Die Union von Neapel wieder führt Industriell den Vorschlag, eine einzige Hafen Autorität für Neapel, Salerno und Castellammare einzurichten



Die Union von Neapel wieder führt Industriell den Vorschlag, eine einzige Hafen Autorität einzurichten, um zu den Tätigkeiten von den Häfen von Neapel, Salerno und Castellammare vorzustehen. Kommentiert die Erklärungen von dem Präsidenten von der Region Kampanien, Stefano Caldoro, dass es "das Große Projekt gedroht hat, zurückzuziehen: Logistik und Häfen. Das integriert System von Neapel gründet hafen", Projekt von der Programmierung 2007-2013 von dem Europäischen Regionalentwicklungsfonds (FERS), der Präsident von den neapolitanischen Industriellen Paolo Graziano hat Grund den Gouverneur Caldoro gegeben, wenn die verwickeln Subjekte innerhalb 60 Tage Kohäsion und Union von den Absichten wieder finden nicht werden, die das Ziel hat und unter anderem Investitionen für 240 Millionen Euro von vorhersieht, den Hafen von der aus kampanien Hauptstadt zu fördern: "würden die verwickeln Subjekte müssen, in der gleichen Leitung all rudern,- hat es bestätigt begnadigen -, und geschieht dies anstatt nicht. Das Risiko ist die italienischen Häfen sehr hoch" Konkurrenzfähigkeit in Bezug auf andere zu verlieren.

"ist die Union von Neapel Industriell für eine lange zeit auf diesen Lagen,- hat es erklärt begnadigen, -, und hat das bereits fließt Jahr tatsächlich mit Entschlossenheit die Institution von einer einzigen Autorität gefragt, der mit den eng unternehmerischen Kompetenzen die Hafen Autoritäten von Neapel, Salerno und Castellammare koordinierte. Es ist unnötig und, sich Konkurrenz innen zu zu machen den Krieg zwischen Armen zu zu machen,- hat sich es gezeigt -, weil regional Hafenarbeiter das gesamte System ist, der muss, gewinnen. Dieses Ziel erreichen, aber, der gute Wille nicht genug mehr. Es ist auch notwendig, im Respekt von den Rollen von jedem mit Fatti und von der Verantwortung sinnvoll eigene guten Absichten zu zeigen. Wir sehen zu viel häufig anstelle von übermäßigem, mit dem Ergebnis von all gegen all entsteht" von den sonderbaren Interessen überwiegen.

", Während der Hafen von Neapel in dieser Situation und abbelastet Verspätungen zieht, ist sie im Voraus nicht Spur von den Ausschreibungen für die Aufwendung von den bereitstellen Ressourcen die Zwischenlandung von Civitavecchia hat sogar einige Werften geschlossen und die infrastrukturellen Werke in Bezug auf die vorgesehen Zeiten verwirklicht,- hat Paolo Graziano fortgesetzt -. Wir können nicht zulassen, dass es mit der zeit ist Civitavecchia sich wie Hafen von der Referenz für Mittelmeer zu als kandidaten stellen; sie ist eine Rolle und müssen" vermeidet den Verlust von der Konkurrenzfähigkeit ihn verteidigen, der zu Neapel zusteht.

Ist" es "" ,"folglich kosten" sie "grundlegend "beizubehalten die Aufmerksamkeit auf den Potenzialen und Criticità von dem Hafen von Neapel," ,"in einer Betrachtung von dem System geschweige denn von den vielfachen logistischen Knoten und intermodali Interessenten," ,"- ist der Präsident von den Industriellen von Neapel "abgeschlossen -" ,ich "auch Konto von anderen Zwischenlandungen von der Provinz von der Region und," ,"das tenga" ,"wenn" wir "beachtlich genießt für die Wirtschaft von dem Gebiet wollen" ,"einen antreibenden Mechanismus mit schärfen".

Auch hat es das vicesindaco von Neapel die Erklärungen von dem aus kampanien Gouverneur geschätzt: "hat eigen Tommaso Sodano präzisiert -, weil wir seine Wörter teilen -, fragen wir zu dem Präsidenten von der Region Caldoro die sofortige Einberufung von einem interinstitutionellen Tisch, der die Anteilnahme von all verwickeln Subjekten sieht, übertreffen, in der sehr kurzen möglichen Zeit, die Hindernisse für die Durchführung von dem Großen Projekt von dem Hafen von Neapel. Diese Verwaltung hält,- hat es betont das vicesindaco -, dass die Möglichkeit von einem Verzicht zu diesem Piano infrag, strategischen für die Wiedereinführung von der Stadt von Neapel von der ganzen Region und sich nicht kann, nicht einmal nehmen. Wir werden überzeugt, dass sie straßen- und eisenbahn- in reihe sind die Bedingungen dir und die Infrastrukturen einzufügen, um das Projekt von dem Hafen mit den handels internationalen Bedürfnissen zu machen, weil Neapel kann, im internationalen Schauplatz innerhalb einer Strategie von der Anbindung zwischen Häfen konkurrieren. Als unerlässlich folglich erscheint es, schnell zu der Nominierung von dem Präsidenten von der Hafen Autorität gibt eine Figur von dem hohen Profil von der sehr maximalen Qualität und anzu verfahren, dass es ganz fremd zu den partei- und politischen Logiken ist".