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5 novembre 2024 - Anno XXVIII
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ANPAN

ASSOCIAZIONE NAZIONALE PROVVEDITORI APPALTATORI NAVALI

Assemblea Ordinaria
20-22 aprile 2007
Grand Hotel Palace di Roma

Relazione del Presidente
Valentina Schiavi


Signore, Signori, Illustri Ospiti, Cari Soci,

è con immenso piacere ed orgoglio che apro il 36' Congresso A.N.P.A.N. e la Sua Assemblea a Roma.

A 50 anni dalla firma del Trattato di Roma istitutivo della CEE, ci troviamo anche noi riuniti in questa città, punto di partenza e di incontro dei cittadini europei ma rivolta alle nuove realtà emergenti.

Ci siamo augurati, nell'Assemblea annuale del maggio 2006, che i segnali macroeconomici che si stavano registrando nei primi mesi dello scorso anno, potessero portare a fine esercizio risultati positivi. Oggi, ad anno concluso, possiamo trarre alcune positive considerazioni.

Grazie ad un quarto trimestre più vivace del previsto il prodotto interno lordo (PIL) è cresciuto nel 2006 di circa il 2% reale rispetto al 2005 (miglior risultato da 6 anni).

In aggiunta, se si confronta l'ultimo trimestre 2006 con lo stesso periodo dell'anno precedente, la crescita arriva al 2,9%. Il centro studi di Confindustria ha motivato la crescita del PIL nella consistente crescita degli investimenti, dell'export e con il monitoraggio del trend dei consumi. Questo incremento comporterà un trascinamento dell'1,2% nell'anno in corso in cui la crescita sembra proseguire anche se a ritmi più contenuti. In sostanza l'economia Italiana è riuscita a far parte della generale ripresa dell'economia mondiale ed europea.

Volgendo lo sguardo all'Euro vi è da notare come si sia tendenzialmente rafforzato nei confronti di dollaro e yen.

Tale apprezzamento se per un verso sostiene l'economia Italiana perché ci permette di acquistare le fonti energetiche a prezzi migliori, dall'altro impone una maggiore pressione competitiva per l'evidente minore interesse dei prodotti interni e ne penalizza quindi l'export.

Il miglioramento del corso della nostra divisa è avvenuto per l'effetto di notizie positive sulla congiuntura economica, in paesi chiave quale la Germania, che hanno consentito alla Banca Centrale Europea di aumentare ulteriormente i tassi di interesse. L'ultimo di questi aumenti è avvenuto i primi giorni del mese di marzo 2007. Tale aumento si spiega per il timore di un maggior rischio di inflazione. Anche se, per la verità, l'inflazione in Italia è rimasta sotto controllo con un valore medio nel 2006 del 2,1%.

Recentemente inoltre, il Fondo Monetario Internazionale (FMI), ha modificato al rialzo le stime di crescita per l'Unione Europea per il 2007, migliori anche di quelle previste per gli Stati Uniti, ponendo l'Europa come chiave dell'economia emergente mondiale.

In ogni caso le prospettive sull'andamento dei prezzi al consumo sono migliorate nella seconda metà del 2006 in gran parte con il contributo della discesa del prezzo del petrolio, sebbene in questi ultimi tempi si sia verificata una sostanziale crescita del prezzo del greggio.

I recenti sviluppi del mercato borsistico interno ci spingono a sostenere nuove sfide ed a confrontarci su tutti i mercati, compresi quelli ritenuti a prevalente "influenza statale", con players di respiro internazionale.

L'affermarsi di nuove potenze economiche comporta nuove presenze turistiche di cui bisognerà valutare i consumi per ottimizzare le nostre offerte.

Il nostro paese dispone di notevoli risorse imprenditoriali che stanno dimostrando, in molti casi, di saper cogliere le opportunità che vengono dai paesi emergenti. Ed è questo il contesto nel quale il Paese Italia dovrà misurarsi.

Questo, in sintesi, il quadro dell'economia generale.

Per quanto più specifico di nostra competenza bisogna rilevare che nell'ambito del turismo, le crociere sono il settore di maggior crescita, stando ai dati presentati al Seatrade di Miami, più di 15,8 milioni di passeggeri hanno effettuato una crociera durante l'anno 2006. Il mercato Europeo ha potenzialità enormi, per questo motivo molti porti hanno intrapreso un percorso di potenziamento delle loro strutture per adeguarsi alle esigenze del mercato e poter accogliere molte più navi contemporaneamente.

Nel 2007 sono previste nei porti italiani circa 4.350 toccate nave per un totale di oltre 7.650.000 passeggeri movimentati contro le 4.190 toccate nave ed i 5.980.000 passeggeri nel 2006. Ossia un incremento stimato del 27,93%.

Un motivo di tale incremento è sicuramente la destagionalizzazione del settore, dove la movimentazione dei croceristi durante il periodo invernale è addirittura raddoppiata.

Questi dati sono di forte impatto e di grande soddisfazione per tutti noi addetti ai lavori, sebbene, da un certo punto di vista, potrebbero rivelarsi anche allarmanti se si considera che ancora i porti non riescono a far fronte alla forte richiesta di espansione del mercato. L'Italia, grazie alla sua posizione predominante è toccata mediamente 2,8 volte per ogni crociera nel Mediterraneo.

Per riuscire a sfruttare nel migliore dei modi queste opportunità più che positive, è essenziale una predisposizione delle strutture necessarie. Vari sono i progetti di sviluppo messi a punto per gestire e ottimizzare la movimentazione di navi e passeggeri.

Ad esempio, nel Porto di Civitavecchia sono previsti nel 2007 circa 1.600.000 passeggeri.

Il porto di Civitavecchia, fondato dall'Imperatore Traiano come porta di Roma, ha rappresentato per molti secoli il fulcro degli scambi e dei contatti tra i popoli dell'antico "Mare Nostrum".

Ancora oggi, Civitavecchia conserva questa posizione privilegiata, collocandosi al centro di un moderno ed efficiente sistema ferroviario, stradale ed aeroportuale che collega la capitale ed il centro Italia con il resto del mondo. Il porto di Civitavecchia, oltre ad avere ampliato con un Piano Regolatore Portuale il traffico commerciale, si è imposto come scalo leader nel traffico crocieristico e di collegamento con le isole.

Auspichiamo che tali opere di potenziamento possano essere adempiute anche nei molti porti del sud Italia, in regioni come la Calabria e la Sicilia, che ancora oggi non riescono a gestire il traffico delle navi di passaggio. Da tali miglioramenti scaturirebbero rilevanti effetti positivi, in quanto, ogni nave che transita o sosta nei nostri porti, rappresenta per le nostre società un ulteriore sbocco commerciale ed un potenziale cliente.

La nostra Associazione fondata nel 1971 accoglie ad oggi 86 aziende che rappresentano una parte molto rilevante del mercato della provveditoria e degli appalti, con una quota di circa il 90% ed un numero di persone impiegate che si attesta a circa 1.300 unità.

Questi numeri sono la nostra forza e, coscienti della stessa, confermiamo ancora una volta il massimo impegno ad operare congiuntamente per migliorare le nostre condizioni di lavoro e per ampliare le nostre attività. Riuniti in un'unica entità, possiamo essere considerati parte essenziale nell'esame delle questioni inerenti il nostro settore.

L'attenzione dell'Associazione è quotidianamente rivolta alla risoluzione delle problematiche correnti, monitorando l'attività degli associati e supportandoli nelle singole realtà.

La sempre maggiore collaborazione con i Ministeri e le loro diverse realtà locali ha permesso di fare importanti passi avanti nello snellimento delle procedure operative; in particolare va rivolta l'attenzione ed una nota di encomio ai delegati portuali di Genova, Trieste, Bari e Venezia che sono riusciti ad ottenere, con un intenso lavoro, importanti risultati. Questi devono servire da stimolo e da nuovo incentivo per ottenere miglioramenti anche laddove la situazione presenta ancora criticità.

Il lavoro di coordinamento e di aggiornamento da svolgere con l'Amministrazione Autonoma dei Monopoli di Stato, è ancora intenso, ma la strada intrapresa lascia ben sperare per il futuro. Abbiamo oggi l'onore di avere con noi il dott. Diego Rispoli, Direttore Centrale per le Accise, che ci illustrerà le linee guida del suo programma.

Analogamente, sarà importante, per la nostra organizzazione, collaborare con l'Agenzia delle Dogane del Ministero delle Finanze, affinché le singole realtà locali si adeguino sempre di più a standard omogenei sull'interpretazione delle norme vigenti, che, per quanto complesse ed articolate, necessitano di un'uniformità di vedute per snellire il nostro lavoro e favorire l'attività dei provveditori che operano su diversi porti.

L'attenzione del Ministero delle Finanze a questi temi è sempre più evidente. Il Direttore dell'Area Centrale Gestione Tributi e Rapporto con gli Utenti dell'Agenzia delle Dogane, la dott.ssa Cinzia Bricca, che abbiamo il piacere di avere tra i nostri ospiti, evidenzierà, nel suo intervento, i risultati ottenuti e gli obiettivi prefissi.

Apprezzando quindi il lavoro svolto fin ora, l'Associazione si mette a completa disposizione per futuri e comuni interventi che possano migliorare l'operatività delle nostre Aziende. Un traguardo ancora più importante, considerando che ci troviamo ad affrontare la concorrenza degli operatori del nord Europa, i quali beneficiano di un sistema burocratico molto più snello.

Il nostro obbiettivo da sempre è stato quello di partecipare ai tavoli di lavoro per poter offrire il nostro contributo. Il proposito è non solo di trovare soluzioni a problematiche in corso, ma soprattutto, di lavorare insieme per evitare situazioni pregiudizievoli per le nostre attività; è necessario quindi che l'attività dell'Associazione sia continuativa e molto aggressiva al fine di rappresentare la necessità della nostra presenza laddove sono prese decisioni rilevanti per la nostra categoria.

Tra gli obiettivi che ci eravamo prefissi lo scorso anno, la questione relativa alla formazione dei cuochi di bordo, è stata affrontata e risolta.

Si tratta di un risultato di ampio respiro che risolve una questione molto spinosa che da diverso tempo creava notevoli difficoltà ai nostri soci appaltatori. Possiamo ritenerci molto soddisfatti del risultato raggiunto che premia tutti gli sforzi compiuti.

Siamo, infatti, lieti di comunicare che la nostra Associazione, insieme a Confitarma, Regione Campania e Sindacati, ha siglato il nuovo Progetto Patto Formativo Locale per l'economia del mare "Un mare di lavoro".

Il nostro Vice Presidente Vicario Beppe Cavalleroni, resosi da tempo conto della gravità della situazione dovuta alla carenza di cuochi di bordo sulle navi, è stato promotore e firmatario del suddetto patto, il 17 luglio u.s., presso la Sede della Regione Campania, dove è stato coadiuvato da Francesco Pellone, Consigliere e Delegato Portuale dell'Associazione per il porto di Napoli.

Il 28 Marzo ultimo scorso, tutti i membri firmatari del Patto Formativo, si sono riuniti in ATS (Associazione Temporanea di Scopo), per la gestione e realizzazione del PPFL (Progetto Patto Formativo locale) ed hanno conferito un mandato collettivo speciale a FORMARE, Polo Nazionale Formazione per lo Shipping, il quale gestirà i corsi necessari.

Abbiamo oggi il piacere di avere con noi il Comandante Elio Rizzi, che, in qualità di delegato dal Consiglio di Amministrazione di Formare, ci illustrerà l'attività svolta e soprattutto, vista la fase ancora iniziale, gli obiettivi e le linee guida.

Un ringraziamento particolare va al Dott. Riccardo Deglinnocenti, dirigente dello Staff Progetti Speciali e Comunicazione della Provincia di Genova, che ha, a suo tempo, seguito nascita e sviluppo dell'Accademia del Mare di Genova, scuola di formazione per Ufficiali della Marina Mercantile, e che ha messo la sua preziosa esperienza organizzativa a disposizione del progetto "Un mare di Lavoro". Sarà quindi particolarmente interessante e pregnante ascoltare il Suo graditissimo intervento.

A nome dell'Associazione e mio personale, ringrazio anche Matteo Cavalleroni, che si è prestato quale interlocutore e coordinatore per le attività didattiche.

Il PPFL è un passo nella direzione della cooperazione tra Associazioni per lo svolgimento di progetti comuni che non può che portare effetti positivi. Ancora una volta, ci tengo ad insistere sull'importanza della coesione, e dei risultati che si possono raggiungere insieme.

Sulla scia di questa importante collaborazione, speriamo che si possano ottenere nuove sinergie.

Come Voi tutti sapete l'Associazione fa parte di una importante realtà quale l'Associazione Travel Retail Italia (ATRI), che si promette di svolgere un attività di coordinamento con il Governo Italiano ed i Ministeri Competenti, ponendosi quale qualificato interlocutore per le tematiche relative al settore del commercio al dettaglio legato al viaggio; inoltre coadiuva i contatti tra fornitori ed operatori commerciali sviluppando sinergie ed iniziative di marketing nei paesi UE.

Di questo e delle prospettive future ci parlerà più ampiamente il dott. Fulvio Fassone, Presidente dell'ATRI, che abbiamo oggi il piacere di ospitare.

A conclusione, desidero ringraziare i Consiglieri ed i Delegati Portuali per il valido supporto e la Segreteria per l'impegno costante e attento nello svolgimento del lavoro quotidiano. Un ringraziamento particolare va agli Sponsors, che ci supportano di anno in anno e ci permettono di vivere momenti di coesione in cornici incantevoli.

›››Archivio
DALLA PRIMA PAGINA
A fine anno Fret SCNF cesserà di esistere e l'attività sarà rilevata dalle nuove società Hexafret e Technis
St.-Ouen
L'operazione è volta a scongiurare il pagamento di 5,3 miliardi di euro
Tzitzikostas: all'inizio del mio mandato presenterò una strategia per i porti europei
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La competitività del settore dei trasporti - ha sottolineato il commissario europeo designato - deve essere basata sulla sostenibilità
Norwegian Cruise Line Holdings registra ricavi trimestrali record
Miami
Nel periodo luglio-settembre di quest'anno le navi del gruppo hanno imbarcato 812mila passeggeri (+9,7%)
Gli hub intermodali di Melzo e Milano Smistamento saranno ricompresi nella ZLS del porto e retroporto di Genova
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Delibera approvata dalla giunta regionale della Lombardia
Ammontano a 39 miliardi di euro all'anno gli investimenti pubblici necessari per decarbonizzare i trasporti europei
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Bruxelles
La stima in un nuovo studio di Transport & Environment
La crisi nel Mar Rosso ha provocato un buco di sei miliardi di dollari nelle casse dell'Egitto
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Il Cairo/Alessandria
Scali al porto egiziano di El Dekheila dei servizi di Vuxx Shipping tra Cina e Russia
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Pechino
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Ankara
Nei primi nove mesi del 2024 l'aumento è stato del +7,1%
DFDS non acquisirà il network internazionale di trasporti della Ekol Logistics
Copenaghen/Istanbul
Scambio di accuse: il gruppo danese afferma che non sono state soddisfatte determinate condizioni contrattuali; l'azienda turca replica di aver ricevuto una richiesta di sconto nelle ultime 24 ore
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico nei porti dell'Unione Europea è calato del -3,2%
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Lussemburgo
In crescita il solo traffico dei container (+5,2%). Ancora dubbi sulle cifre attribuite all'Italia
ECSA e T&E chiedono che il Clean Industrial Deal europeo supporti la transizione energetica dello shipping
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Tra le richieste, rendere disponibili carburanti navali ecologici nei porti
Nel trimestre luglio-settembre i ricavi della ONE sono cresciuti del +65,2%
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Singapore
I volumi di container trasportati dalla flotta sono aumentati del +6,6%
Nel terzo trimestre sono sensibilmente cresciuti i risultati finanziari e operativi della COSCO
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Shanghai
I volumi di container trasportati dalla flotta sono aumentati del +8,6%
Maersk registra brillanti risultati trimestrali
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Deciso rialzo delle performance nel settore dello shipping containerizzato. In crescita anche terminal e logistica
Confitarma elenca le azioni per accrescere il contributo dello shipping al Sistema Italia
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Le Aziende informanoSponsored Article
ITS Costruttori, il futuro dei cantieri inizia in Accademia
Oltre 420 posizioni aperte in 17 corsi totali, con un tasso di occupazione post diploma di circa il 95% in media
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Ankara
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Rimane pendente un contenzioso di fronte la Corte di Cassazione
Maersk sigla un accordo con la cinese LONGi per rifornire le proprie navi dual-fuel di metanolo
Copenaghen
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Royal Caribbean registra nuovamente risultati finanziari e operativi trimestrali record
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L'associazione dei porti europei è allarmata per la progettata riforma dei finanziamenti UE alle infrastrutture di trasporto
Bruxelles
La politica e i finanziamenti dei trasporti - ha sottolineato ESPO - devono basarsi su un approccio europeo
Nel terzo trimestre di quest'anno i transiti di grandi navi nel canale di Panama sono calati del -38,3%
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Balboa
Riduzione del -36,9% dei volumi di merci trasportate attraverso la via d'acqua centroamericana
CMA CGM si associa a Marsa Maroc per la gestione di un container terminal nel porto di Nador
Marsiglia
Previsto un investimento di 280 milioni di dollari
Maersk conferma la partecipazione al servizio tra Turchia ed East Coast USA con scali a Salerno, Livorno e Tanger Med
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Hapag-Lloyd introdurrà scali ai porti italiani in due servizi tra il Mediterraneo e l'East Coast USA
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Taipei
Commesse nei confronti delle sudcoreane HD Hyundai Samho e Samsung Heavy Industries
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Porto di Taranto, ok del Comitato di gestione alla concessione della Piastra Portuale alla Vestas
Taranto
L'infrastruttura a sostegno della linea di produzione di turbine eoliche
Ulteriore miglioramento dei risultati finanziari trimestrali di Finnlines
Helsinki
Attorno a fine dell'anno gli ordini per tre nuove navi ro-pax
Accordo Fincantieri-EDGE per lo sviluppo di soluzioni per le esigenze subacquee delle marine militari
Abu Dhabi/Trieste/Parigi
WSC, cruciale il mandato del nuovo commissario europeo ai Trasporti per assicurare la decarbonizzazione dello shipping
Bruxelles
L'associazione armatoriale indica alcune altre priorità da affrontare
Federagenti pronta ad illustrare alle istituzioni le priorità dei porti italiani
Roma
Pessina: a disposizione il nostro know-how per suggerire le misure da adottare
Sébastien Romani è il nuovo amministratore delegato di Forship Spa
Vado Ligure
Subentra a Giuseppe Scognamiglio
Restyling dell'area di sbarco dei crocieristi nel porto di Catania
Catania
Nel 2023 il traffico delle crociere nello scalo siciliano è aumentato del +43,7%
Ripartono i lavori per il completamento delle banchine commerciali del porto di Milazzo
Messina
Prevista la realizzazione di 18.000 metri quadri di nuovi piazzali
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Helsinki
I nuovi ordini sono aumentati del +6%
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP della Liguria Occidentale
Genova
Ok anche alla revisione annuale del Piano Operativo Triennale 2023-2025
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'Autorità di Sistema Portuale dell'Adriatico Centrale
Ancona
Arrivata la prima gru per rendere operativo il pontile di Giammoro nei pressi di Milazzo
Messina
Sarà installata entro fine anno
Via libera al bilancio di previsione e al piano triennale dei lavori dell'AdSP della Liguria Orientale
La Spezia
Nei primi nove mesi del 2024 il traffico dei container alla Spezia è cresciuto del +8,1%. In programma il 14 e 15 novembre l'evento “A Bridge To Africa”
Approvati il bilancio di previsione 2025 e il POT 2025-2027 dell'AdSP del Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
Porto di Livorno, sequestrato un carico di 40 chili di cocaina
Livorno
Tratte in arresto tre persone
Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP del Tirreno Settentrionale
Livorno
Ok unanime anche al Piano Operativo Triennale 2024-2026
Rail Cargo Group attiva un servizio ferroviario tra Belgrado e il porto di Rijeka
Vienna
Due rotazioni settimanali
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
HHLA ritocca al rialzo le previsioni per l'intero esercizio finanziario 2024
Amburgo
Atteso anche un leggero aumento dei volumi di traffico dei container movimentati dai terminal portuali
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Hong Kong
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Approvato il bilancio di previsione 2025 dell'AdSP del Mare di Sardegna
Cagliari
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Savino Del Bene ha acquisito la Seabridge Transport di Amburgo
Amburgo/Firenze
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Nel 2026, per la prima volta, le navi di MSC Crociere raggiungeranno l'Alaska
Ginevra
“MSC Poesia” effettuerà itinerari settimanali da Seattle
COSCO Shipping Lines ordina sei nuove portacontainer da 13.600 teu alla Hudong-Zhonghua Shipbuilding
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Wärtsilä registra un robusto rialzo del fatturato trimestrale
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Concessione unificata per atto formale per il terminal di Intergroup nel porto di Gaeta
Civitavecchia
Ha una durata di 12 anni
Arrivate nel porto di Gioia Tauro le ultime due delle 13 nuove gru di banchina della MCT
Gioia Tauro
Possono lavorare su portacontainer della capacità sino a 25mila teu
Assologistica ha pubblicato una guida pratica alla riforma doganale
Milano
Illustrate e analizzate le novità e le criticità del nuovo impianto legislativo
Nel terzo trimestre i container nei porti spagnoli sono aumentati del +9,9%
Il traffico di transhipment è cresciuto del +13,2%, quello di import-export del +6,4%
USB Mare e Porti critica l'ipotesi di accordo per il rinnovo del contratto dei lavoratori dei porti
Roma
Siglato l'accordo volontario “Ancona blue agreement”
Ancona
L'obiettivo è di ridurre l'impatto delle emissioni delle navi da crociera, ro-ro e dei traghetti che scalano il porto dorico
Guardia Costiera Italiana e la Fondazione Accademia Italiana della Marina Mercantile a sostegno dell'Amministrazione Marittima Ucraina
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Venerdì a Roma si terrà l'assemblea pubblica di Federagenti
Roma
La Federazione celebra i 75 anni dalla sua fondazione
Spediporto ha organizzato una due giorni sulla Green Logistic Valley e il commercio Italia-Cina
Genova
È in programma il 22 e 23 ottobre
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RASSEGNA STAMPA
Argentina enfrenta tarifas portuarias hasta 500% más altas que otros países de la región
(Pescare)
Russia and India join forces in the Arctic, leaving China aside
(News.Az)
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FORUM dello Shipping
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Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Fincantieri apre a San Francisco un centro per lo sviluppo di tecnologie dual-use applicabili sia in settori civili che militari
Trieste/San Francisco
È ospitato presso il Mind the Bridge Innovation Center
La giapponese MHI-MME sigla un accordo di licenza con la cinese Jiangsu Masada
Nagasaki
L'obiettivo è lo sviluppo della produzione e vendita in Cina di turbocompressori per motori marini a due tempi
Entro novembre la proprietà del Cantiere Navale Vittoria passerà alla CNV
Venezia
Mantovan (Regione del Veneto): andrà costruito un nuovo accordo sindacale che riguarderà i 48 lavoratori in organico
Nel terzo trimestre l'attività commerciale e le performance finanziarie di Konecranes sono cresciute
Helsinki
Il valore dei nuovi ordini per la fornitura di mezzi portuali è aumentato del +44,1%
Nel 2025 è previsto un aumento del +3,9% del traffico crocieristico nei porti adriatici
Ravenna
Risposte Turismo ritiene che il traffico dei traghetti, catamarani e aliscafi registrerà un'ulteriore leggera crescita
COSCO Shipping Ports acquisisce quote nei due terminal portuali di Hutchison Ports a Laem Chabang
Hong Kong
Investimento di 110 milioni di dollari
GNV ha preso in consegna il nuovo traghetto GNV Polaris
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Primo di quattro nuove unità ro-pax costruite in Cina, entrerà in servizio entro gennaio
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