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1. August 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der italienische Verein von den flüchtigen Reedern von dem touristischen Transport klagt den Insostenibilità an, in welch es die Branche gießt
Das AIATP zeigt problematisches und gibt einige dringenden Vorkehrungen an, die können würden, die Schwierigkeiten mildern
4 Marzo 2013

Das AIATP, der italienische Verein, hat einen Schrei von der Besorgnis für den Wachsend geworfen Insostenibilità, der die flüchtigen Reeder von dem touristischen Transport umgruppiert, in welch es die Branche gießt. Hat die Orte die flüchtigen Boote, die Boote Transport zu den Egadi, also entlang der adriatischen Küste in den prächtigen Orten von Sardinien in der Lagune in all den Verein "angeklagt veneta, -, diejenigen die, zu Portofino eine Runde in der toskanischen Inselgruppe" zu "machen, in den aus kampanien Inseln, zu Äolischem die Touristen zu Cinque Terre tragen," ,"wo" es "ist möglich - von den einzigen Schauspielen von dem Meer allein" zu "genießen" ,"riskieren" sie zu "verschwinden.

Der direktions Rat von dem AIATP hat problematisches eingehend, wenn das und die, nachhaltige den Sektor hat die dringenden Vorkehrungen angegeben würden können nicht sich lösen mindestens die Situation machen dezimieren. Vor allem,- hat der Verein erklärt - ,"die Änderung von dem Artikel 8 Zugaben von dem Gesetz das regelt die Steuer von der Wertschöpfung Von dem 17 2012 Januar all die Schiffe die führen eine Geschäftstätigkeit mit Ausschluss von dem Fischfang von dem gebiets Meer aus() umwickelt im rahmen von 12 Miglia von der Küste (see) und können von der Binnenschifffahrt nicht, auf dem Kauf von den Bereitstellungen, den Materialien und den Vorrichtungen von dem Rand, (die Motoren versteht antriebs) mehr von dem nicht Imponibilità MWST auf ihrer Abtretung benutzen,- hat das AIATP präzisiert -. Die Norm würde können akzeptabel sein,- an zweiter stelle der Verein -, wenn all die Einnahmen verpflichtet zu MWST wären, weil all sich zu einem bloßen Spiel von der Runde verringern es würde. Da kommt das Volumen von den Affären von dem Großteil von den solchen Unternehmen auch von den freien Einnahmen MWST her (Transport von den Passagieren innerhalb 50 kilometriert Comma 1 von dem Gesetz 633/72) gleich, kann nicht art, wenn, Kosten unerschwinglich" für die Effekte von den 19 Zugaben bleibt nicht folglich und macht die Eingriffe von der normalen Instandhaltung wiedererlangt im minimalen Teil sein,- hat es den Verein gezeigt -.

Anderes problematisches ist "der Mangel,- hat das AIATP fortgesetzt - von der Kategorie zu den dimensionalen Merkmalen von der Macht von den Schiffen von dem maritimen anpasst Personal und von den professionellen erreichbaren Titeln, auf welch sie verladen. Entrata von Italien in die Euro-zone und die Aufnahme von den europäischen Richtlinien mehr wendet zu großen die Schiffe und ihre Besatzungen, die flüchtige" unpassend "Transportschiffe" definiert werden, die zu den bescheidenen Merkmalen von jen Booten, aber, dass sie lang die Küste immer mehr labil zwei Typologien von dem Transport zu das gleiche eigentlich Touristen hat die Grenze zwischen dies gemacht befördern, um fast Stand sie zu tragen,- hat es den Verein klargestellt -. Die Angaben von der Gemeinschaft für eine günstige Behandlung in den Fällen in der welch Norm für das welch Ritual von unseren Institutionen werden zu nichtig wert_sein, nicht verwendbar oder zu viel entgeltlich es konnte, sein, hat immer das Maximum von dem Beste gefolgt quam" zu "abundare" ,zu "deficere". Das Ergebnis ist, um jen professionellen Titel zu erhalten, die in 2009 konnten sich noch, mit ausreichenden Begriffen von dem Marinaresca erreichen, zu zu müssen die antworten zu den erhöht Kompetenzen viel mehr erfordert, von diejenigen die und zu zu müssen weil uns unser Beruf beschlagnahmt schwierig nie betrachtet erhältliche, sich von dem maritimen nationalen Erlass in dieser Kategorie von den kleinen Schiffen zeigen, Prüfungen stützen, dass wir uns heute finden. Die Motivationen von diesem Desaster sind im Thema zu bleiben, zu einem unvermeidbaren Untergang, wie viel von in zu zu untersuchen, der wie nicht Erkenntnis von dem Sektor beabsichtigt Ignoranz nicht sowie betreffend, in der Unfähigkeit für seine Bedeutung in der Volkswirtschaft ihn bewerten das, welch letzte Bastion eigen der Tourismus bleibt scheint", zu sein, der uns tragen wird.
Anderes problematisches von dem AIATP ist hervorhebt "der Mangel von einer spezifischen Verordnung, der die schiffs Einheiten von der Kategorie diszipliniert. Der ausschließlich von den minori befähigt Schiffen zu einer nicht oberen Navigation zu 20 Miglia von der Küste bildet Sektor hat die besonders Merkmale, die grundsätzlich von den meisten befähigt Schiffen zu der Navigation von der Höhe ihn unterscheiden,- hat es den Verein spezifiziert -. Die beinhalten Dimensionen, die in die Zeit und in den Raum begrenzt Navigation, ist die Abwesenheit von den Unterkünften für die Passagiere, die für die Besatzung und die Möglichkeit das Schiff zu führen, viel sie diese Einheiten in einem sonderbaren flüchtigen Bereich von dem Transport legen, um eine seine sonderbare Verordnung zu erfordern, ohne dass die lokale Maschine überwacht wird, dass jen Institut von der zu viel unterordnet Aufhebung zu den personellen Entscheidungen auch kann", beseitigen.

Um sich zu lösen hat das AIATP oder, vorgeschlagen einige Maßnahmen, mindestens die Auswirkung von diesem problematischen auf dem Sektor zu mildern. Prima ist eine Volkszählung von den minori Schiffen und von dem Umfang, der Typologie von der Navigation geschweige denn" ,sie ", von der Macht im touristischen maritimen Sektor und von der Verbindung mit den nationalen Inseln erhebt die Merkmale von dem Bau von" ,"die operieren" ,"zu welch befähigt" sie "werden; außerdem eine Volkszählung von den reeder Gesellschaften", geschweige denn eine Revision von den noch nicht rispondenti zu den Merkmalen von dem Bau und zu der Typologie von der Navigation von den Schiffen "aufhebt professionellen maritimen Titeln mit eventueller Eingliederung von mehr ander" ,"die, Hinlegen und gibt ihren Geschäftsumfang, die Nummer von dem personellen Angestellter "anihr verlädt leiten ,"sich von welch" es "behandelt.

Der Verein hofft auch "einen korrekten Gebrauch von der europäischen Richtlinie" ,"für wie viel die Ausströmung von den weniger einschränkenden Normen betrifft" es ,"wenn dies entgeltlich oder wenig verwendbar" und eine nochmalige Überlegung von der Vorkehrung von der Änderung von der Zugabe von 633/72 in der Funktion von einer voneinand weicht Möglichkeit von der Wiedergewinnung von dem MWST art.8 auch "sich zu viel "herausstellen" ,"ohne dass Kosten müssen" ,"allein bleiben" ,"für was" es "sie gießt.

Das schließlich AIATP schlägt ,"die Vereine "festzustellen" ,"diejenige die kann" ,"für Nummer von den angemeldeten Gesellschaften die meist geläufige Einwilligung "ausdrücken" ,"die" ,"die Kategorie akkreditiert repräsentieren", und letzt mit einem diesem Kurs von der nochmaligen Überlegung" zu "beginnen" ,"und eventuelle Revision von der Materie und dem Personal der betrifft die solchen minori Schiffe" ,"das" es "ihr "ausrüstet.

Halte" ich "als, können und Gewichte in der vorwiegenden Weise auf der Verwaltung von den einzelnen Gesellschaften von der Rüstung, die hoffen Vorkehrungen "trotz des steuer Steuerdrucks den ablehnenden Verlauf von den gleichen Gesellschaften trägt zu der Wiedereinführung von der Volkswirtschaft ""beiumkehren" ,"- hat der Kapitän auf große Fahrt Antonio Bozzo von der Navigation erhoben Golf Paradies von Camogli," ,"dass" er "Generalsekretär und Ehrenvorsitzender von dem AIATP ist -" ,"dass" sie ", zu Kosten null sind,".
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Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
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Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
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Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
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Genf
Nordamerika verzeichnete das stärkste Quartalswachstum bei den Importen
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Antwerpen
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Brüssel/Pozzallo
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Brüssel
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Genua
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Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
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Kairo
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Terminalbetreiber sind überhaupt nicht zufrieden mit einer Politik, die kein Interesse an Häfen zu haben scheint
Rom
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Mailand
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Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
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Bergen Nord/Metzingen
Der südkoreanische HD Hyundai wird zusammen mit der deutschen NEURA Robotics Schweißroboter in Werften entwickeln und testen
Die Opferzahlen des grausamen Angriffs auf den Massengutfrachter Eternity C im Roten Meer sind noch immer ungewiss.
Mandaluyong/London/Brüssel
Gemeinsame Erklärung von ICS, BIMCO, europäischen Reedern, Intercargo und Intertanko
Im ersten Halbjahr 2025 nahm der Massengutverkehr im Hafen von Marseille-Fos zu und der Stückgutverkehr ab
Marseille
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Der Senat hat das Rahmengesetz über Interports verabschiedet
Rom
UIR verleiht dem italienischen Interport-System einen modernen, geordneten und kohärenten Regelungsrahmen
Carlo De Ruvo wurde zum Präsidenten von Confetra gewählt
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Zu den Herausforderungen zählen die unkontrollierte Expansion großer Logistikkonzerne und deren Konzentration
Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
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Kuala Lumpur
Die Zahl der Gewalttaten gegen Besatzungen nimmt ab
Wista Italien prangert den Ausschluss von Frauen bei der Nominierung von Präsidentenposten der Hafenbehörden an.
Mailand
Musso: Die gläserne Decke, die Frauen den Zugang zu Führungspositionen verwehrt, bleibt bestehen.
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Fünfzig Kilo Kokain im Hafen von Civitavecchia beschlagnahmt
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Zertifiziert das Engagement für Umweltmanagement und Nachhaltigkeit
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Der Nachhaltigkeitsbericht 2024 wurde vorgestellt
DSV meldet starkes Wachstum der Finanz- und Betriebsergebnisse dank der Übernahme von Schenker
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Im zweiten Quartal dieses Jahres gingen die Einnahmen von Finnlines um -5,0 % zurück.
Helsinki
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500.000 Euro für den 49%-Anteil der Hafenagentur
FHP Group erwirbt die restlichen 10 % der Anteile an Lotras
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GNV feierte sein zehnjähriges Bestehen auf der Strecke Italien-Albanien
Durres
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Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean mit dem Bau von sieben 15.000 TEU Dual-Fuel-Containerschiffen
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Die sofortige Einrichtung einer Sonderkommission wird gefordert
ANSI begrüßt die Einführung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik.
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D'Angelo: Es wird dem Land ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen
Russo (Confcommercio): Den Straßenverkehr von der PNRR-Finanzierung auszuschließen, war kurzsichtig.
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Erstes Bulletin des Freight Insights Observatory, herausgegeben vom National Center for Sustainable Mobility
ABB-Konzern verzeichnet deutliches Wachstum bei der Finanz- und Geschäftsentwicklung im Quartal
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Im Zeitraum April-Juni stieg der Wert der Neuaufträge um +16,0%
Informelle Konsultationen zum vorläufigen Vorschlag für den neuen Masterplan für den Hafen von Ancona haben begonnen.
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Elf Treffen für Juli geplant
Programmvereinbarung für vorbereitende und funktionale Eingriffe für den Bau der Brücke über die Straße von Messina
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Projekt zur Entwicklung einer ökologischen Station zur Behandlung von Schiffsabwässern
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Assiterminal rät dringend davon ab, Sedimente aus dem Bagnoli-Baggerprojekt in den Hafen von Neapel zu bringen.
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Cognolato und Ferrari: Es ist von entscheidender Bedeutung, die volle Funktionalität der Aktivitäten des Handelshafens sicherzustellen.
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im zweiten Quartal um 3,4 % zurück.
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Grünes Licht für die Konzession an MITO und den Einspruch gegen die Ablehnung des Baggerprojekts von Olbia.
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Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
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Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
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Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
Rom
Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
Die chinesische Fluggesellschaft OOCL meldet einen vierteljährlichen Rückgang der Einnahmen aus Liniendiensten
Hongkong
Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
Rom
Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
Hamburg
Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
Hafen von Augusta: Die Arbeiten an einer dritten Brücke, die die Insel mit dem Festland verbindet, beginnen.
Augusta
Arbeiten im Wert von über 20 Millionen Euro
Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
Triest
Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
Hamburg
Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
Meyer Turku lieferte das neue Kreuzfahrtschiff Star of the Seas an Royal Caribbean aus
Turku
Es hat eine Bruttotonnage von 250.800 Tonnen
ESPO fordert erhöhte Mittel für Häfen im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen der EU
Brüssel
Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
Miami/Triest
Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
Rom
Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
Keelung/Taipeh
Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
Die Einrichtung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik wurde genehmigt.
Im Mai wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +1,4 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
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