Der Hafen von Gioia Tauro ist aus dem Nationalen Plan für Logistik

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Der Hafen von Gioia Tauro ist aus dem nationalen Logistik zu planen. Dies wurde heute gekündigt dem Generalsekretär des IBFG Kalabrien, Paolo Tramonti, FIT CISL und der Sekretär von Kalabrien, Hannibal Fiorenza, die erklärt, wie eine sorgfältige Lektüre der Politik der Plan, und vom Beratenden Generaldirektion für Straßenverkehr gezogen wurde genehmigt und Logistik und Transport Kommission legte im vergangenen 18. Januar, gibt es die Marge von Kalabrien und Transportsystem.

Fiorenza Sonnenuntergänge und festzustellen, wie diese Politik zu erkennen, dass der FIT-CISL Kalabrien Beschwerde für einige Zeit, nämlich dass "die Achse des Hafens und integrierte Logistik, wenn nichts mit Geschwindigkeit und Entschlossenheit getan wird, wird in den Häfen wachsen und werden Nord-Zentral-Regionen des Landes so sehr, dass die Logistik-Plattformen, IT-und identifiziert geplant - Zustand Sonnenuntergänge und Florenz - die Logistik-Plattform in der Nord-West (Voltri Genua, Savona-Vado Ligure, La Spezia), die Logistik-Plattform in der Nord-Ost (Trieste - Monfalcone, Marghera-Venedig mit dem Güterverkehr von Padua, Verona, Trient und Cervignano usw..), die logistische Plattform des Zentrums - Nord (Hafen von Livorno - Ravenna, die eng verknüpft mit dem ' Interport von Prato und der Logistik von Parma, die Knoten und Schienengüterverkehr Dorf von Cesena, Bologna), die Logistik der zentralen Plattform aus Civitavecchia und Ancona. "

Während auf der Südseite - auf die beiden Gewerkschaftsvertreter gehen - die Logistik-Plattformen konfiguriert sind: an der adriatischen Küste von Apulien mit dem System (Hafen und sein Hinterland Hafen von Bari, Taranto und Brindisi) an der Tyrrhenischen Küste zum Hafen von Neapel und seiner hinteren Port-System Östlich von Neapel und logistische Unterstützung und operative Nola (Fracht) und Marcianise (mit Bahnhof)."Für den Hafen von Gioia Tauro - beobachten Sonnenuntergänge und Florenz - der Plan ist beschränkt zu sagen," sowie der Ausbau der Bahnverbindung wird der Betrieb des hinteren Bereich Hafenlogistik angemessen durch Verzögerung alle Remote-Verbindungen bedient definiert " Plan für den Süden "."

"Also - Sonnenuntergänge und Fiorenza Stress - nicht gut", "die Zukunft der Hafen von Gioia Tauro - Klärung der Gewerkschafter - es geht durch ihre Eingliederung in den neuen." Nationalen Plan der Logistik " Für heute ist das Fehlen einer angemessenen Logistikplattform großes Handicap für die Wettbewerbsfähigkeit der Hafen von Gioia Tauro, die gesamte Distribution von Gütern behandelt. "

Die Vertreter der IBFG und Kalabrien Kalabrien FIT CISL erinnern an die Abnahme des Volumens des Containerverkehrs in den letzten Jahren aus dem Hafen von Gioia Tauro, "im Vergleich zu einem erheblichen Anstieg der Menge an Waren transportiert und in den Häfen des Mittelmeers behandelt (+10% im Vergleich zu 2009) - erklären Sonnenuntergänge und Florenz - Der Hafen von Gioia Tauro, im Jahr 2010 mit 2.851.261 TEU hat bestätigt, einen weiteren Rückgang (-0,2%) im Vergleich zu Daten von 2009 (2.857.440 TEU) bereits deutlich unterschritten (ca. -18%) im Volumen im Jahr 2008 (3.467.824 TEU) behandelt.Vor dem Hintergrund eines deutlichen Wachstums der Mittelmeer-Hafen - Stress - der Hafen von Gioia Tauro ist der Pol, der Bestätigung der bekannten Behinderungen, die ihre Wettbewerbsfähigkeit in der neuen "Mittelmeer-Port System" zu behindern.

Sonnenuntergänge und Fiorenza bestätigen die tiefe Besorgnis der CISL und markieren ihr Engagement für die Scheinwerfer durch die Aufmerksamkeit von Unternehmen, Institutionen und alle interessierten Parteien und institutionelle Politik und forderte sie auf, "Verantwortung zu übernehmen, sofort abrufen zu halten Verzögerungen und Ressourcen zu erhalten und zu entwickeln die strategische Schnittstelle im "Europa-Mittelmeer-System '."

"Das Treffen zwischen Präsident Joseph Scopelliti Region und der Minister für Wirtschaftsentwicklung Paul Römer, die in Rom stattfand zuletzt am 23. Februar zwar noch zaghaften - sie sagen, Sonnenuntergänge und Florenz - war eine wichtige und positive Tatsache. Das Gleiche erwartet aufgrund der Bedingung, dass eine entsprechende "inter-institutionellen" erkennt die Rolle der Sozialpartner auszulösen.Eine Tabelle in Angriff nehmen müssen und geben den Kurs Prioritäten wie Investitionen Planung, Umsetzung der funktionalen Integration der Hafeninfrastruktur in der Produktion und Transport, national und international Steuervergünstigungen, um Investitionen anzuziehen, und erstellen Sie Industriestandorte » .

"Der Hafen von Gioia Tauro - Sonnenuntergänge und schließen Fiorenza - ist, über Rhetorik, eine der wenigen Gewissheiten in der Gegenwart und eine große Chance für Wachstum und Entwicklung von Kalabrien und sollte als solcher auf allen Ebenen unterstützt werden."