Federagenti verschwendet Italien die von dem Sektor von den Transporten anbieten Gelegenheiten



Federagenti, der Verband von den maritimen italienischen Agenten, hat eigene jährliche Versammlung genutzt und, um die Aufmerksamkeit von den Institutionen von dem ökonomischen nationalen System auf den von dem Sektor von anbieten Gelegenheiten zu tragen den Transporten, den Gelegenheiten, wenn die ergreift Italien nicht bestrafen, als neue Dati ausarbeitet und vorweist von Vereinte Nationen zu Rom im Kurs von der Versammlung von dem Verband heute zeigen sie.

Federagenti hat Logistik für die Abhängigkeit von den ausländischen Technikern von dem handels Überschuss von der Industrie betont und und ein fünft, dass Italien "zu den Brennnesseln für Ineffizienz von dem Sektor befördert wirft. Zehn Milliarden, die die zu den logistischen ausländischen Transporteuren geschenkt operieren zu dem Dienst von der italienischen Wirtschaft werden".

"schenkt Italien großen Teil von sein Transporte zu den auslands Technikern anrechnet,- hat der Verband erklärt -. Es exportierte in 2005 fast 15 Milliarden von dem Euro von den Transportdiensten, und importierte es von 21,5 Milliarden. Die Fähigkeit von den italienischen Technikern wird folglich in den 2015 Ausfuhren zu 14,5 Milliarden herabgelassen und andere Märkte zu durchdringen, während die Einfuhren zu 24,3 Milliarden gesprungen werden. Die Schere ist, für Appunto, zu fast zehn Milliarden. Holland hat Land Führer in der Logistik eine Handelsbilanz von den Transporten für 15 Milliarden aktiv,- hat Federagenti erhoben -. Deutschland bezahlt einen analogen Preis zu unser mit einem Ungleichgewicht von 10 Milliarden in das befördert, aber weichen sie in einem Bild ganz ab, dass die Logistik sieht", mindestens viermal die Nummer von den Arbeitsstellen von Italien erzeugen.

Außerdem Federagenti hat angeklagt, dass die Sachen "riskieren, schnell in einem Markt von den Transporten den von den explosiven Phänomenen durchquert Container zu verschlechtern; vor einer Untätigkeit von dem weltweiten Handel enthüllen sie auf dem seeweg (+2.1% in 2015 in Bezug auf das Vorjahr die großen Hinzufügungen und Konzentrationen) ihre reale Bedeutung,- hat der Verband von den maritimen Agenten beachtet -: die dirigistiche Entscheidungen von den Regierungen verbergen sich in viel Fällen hinter ihnen, die radikal die konkurrenzfähigen Ordnungen von dem Markt verändern".

Der Präsident von Federagenti, Gian Enzo Duci hat in seinem Eingriff erinnert, in den Landverkehren, der Fall von Schweiz von Alptransit und, aber noch mehr jen von China, das, mit der Strategie One One und mit den strategischen Investitionen belt road, die Spitze jen von dem Pil verstärken 9,6 (970 Milliarden von den Dollars, dass es) bereits von dem einzelnen maritimen und hafen- Sektor erzeugt wird.

Duci hat sich gestützt, dass Italien muss, sein, in der lage sich vorzuweisen, als zu einem Markt zurechtmacht es, der für zigstes wendet die einzigartigen Gelegenheiten vorschlägt. Insbesondere hat der Präsident von Federagenti eine in diesen Tagen zu Rotterdam von dem internationalen Berater MDS vorweist Studie zitiert, außergewöhnliche Gelegenheiten für Mittelmeer bis wenige Jahre (die Expedition von einem Container über Trieste für Far East von welch kostete vor 158 Dollar in Bezug auf die Expedition über Rotterdam außerdem entspringen; trieste würde sehr mit die vorgesehen Ordnungen und Allianzen für 2017 für Bayern sein, günstig als 380 Dollar).

Es hat sich in der Gelegenheit von der Versammlung eine Debatte und Confcommercio gehabt, mit dem Vizepräsidenten Paolo Uggè, zu welch das Nationale Italianische Konfederation der Industriellen teilgenommen von dem Präsidenten Livorno Massa Carrara, Alberto Ricci, Confetra von repräsentiert sie haben von dem Präsidenten Nereo Marcucci repräsentiert. Die Schlüsse werden von Ivano Russo entworfen, leiten von der Toilette von dem Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, dass es die hafen strukturelle Reform und die Vereinfachung von der Branche logistischen und hafen-, die bereits die Techniker einübersetzt relativen Vorkehrungen lädt im Gesetz zu dem Ergreifen von Maßnahmen für die Wiedereinführung zu erinnert hat, fattivamente zusammenzuarbeiten. Russe hat hervorgehoben, als X für die Anwendung von der hafen Reform in progress aber ein Work eine Stunde nicht existiert es; dies in einem Land, zum beispiel begünstigt die rücksichtslose Ausdehnung von dem Angebot von dem Terminal Container, das gleichwohl die Effekte abein hafen Angebot zu Fleck von dem Leoparden schafft zieht zu haben.