Folgende Sperre von den Diensten von dem Selbsttransport im Hafen von Genua



Die fünf Tage zu Pferd von der Hälfte von dem Juli werden Kritiker für die Tätigkeit im Hafen von Genua sein wegen die Sperre von dem Selbsttransport, der mit der hafen Zwischenlandung operiert. Trasportounito bestätigt, dass Juli das 12 das 17 folgend das Sperre von das Dienste zu camionistici das Terminal VTE von Genua Prà zwecks das Wartezeiten für das Lastkraftwagen von zu sein ausführt für zu protestieren wird wartet,- hat es den Gewerkschaftsapparat spezifiziert -, dass haben jede Grenze von der Wache übertroffen und Toleranz und dass übersetzen sich in einem Verlust trocknet für die Betriebe von dem Selbsttransport "aus, ", die ich nicht sind ,"als "erzeugen "Mittel "nicht allein "mit "fest" herausstellt aber kostet, und, dass Oneri für schlechtes Funktionieren aber jen von einem Terminal sich jetzt von den Jahren abfinden, der sehr gut Container offenbar die Stirn zu leiten das unfähige Meer, aber die Flüsse zu regieren in der Erde auf der Stirn".

Trasportounito hat vor nützlich angeklagt dass ", wegen die die Betriebe von dem Selbsttransport schafft schweren operativen Blöcke von dem Terminal VTE in einem Jahr ungefähr 10 Millionen Euro verbrannt haben, dass das Terminal VTE sogar hart arbeitet, niederzuschlagen. Und fallen operative von den Lastkraftwagen wartet folglich auch folglich von dem schlechten Funktionieren auf anderen Technikern, Spediteuren und den maritimen Gesellschaften zurück fit, und auf der Ware".

Hat ein Jahr von den Verhandlungen zu dem Tisch von der Autorität von dem System absolutes mit einem Terminal VTE und mit den endlosen Diskussionen erzeugt nichtig sowie" ,"- hat Trasportounito noch "angeklagt -" ,"der nichtiges "angelegt nicht hat" ,"für die Prozesse von der Arbeit" zu "velocizzare wie viel entbehrend von den Ergebnissen mit anderen Technikern auf eventuellen Korrekturmaßnahmen von dem System.

Die Sperre von den Transportdiensten von 12 zu 17 wird Juli zu dem Terminal VTE von dem Hafen von Genua begrenzt von Trasportounito und von den Vereinen von dem Selbsttransport von verkündet Genua CNA Fita, Confartigianato Trasporti Fai Conftrasporto und. Der Streik von 72 Stunden von 12 überlagert sich zu dies Juni zu 14 der mit Motivation in all verkündet Juli analog die Container Terminal von der hafen aus genua Zwischenlandung von den gebiets Sekretariaten von Filt Cgil, Fit Cisl Uiltrasporti und.

"bemerkt es In mit anderen Organisationen von der Kategorie das verbindet haben die Risiken von der Spannung unkontrollierten und unkontrollierbaren betont, die können würden, sich zu den hafen Durchgängen überprüfen,- hat Giuseppe Tagnochetti erinnert der regional Sekretär Ligurien Trasportounito Von -. Sie ist bestimmt die alltägliche Überschreitung von dem von dem Selbsttransport mit dem Präsidenten Toti das gewerkschaftlich organisieren, Nationale Italianische Konfederation der Industriellen und all unterschreibt Protokoll von der Einigung dass, die hafen Techniker, kontrastiert einer Verfügbarkeit den Betrieben dem auch sich gegenüberstellen Selbsttransport von vor in der offensichtlichen Weise mit einer ständig verschlechtert Situation, notwendig Schiffe (Eröffnung h24, als dienstlich), um den von dem Megabyte erzeugt Congestionamento, die funktionelle Intermodalität, die tele Entwicklung zu in angriff nehmen, es auf was müssen wird, das neue operative hafen Muster sein; und hat dies irgendwelch rest Rapport von dem Vertrauen erodiert. Die Zeit ist jetzt verfallen,- hat Tagnochetti attestiert -, ist die Situation inakzeptabel und riskiert unkontrollierbar zu werden. Die Wartezeiten zu dem Terminal übernehmen auch die Merkmale von echt und eigenem "einen Gnadenstoß" für einen Selbsttransport Behälter in einer dramatischen Situation bereits, für über von den Spediteuren und den maritimen Gesellschaften zu erhalten von der Zunahme von den Kosten von dem Diesel von der Unfähigkeit und zu die anpasst Tarife dienstlich. Und existiert eine allein akzeptable Antwort für den Selbsttransport: VTE muss und (wartet schnell wartet lösen eingreifen, es action ein Class in Bezug auf welch zu der Studie ist). Andere Techniker müssen angemessen, hört sie auf, das tarif Dumping zu machen in der Parallele beginnen, die Dienste von dem Selbsttransport zu bezahlen. Die Hafen Autorität muss Frattempo dokumentaristischen und operativen von der gleichen Autorität feststellt automatisch den Selbsttransport zu entschädigen übertrifft eine minimale physiologische Schwelle von der festen Maschine" sofort und beginnen, einzusetzen in den Zyklus von den Lastkraftwagen im Hafen wartet zu bescheinigen, die verantwortlichen Techniker zu entwerfen.