten sein, und, dass es braucht," ,um "die Zunahme von dem Verkehr" zu "geschickt umgehen mit der Modernisierung und der Erweiterung von dem Straßen und Wege "fortsetzen" ,"aber können" wir "vor allem die Sicherheit im Straßenverkehr erwägt "zuzunehmen, als außerdem nicht platooning, oder "sich den Versuch von dem Gigaliner den neuen Technologien wie oder der Sattelanhänger P18 "zuvorkommen".

ANITA hat auch zu der ökonomischen Nachhaltigkeit von den Betrieben betont aber, als notwendig nicht nur ist es, Aufmerksamkeit zu der Umwelt zu der Sicherheit und: zählen "wir "auf dem Minister Delrio ","- hat Baumgartner gesagt die Aufhebung von dem Beitrag für das SISTRI, "die Barriere zu Brennero ,"sodass wie die Beitragsverminderung für die in die internationalen Transporte "einsetzen Fahrer bleiben all Knoten - noch unerledigt "aufgelöst werden, ", das" es" muss,"," vermeidet sein"," muss" es" folglich, Folge wie vermeidet sein"," der kann"," konspiriert mit der für die Container von den Häfen pese Installation von dynamischen innen sein"," dass die Normen SOLAS auf der Sicherheit der Meere sich in einem Block von den Ausfuhren von den italienischen Waren übersetzen".

"Was "es eine Kultur von der Nachhaltigkeit "wirklich ist zählt ",zu "verbreiten ","- hat "es "Baumgartner "abgeschlossen - "," sodass" es" jedes Unternehmen und jedes von uns kann"," für die zukünftigen Generationen eine intakte Welt in der Zeit" beizubehalten in der tat" beitragen".