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4. April 2025 - Jahr XXIX
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Originaltexte
Die Kommission EU schlägt eine erst spezifische Regelung für den hafen Sektor und den Ausbau von 319 Häfen vor
Das Ziel ist Dienste und Infrastrukturen, zu den Häfen und zuzulassen eine meist Finanzautonomie zu den Hafen Autoritäten zu garantieren zu entwickeln
23 Mayo 2013

Die Europäische Kommission hat heute eine Initiative vorgeschlagen 236 () von dem Netz transeuropäischen von dem Transport ten-t folglich wie von der Kommission definiert, steigt Hafenarbeiter und 93% von den Passagieren auf, um die 319 hauptsächlichen Seehäfen von der EU im globalen Netz und comprehensive Networks zu modernisieren, die zusammen durch all Häfen von der EU durchreisen, von welch 83 im zentralen Netz Core einschließt (Networks), die zusammen 96% von den Waren bewegen. Linien auch der indische Vorschlag führt und legt die gesetzgebenden Änderungen mit dem Ziel Dardienste und Infrastrukturen sie meist Finanzautonomie zu dies Häfen zuzulassen, liefert zu fördern.

Es wird sich von der erst spezifischen europäischen widmet Regelung zu dem hafen Sektor behandeln. Gemäss Brüssel, der neue gesetzgebende Vorschlag würde können und würde beitragen zu Strahl ein erhöhen zwischen 4% und 8% von dieser Modalität von dem Transport, die neuen maritimen Verbindungen erzeugt kurz zu entwickeln eine Ersparnis für die europäische Wirtschaft bis 10 Milliarden von dem Euro innerhalb 2030 zulassen, dass es, müssen wird, billigt von dem Europäischen Parlament und von den Mitgliedsstaaten sein, vor an zweiter stelle die ordentliche Prozedur adoptiert zu sein.

"werden die Seehäfen von dem Zugang gestochen,- hat es Siim Kallas, Vizepräsidenten von der Europäischen Kommission und Beauftragten für betont, die lebenswichtig Beweglichkeit und Transporte -, dass unsere Korridore von dem Transport zu dem Rest der Welt sich verbinden. Wir besitzen bereits von den sehr guten hafen Infrastrukturen von der Welt einig. Es braucht, sie erhalten, aber finden uns wir vor starken Schwierigkeiten in Stau, Zunahme von dem Verkehr und Investitionen,". Die Kommission EU hat sich tatsächlich gezeigt, dass 74% von den Waren, es kommt oder von Europa für Meer abreist, aber von dies ein fünft durchreist gegenwärtig für drei Häfen einzeln: Rotterdam, Hamburg und Anversa. Dieses Ungleichgewicht beinhaltet einen Stau, mit den zusätzlichen Kosten für von dem Transport für die Verbraucher geschweige denn Spediteure, Techniker,- hat die Kommission erhoben -. "müssen wir das gleiche Häfen von den Infrastrukturen zu der qualitative Stand andere ausstatten,- hat Kallas erklärt -: zu die Vorschläge werden heute die hafen Dienste von Europa im Jahrhundert führen, werden beitragen XXI, und, Arbeit dort zu schaffen, Investitionen anzuziehen, wo notwendig es ist".

Die Kommission EU hat vor allem die durchsichtigen und öffnet Prozeduren vorgeschlagen, um die Lieferanten von den hafen Diensten zu bezeichnen. Gemäss Brüssel wird die neue Regelung die eventuellen tarif Missbräuche von den Technikern verhindern, die von der Exklusivrechte genießen. Der Vorschlag sieht unter anderem die Institution von einem beratenden Komitee von den hafen Benutzern vorher. Die Kommission hat spezifiziert, dass "der relative Vorschlag zu den Häfen "," dass die Details, "das allgemeine Prinzip von der freien Bereitstellung von den Diensten "anwendet, den hafen Sektor und zu anderen Beförderungsarten zu dem Funktionieren von dem Binnenmarkt "aufreihen" wird "und" präzisiert hat "ohne einige Diskriminierung" werden zu dem lokalen Stand entwickelt, damit die hafen Gemeinschaften und als eine gesunde Umwelt für die Betriebe können, eine gute Koordinierung genießen.

Der Vorschlag sieht auf der Stirn von der Verbesserung von den Verbindungen zwischen den Häfen und dem Hinterland vorher, die schiffbaren Wege und Straßen, dass die Finanzierungen von der EU im Bild von "dem Mechanismus verbinden Europa" den Verbindungen zwischen Häfen, den Eisenbahnen und auf den feststellt hafen Projekten in den so genannten relativen Plänen zu den Korridoren orientiert ten-t hauptsächlich zu der vorrangigen Finanzierung und auf werden. Eine aktive Rolle von den Hafen Autoritäten wird auch zum beispiel ermutigt und wird Informationen auf den Flüssen von dem Verkehr liefern.

Auch der außerdem Vorschlag erweitert die Fakultät von den Häfen und verstärkt die Transparenz, garantiert auf der Zuweisung von den Ressourcen meist Autonomie, auf den Modalitäten von der Fixierung von den solchen Steuern und auf dem Gebrauch von den öffentlichen Finanzierungen, für den Gebrauch von den Infrastrukturen zu steuern erlegen. "sind die Hafen Autoritäten tatsächlich in der sehr guten Lage und, Besteuerungen zu definieren, um die Bedürfnisse von den Benutzern festzustellen,- hat die Kommission erklärt -. Außerdem, eine meist Transparenz wird zulassen und wird beitragen investitons privat anzuziehen, Mittel der öffentlicher Hand ohne indebite Verzerrungen von der Konkurrenz zu versorgen. Die Häfen werden auch in der lage die Gebühren für die sehr effizienten Schiffe unter dem umwelt Profil zu verringern sein". Werden "sie liefert zu den Hafen Autoritäten meist Autonomie und meiste Möglichkeiten haben "das gute Funktionieren von dem Hafen" zu "garantieren" zu "kassieren" ,um "Gebühren für die Nutzung von den Infrastrukturen "festzulegen" ,"- hat die Kommission beachtet -". Brüssel hat klargestellt, dass "die meist Autonomie von der Verwaltung von den Häfen "wird" ,"der überwacht" ,er "bundesweite auf der loyalen Konkurrenz und auf der Koordinierung von den hafen Entwicklungen" ,es "einer unabhängigen Autorität und dem Europäer von der Kontrolle von kompensiert.

Die Kommission hat außerdem angekündigt, dass der folgende Monat und "ein Komitee von dem sozialen Dialog für die Häfen" schaffen wird, um zu den Arbeitern, zu den Arbeitgebern zu erlauben es zu besprechen und auf den relativen Fragen zu die arbeits hafen Tätigkeit zu entscheiden. Die Kommission wird die technische Unterstützung liefern, und wird es verwaltungs zu der Baustelle von dem Komitee und von die Fortschritte in 2016 bewerten.

Der neue gesetzgebende Vorschlag auf den Häfen ist der ergänzende Teil von weitem Piano von der vorschlägt Handlung von der Europäischen Kommission, der die die Kommission acht Initiativen vorherwürde müssen sieht, um in den nächsten jahren die Konkurrenzfähigkeit von den Häfen zu stützen ausführen: die erst Handlung sieht ten-t damit im rahmen ", die schiffbaren Wege, die Straßen und die Häfen zu fördern, Informationen auf die Flüsse von dem Verkehr zu liefern, um die Häfen zu der Eisenbahn zu und zu zu verbinden ,"die vorrangigen Investitionen von dem Programm "Europäischer Connecting Facility "festzustellen ","die zukünftigen Strukturen von dem Korridor von den neuen Orientierungen für die Entwicklung von dem Netz "anzuwenden ", die eine gute Organisation von der intermodale Logistik zulassen.

Die zweite Handlung sieht vorher "und gibt Priorität zu den relativen Projekten zu dem Zugang zu dem Hafen zu den Verbindungen mit dem Hinterland und", dass die Europäische Kommission, arbeitet mit den Mitgliedsstaaten zusammen, "und die Angleichung von den Projekten den zum thema von den Strukturfonds finanzieren Transporten von" "ten-t von der Kohäsion von dem Netz im rahmen" verstärkt. "der" außerdem "das gleiche wendet Standpunkt wird" "die Kohärenz von den Investitionen" zu "garantieren zu anderen Quellen von der Finanzierung von der EU "angewendet, wie die verfügbaren Darlehen durch, die anderen Instrumente von den Darlehen von der EU SCHÖN und.

Die dritt Maßnahme sieht eine Prüfung von der korrekten Anwendung von den zukünftigen Direktiven auf den Erteilungen und den öffentlichen Aufträgen im hafen Sektor vorher. Es hat für die Verträge die Kommission spezifiziert -, die in solchen Direktiven zurücknicht kehren -, wird es notwendig sein" zu "überprüfen" ,"dass die Prinzipien von den Gleichbehandlungen von der Transparenz von dem Abkommen von dem Gerichtshof und sanktioniert und "auslegt korrekt im hafen Sektor "angewendet werden.

Das Viertel sieht Handlung ", konkretisiert die mit den folgenden Initiativen unternehmen Mühen, die verwaltungs Vereinfachung in den Häfen zu fördern: "Gürtel blau", der es die zoll Prozeduren in den Häfen vereinfacht; ausführung harmonisiert und kohärentes von den nationalen einzigen Schaltern; initiative "Maritime" (Nutzung von den elektronischen Informationen verwaltungs Oneri verringern und die unternehmer Tätigkeiten ausführen); initiative "e-Freight", dass es die logistischen multimodalen Ketten und dass wird beitragen beabsichtigt, den langen Informationsaustausch zu erleichtern, die Leistungsfähigkeit von den Häfen zu verbessern welche wichtigen multimodalen Plattformen".

Die fünft Handlung sieht ,"die Anwendung von den Normen von der EU von den staatlichen Beihilfen im hafen Sektor zum thema "klarzustellen". Die Kommission hat von gegenwärtig einsetzt zu sein erinnert, hat zum thema zu dem Licht von der Entwicklung von der Rechtsprechung von dem Gerichtshof präzisiert und eigene Normen von den staatlichen Beihilfen für all Wirtschaftsbereiche zu aktualisieren, dass der Begriff von der Hilfe innerhalb des Endes von 2013 hinsichtlich der Finanzierung von den Infrastrukturen, insbesondere klarstellen wird.

Die sechst Handlung wird "im rahmen" zu machen gewendet ja "wo angebracht, mit den Tarifpartnern von dem sozialen europäischen Dialog", dass "die Angemessenheit zu den Umstellungen "besprochen wird,". "die Tarifpartner von der EU warten bereits die formale Institution von dem 19 Komitee und Juni 2013,- hat Brüssel erinnert -. Die Kommission wird eine Unterstützung zu der Arbeit von dem Komitee anbieten, und wird es von die Fortschritte in 2016 bewerten“.

Die siebt Maßnahme sieht „im rahmen“ „, und zum thema versteht die Gesundheit, die Sicherheit und die Herausforderungen und von der Bildung von der Qualifikation in den Häfen von der EU,“ zu „prüfen“ ,„die Innovation“ zu „fördern“. Insbesondere wird es von dem Siebt Programm Bild und Entwicklung für die Transporte such, im rahmen innerhalb des Endes von der 2013 Kommission zwei beginnen entwirft auf der ebene der EU“ ,„die solche Fragen prüfen“ werden.

Die schließlich acht Handlung sieht ,„eine kohärente Anwendung von den Rechten für die Nutzung von den entsprechend den umwelt Leistungen unterscheiden Infrastrukturen“ zu „stützen“. Wird dazu den Austausch von der guten Praxis innerhalb 2015 fördern die Kommission und.

European Sea Ports Organisation (ESPO) hat Wohlgefallen für den Vorschlag von der Kommission EU auf der Hafenpolitik ausgedrückt, hat sich folglich gezeigt reglementarisch als und auf dem Marktzugang von den hafen Diensten und auf der finanz Transparenz für die neue Kommunikation von der Kommission, dass „beid „die Initiativen dass die Häfen die wichtige Rolle „aufführen für die europäische Wirtschaft „auswerten.

Der Verein von den europäischen Häfen hat jedoch Sorge für ausgedrückt die möglichen Implikationen“ ,„dass der Vorschlag reglementarisch kann“ ,„auf der Autonomie von den Hafen Autoritäten haben“: „schätzen wir Fatto,- hat der Generalsekretär von ESPO, Patrick Verhoeven - präzisiert als die Kommission beabsichtigt, die zentrale Rolle von den Hafen Autoritäten zu wiedererkennen und stützen, die Anordnungen, die zielen, eine meist finanz Transparenz zu schaffen von der Verordnung. Wir werden gleichzeitig für die Kompetenzen und für die Auswirkung gesorgt, der einig von den vorgeschlagenen Prozeduren können“, haben, auf der Freiheit von dem Handel von den Häfen und auf ihrer Fähigkeit anzulegen, die die Verordnung zu anderen Autoritäten zuweist.

Erhebt, dass der vorankommt Vorschlag von der Kommission reglementarisch die Dienste von dem Umschlag von Gütern von den Waren und den Passagieren von den Normen auf dem Marktzugang ausschließt, hat ESPO „mehr ab" spezifiziert dass „würde in dieser hinsicht ab" „ausgeglichen und proportional ein nicht gesetzgebender gesamter Standpunkt, dass decken all hafen Dienste ab" „.

ESPO wird die spezifischen Themen von neuen von der Europäischen Kommission im Kurs von der Generalversammlung von dem Verein in angriff nehmen vorschlägt, der mich Erde der 29 Mai zu Varna folgende, mit einem Vergleich mit den interessiert Teilen, wird zu welch in die Wochen folgen nächste eine vorschlägt ausführliche Analyse von neuen: werden wir „bei dann eine Serie von den konkreten Empfehlungen die zukunft formulieren zwecks Debatte das Parlament und der Rat“ ,„- hat Verhoeven „angekündigt -“.

Die handels Seehäfen sind jenseits 1.200 operieren entlang ungefähr 70.000 das kilometrieren von den Küsten von der Europäischen Union. Sie werden in 2011 durch diese hafen Zwischenlandungen ungefähr 3,7 Milliarden von den Tonnen von den Waren durchreist. In den 22 maritimen Zuständen von der EU, gegenwärtig 2,200 hafen Techniker Danno Arbeit ungefähr 110.000 hafen Arbeiter zu. Die Häfen erzeugen zusammen 1,5 million von den direkten Arbeitsstellen, und steigt diese Nummer auch zu million an drei berechnet falls ja verleitet. Die Europäische Kommission hat erinnert, dass eine Zunahme von 50% von der in den Häfen von der EU bewegt Ware sich innerhalb 2030 vorhersieht.



Die Liste von den 319 Häfen für die vorschlägt Nation () Gegenstand von neuem von der Europäischen Kommission



Zustand


Hafen


BELGIEN (4 Häfen)
Anversa
Gent
Ostenda
Zeebrugge


BULGARIEN (2)
Burgas
Varna


ZYPERN (2)
Larnaka
Lemesos


DÄNEMARK (22)
Aalborg
Aarhus
Branden
København
Ebeltoft
Esbjerg
Fredericia
Frederikshavn
Fur
Gedser
Hanstholm
Helsingor
Hirtshals
Kalundborg
Nordby
Odense
Rodby
Ronne
Sjælland Odde Ferry
Port
Spodsbjerg
Tars (Nakskov)
Vejle


ESTLAND (10)
Heltermaa
Kuivastu
Parnu
Paldiski South
Harbor
Rohuküla
Sillamae
Tallinn
(Old City Harbour Muuga Harbour) ()
(Paljassaare
Harbour)
Virtsu


DEUTSCHLAND (16)
Hamburg
Bremen
Bremerhaven
Brake
Brunsbuettel
Cuxhaven
Emden
Kiel
Lubecca
Nordenham
Puttgarden
Rostock
Sassnitz
Stade-Bützfleth
Wilhemshaven
Wismar


GRIECHENLAND (25)
Athen (Piraeus)
Chalkida
Chania (Souda)
Chios
Elefsina
Igoumenitsa
Iraklion
Kalamata
Katakolo
Kavala
Kerkyra
Kyllini
Lavrio (Sounio)
Mykonos
Mytilini
Naxos
Paros
Patrasso
Rafina
Rodos
Salonicco
Santorini
Skiathos
Syros
Volos


FINNLAND (17)
Eckero
Hamina-Kotka
Hanko
Helsinki
Kaskinen
Kemi
Kilpilahti (Skoldvik)
Kokkola
Maarianhamina
Oulu
Pietarsaari
Poren
Rauma
Rautaruukki/Raahe
Turku-Naantali


FRANKREICH (26)
Ajaccio
Bastia
Bayona
Bordeaux
Boulogne
Brest
Caen
Calais
Cayenne
Cherbourg
Dieppe
Dunkerque
Fort De France
Guadeloupe
La Rochelle
Die Havre
Lorient
Marseille
Nantes Saint-Nazaire
Nizza
Port Réunion
Roscoff
Rouen
Seiden
Malo
Toulon


IRLAND (5)
Cork
Dublino
Limerick
Shannon-Foynes
Rosslare
Europort
Waterford


ITALIEN (39)
Altarbild (Zu. Falconara)
Augusta
Bari
Brindisi
Cagliari
Hafen Foxi
Carloforte
Chioggia
Civitavecchia
Gaeta
Es gefriert
Genua
Gioia Tauro
Golfo Aranci
La Maddalena
La Spezia
Livorno
Marina Di Carrara
Messina
Milazzo
Monfalcone
Neapel
Olbia
Palau
Palermo
Piombino
Hafen entfernt sich
Porto Torres
Portoferraio
Portovesme
Ravenna
Reggio Calabria
Rom
Salerno
Fiumicino
Savona -, gehe ich
Siracusa
Taranto
Trapani
Trieste
Venedig, Padova,


LETTLAND (3)
Liepaja
Strich
Ventspils


LITAUEN (1)


Klaipeda


MÖRTEL (4)
Cirkewwa
Marsaxlokk
Mgarr
Enges Tal


HOLLAND (14)
Amsterdam
Beverwijk
Delfzijl/Eemshaven
Den Helder
Dordrecht
Eemshaven
Groningen
Harlingen
Moerdijk
Rotterdam, Den Haag -
Terneuzen, Vlissingen,
Velsen/IJmuiden
Vlaardingen


POLEN (5)
Gdánsk, Gdynia,
Police
Szczecin,
?winouj?cie


PORTUGAL (13)
Aveiro
Caniçal
Funchal
Horta
Lajes Flores das
Lissabon
Ponta Delgada
Portimao
Leixões
Oporto
Heiliger Hafen
Praia von Vitoria
Setubal
Sines


VEREINIGTES KÖNIGREICH (43)
Aberdeen
Belfast
Bristol
Cairnryan
Cardiff
Cromarty Firth
Müssen/Folkestone
Edinburgh Forth
Felixstowe/Harwich
Fishguard
Glasgow
Clyde
Glensanda
Goole
Grimsby/Immingham
Heysham
Holyhead
Hull
Ipswich
Larne
Leeds, Sheffield,
Liverpool
London, London Gateway, Londonderry,
Manchester
Medway
Milford Haven
Newport
Orkney
Plymouth
Poole
Port Salford
Port Talbot
Ramsgate
River Hull Bartonupon-Humber
Southampton, Portsmouth,
Stornoway
Stranraer
Sullom Voe
Teesport
Tyne
Ullapool
Warrenpoint


RUMÄNIEN (5)
Braila
Constan?a
Gala?i
Sulina
Tulcea


SPANIEN (38)
Zu Coruña
Algeciras (Bahía Algeciras de)
Alicante
Almería
Arrecife
Avilés
Barcelona
Bilbao
Cádiz (Bahía Cádiz de)
Carboneras
Cartagena
Castellón
Ceuta
El Hierro (der Estaca)
Ferrol
Gijón
Huelva
Ibiza
Eivissa
Der Savina
Las Palmas
Los Cristianos
Mahón (Menorca)
Málaga
Melilla
Motril
Palma De Mallorca
Pasajes
Puerto Rosenkranz
Sagunto
San Cibrao
San Sebastián de der Gomera
Heiliger Cruz De La Palma
Santander
Sevilla
Tarragona
Tenerife - Heiliger Cruz
Valencia
Vigo


SLOWENIEN (1)


Koper


SCHWEDEN (24)
Gavle
Göteborg
Grisslehamn
Halmstad
Helsingborg
Kapellskär
Karlshamn
Karlskrona
Luleå
Malmö
Norrkoping
Oskarshamn
Oxelosund
Stenungsund
Stockholm Nynäshamn
Stromstad
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Genua
Es findet im Palazzo della Borsa in Genua statt
Assarmatori, in Italien kann das Fährsegment die Belastung durch das EU-EHS in einer sehr fragilen Marktsituation nicht tragen
Brüssel
Messina: Schutz der Schifffahrt vor den ideologischen Exzessen des Green Deal
Die Website des Port Authority Corps - Coast Guard wurde erneuert
Rom
Es ist zu einem einzigen digitalen Zugangspunkt für Dokumente und Dienste geworden
Im Jahr 2024 stieg der Güterverkehr auf Binnenschiffen in Deutschland um +1,2 %
Wiesbaden
Mit 173,8 Millionen Tonnen ist das Volumen das zweitniedrigste seit 1990.
APM Terminals erhält Konzessionserneuerung für den Hafen von New York – New Jersey
New York
Vertrag über eine Laufzeit von 33 Jahren. Investitionen von 500 Millionen Dollar erwartet
Am Terminal Interporto Padova haben Experimente zur Kranautomatisierung begonnen
Padua
Das Interport-Unternehmen wurde mit dem "Industria Felix 2025 Award" ausgezeichnet
Der Containerverkehr im Hafen von Algeciras ging im Februar um -17,0 % zurück
Algeciras
Sowohl das Import-Export-Volumen als auch der Umschlag nehmen ab
Neues Kreuzfahrtunternehmen Crescent Seas in Miami gegründet
Miami
Die Flotte, die zunächst aus einem Schiff von Regent Seven Seas Cruises besteht, wird innerhalb der nächsten fünf Jahre auf fünf Einheiten wachsen
Im Jahr 2024 sank das Volumen der von der Flotte von Wallenius Wilhelmsen transportierten Fahrzeuge um -9,7 %
Oslo
Verkehrsrückgang auf fast allen weltweiten Routen
Vereinbarung zwischen Assoporti und Assologistica und den Handels-, Transport- und Hafenbehörden Floridas
Rom
Es wurde heute unterzeichnet
Im April eine Mission in Albanien der International Propeller Clubs - Italien
Genua
Es findet am 9. und 10. in Tirana und Durres statt
Die Einnahmen von COSCO Shipping Ports stiegen im Jahr 2024 auf einen Rekordwert von 1,5 Milliarden US-Dollar (+3,3 %)
Hongkong
Allein im vierten Quartal ein Rückgang von -3,0%
ZU SO.RI.MA. (FHP-Gruppe) in Konzession eine Fläche von 125.000 Quadratmetern im Hafen von Chioggia
Venedig
Investitionen von 11,5 Millionen Euro über 25 Jahre erwartet
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die öffentliche Sitzung des Verbandes der italienischen Hafenterminalbetreiber findet am 19. Juni in Rom statt.
Genua
Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
Es widmet sich dem Transport- und Mobilitätssektor
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
(Daily Mirror)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Das intermodale Netzwerk von Contship Italia wurde auf das Gulf Terminal in La Spezia erweitert
Melzo
Verbindungen mit den Inlandterminals von Mailand, Modena und Padua
Der Containerverkehr im Hafen von Valencia wuchs im letzten Monat um +15,2%
Valencia
Das gesamte Güterumschlagsvolumen stieg um +6,8 %
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres erhält die Zertifizierung für die Gleichstellung der Geschlechter
Livorno
Es handelt sich um die erste italienische Hafenbehörde, die diese Anerkennung erhält
Das Wachstum des Containerverkehrs in den Häfen von Los Angeles und Long Beach schwächt sich ab
Los Angeles/Long Beach
Im letzten Monat wurden Zuwächse von +2,6% bzw. +13,4% verzeichnet
Assarmatori, die Haltung der italienischen Regierung zu den Auswirkungen des EU-EHS auf Schifffahrt und Häfen ist gut
Rom
Messina: Die Risiken und Verzerrungen der europäischen Klimaregulierung vollständig verstanden
Hafenterminals von PSA Italien in Genua erhalten Antikorruptionszertifizierung
Genua
Die Norm UNI EN ISO 37001 definiert die Anforderungen an ein wirksames Antikorruptionsmanagementsystem
Assiterminal präsentiert drei Projekte für den nachhaltigen Wandel des italienischen Hafensektors
Rom
Die Arbeiten an den Docks 33 und 34 des Hafens von Civitavecchia sind abgeschlossen
Civitavecchia
50.000 Quadratmeter Hof vorbereitet
Die Fertigstellung und Verdoppelung der Pontremolese ist der Traum-Albtraum der Hafengemeinde La Spezia
Das Gewürz
Fontana: Geld wird nicht gefunden, wenn enorme Ressourcen in Eisenbahnstrecken von zweifelhaftem Nutzen gesteckt werden
Hanwha erwirbt 9,9 % der Anteile am Schiffbauunternehmen Austal
Sydney
Investition im Wert von rund 116 Millionen US-Dollar
Die europäische Flotte wächst, aber konkurrierende Flotten wachsen schneller
Brüssel
Raptis (European Shipowners): Investition der ETS-Einnahmen in saubere Schifffahrtstechnologien und Kraftstoffe
Trasportounito hat den nationalen Stopp des Gütertransports bestätigt
Rom
Ausgerufen für die Dauer von fünf Tagen vom 31. März bis 4. April
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong stieg im Februar um +9,1 %
Hongkong
Allerdings lag das Frachtvolumen bereits zum zweiten Mal in den letzten 25 Jahren unter einer Million TEU.
Frachtverkehr in griechischen Häfen im 3. Quartal 2024 stabil
Piräus
Der Anstieg der Transportmengen auf Inlandsstrecken hat den Rückgang im Verkehr mit dem Ausland ausgeglichen
Am Containerterminal Vado Ligure ein 21.000 TEU Containerschiff voll beladen
Ich gehe nach Ligurien
Der 400 Meter lange Cosco Shipping Nebula ist gelandet
UIR schlägt einen ständigen Tisch für die Entwicklung der Intermodalität vor
Verona
Die Hauptaufgabe besteht darin, ein Projektfinanzierungsprogramm aufzubauen.
Umstrukturierungsplan für das spanische Unternehmen Armas Trasmediterránea genehmigt
Las Palmas de Gran Canaria
Gläubigerbeschwerde abgelehnt
Der Rückgang des Frachtverkehrs im Hafen von Singapur verschärfte sich im Februar
Singapur
Containerladungen beliefen sich auf 27,4 Millionen Tonnen (-3,6%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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