Assoporti zufrieden mit der Annahme der Änderungsanträge zu den Hafenarbeitern

«Die von Assoporti durchgeführte Aktivität, danke zum Engagement des AdSP und des gesamten Hafenclusters mit dem Ziel Verbesserung einiger Aspekte der Hafenarbeit - hervorgehoben Giampieri - hat zur Erreichung dieses wichtigen Ergebnis, das auch dazu beiträgt, die soziale Stabilität des Sektors zu gewährleisten in einer 360° Transformationsphase. Grundlegend wäre auch eine Ad-hoc-Ergänzung der Maßnahme zur Unterstützung von Opfer von Asbest".

Der Text der von Assoporti genannten Änderungsanträge:

TEL. 3431

Änderung der Umformulierung
10.19

In Artikel 10 wird nach Absatz 3 Folgendes angefügt:

"3-bis. In Artikel 199 Absatz 1 Buchstabe b) des Decreto-Lei Nr. 34 vom 19. Mai 2020, umgewandelt, mit durch das Gesetz Nr. 77 vom 17. Juli 2020 geänderte Änderungen der folgende Änderungen:
a) im ersten Zeitraum die Worte: "und 4 Millionen Curo für das Jahr 2021" erhalten folgende Fassung: "von 4 Millionen Euro für das Jahr 2021 und 2 Millionen für den Zeitraum ab dem 1. Januar 2022 bis 30. Juni 2022";
b) im dritten Satz lc Worte: "Bis zu dem Betrag der Ausgabenlimit von 4 Millionen curo" ersetzt aus dem Folgenden: "Bis zur Höhe der Ausgabenlimits erwartet".

3-ter. Ab dem Jahr 2022 wird die Portsystemzuordnung, kompatibel mit Verfügbarkeit des Haushalts, ein Anteil in Höhe von einem Prozent der Eigeneinnahmen aus den Gebühren für die Ein- und Ausschiffung der in Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe c) des Gesetzes vom 28. Januar 1994, Nr. 84, im Rahmen etwaiger Mittel zu finanzieren Gesamtzuflüsse in den in Unterabsatz genannten nationalen Fonds 3-c, Anreizmaßnahmen für den Vorruhestand für Arbeitnehmer von Unternehmen, die Eigentümer von Unternehmen sind Genehmigungen oder Konzessionen im Sinne der Artikel 16 und 18 desselben Gesetzes oder der Hafenterminals, die der Ausschiffung und Einschiffung von Personen, die Konzessionen im Rahmen von Artikel 36 des Schifffahrtskodex und Mitarbeiter der Hafensystembehörden, die den Nationalen Tarifvertrag für Arbeitnehmer der Häfen.
3-Viertel. die in Absatz 3 genannten wirtschaftlichen Ressourcen, in jedem Fall nicht über ähnliche Bestimmungen hinausgehen, die im Gesetz vorgesehen sind Der 28. Januar 1994, Nr. 84, wird zum Zeitpunkt der Einnahmen aus dem Haushaltsplan der jährlich neu zu vergebender Status auf einen Fonds übertragen zu diesem Zweck beim Ministerium für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität.
3-Quinquies. Per Dekret des Ministers für Infrastruktur und der nachhaltigen Mobilität, angenommen, innerhalb von neunzig Tagen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Gesetzes im Einvernehmen mit dem Minister für Arbeit und Sozialpolitik und dem Minister der Wirtschaft und der Finanzen nach Anhörung der Parteien, die die Nationaler Tarifvertrag für Hafenarbeiter und die Nationale Koordinierungskonferenz der Hafensystem, die Durchführungsverfahren der Absatz 3-ter.
3-Sexies Zu den sich aus Absatz 3-bis ergebenden Abgaben gleich 2 Millionen Euro für das Jahr 2022, bereitgestellt durch eine entsprechende Verwendung der Mittel im Rahmen des Leistungsbilanzfonds gemäß Artikel 34-ter Absatz 5 des Gesetzes Nr. 196 vom 31. Dezember 2009, eingetragen in den Voranschlägen des Ministeriums für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität."
Der Text der von Assoporti genannten Änderungsanträge:
TEL. 3431

Änderung der Umformulierung
10.19

In Artikel 10 wird nach Absatz 3 Folgendes angefügt:

"3-bis. In Artikel 199 Absatz 1 Buchstabe b) des Decreto-Lei Nr. 34 vom 19. Mai 2020, umgewandelt, mit durch das Gesetz Nr. 77 vom 17. Juli 2020 geänderte Änderungen der folgende Änderungen:
a) im ersten Zeitraum die Worte: "und 4 Millionen Curo für das Jahr 2021" erhalten folgende Fassung: "von 4 Millionen Euro für das Jahr 2021 und 2 Millionen für den Zeitraum ab dem 1. Januar 2022 bis 30. Juni 2022";
b) im dritten Satz lc Worte: "Bis zu dem Betrag der Ausgabenlimit von 4 Millionen curo" ersetzt aus dem Folgenden: "Bis zur Höhe der Ausgabenlimits erwartet".

3-ter. Ab dem Jahr 2022 wird die Portsystemzuordnung, kompatibel mit Verfügbarkeit des Haushalts, ein Anteil in Höhe von einem Prozent der Eigeneinnahmen aus den Gebühren für die Ein- und Ausschiffung der in Artikel 13 Absatz 1 Buchstabe c) des Gesetzes vom 28. Januar 1994, Nr. 84, im Rahmen etwaiger Mittel zu finanzieren Gesamtzuflüsse in den in Unterabsatz genannten nationalen Fonds 3-c, Anreizmaßnahmen für den Vorruhestand für Arbeitnehmer von Unternehmen, die Eigentümer von Unternehmen sind Genehmigungen oder Konzessionen im Sinne der Artikel 16 und 18 desselben Gesetzes oder der Hafenterminals, die der Ausschiffung und Einschiffung von Personen, die Konzessionen im Rahmen von Artikel 36 des Schifffahrtskodex und Mitarbeiter der Hafensystembehörden, die den Nationalen Tarifvertrag für Arbeitnehmer der Häfen.
3-Viertel. die in Absatz 3 genannten wirtschaftlichen Ressourcen, in jedem Fall nicht über ähnliche Bestimmungen hinausgehen, die im Gesetz vorgesehen sind Der 28. Januar 1994, Nr. 84, wird zum Zeitpunkt der Einnahmen aus dem Haushaltsplan der jährlich neu zu vergebender Status auf einen Fonds übertragen zu diesem Zweck beim Ministerium für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität.
3-Quinquies. Per Dekret des Ministers für Infrastruktur und der nachhaltigen Mobilität, angenommen, innerhalb von neunzig Tagen ab dem Datum des Inkrafttretens dieses Gesetzes im Einvernehmen mit dem Minister für Arbeit und Sozialpolitik und dem Minister der Wirtschaft und der Finanzen nach Anhörung der Parteien, die die Nationaler Tarifvertrag für Hafenarbeiter und die Nationale Koordinierungskonferenz der Hafensystem, die Durchführungsverfahren der Absatz 3-ter.
3-Sexies Zu den sich aus Absatz 3-bis ergebenden Abgaben gleich 2 Millionen Euro für das Jahr 2022, bereitgestellt durch eine entsprechende Verwendung der Mittel im Rahmen des Leistungsbilanzfonds gemäß Artikel 34-ter Absatz 5 des Gesetzes Nr. 196 vom 31. Dezember 2009, eingetragen in den Voranschlägen des Ministeriums für nachhaltige Infrastruktur und Mobilität."