Lo scorso aprile il traffico delle merci nel porto di Ravenna ha segnato una crescita del +5,4% sull'aprile 2024 essendo ammontato a 2,09 milioni di tonnellate, con un incremento che è stato determinato dal rialzo dei prodotti petroliferi attestatisi a 305mila tonnellate (+55,3%) e delle rinfuse solide che hanno totalizzato 865mila tonnellate (+17,9%). In calo, invece, le rinfuse liquide di altro tipo, scese del -15,9% a 122mila tonnellate così come le merci varie, con i carichi containerizzati che sono risultati pari a 205mila tonnellate (-1,5%), con una movimentazione di contenitori pari a 19mila teu (-5,7%), i rotabili a 123mila tonnellate (-12,8%) e le merci convenzionali a 470mila tonnellate (-15,9%).

Nel primo quadrimestre del 2025 il porto ravennate ha movimentato complessivamente 8,75 milioni di tonnellate di merci, con una progressione del +8,1% sul corrispondente periodo dello scorso anno. Nel settore delle merci varie il traffico dei container è stato di 796mila tonnellate (+11,8%) con una movimentazione di contenitori pari a 72mila teu (+9,6%), il volume di rotabili è ammontato a 512mila tonnellate (-10,4%) e quello di merci convenzionali a 2,03 milioni di tonnellate (+3,3%). Nel segmento delle rinfuse liquide sono state movimentate 976mila tonnellate di prodotti petroliferi (+10,3%) e 614mila tonnellate di altri carichi (-7,8%). Il traffico delle rinfuse secche è stato di 3,82 milioni di tonnellate (+15,9%).

L'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale ha reso noto che le previsioni di traffico relativamente al mese di maggio 2025 indicano un volume totale di quasi 2,4 milioni di tonnellate, in aumento del +1% circa. I dati sono positivi per gli agroalimentari liquidi che dovrebbero aumentare del +24,6%, per i concimi (+50,8%), per i prodotti petroliferi (+8,8%), per i materiali da costruzione (+17,2%), per i metallurgici (+2,9%) e per l'impiantistica/project cargo, mentre dovrebbero avere un risultato negativo gli agroalimentari solidi (-20%), i prodotti chimici liquidi (-26,4%) e quelli solidi (-34,7%). Negativi anche i dati relativi sia alla merce in container (-6,8%), inclusi i teu (-11%), sia al numero di trailer(-2,2%) e alla merce su trailer (-11,4%).