Die Erweiterung von dem eisenbahn Park von dem Hafen von Venedig vorweist



Heute wird die Erweiterung von der eisenbahn Zwischenlandung zu Dienst von dem Hafen von Venedig von der Hafen Autorität von Venedig zu der Anwesenheit von dem Verwaltungsratsmitglied von der Gruppe die Italienische Staatsbahn, Mauro Moretti, von dem Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz, Michele Mario Elia, und bei in zusammenarbeit von den venezianischen Autoritäten vorgewiesen und venete die hafen Insel von Marghera verwirklicht, ten-t mit dem Italienischen Eisenbahnnetz, mit einer Investition von 12,2 Millionen Euro für Euro von der Europäischen Union durch das Programm mitfinanziert 900mila (Trans European Transport Network).

Der Eingriff hat die Durchführung von sieben neuen Gleisen gesehen, drei Götter, welch elektrifiziert, plus einem acht Gleis zu Dienst von der hafen Insel für die Einlieferung von den elektrischen Lokomotiven und von zwei Tronchini zusätzliches. Zu dem Regime wird die Zwischenlandung von Marghera können zusammen einen Verkehr von 50 Zügen zu dem Tag für eine sehr maximale Länge von den gleichen Konvois zu 700 Metern garantieren. Die Baustelle ist zu dem A.T.I vertraut und koordiniert Betrieb Coletto, Agrideco und Co.rac.fer von der technischen Leitung von der Hafen Autorität von den Betrieben bildet, auch inklusiv drei Jahre eine wichtige Tätigkeit von dauert gutschreibt von den von der Durchführung von den Infrastrukturen interessieren Flächen. Das Projekt ist Frucht von dem Rahmenabkommen zwischen Region von Venetien, der Gemeinde von Venedig, der Hafen Autorität von Venedig und dem Italienischen Eisenbahnnetz.

Die Hafen Autorität hat gemacht bekannt, der der Wirbel von dem eisenbahn Park Transportflugzeug der veneti zugelassen stellt im direkten Verhältnis den Hafen von Venedig mit den zwei Vorgesetztern hat, um zu dem Punkt ein neues System von den Verbindungen über Zug zu stellen, bereits FS zu aktivieren, dir einzufügen: Padova und Verona. Drei Züge zu Woche zwischen Padova und einen wöchentlichen Werfer für Verona mit der Ankunft von den großen Containerschiffen Venedig vermuten sich folglich und und, der müssen werden, stellt zu Punkt innerhalb des Septembers mit der Erreichung von den neuen Tiefgängen in den hafen Kanälen sein. Der Hafen von Venedig wird folglich können zu den Betrieben anbieten,- hat die hafen Körperschaft betont -, und wickle mich ich zu den Gesellschaften von der Navigation ab eine verdoppelt Fähigkeit von scheinst zu 720 Containern zu Woche teu (12,800 Tonnen von der Ware).

Sind "wir "bewusst, ","und "geben "all die Analysen verstehen jen verfasst von der Gesellschaft MDS Transmodal", auch heute morgen ihn an als die endgültige Wiedereingliederung von Venedig zwischen den großen mediterranen Häfen innerhalb des Systems NAPA () geht durch die Fähigkeit von vorbeiwickeln ab/den Empfang von der unitizzata Ware (über Eisenbahn die mobilen Container oder Kassen in unserem Fall für Binnengewässer bis Pizzighettone und Mailand) und, (bis Mantova,),- hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Venedig erklärt, Paolo Costa -. Sie ist für solchen Grund Aufgabe sich und vorzubereiten von dem Hafen von Venedig Zug oder Lastkähne, zu bewegen, mindestens 30% von dem Hafenverkehr über zu leiten. Eine Strategie macht und zurecht logistisch einzig, der zu dem Umfang von dem einzelnen Hafen nicht ist, dass es () kann und muss bildet, von ein eigen machen werden, das venete sich von den zwei interportuali Exzellenzen bedient: Padova und Verona. Die Verfassung von einer einzigen zoll Fläche hat Küste abgeschlossen -, der sie machen, -, die Container zwischen Venedig, Padova und Verona in einer Logik von dem einzigen zoll Schalter zu bewegen, ist er der nötige assistiert Schritt von dem Artikel 46 von dem 201 gesetzesvertretenden Dekret Salva Italien. Das ankündigt Abkommen ist heute von einzeln der erst Schritt".