Assologistica fragt die durchsichtigen Kriterien und versachlicht für die Handlers in den italienischen Flughäfen


Der Zustand von dem luft Transportflugzeug in Italien ist unhaltbar. Das stützt sich Assologistica: erinnert erklärt es zu haben für eine lange zeit den Intollerabilità den Präsidenten von dem Verein, Carlo Mearelli von der Situation zeigt, dass „das Zeichen „den beunruhigenden Stand von der im flughafen italienischen Sektor zu lasten von den Betrieben von dem Umschlag von Gütern von dem luft Transportflugzeug erreicht Verzerrung „jetzt sich überschreitet“ und anklagt.

„ist Italien nicht in den Bedingungen die in den Flughäfen verallgemeinern Eröffnungen auszuführen,- präzisiert Mearelli -. Die Logik von der 96/67 europäischen Richtlinie und seine nationale Aufnahme von ist '99 eine klare macht Operation zu Tischchen von den big europäischen Fluggesellschaften player“. „setzt Jen den Präsidenten von Assologistica fort -, das hier geschieht -, widerspricht der Rest von Europa. Während ENAC sich das Spilletta von liberalisierend stellt, schließen die flughafen Betriebe oder werden zu entlassen gezwungen autoprodurre“, um in der lage die Dienste Hinlegen zu überleben, weil dies „verfährt“ in Italien in der Abwesenheit von einer Fluggesellschaft von der Referenz von dem Sektor von dem Transportflugzeug geschieht.

„, anstatt die gemeinschafts Länder wie Frankreich, Großbritannien, Deutschland und Holland schützen stark eigene Fluggesellschaften auf den Staatsgebieten, bedingen in Italien den Markt stellt zwischen ihnen in einer gewalttätigen Konkurrenz und verzerren, während, jen gleichen Gesellschaften, die Handlers,- klagt Mearelli an -. Dieses perverse Spiel quält die Bilanzen von den Handlers und zwingt zu ununterbrochen Rivisitazioni von den Tarifen zu dem Rabatt sie, als sind jetzt gewinn bringend und stellen zu dem Risiko Sicherheit und Arbeitsstellen“.

Assologistica erhebt außerdem, dass „diese schwere Situation „, der Stand so genannt handlers von der Sekunde, dass des weiteren von den Technikern verarm gelassen stoßen“ ,um „hineinzugehen heute wird“ ,„die außerhalb von den italienischen Flughäfen arbeiten als ernähren für eine lange zeit die Tätigkeiten von den ausländischen Fluggesellschaften mit dem Transport über Lastkraftwagen in richtung zu den Flughäfen, Amsterdam, Paris und frankfurt, und“.

Wollen“ sie „Aber die Märkte“ zu „öffnen uns kritische Massen in der lage die Fixkosten“ zu „stützen werden von kein italienischen Flughafen verwirklicht“ ,„die handling, nicht die Gesellschaften von flughafen und diese Volumen zu dem Moment erleiden“ ,„- präzisiert Mearelli -“.

Assologistica schließt kündigt ab, dass es, repräsentiert das virtuose italienische System beabsichtigt“ ,„in jedem Sitz den Standpunkt „anzuklagen“ ,„der Tür in richtung zu der Armut von unseren Flughäfen“ ,„das sedime die Regeln von dem Flughafen zu jen hinterlistig ausserhalb legt bevorzugt hat“. Insbesondere „fragt“ der Verein „zu ENAC und zu dem Ministerium flugzeug“ ,„sich zu der Ermittlung mehr bald auf dem Umfang von den zu der italienischen Wirtschaft von den camionate Waren erzeugen Verlusten“ zu „öffnen“. Außerdem Assologistica „fragt zurück" „zu ENAC und zu dem Ministerium und führt den Markt zurück" „zurück" ,„die Waren in den italienischen Flughäfen auf den paritätischen Regeln zu jen von dem europäischen System zurück" „zurückzubringen zurück".

Spezifischer Assologistica „setzt“ „diese Handlungen für“ zu „können“ zu halten „vorrangig, unterbricht den Teil von den Zuschauern während die europäische Konkurrenz, in der Abwesenheit von den Regeln“ fort „“ ,„die Wirtschaft und die beschäftigungs Fähigkeit von unseren Flughäfen“ zu „phagozytieren zu dem Thema von dem freien Wettbewerb in Italien in Europa und öffnen“ ,„- beachtet der Verein -“.