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26. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Die hafen Techniker von dem Crotonese fragen die Institution von einer hafen regional Agentur
Die Aufhebung von der Verordnung ersucht, der Crotone und Corigliano die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von ausgedehnt hat
12 Junio 2012

Die hafen Techniker von dem Crotonese haben geschrieben ein appellieren zu all Vertretern fordert die Freigabe von, einer Situation von dem toten Punkt" wie dringend sind vorher Maßnahme, den sofortigen Beschluss und in der kurzen Periode, in und von die aus calabria Wirtschaft" zu "wieder führen der strategischen Perspektive, den Pakten, und binden die Hafen Autorität von Gioia Tauro verwaltungs" lokalen und regional- von den Institutionen ,"die", dass wir von der Folge veröffentlichen ,"- haben" sie "angeklagt -", "die "literal geht den ganzen jonica Portualità "" unterund fragt es ""befestigen die aus calabria Häfen von Crotone und Corigliano Calabro "ist "," ,"- eventuell -".

Insbesondere haben die crotonesi Techniker gefragt "laden gleichzeitig den Vizepräsidenten Stasi, den Referenten Pugliano und all regional Ratsmitglied von dem Crotonese sich verschwenden, dass die Gemeinde, die Provinz und die Handelskammer beraten, um die Aufhebung von der 29 2006 ministeriellen Verordnung Dezember zu erfordern,- einzeln oder gemeinschaftlich -, Crotone und Corigliano und mit welch es die gebiets Ausdehnung, die Verwaltung und die Verwaltung von der Hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von sanktioniert wird, sodass die verfahrens Prozedur begonnen wird, um ein regional Gesetz zu verkünden, wenn das die Gemeinde von diesem letzten das die hafen regional Agentur für eine autonome Verwaltung von den Häfen von Crotone und Corigliano costituisca es wird halten angebracht".

Die Techniker von dem Hafen haben Pitagorico "zum beispiel nimmt gleiches" gezeigt ", positiviert die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits", dass "Anblick "die verheerende Erfahrung von den Hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, der Mangel von den staatlichen Finanzierungen und auch außerdem mit dem zusammenarbeitenden Geist vorsichtig die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone prüft geht" ,"die nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter "ausnicht reichen (?),".

Die hafen Techniker von dem Crotonese haben außerdem ersucht Initiativen und betätigen sich zwischen Institutionen, Körperschaften, Technikern von dem Sektor und Vertretern von der menschlichen Gemeinschaft vor allem vermeiden sinergiche," ,"dass das hafen aus calabria System isoliert und schneidet und außerhalb von den "anbietet neuen Perspektiven von der Entwicklung von dem neuen europäischen Korridor bleibt," ,"sodass" es "von den Ressourcen für die Modernisierung und den Ausbau von den Infrastrukturen "ausschließt nicht bleibt.



Zu dem Landespräsidenten Kalabrien
Giuseppe SCOPELLITI

Alla V. Presidente von der Region Kalabrien
Antonella STASI

Zu dem Regional Referenten
Franco PUGLIANO

Zu den Ratsmitglied Regionali
Alfonso DATTOLO
Emilio DEMASI
Rettend PACENZA
Francesco SULLA

Zu dem Provinzpräsidenten von Crotone
Stanislao ZURLO

Zu dem gewerkschaftlich organisieren von der Gemeinde von Crotone
Wallonischer Peppino

Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel
Vincenzo PEPPARELLI

Zu Comandante von der Hafenbehörde von Crotone
Nicola FREDA

und für Erkenntnis

Alla Sen. Dorina WEISS

Zu dem On. Nicodemo OLIVERIO

Zu dem Provinzpräsidenten von Cosenza
Mario OLIVERIO

Zu Commissario Prefettizio von der Gemeinde von Corigliano
Rosalba SCIALLA

Zu dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel von Cosenza
Giuseppe GAGLIOTI

Zu Comandante von der Hafenbehörde von Corigliano
Antonio Von der LIEBE


Gegenstand: Aufhebung Verordnung von dem Transportministerium von 29.12.2006 -

Die gebiets Ausdehnung wurde mit der ministeriellen Verordnung von dem 29 2006 Dezember sanktioniert, und die Verwaltung und Verwaltung von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu den Häfen von Crotone und Corigliano Calabro mit ihr; die Erfahrung jenseits fünf Jahre von der Verwaltung von dem Hafen von Crotone in dieser neuen Organisation von hat sich herausgestellt wenig wirksam,- bis zum heutigen tag -, wenn sie und beschränkend für die Entwicklung von dem produktiven lokalen System nicht sogar bestrafen.

Die Governance ist gegenwärtig ununterbrochen zu leitet aus der ferne von einer hauptsächlich Schuld zu dem Verlassen von der Gesellschaft Maersk polarisiert Struktur zu der Spezifität von einem großen Hafen von dem Gegenstand von der Krise zu sein gewesen und transhipment [, der] von Fatto, ein wenig betreffender zu der Spezifität von hafen Traffici von Crotone Entwurf einer konsistenten Verringerung von dem Verkehr und einem Anpassen von der Arbeitskraft provoziert hat, dass es für Dimension, Verkehr und Dienste hat.

Solch führt es Berufung von voneinand weicht das hat zu der ausgegrenzten Rolle die ionischen rand Häfen verwiesen und opfert die starken operativen und ökonomischen Besonderheiten von.

Die Logik wird von Fatto nicht einmal in angriff genommen, jen Logik das System und, im Netz die Häfen für Dienste und die Strukturen sich es dachte und programmiert machen die hafen Plattform in einer einzigen Verwaltung und der Programmierung zu schaffen zu sinergizzare machte produktive all richtet zu einem einzigen Network sie aus, zu stellen, für welch hafen Poli zu schaffen, der konnte,- wurden wir und überzeugt -.

Wir haben die außerdem gleiche Spezifität von den sozialen, ökonomische Bereichen festgestellt, dass der Mechanismus von der Anteilnahme von der Vertretung von den lokalen Organismen zu den Beschlussfassungen von der hafen Autorität von Gioia Tauro und sich stark penalizzanti herausist für die Anteilnahme und ist noch mehr für Repräsentativität von den interessieren Kategorien stellen, und machen die herablaufend Vorteile von der Anwesenheit von einem einzigen Subjekt geografisch stark voneinand weicht und heterogen schwierig realisierbar Agent verantwortlich für die programmatorie Tätigkeiten, und garantiert die Regeln von dem Funktionieren von dem Subjekt verwaltungs, wenn nicht zu den zusammenlaufen Teilen gleiche Würde, Parität von den Mächten und, in sich welch es Anteilnahme zu den geschäfts Phasen zusammenläuft.

Und prüfend der Prozess von der Zentralisierung von den Funktionen von der Regierung hat zusätzliche Bindungen erzeugt, verzögert die solchen Konditionierungen, minderheits-, rest- und rand- und, um den Hafen von Crotone zu einer Rolle zu verweisen; rand operiert welch dass selbst wenn mit einem Sitz zu Crotone, passacarte, - zu tuttoggi so weit nach dem maß des Büros -,- aufstellt in einem gemeinde Grundstück,-, die hafen Techniker finden sich sie in der Bedingung zu müssen sich oder Km von dem Abstand mit den sicher nicht ruhigen straßen Kursen, - wie bereits geschieht - teilnehmen, um sich zu Gioia Tauro zu haben dringend beruft zu zu Versammlungen sein bei den zu ungefähr 200 aufstellt Hauptsitz berichten, wenn der Gegenstand von dem Odg ausschließlich den Hafen von Crotone betrifft.

Die Unterzeichneten fühlen damit zu verantwortlich machen, die Aufgabe von teilnehmen die institutionellen Vertreter in der Adresse zu dem Beschluss von tempore Protocollo abschließt geschweige denn formale von der Einigung einzuladen und illo, die Anfrage zu die Organe kompetenten die Aufhebung von Decreto von dem Transportministerium von 29.12.2006., um zu erhalten, die Prozeduren von der geschäfts Autonomie der die Regelungen mittels welch der gebiets Wahlkreis von der hafen Autorität von Gioia Tauro zu dem Hafen von Crotone ausgedehnt damit die gegenwärtige Form von der Abhängigkeit von der hafen Autorität von Gioia Tauro übertreffen beginnt bieten anwird.

Damit laden Tätigkeiten von fortzusetzen das Verwaltung mit Finanzautonomie und operativ, übertrifft das gegenwärtig Phase von Abhängigkeit von geschäfts und verwaltungs kolonialistisch einprägt das Autorität von hafen Gioia Tauro, uns stark konkret ein das SS.LL in Adresse zu zu erwägen das Institution von das Agentur hafen regional (A.Po.R) und betreffend einzugreifen das Region Kalabrien, sodass es mich das Prozedur verfahrens beginnt, das Häfen zu das Institution von das Agentur hafen regional, welch Gesamtheit zu dem jonico Hafen von Corigliano Calabro selbstständig den Hafen von Crotone leiten wird, wenn jen Gemeinde - angebracht ihn halten wird.

Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung und von dem Gebiet in diesem Kontext haben zum thema bereits eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen richtet bewertet einige Regionen und Abruzzen (Toskanisch) die hafen regional Agentur, welch die verwaltungs Funktionen für die Häfen von dem regional Interesse zu der herausragenden handels Funktion diszipliniert.

Von den jonici aus calabria Häfen mit der handels Funktion,- zu dem gegenwärtigen Zustand,- diejenigen die würden können sind Crotone und Corigliano, interessiert zu einem Regime von der geschäfts Autonomie sein; die Institution von einer hafen regional Agentur wird die korrekte Auslegung von dem nationalen Gesetz, der die zwei Häfen verwaltet und leitet, und garantiert es gleichzeitig, eine Governance zu den minori Häfen mit dem abmisst Verkehr, dass sie die bezeichnen Merkmale nicht haben, um eine hafen Autorität folglich einzurichten, als auslegt aber, gleichwohl und dass von dem Gesetz 84/1994 die lokale Verwaltung oculata ist vor allem von der Förderung und der Programmierung infrastrukturell von der Entwicklung brauchen sie.

Prüfen wir die verheerende Erfahrung von den hafen nationalen Autoritäten mit Gerichtsbarkeit auf den minori Häfen erwägt, Anblick auch außerdem vorsichtig der Mangel von den staatlichen Finanzierungen, die [?] nicht einmal für die Autorität Mutter oder Stiefmutter ausnicht reichen, und positiviert die Institution von der hafen regional Agentur für die autonome Verwaltung und Verwaltung von dem Hafen von Crotone zum beispiel mit dem zusammenarbeitenden Geist die beginnt Erfahrung in anderen italienischen Regionen bereits, nimmt gleiches.

Ein gründlicher bewertend Jeton mit der Einladung führt sich an und, die Organisation von einem Tisch von der Beratung zu beginnen, zu der Mail operatoriportuali.kr@tiscali.it jede eventuelle Kommunikation zu übertragen, damit Erklärungen im Verdienst zu bekommen, um problematisches darzulegen und infolgedessen zu verfahren.

Crotone sie,


Das unterzeichnet Original geben:
Marcello Casaburi für Gruppe Ormeggiatori von den Häfen Crotone und Corigliano
Piero Castelliti für Ausimare Srl Crotone,- Umwelt Maritime und Hafen- Dienste -
Marco Vrenna für Vremar Srl Crotone,- Beistand Plattformen Off-shore -
Flavio Matarazzo für Körperschaft Piloten von dem Hafen - Crotone
Gennaro Assisi für ASC Marine Services Crotone,- maritime Agentur -
Pasquale Ottaviano für Ge.Tra.De. Srl,- maritime Agentur -, Crotone
Osvaldo Sestito für die Hafen Gesellschaft - Crotone
Annunziata Bossi für A.B. Agency,- Maritime Agentur -, Crotone
Gregorio Ciliberto für Ciliberto SpA Crotone,- zementiert Kommerzialisierung -
Mario Risso für Ingemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Mario Fuoco für Gesellschaft Hafen Betrieb Srl, Crotone Berufstätig -
Raffaele Bossi für Poseidon Srl Crotone,- hafen Schleppen -
Giuseppe Tricoli für Geschwister Tricoli C. Crotone &,- maritime Agentur -
Giancarlo DallaVenezia für Dalla Venezia Srl Crotone,- maritimer Berater -
Bianca Ranieri für Agemar Srl Crotone,- Maritime Agentur -
Luca Leto für die Schiffs Mechanik von
Ilario Scuteri für Soc. Puntaneto Genossenschaftlich Crotone,- Genossenschaftlich Fischer -
Maria Rita Merigliano für Coop_. Fischer Hera Lacinia Scrl, Crotone -


DIE GOVERNANCE VON den AUS CALABRIA HÄFEN
INSTITUTION VON der HAFEN REGIONAL AGENTUR

EINLEITENDE Bewertungen

Vorbedingung
Die Reform von Titolo V° von der Verfassung verleiht neue Werte und Bedeutungen von der Regierung von dem Gebiet zum thema; die italienischen Regionen sind für eine lange zeit in diesem Kontext, und beanspruchen eine meist Rolle in der Regierung von den Häfen.
Das Ziel von dieser normativen Prozedur wird jen von den Häfen von der dritt Generation sein, steigt in das Gebiet einfügen hafen Minori auf, von welch sie Teil, machen, auf die welch Region - mit den Gemeinden - greift schlägt innovative Entwicklungspolitiken vorein. Die Regionen und Abruzzen haben auf diesem Kurs die politischen Bewertungen begonnen Toskanisch governace, um zu dem autonomen Organismus von hafen zu gelangen.


1. Gegenstand von dem Gesetzesvorschlag und den Zielen, die sich beabsichtigen, zu verfolgen.
Der Gesetzesvorschlag diszipliniert die verwaltungs Funktionen in der Materie von den regional Häfen, istituisce preminentemente die Hafen Regional Agentur zu die handels Funktion und.

Es beabsichtigt sich mit dem Gesetzesvorschlag in der wirksamen Weise zu disziplinieren, und funktioniert die Ausübung von vier effizient von den regional Häfen grundlegend:
a) die Funktion von der Planung von den hafen Flächen;
b) die Funktion von der Programmierung von den öffentlichen Arbeiten;
c) die Funktionen von Progettazione und der Hinrichtung von der programmiert Baustelle heute Code von den Verträgen regelt von dem D.Lgs 163/2006 (relative Öffentlichkeit zu Baustelle);
d) die concernenti Erteilung und die Verwaltung von den demaniali Erteilungen die hafen Flächen März 1998 verleiht zu der Region von dem D.Lgs.31, n. 112.

Die hafen regional Agentur wird die folgenden Funktionen ausführen:
1. planung in den hafen Flächen, sorgt zu der technischen Ausarbeitung von dem hafen Stadtbauplan;
2. programmierung von den Werken verwirklichen;
3. verwaltung von den demaniali Erteilungen für die hafen Flächen von den Diensten und;
4. progettazione und Durchführung von den hafen Werken.

Die Hafen Regional Agentur wird auf der Basis von einem organisations Muster strukturiert, das die Interaktion von den mehreren Organen vorhersieht, welch sind Ausdruck von ein erstellt politisch und ein erstellen technisch.

Das erstellen sie politisch wird von dem Hafen Komitee, dem Organ von der Adresse repräsentiert folglich bildet:
- es befördert von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss und von dem regional Referenten von den hafen Tätigkeiten zum thema delegiert ernennt zwischen den kompetenten Leitern in den Materien von der Referenz sie und oder;
- sie ersetzen von dem Präsidenten von der Provinz oder sein;
- der Gemeindeausschuss oder ihnen delegiert erstellen von dem gewerkschaftlich organisieren von und ein ander;
- sie konkurrieren von dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel gebietsbezogen seinen Delegierten oder;
- sie werden Teil von dem Hafen Komitee Comandante von der Hafenbehörde und Dirigente von der Agentur von machen, den Zöllen geschweige denn den Vertretern von - den Technikern und den hafen Benutzern, gebietsbezogen kompetent -.

Der Präsident von dem Regionalausschuss oder dem maritimen Direktor von übernimmt die Funktionen von dem Ausschussvorsitzender und [der Region Kalabrien oder dem Vorsitzender der Kammer von dem Handel mit Funktionen], zu präsidieren, das Komitee einzuberufen; die Beratung von dem Komitee wird zu Mehrheit genommen, und, falls die Wahl von dem Präsidenten von der Parität überwiegt.

Das erstellen sie technisch wird gebildet geben:
- ein leiten die notwendigen verwaltungs Kompetenzen von der Agentur, hat bezeichnet „Direktor von der hafen Agentur“ (*), dass es - der Referent von den Tätigkeiten für das Hafen Komitee sein wird; es wird von dem Präsidenten von dem Regionalausschuss ernannt, im Abkommen mit Geläufigen il/i interessiert.
- ein Wirtschaftsprüfer zwischen den regional Leitern von der Fläche ernennt Bilanz erweisen oder Dirigente von der gleichen Kompetenz - gemeinde- oder provinzielles.
- ein verwaltungs Büro von dem Personal von der interessierten örtlichen Einrichtung von einem technischen Büro und wird Seearbeiten von der Reggio Calabria sich und als von dem technischen Beitrag von dem Regional Büro bedienen, das sich von dem regional Personal loslöst und/oder kommandiert bedienen wird,- auch es erstellt von dem kommandiert Personal -.

(*) wählt der Direktor von der Hafen Regional Agentur wird zwischen Personen von die einzige Figur zu vergütet mittels Entrate von der Agentur zu sein sein, wird mit Vertrag von dem Privatrecht übernommen und wird können berufliche Eignung in den Sektoren von der hafen Wirtschaft von den Transporten und prüft, berät zu jeder zeit von dem Regionalausschuss beseitigt von dem Auftrag mit sein.

Das soziale Bedürfnis wird jen sein, die Eingriffe concernenti, stellen die sehr guten Strategien für die Programmierung von den hafen Werken festdie hafen Flächen, und die sehr celere Durchführung von gleichen in einem einzigen Organismus die Kompetenzen von den regional handels Häfen mit dem abmisst Verkehr beabsichtigt umzugruppieren zu dem Bedürfnis zu antworten, mehr wirksam all zu planen, das der Vorschlag ausstreckt, zu befriedigen, dass mehr Körperschaften zu zu dem gegenwärtigen Zustand delegiert werden.

Strecken sie die Prozedur unter der Marine von Crotone SpA erwägt, aus, die Erteilung von einigen Flächen zu erhalten, und ist die acquei demaniali Spiegel zu dem diportistico Ziel einzusetzen, doveroso zu präzisieren, dass die hafen regional Agentur Verdoppelungen und/oder Störungen bilden nicht wird, als dieses letzte, sich ausschließlich von den Flächen belegen wird und zu dem maritimen handels Verkehr gelangt reserviert.


2. Disziplin und gesetzgebende Quellen von dem Gesetzesvorschlag.

Resultierend aus steht Legge 18.10.2001, n°3 (Reform von Titolo V von der Verfassung) zu der Region den gesetzgebenden Potestà zu c.d nimmt auf der Materie von den Häfen von den Flughäfen und teil.
Das Gesetz ist sich in das Bild von der nationalen Gesetzgebung gelegt, der all die innewohnenden zu dem handels- und touristischen Charakter verwaltungs Funktionen der Sektor von dem maritimen Portualità in seinem zweifachen Wert von der Infrastruktur von der Tätigkeit und bereits die Regionen beigemessen hatte.

Insbesondere, der Artikel 105 von der Rechtsverordnung 31,03. 1998, n.112, wie ändert
von dem Artikel 9 von dem Gesetz 16,03. 2001, n.88 (Neue Anordnungen von den Investitionen in zum thema das
maritime Betriebe zu der zurückgehend Regelung zu dem Gesetz 28,01) nächst, von, welch. 1994, n.84
(neu ordne ich von der hafen Gesetzgebung zum thema) nach wie vor gültigen legt fest:
„1. Die nicht ausdrücklich angibt Funktionen in den nicht die hafen Autoritäten von dem 28 1994 Gesetz Januar beimisst Artikeln von werden zu den E-schichten zu der örtlichen Einrichtung verliehen all das ahnt Chef und, n. 84 und nächste Modificazioni, Integrationen.
2. Zwischen den Funktionen, insbesondere die relativen Funktionen verleiht zu den Regionen, von welch zu Comma 1 sie sind:
a) zu der Erteilung von der Berechtigung zu dem Gebrauch von der Linie von den bestimmten Bussen zu dem Dienst von im dienst
ich vermiete relativ mit führen, zu Autolinee von eigener Kompetenz;
b) zu der wasser Auffüllung von den Inseln;
c) ich estimo zu ihn schiffs;
d) zu der Disziplin von der Binnenschifffahrt;
e) zu der Programmierung gutschreibt Planung, Progettazione und Hinrichtung von den Eingriffen von dem Bau, Instandhaltung von den Häfen von der regional- und interregionalen Bedeutung von den Werken und Maurerhandwerk zu Dienst von der hafen Tätigkeit“.

Die allein verwaltungs Funktionen in den zu der militär Verteidigung und zu der Sicherheit von dem Zustand ausrichten Häfen sind gemäss dem von dem Gesetzgeber von 2001 umreißt Plan zu dem Zustand geblieben, in den Häfen, in den feststellt Flächen von dem herausragenden nationalen Interesse mit der Aktualisierung von der Verordnung von dem Ratsvorsitzender von den Ministern 21,12 geschweige denn. 1995, zu den Sinnen von dem Artikel 4 von dem Gesetz 84/1994 als vorhersieht nationalen und internationalen von der ökonomischen Wichtigkeit.

Die Ausströmung von dem Gesetz hat 16.03.2001 Neue Anordnungen von den Investitionen in den maritimen Betrieben n.88 (), das Inkrafttreten von dem neuen Titel V von der Verfassung geschweige denn die fehlt Bestimmung von dem Zustand von den Häfen von dem regional Interesse, (zum thema an zweiter stelle zu einer Periode von der Ungewissheit in getragen das wieder starten von den Kompetenzen zwischen Zustand Regionen und örtliche Einrichtung in der Materie, müssen würde wie viel), die Sinne von dem Artikel 4 von dem L.84/1994 machen, von welch mich entnimmt.
Neues von dem Verfassungsgericht 10,03 pronunce. 2006, n. 89 90, 10,10 und, und. 2007, n. 344 haben die Aufgabe erleichtert, die regional Kompetenzen mit Referenz zu den Häfen von der regional Wichtigkeit klarzustellen, da das Verfassungsgericht acclarato hat, dass die staatliche Kompetenz einzeln sich operiert in den Häfen Sitz von der hafen Autorität hält.

Mit Referenz zu der konkreten Verwaltung von den Häfen, die, im rahmen, angemessen, auch Funktionen wie viel von der regional Bedeutung an zweiter stelle verordnet von dem Verfassungsgericht erforderte sich jeher einen normativen Eingriff zu dem regional Stand wurden von welch zu der spezifischen örtlichen Einrichtung abgeschnitten sind.

Die Programmierung von den Werken wird durch das dreijährige und jährliche Programm von den öffentlichen Bauten durchgeführt anführt zu der Bilanz von der Vorsorge von der Hafen- und billigt Autorität von dem Regionalausschuss, die costituenda müssen werden, verwirklicht von der Autorität sein; progettazione und Hinrichtung von den hafen Werken wird von der Autorität durch das Regional vorherige Büro OO.MM durchgeführt., binden von den kompetenten Hafen Komitees zu scheinen.


3. Finanz- und operatives Effekte von dem neuen Subjekt auf dem Regionalhaushalt.

Der Gesetzesvorschlag wird nicht die finanz Effekte von der Ausgabe auf dem Regionalhaushalt erzeugen. Die hafen regional Agentur wird Interessenten sich von dem kompetenten Personal, von dem Personal von den gebiets Körperschaften bedienen von der Region Kalabrien loslöst loslöst und kommandiert von dem Personal von den Hafenbehörden, geschweige denn.

Einig ausgibt werden für die Institution von der Hafen Autorität außerdem Charakter haben, ein Tantum für die Installation von dem Sitz von den Büros und, die bei die immobilien vermögens Strukturen beherbergt werden.
All Mitglieder des Ausschusses werden hafen ausschließlich nicht einiges Sitzungsgeld wahrnemen aber, Aufwandsentschädigungen für Aufgaben von dem Institut.

Der Gesetzesvorschlag würde können und das die finanz Effekte auf Entrate auf dem Regionalhaushalt mit Referenz zu der Tätigkeit von der Verwaltung von den demaniali relativen Erteilungen zu den hafen Flächen erzeugen
einnehmen von den relativen Gebühren.

Auf dem Punkt macht sich es dass ahnt 9 von relativem Decreto zu dem Cd art. „demaniale Föderalismus“ D.Lgs. 85/2010 sieht Zuordnung zu Gemeinden, die Provinzen, Städte und Regionen von einem eigenem Vermögen weltstädtische zu dem Moment von der Rückgabe von der Kompetenz (, relativ in der Ausführung zu 19 vorher art. Legge 5.05.2009, n° 42), ein Schnitt von den heute durchführt staatlichen Transfers in der gleichen Maßnahme zu der Verringerung von erariali kassiert Entrate zu jen Bene; zu dem Regime würde die Region, einmal die anzidetta Maßnahme abzieht, folglich den vollen Potestà auf den demaniali Gebühren haben.

Ein zusammengesetztes von Organigramm sieht sich auch für die Einsatzbereitschaft von bildet vorher verpflichtet, und technischen und verwaltungs-., sicher und Erfahrung von dem Sektor dokumentiert von einem zwischen Personen wählt Generaldirektor von einer Ausstattung von dem Personal für Implementazione von dem Büro OO.MM, Stirn ohne zusätzliche Oneri mit dem von der E-Schicht loslöst oder von der interessierten örtlichen Einrichtung kommandiert loslöst Personal sich zu welch machen wird.

Der Gesetzesvorschlag sieht, natürlich, die Beteiligung für seine Ausführung vorherund.

Gesetzesvorschlag ahnt resultierend aus der Genehmigung von das werden die Kompetenzen und die Funktionen und von den Gemeinden von dem regional Büro geändert Sitz von den regional Häfen Seearbeiten.

Die Hafen Regional Agentur würde können, mit Aufgaben von der Adresse, der Programmierung und der Koordinierung von, von geschweige denn von den bezüglich Eingriffen die gleichen Häfen, der Förderung, der Entwicklung von maritimen regional Traffici, all und jen Tätigkeiten richtet in all Häfen von dem regional- und interregionalen Interesse mit der preminante handels Funktion sein, die von den Häfen mich esplicano im rahmen. Sie würde auch auch können, all die Funktionen und die verwaltungs Aufgaben überträgt die Region für die Pflege von den aufzufinden Interessen im regional Gebiet delegiert oder beimisst, maritimen und hafen- Regional Piano von Trasporti sie anzupassen und, um die attuativi gleichen Instrumente von Piano im Verhältnis zu den Bedürfnissen von den einzelnen Häfen zu definieren koordinieren.

Die Hafen Regional Agentur würde können, für die Erlangung von voraussagen Finalità von den hafen Stadtbauplänen von den Seearbeiten und Abweichungen und Aktualisierungen vorschlagen, geschweige denn instrumentiert er zu diesselben städtische Generäle.
Vor allem es würde sich von den Aufgaben behandeln und funktioniert zu der Verwaltung und von dem Hafen von den adiacenti Flächen zu ihm im Einklang mit der regional Programmierung vorherbestimmt zu koordinieren, das hafen System mit dem regional Programm von der Entwicklung.

Eine herausragende Rolle würde folglich zwischen den vertraut Aufgaben zu ihr die Redaktion von den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen übernehmen vorschlägt, den hafen Stadtbauplänen und die Modalitäten von dem Gebrauch von den hafen Flächen und dem hafen regional System.
Insbesondere würden die concessori berichtet Taten zu dem Gebrauch von den hafen Flächen müssen kohärent mit dem Entwicklungsplan von dem regional Portualità und mit den Stadtbauplänen von den einzelnen Häfen sein.

Außerdem würde die Agentur jede Handlung und Eingriff ausführen, weil die Taten und die Instrumente von der Programmierung regional- und lokalen von den Perspektiven von der Entwicklung von gleichen im Verhältnis zu den absehbaren Bedürfnissen von maritimen Traffici von und von, geschweige denn, dem see Tourismus, dem Fischfang Konto von dem hafen regional System von der Verwaltung von den einzelnen Häfen und tengano.

Die Autorität würde auch assistieren, die kompetenten regional Büros und der Regionalausschuss in der Kooperation und zwischen zwischen E-Schicht und wird Region, örtlicher Einrichtung für die Koordinierung von den Normen Gewesen und staatlichen und regional- mit Detail in Bezug auf die städtischen Instrumente zu den paesistici Plänen für die sehr gute Vormundschaft von den natürlichen Umweltgütern, die gleichwohl, und können oder sich zu den maritimen Staatsgütern berichten interessieren.
Es würde sich folglich ausführen, eine organizzatoria geschickte, schlankes Struktur, scevra maritimen und hafen- von den Eingriffen von den Diensten geschweige denn und würde haben als einziger Bezugspunkt die wirtschaftliche Entwicklung von dem Hafen im Kontext von den Bedürfnissen von dem relativen Hinterland, sie, die ökonomischen operiert Wahlen von dem Gebrauch von den hafen Flächen von den Kais und zum thema bestrafen, die können.

In der Ausübung von den verwaltungs Funktionen von der Region, concernenti die relativen Seearbeiten zu den zugehörigen zu den Kategorien II, Klassen II III Häfen, und auch, die Verwaltung von den gleichen Werken und den Funktionen zu ihnen betreffenden damit zu dem System von den hafen regional Werken eine einheitliche und effizientes Verwaltung absichern, art. 5, n° 84, die Hafen Regional Agentur von welch zu Comma 7 von dem Gesetz 28.1.1994 koordinieren würde.

Die Agentur würde auch koordinieren, die Eingriffe, und gelangen die Tätigkeiten von den Subjekten die relativen Öffentlichkeit und Privatleute zu dem Gebrauch von und von den verwirklichen Werken, der installierten Ausrüstung, den da vorhandenen Anlagen, schlägt die notwendigen Initiativen für die Instandhaltung von den Häfen, Punkte von der Landung und Punkte von dem Ankerplatz in den Bedingungen für die Angemessenheit und von den Strukturen von den Anlagen zu den Wachsend und von vollem Agibilità, der Funktionalität, Bedürfnisse von dem System von den Transporten regional- und national.

Wird die Kompetenz von den Gebühren von der Erteilung für den Gebrauch von den hafen Flächen zum thema zu gleichem zugewiesen, den vorhersehen Investitionen, dem Wert und von den Flächen von den benutzbaren Anlagen, in zusammenhang mit der Dauer von der Erteilung zu, zu zu der Entität von da ausführt hafen Traffici zu den Gewinnen und, um Stirn zu den herablaufend Ausgaben von der Verwaltung von der Autorität und der Vergütung von dem Generaldirektor zu machen, die von können, erreichen.

Für wie viel betrifft es, manterrà Steuerung anstelle von die Kompetenz von dem kompetenten Ministerium, die see Dienste, Schleppen, Ankerplatz und Battellaggio [,], ist das Bedürfnis von der Einheitlichkeit von den Parametern, die die Allgemeinheit von den nationalen Häfen interessieren.

Jedoch, die Funktionen von der hafen Polizei von der von den Artt vorhersieht Sicherheit und. 62 und ss. Cod. nav. und 61 Ss. Verordnung würden Seeschifffahrt, im Hochwasser und dem Exklusivrecht bleiben Inhaberschaft von der Seefahrtsbehörde.


4. Abschließende Anmerkungen.

Finalità von der Institution von der Hafen Regional Agentur wird zutiefst zu der Möglichkeit von einer ruhigen Ausführung von den sozialen aufzufinden Interessen im Gebiet korreliert, mit einer organischen und kohärenten Verbindung zu anderen Instrumenten, konkret und sich mittels welch es in der regional Programmierung ausverwirklicht folglich eine integriert Verwaltung von dem Hafen von den bestimmten Flächen zu der Gesamtheit von den produktiven Initiativen und führt.

Die Einsatzbereitschaft von einer Struktur, als der und den adiacenti Flächen, die relativen produktiven Wahlen zu dem Antritt, und sich einzigen Bezugspunkt von der Entscheidung für die Ordnung von dem Hafen von und für stellt, dass es und von der Ausführung von regional Piano von den Transporten, die Organe und Körperschaften in einem weiten regional Kontext repräsentiert die Synthese von all ist, in der lage den ganzen Umfang von den Instrumenten von der Planung zu bewerten, die, haben zu der Verschiedenen Kompetenzen in der Verwaltung in der Verwaltung von den hafen Flächen und Titel.

Es ist von zu betonen, dass die Gebietsvertretung, können wird, mehr mühelos jen Ziele von Economicità und den Produktivitäten in der loyalen und korrekten Weise erreichen, die zu der Basis von der hafen Verwaltung sind, insofern als es die interessieren Öffentlichkeit eine horizontale Kooperation zwischen all Subjekten verwirklicht wird.

Der Vorschlag von einem regional Gesetz für die Institution von der solchen Agentur streckt aus ausstreckt als geeignete Instrumente die immer besser Ausführung zu bewerten, von den befahrbaren Hypothesen in einem Kontext von der Entwicklung von unserem Erlass ein darzulegen, die die sehr sehr gute Erreichung von den aufzufinden Interessen in einem bestimmt Gebiet zulassen.

Dies ist gleichzeitig das Verhältnis und, das Grenze, von das Einsatzbereitschaft von sagt Agentur, dass eine Rolle, Antrieb von all die Initiativen von dem maritimen Charakter von der Tätigkeit mit den zweifellosen positiven Spiegelungen für die soziale Entwicklung von dem ganzen interessierten Gebiet und können würde, übernehmen, der können, im rahmen von dem Hafen und von den adiacenti Flächen esplicare.
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CMA CGM hat eine Absichtserklärung unterzeichnet
Greer (USTR): Chinesische Vergeltungsmaßnahmen werden die USA nicht daran hindern, ihre Schiffbaubasis wieder aufzubauen
Während viele die Verschiebung des Net-Zero-Rahmens als Chance sehen sollten, bringt sie andere vom Weg zur Dekarbonisierung der Schifffahrt ab.
Die Schiffe der Norwegian Cruise Line Holdings werden im Hafen von Barcelona mit erneuerbaren Kraftstoffen betankt
Miami
Achtjähriger Vertrag mit dem spanischen Unternehmen Repsol
Der MEPC der IMO hat beschlossen, die Abstimmung über die Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt um ein Jahr zu verschieben.
London/Brüssel
Kasachstan (ICS): Die Industrie braucht Klarheit. T&E, es besteht das Risiko, dass das Abkommen, selbst wenn es in einem Jahr verabschiedet wird, nicht vor 2030 in Kraft tritt.
ESPO begrüßt die Anerkennung der Rolle der Häfen bei der Stärkung der Mobilität und militärischen Widerstandsfähigkeit durch das EU-Parlament.
Brüssel
Ryckbost: Wir hoffen, dass diese Punkte im endgültigen Kompromisstext berücksichtigt werden.
PSA Genova Pra‘-Terminal darf gleichzeitig zwei 400 Meter lange Containerschiffe aufnehmen
Genua
Gestern legten die beiden 20.000-TEU-Schiffe "COSCO Shipping Taurus" und "Evelyn Maersk" an.
Salvini, die Hafenreform zielt darauf ab, ein nationales Hafennetzwerk zu schaffen, das die Fragmentierung überwinden kann
Rom
Die Neuauflage einer integrierten Vision für die Planung und Programmierung aller Hafeninvestitionen ist vorgesehen
Hafen von Los Angeles verzeichnet neuen Quartalsrekord im Containerverkehr
Los Angeles
Die Hafenbehörden sind besorgt über die Auswirkungen neuer Steuern auf chinesische Schiffe und Kräne.
HMM investiert 2,8 Milliarden US-Dollar in den Bau von 12 13.000-TEU-Containerschiffen und zwei VLCCs
Seoul
Die Schiffe werden bis April 2029 ausgeliefert
Filt Cgil, besorgt über die TAR-Entscheidung zur Eigenproduktion im Hafen von Salerno.
Piratenangriffe auf Schiffe nahmen im dritten Quartal um 37 % zu
Piratenangriffe auf Schiffe nahmen im dritten Quartal um 37 % zu
Kuala Lumpur
Die Region der Straße von Singapur ist weiterhin einem hohen Risiko ausgesetzt
Nach Angaben der Hafenbetreiber von La Spezia sind die Ernennungen der Präsidenten der Hafenbehörde und die Hafenreform weiterhin ins Stocken geraten.
Nach Angaben der Hafenbetreiber von La Spezia sind die Ernennungen der Präsidenten der Hafenbehörde und die Hafenreform weiterhin ins Stocken geraten.
La Spezia
Sie betonen, dass die Grundsätze der Beteiligung, Transparenz und Kontrolle, die in der aktuellen Gesetzgebung vorgesehen sind, stark gebremst werden.
In Indonesien kommen bei zwei Unfällen auf demselben Schiff in derselben Werft 14 Menschen ums Leben.
Batam
Heute Morgen eine zweite Explosion auf dem BFS "Federal II"
Das südkoreanische Unternehmen Hanwha Ocean ist in den Handelskrieg zwischen den USA und China verwickelt.
Peking
Peking ergriff auch Gegenmaßnahmen gegen fünf US-Tochtergesellschaften des Schiffbaukonzerns
Der Hafen von Singapur verzeichnete im dritten Quartal einen neuen Containerumschlagrekord
Singapur
Gewichtsmäßig verzeichnete dieses Frachtaufkommen allerdings einen Rückgang von -1,8 %.
Hersteller von grünem Kraftstoff unterstützen die Dekarbonisierungsstrategie der IMO für die Schifffahrt
London
Die Bedeutung der Einführung von Anreizen für grüne E-Fuels wurde unterstrichen
Im August stieg der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado dank der Zunahme der Massengüter um +2,5%
Genua
Verschiedene Waren gingen um 14,4 % zurück. Die Spediporto-Konferenz
Die USA drohen Staaten, die für die Annahme des Net-Zero-Frameworks stimmen, mit Vergeltungsmaßnahmen.
Washington
"Unsere IMO-Kollegen", warnten Rubio, Wright und Duffy, "sollten gewarnt sein."
Wallenius Wilhelmsen: Neue US-Hafensteuer für Autotransporter ist höher als erwartet.
Oslo
Ab morgen steigen sie auf 46 Dollar pro Nettotonne
USTR kündigt hohe Zölle auf Hafenkräne und andere in China hergestellte Umschlaggeräte an
Washington
100 % zusätzliche Zölle auf Ship-to-Shore-Hafenkräne
Salvini versichert dem Hafen von Livorno, dass für die neue Darsena Europa zusätzliche Mittel benötigt werden.
Livorno
Auch hundert Millionen Euro mehr - so der Minister - würden den Ausbau des Flughafens nicht behindern.
Chinesische Steuern auf US-Schiffe ab 14. Oktober
Chinesische Steuern auf US-Schiffe ab 14. Oktober
Peking
Pekings Reaktion auf die Steuern, die chinesischen Schiffen auferlegt werden, die amerikanische Häfen anlaufen
Im dritten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um 4,6 %.
Ankara
Die Volumina mit Italien stiegen um +7,3 %, wobei die Containerfracht (+32,2 %) stark zunahm
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Umsatzrückgänge im Quartal
Taipeh/Keelung
Im Zeitraum Juli-September wurden Rückgänge von -36,7 %, -42,2 % und -35,7 % verzeichnet
ASA, ECSA, ICS, WSC, ITF, IAPH und IBIA fordern die Genehmigung des Net-Zero-Frameworks
Brüssel
Sie betonen, dass nur globale Standards in der Lage sein werden, eine globale Industrie zu dekarbonisieren.
Zanetti (Confitarma): Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Rüstungsindustrie mit branchengerechten Förderinstrumenten
Rom
Im zweiten Quartal verzeichnete der Güterverkehr in den Häfen von Neapel und Salerno Rückgänge von -5,3 % bzw. -3,2 %
Neapel
Kreuzfahrtpassagiere auf dem Vormarsch
Neue US-Zölle werden in den kommenden Monaten starke Auswirkungen auf Containerimporte in die USA haben
Washington
Prognosen der National Retail Federation und Hackett Associates
Im Jahr 2024 ging der Güterverkehr per Bahn des spanischen Unternehmens RENFE Mercancías um -12,0 % zurück.
Madrid
Das Geschäftsjahr endete mit einem Nettoverlust von -32,2 Millionen Euro
ZIM wird keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe erheben
Haifa
Die neuen US-Zölle treten am 14. Oktober in Kraft.
ABB verkauft seine Robotik-Sparte für 5,4 Milliarden Dollar an die SoftBank Group Corp.
Zürich/Tokio
ABB Robotics beschäftigt rund 7.000 Mitarbeiter
Federlogistica fordert die Akzeptanz und Umsetzung der Regelung zu Wartezeiten für schwere Fahrzeuge.
Genua
Falteri: unverzichtbarer Schutz für die Regelmäßigkeit, Sicherheit und wirtschaftliche Nachhaltigkeit von Güterkraftverkehrsunternehmen.
Zehn europäische Bahnverbände fordern Beschleunigung der Fertigstellung des TEN-V-Netzes
Brüssel
Die Notwendigkeit, ausreichende Mittel für die Implementierung interoperabler Systeme auf europäischer Ebene sicherzustellen, wurde hervorgehoben
SAAM Towage schließt Übernahme des gesamten Aktienkapitals der kolumbianischen Intertug ab
Santiago
Es wurde eine Vereinbarung unterzeichnet, um die restlichen 30 % zu erhalten
Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
Im vergangenen August wurde der Suezkanal von 1.070 Schiffen durchquert (-3,3%)
Kairo/Ismailia
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 ging der Seeverkehr um -9,4 % zurück
Hafen von Salerno: Die Arbeiten zur Fertigstellung der "Porta Ovest" werden wieder aufgenommen
Neapel/Rom
Cuccaro wird zum Sonderkommissar der Zentraltyrrhenischen Hafenbehörde ernannt. Annunziata tritt zurück.
Konzessionserneuerung für die kroatische Werft Iskra Shipyard
Sebenico
Das Schiffsmaschinenwerk wird auf eine Fläche von 11.000 Quadratmetern erweitert
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +10,9 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist rückläufig.
Federlogistica hat eine eigene Vertretung auf der Iberischen Halbinsel gegründet
Genua
Es wird italienische Unternehmer unterstützen, die in Spanien tätig sind
Boluda übernimmt die Schlepp- und Bergungsbetriebe von Royal Boskalis in Australien und Papua-Neuguinea.
Valencia
Transaktion im Wert von 640 Millionen US-Dollar
ESPO fordert IMO-Staaten zur formellen Annahme des Net-Zero-Frameworks auf
Brüssel
Der Verband fordert die EU-Kommission außerdem auf, europäische Standards anzugleichen
Der Hafen von Los Angeles plant den Bau eines neuen Containerterminals.
Los Angeles
Aufforderung zur Einreichung von Interessenbekundungen
Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
Genf
Das stärkste Wachstum im PLSCI verzeichnete der Hafen von Savona-Vado Ligure (+53,7 %).
ONE erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe
Singapur
Sie werden ab dem 14. Oktober angewendet
Fincantieri und Aeronautical Service unterzeichnen eine Vereinbarung über die Verwendung von Verbundwerkstoffen im Marine-, Zivil- und Militärsektor.
Triest
Konzessionsverlängerung für Hafenterminal Genua bis 2054 genehmigt
Genua
Die Betriebsbedingungen des Terminals wurden neu definiert und in Übereinstimmung mit der Entscheidung des Staatsrates und der PRP wieder auf die Mehrzweckfunktion zurückgeführt.
PSA Italia-Logtainer und Rail Hub Milano-Medlog haben Angebote für die Verwaltung des intermodalen Terminals Interporto Padova eingereicht.
Padua
Der Frachtverkehr in chinesischen Seehäfen stieg im letzten Monat um 4,5 %.
Peking
Container beliefen sich auf 27,7 Millionen TEU (+6,8%)
Die Niederlande legen dem Gerichtshof der Europäischen Union die Frage vor, ob die Lascharbeiten auf kleineren Containerschiffen Seeleuten oder Hafenarbeitern anvertraut werden sollen.
Im zweiten Quartal wuchs der Containerverkehr der Eurokai-Terminals um +16,4 %
Hamburg
Deutliches Wachstum von 16,1 % in Deutschland. In Italien (Contship) stiegen die Mengen um 5,2 %.
China erließ eine Regelung als Reaktion auf die US-Steuern auf in chinesischem Besitz befindliche und in China gebaute Schiffe
Peking
Die neuen Regeln sehen die Möglichkeit vor, ähnliche Gegenmaßnahmen einzuführen
Neuer Angriff auf Schiffe im Golf von Aden
Southampton
UKMTO gab bekannt, dass auf einem von einer Granate getroffenen Schiff ein Feuer ausgebrochen sei
Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
Carnival schließt sein bestes Quartal aller Zeiten ab
Miami
Der amerikanische Kreuzfahrtkonzern kündigt eine weitere Verstärkung des Wachstumstrends bei den Buchungen an
Marella Cruises verkauft Fincantieri-Slots für zwei neue Kreuzfahrtschiffe an TUI Cruises.
Hannover/Triest
Mit einer Bruttotonnage von 160.000 Tonnen werden sie größer sein als die ursprünglich geplanten Einheiten
Brückenvereinbarung zwischen GNV und Portitalia über Laschvorgänge in den Häfen von Palermo und Termini Imerese
Palermo
Das direkte Eingreifen des AdSP-Kommissars Tardino war entscheidend - erklären Filt, Fit und Uilt
HMM wird keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe einführen
Seoul
Das Unternehmen wird die Liniendienste mit Zwischenstopps in den USA nicht ändern.
GATX Rail Europe unterzeichnet Sale-Leaseback-Vertrag mit DB Cargo zum Kauf von 6.000 Waggons
Wien
Die Transaktion wird bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
Im zweiten Quartal 2025 stieg der Güterumschlag im Hafen Bremen/Bremerhaven um +6,0 %
Bremen
Stückgut wächst. Massengut ist rückläufig.
In italienischen Häfen wird im Jahr 2026 ein neuer Rekord im Kreuzfahrtverkehr erwartet
Catania
In Catania präsentierte Risposte Turismo die neue Ausgabe des Berichts "Italian Cruise Watch".
Vierteljährliches Wachstum des Güterverkehrs im Hafen von Barcelona. Rückgang in Algeciras.
Barcelona/Algeciras
Im Zeitraum Juli-September wurden prozentuale Schwankungen von +1,8% bzw. -4,1% verzeichnet
Fincantieri bringt das erste integrierte Unterwasserdrohnensystem auf den Markt
Triest
Getestet im Naval Support and Experimental Center in La Spezia
Filt Cgil: Die Methode, die zur Definition der Hafenreform gewählt wurde, ist inakzeptabel.
Rom
Die Gewerkschaft prangert die mangelnde Einbindung der Arbeitnehmervertreter und das Fehlen vorheriger Konsultationen an.
Generalversammlung der Logistik: Nordwest-Allianz erneuert
Turin
Regionen Ligurien, Lombardei und Piemont, MIT, RFI und Ferrovienord unterzeichnen Vereinbarung
Konecranes meldet einen vierteljährlichen Umsatzrückgang bei steigenden Bestellungen.
Helsinki
Im Zeitraum Juli-September wurden Aufträge im Wert von 1,15 Milliarden Euro (+20,1%) akquiriert
GNV hat den neuen Ro-Pax GNV Virgo in China übernommen
Genua
Es ist das erste mit Flüssigerdgas betriebene Schiff in der Flotte des Unternehmens.
Am Kühlterminal Vado Ligure ist ein neuer Seedienst für rollendes Material nach Nordafrika im Gange.
Vado Ligure
Verbindung mit dem libyschen Hafen Misurata
Grimaldi und China Merchants Shenzhen RoRo Shipping unterzeichnen Kooperationsvereinbarung
Neapel
Es wird erwartet, dass die Kapazitäten und das Servicenetzwerk zur Unterstützung chinesischer Exporte größer werden.
Die Haushaltsprognose 2026 und der POT der Hafensystembehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres wurden angenommen.
Gioia Tauro
Piacenza: Kaltes Bügeln ist auch wichtig, um hohe Geldstrafen zu vermeiden.
Der Hafen von La Spezia hat seine ersten Kaltbügeltests am Molo Garibaldi abgeschlossen.
La Spezia
Die Transformationskabine am Dock wurde mit dem Kreuzfahrtschiff "MSC Seaview" verbunden.
Global Ports Holding hat einen Vertrag zur Verwaltung des Kreuzfahrtterminals in Casablanca unterzeichnet.
Istanbul
15-Jahres-Vertrag mit Option auf 20-jährige Verlängerung
Eine Konferenz zu E-Commerce-Retouren am LIUC
Castellanza
Im Modesektor machen sie über 30 % der Online-Bestellungen in Europa aus
Der Australier Scott McKay ist der neue Präsident der International Cargo Handling Association.
London
Er übernahm die Nachfolge von John Beckett
Fincantieri und Defcomm unterzeichnen Vereinbarung zur Entwicklung von Oberflächendrohnen.
Triest
Koinvestitionen zur Beschleunigung der Industrialisierung
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia ging im September um 11,6 % zurück.
Valencia
Im dritten Quartal 2025 ging der gesamte Güterverkehr um -3,2 % zurück
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach stieg im dritten Quartal um 0,7 %.
Langer Strand
Die Zahl der leeren Plätze nimmt zu. Die Auslastung beim Ein- und Aussteigen ist um 1,0 % bzw. 8,5 % gesunken.
Piacenza: Der Hafen von Gioia Tauro will bis 2029 sieben Millionen Container umschlagen.
Genua
Der Umschlag – betonte er – stelle ein wesentliches Tor für internationale Waren zum nationalen Markt dar.
Der neue Direktdienst von Arkas Line verbindet das östliche Mittelmeer und Italien mit Westafrika.
Izmir
Es findet wöchentlich statt
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Assocostieri drängt auf Wiederbelebung des nationalen Bunkersektors
Genua
Zu den Vorschlägen gehört die Möglichkeit, Lastkähne als schwimmende Lagerstätten für alternative Kraftstoffe zu nutzen.
Das Verkehrsministerium hat eine Vereinbarung gefordert, wonach Consalvo Präsident der Hafenbehörde der östlichen Adria werden soll.
Rom/Triest
Fedriga: Die Region Friaul-Julisch Venetien wird ihr Einverständnis erklären
Federmar-Cisal schlägt eine neue Verteilung der Tonnagesteuervorteile vor
Rom
Pico: Für maritimes Personal steht die finanzielle Anerkennung nicht immer im Verhältnis zu der wichtigen Rolle, die sie spielen
P&O Maritime Logistics schließt Übernahme der Mehrheitsbeteiligung an NovaAlgoma Cement Carriers ab
Lugano
Einholung der erforderlichen behördlichen Genehmigungen
Tödlicher Unfall im Hafen von Ravenna
Ravenna
Ein 67-jähriger Lkw-Fahrer kam am Sapir-Terminal ums Leben.
Eine norwegische Delegation besucht die nördliche Tyrrhenische Hafenbehörde
Livorno
ABBs Quartalsfinanzergebnis zeigt starkes Wachstum
Zürich
Im Zeitraum Juli-September stieg der Wert der Neuaufträge um +11,6%
Fratelli Neri kauft zwei Schlepper der ägyptischen Misr Tugboats Factory
Ismailia
Die Auslieferung erfolgt im ersten Quartal 2026
COSCO Shipping Ports verzeichnet neuen Quartalsrekord im Containerumschlag
Hongkong
Im Zeitraum Juli-September wurden 29,8 Millionen TEU umgeschlagen (+3,6%)
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im dritten Quartal um -9,2 % zurück
Hongkong
Im September wurde ein Rückgang von 16,3 % verzeichnet
Der Hafen von Civitavecchia ernennt Mitglieder des Marine Resources Partnership Body
Civitavecchia
Er bleibt vier Jahre im Amt
Neuer Quartalsrekord für den Containerverkehr der CMPort-Hafenterminals
Hongkong
Neue Höchststände sowohl in China als auch in Überseehäfen verzeichnet
CMA CGM bestellt sechs Feeder-Containerschiffe bei der Cochin Shipyard
Kochi
Auftragswert rund 300 Millionen Dollar
In Frankreich werden effiziente Lösungen für den Hafeneinlauf schwimmender Windkraftanlagen untersucht
Trondheim/Brest
Vereinbarung zwischen der norwegischen BOA und dem Hafen von Brest
Augusta Due hat einen zweiten neuen Tanker erworben, der von Fujian Southeast Shipbuilding Co. gebaut wurde.
Rom
Es verfügt über eine Tragfähigkeit von 18.590 Tonnen.
IRU, CLECAT, ESC und GCCA lehnen verbindliche Ziele für die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw ab
Brüssel
Sie fordern, sich stattdessen auf die Schaffung günstiger Bedingungen für die Betreiber zu konzentrieren, damit diese diese nutzen können.
Marialaura Dell'Abate ist die neue Präsidentin der Gruppe junger Reeder von Confitarma.
Rom
Im dritten Quartal wuchs der Güterverkehr in russischen Häfen um +4 %
Sankt Petersburg
Nur die Importmengen nehmen ab
Matteo Caiti wird Country Manager für Italien bei Forto
Mailand
Ziel ist die Konsolidierung des Wachstums auf dem italienischen Markt
DP World baut und betreibt multimodales Terminal in Usbekistan
Dubai
Joint Venture mit Tashkent Invest
Ab sofort können Anträge auf Förderungen für den Schienengüterverkehr gestellt werden.
Rom
Ab heute können Sie auf den Ferrobonus zugreifen
Confitarma begrüßt die Zustimmung des Senats zu Vereinfachungsmaßnahmen für den Seeverkehrssektor.
Rom
Eine schnelle Zustimmung in der Kammer wird ebenfalls erhofft
Der See-, Hafen- und Logistiksektor bittet das Verkehrsministerium um Klarstellung der Regelung zu Wartezeiten beim Be- und Entladen von Gütern
Rom
Es wurde ein Dialog einberufen, um die Identifizierung der korrekten Anwendungshinweise des Gesetzes zu bestimmen
In Finnland werden vier Eisbrecher für die US-Küstenwache gebaut.
Washington
Abkommen von den Präsidenten Donald Trump und Alexander Stubb unterzeichnet
PSA International gewinnt die Auszeichnung "Bester singapurischer Investor in Italien".
Genua
Es wurde von der italienischen Handelskammer in Singapur verliehen
Das Schiff Olterra der italienischen Marine wurde in Genua vom Stapel gelassen.
Genua
Es handelt sich um das erste militärische Projekt der T. Mariotti-Werft
Die erste Fähre der Region Sizilien wurde in Palermo in Betrieb genommen
Palermo
Folgiero: Revitalisierung der sizilianischen Werft als Teil des neuen Industrieplans von Fincantieri
Im dritten Quartal stieg die Zahl der von OOCL-Schiffen beförderten Container um +0,7 %
Hongkong
Verstärkung des Umsatzrückgangs, der um -25,9 % zurückging
Assologistica verabschiedet neue Regeln zum Palettentausch
Rom
Nach der Genehmigung durch den Senat wird der Text an die Abgeordnetenkammer weitergeleitet.
Offshore-Windpark im Hafen von Augusta in zwei bis drei Jahren fertig
Palermo
Di Sarcina: Wir sind zuversichtlich, dass die geplanten Mittel in Höhe von rund 50 Millionen Euro zügig bereitgestellt werden.
In den Niederlanden wurde einem selbstfahrenden Schiff die Erlaubnis erteilt, außerhalb eines Sperrgebiets zu fahren.
Rotterdam
Deutsches Unternehmen Helsing übernimmt Blue Ocean Monitoring
London
Australisches Unternehmen baut selbstfahrende U-Boote
Das Dekret, mit dem der Hafen von Taranto zum nationalen Offshore-Wind-Zentrum erklärt wird, wurde offiziell in Kraft gesetzt.
Tarent
Gugliotti: Ressourcen für die Modernisierung und Aufwertung von Hafengebieten freisetzen
Einer der beiden verletzten Seeleute des im Golf von Aden angegriffenen Schiffes ist gestorben
Amsterdam/London
Dominquez (IMO): Scharfe Verurteilung jeglicher Art von Angriffen auf Schiffe
Salvini traf sich mit dem stellvertretenden CEO des türkischen Terminalbetreibers Yilport.
Rom
Im Mittelpunkt des Treffens stand die Ausbaggerung des Hafens von Tarent.
Die Logistics & Sea Academy hat sich mit neuen Simulatoren für den Betrieb von Schiffen, Schleppern, Zügen und Hafenkränen ausgestattet
Venedig
Investition von vier Millionen Euro
Giovanni Punzo, Gründer und dreißigjähriger Präsident von CIS – Interporto Campano, ist gestorben.
Nola
Zu den Gründern von Italo, dem ersten privaten italienischen Betreiber des Hochgeschwindigkeitsnetzes
Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
Vado Ligure
Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
Ravenna
Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
Rom
In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Foreign firms to operate 3 terminals under Ctg Port for up to 30 years; deals by December
(The Business Standard)
We'II Rebuild Apapa, Tin-Can Ports In 48 Months - Dantsoho
(Leadership)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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