Mittel Milliarde von dem Euro von Foggia von der regional- und nationale Wichtigkeit zu machen hub eisenbahn



Das Projekt wird gestern zu Foggia vorgewiesen hub einschließt der Linie formen, um die eisenbahn bürgerliche Zwischenlandung in von der regional- und nationalen Bedeutung mit den gesamten Investitionen für 500 Millionen Euro von dem Institutionellen Vertrag von der Entwicklung (CIS für die Durchführung von dem eisenbahn Direktor Taranto) im rahmen zu verwandeln, dass der 2 August von dem Minister für die gebiets Kohäsion, Fabrizio Barca, von dem stellvertretenden Minister zu den Infrastrukturen und die Transporte, Mario Ciaccia, von den Gouverneuren Stefano Caldoro Kampanien und Vito De Filippo (Basilicata) (), von dem Referenten zu der Kultur, Mittelmeer und Tourismus von der Region Apulien, Silvia Godelli, und von den Verwaltungsratsmitgliedern unterschrieben fließt wird von der Staatsbahn (FS), Mauro Moretti, und von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI), Michele Mario Elia.

Der Institutionelle Vertrag von der Entwicklung sieht Gesamtkosten von den Eingriffen vorher, all zu dem Moment in Progettazione.

"ist Jen von Foggia ein erst Holzblock von einem Mosaik,- hat der regional apulische Referent zu den strategischen Infrastrukturen betont, Guglielmo Minervini -, in Bezug auf welch incalzanti mit der Regierung bleiben wir werden, aber zeigt sich der Tag zu heute mit Progettazioni in der lage schnell in Wettkampf zu gehen, dass wir in der tat bereit sind. Es reist sich von Foggia ab, weil Foggia, mit einer Funktion von "hub" im System ist und ein neuralgischer Knoten sein wird, das sich zeichnet, in sich welch die voneinand weichen Netze, konzentrieren, werden innen die Austausche von den Passagieren von, von haben von welch, den Waren, der Logistik: all entfernt sich die voneinand weichen Modalitäten von dem Transport, auf die Prozesse von der Entwicklung von dem Gebiet zu lehnen an welch".

Die gesamte Artikulation von den Investitionen auf dem Knoten von Foggia wird von dem gebiets Direktor Produktion von RFI, Roberto Pagone illustriert "beginnen die Investitionen von 500 million gesamten" ,"die den Wirbel von der Linie formen betreffen,", dass es, "für erst in Italien" wie betont hat "," ,"dass" es ", Waren mit Ressourcen für 10 Millionen Euro" ,"250 Millionen Euro, den Hosenträger, die Elektrifizierung von formen für 200 Millionen Euro und den Zentralen Computerisiert Apparat für 50 Millionen Euro bewegt," ,"das der in der flüchtigen Sicherheit all Verkehr die zukunft leiten" wird "sich auf Foggia konzentrieren" wird. Pagone hat die Zeiten für den Verschluss von den Werften spezifiziert: 2014 für Entrata in der Ausübung von Rind, 2015 für den Hosenträger, 2016 für das ACC und 2017 für Potenza neu, Waren, neu.

Sie leiten mit der sonderbaren Referenz zu dem Hosenträger zwischen schummeln und Caserta von RFI, das hat hervorgehoben, als "in einem Projekt zwischen innovativen von Italien nach dem Zwischenfall von Viareggio sich integriert es: das System Apulien konfiguriert sich für den Verkehr zwischen sehr modern mit den drei Hosenträgern von Bari Waren und Art von den sehr gefährlichen Waren, von Taranto, und von Foggia, Ziel eigen von hohen der Fähigkeit, ein Umschlag von Gütern, der sein würde unmöglich", um im Bahnhof von Foggia zu machen, dass sie ihn stützen erhöhe von den Zügen Waren werden, gegenwärtig für welch wir schätzen, von den 20 Zügen Waren zu Woche zu 40-50 zu kommen,- hat Pagone erklärt -.

Der Referent Minervini hat bestätigt, dass der Hosenträger zwischen schummeln und Caserta dass, ", Waren bestimmt zu dem einzelnen Verkehr von den Waren ist und sich gezeigt hat sind auch außerordentlich erwägt die zu dieser Funktion von dem Verkehr befestigen Potenziale, dass die Flüsse condizionabili von der Programmierung nicht sind, da das ökonomische System Apulien zu den aus kampanien Häfen hat jenseits Atlantiks unsere Märkte von der Referenz anschaut. Es macht einiger Monat Divella beklagte Fatto waren nicht mehr Züge Waren für Neapel,- hat der Referent hinzugefügt -, und klagte Handicap das gleiche das Schneideisen von dem enzystiert Möbel an er, dass sie die Vereinigten Staaten wie Referenz haben. Das foggiana Unternehmen hat das Angebot Lotras aufgetaucht (, das und in der eisenbahn Logistik operiert, dass der Umschlagplatz von ASI Foggia Incoronata leitet, ndr) und, jetzt, bilden sich vier Züge zu der Woche, Symptom von einer extrem interessanten Vitalität,".

Minervini hat auch die Bedeutung von dem adriatischen Direktor bestätigt, als stellt es zu jen tyrrhenische gegenüber: "der Hafen von Taranto, die Fläche, als reicht und von der Referenz von Italien in Mittelmeer eine nationale Wahl wissen ist sie,- hat der Referent erhoben -, dass der adriatische Direktor Centro Europa dient, wo 20% von dem BIP weltweit sich entwickelt. Aber sind die zwei Direktoren nicht im Widerspruch. Echter Tant'è, das wir arbeiten, sodass sie sich beseitigen, wo ist eine Galerie mit einer unzureichenden Höhe in Bezug auf die neuen Container die reisen auf Schiene, entlang dem adriatischen Direktor, Strozzatura in entnimmt sparen, als ist in 2012 noch zu das einzige Gleis und Strozzatura von Cattolica. Sie ist in CIS erst "eine Anzahlung" von 350 million für zehn kilometriert von sparen, fehlen noch wieder erschien für andere 30 kilometriert",- hat Minervini präzisiert -.

Das Italienische Eisenbahnnetz hat zwischenzeitlich gemacht bekannt, das der 28 August fließt Waren von (Foggia die Ausschreibung von dem Wettkampf für ausführenden Progettazione und die Hinrichtung von der Baustelle für die Reaktivierung von dem Hosenträger veröffentlichen Auf den Thron erhebt wird). Die Infrastruktur dehnt sich als nachher für ungefähr 1,6 aus kilometriert, wurde in den Jahren verwirklicht, ‚40 für die militär Bedürfnisse entwickelt sich zu den Margen von dem Industriegebiet und, dismessa. Einmal wird es reaktiviert, zulassen Waren von Sizilien, von dem Hafen von Gioia Tauro, von und von, der industriellen Fläche, dem Hafen von Taranto für den Bahnhof von Foggia vorbeigehen, in richtung zu Centro Italia den stammenden Verkehr weiterzuleiten. Der Bahnhof von Foggia wird sich mit der Reaktivierung von der eisenbahn Verbindung herausstellen entlastet, und anwendet für den Güterverkehr, heute werden die Haltezonen und Smistamento sein und werden können dismesse folglich wertet innerhalb Piano von der städtischen Neuqualifizierung sein. Die gesamte Investition ist gleich zu 10 Millionen Euro. Die Baustelle wird innerhalb 2015 beenden.

Die eisenbahn widmet Verbindungen zu dem Güterverkehr in Apulien werden mit dem Auf den Thron erhebt Hosenträger von zu drei ansteigen. Das Italienische Eisenbahnnetz hat tatsächlich in 2008 zu Bari und in 2010 zu Taranto zwei trägt aktiviert neue Verbindungen Waren Beste für die Trennung von dem eisenbahn Verkehr von jen Passagieren, Apulien zwischen den Waren ausrüstet Regionen zu qualifizieren.