Die Häfen von Barcelona, Genua und Marseille haben die EU ersucht ten-t zugunsten der Zwischenlandungen von dem Süden, das Netz zu neu gleichen



Der Verein Intermed hat die fließt Woche zu Brüssel im Sitz EU "den The Role Mediterranean Ports in den Networks in European" vorgewiesen und hat Mandanten paper "of achieving greater sustainability and efficiency transport and logistics die Rolle von den mediterranen Häfen im Bild von den transeuropäischen Netzen von dem Transport ten-t, dass es, die Häfen von Barcelona, Genua und Marseille umgruppiert.

Vor den Mitgliedern der Kommission TRAN von dem Europäischen Parlament beschwichtigt es von der Kommission Europa, zu der permanenten Vertretung von der Region bei die EU, und hat Jean Claude Terrier von dem Verein von den europäischen Häfen und von wie die Häfen von Mittelmeer betont anderen Körperschaften, den Organismen, der Präsident von Intermed, und westlich würden müssen erwägt wie eine echte Alternative zu den Häfen von dem Norden Europa sein, dass er, Generaldirektor von dem Hafen von Marseille ist.

Insbesondere Terrier hat sich flankiert für den Hafen von Barcelona von dem Vizegeneraldirektor Santiago Garcia-Milà gezeigt, Präsident von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) für den Hafen von Genua von dem Generalsekretär Giambattista Von den Masten und, als und die Gelegenheit logistisch würde müssen ten-t die Revision in der Tat von dem Netz, ein europäisches effizientes und nachhaltiges System zu bauen, um das Netz zugunsten der Häfen von dem Süden mit dem Ziel zu neu gleichen sich von seinem Mechanismus von der Finanzierung bilden. "Wenn dieser Sbilanciamento die Europäische Union berichtigt" wird "sein Ziel versagen nicht wird" ,"die Emissionen von 60% "festlegt in Weißem Libro auf Trasporti" zu "verringern" ,"- hat der Präsident von Intermed beachtet -". Die Europäische Union würde müssen mit solchem Ziel die Entwicklung von den infrastrukturellen Verbindungen stützen, die zulassen, die Bedingungen für eine gerechte Konkurrenz zwischen den europäischen Häfen zu schaffen,- hat es erhoben -. Terrier hat erinnert, Fähigkeit, der welch reale Alternative zu den maritimen nordeuropäischen Zwischenlandungen bildet mediterranen Gateway von den drei Häfen bestätigen wird, dass sie innerhalb der 2015 Häfen von Barcelona, Genua und Marseille, eine Fähigkeit von dem Umschlag von Gütern von den gleichen Containern zu 17 million von teu zu dem Jahr haben werden.