Der Prozess von der digitalen Umwandlung hat sich im Hafen von Trieste zu der eisenbahn Einsatzbereitschaft ausgedehnt



Prüfend Sinfomar, dem Port Community System von der verwirklicht julianischen Zwischenlandung von der Gesellschaft Info.era, maritimen, retroportuali und eisenbahn- im Hafen von die Aktivierung von den neuen Modulen für Dematerializzazione von den Operationen für die Berechtigung von den eisenbahn Umschlägen von Gütern von und ergänzt Trieste die steuer-, zoll- und logistische Verwaltungsgerichtsverfahren, um in einer einzigen technologischen Plattform durch die Integration von den relativen Informationen zu Traffici all anzuschließen.

Folglich wird zusätzliches im definiert Kurs von der digitalen Umwandlung von der Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Orientale vollzogen step, der, auch Adriafer, der Gesellschaft von dem Eigentum von der hafen Körperschaft erlaubt und, die artikuliert Gesamtheit von den Prozessen von der letzten eisenbahn Meile anzugehen, mit den hafen Prozessen das ausführt eisenbahn Manöver von zu integrieren. Die Bewegung von den Zügen wird, tatsächlich zu jen von den Schiffen gegleichstellt, leitet mit den relativen Unterschieden die zoll-, logistische Regeln von der Verwaltung, und von security durch die Standardisierung und der automatischen Generation von den Akten von der Ankunft und Abfahrt von den Zügen.

Eine einführt andere wichtige Vereinfachung betrifft so genannte "die Vorankündigung von der Abfahrt", beinhalten die notwendigen Informationen, und von dem Container security/Mittel in der Ankunft/Abfahrt, die befördert Ware und der Fahrer, unter dem logistischen, zoll- Profil zu identifizieren. Die Vorankündigung wird geleitet, kann digital akzeptiert oder ablehnt und von dem verpflichteten zu der hafen Gemeinschaft Inneren sein, es welch zufließt, dass die weniger Korrektheit von Dati folglich oder und kann, kontextabhängig sie validare bestätigen.

"ist die Digitalisierung ein von den sehr wichtigen Herausforderungen für den Hafen von Trieste für die Häfen und die zukunft zu,- hat der Präsident von dem AdSP von Mare Adriatico Orientale betont, Zeno Von Agostino -. Wir haben gemacht von Italien ein reicht vorankommt unser zu werden, und sind die Tätigkeiten von Europa auf der Seite Meer, auf edv umstellt all, das auf der Seite Erde. Aber,- hat es Von Agostino präzisiert -, ist sie vor die Digitalisierung von all der operative Teil von den Zügen im hafen Bereich neues step dass wir contraddistingue und dass von unserem PCS, dem Sinfomar, ein einziges Muster. Mich entnimmt von einem großen Vorteil für einen Hafen und, es als 8.500 Züge der in 2017 mehr bewogen hat, dass es von 10,000 innerhalb des Jahresenden vorhersieht".

Ist "es "Dank zu Sinfomar möglich "ein Muster CH30, "erstmals "zu "erzeugen ","- hat Luca Abatello erklärt, Präsident von Info.era - "," der der eisenbahn Techniker und muss"," vorweisen"," oder die eisenbahn Akte"," dass" es", in einem einzigen Format, Konkordat mit den Technikern und die Agentur von den Zöllen zweit Kriterien spezifisches auf den befördern Waren versachlicht beinhaltet, geschweige denn eine teilt Terminologie und eine Struktur.