Oggi il presidente dell'Autorità di Sistema Portuale della Sardegna, Massimo Deiana, ha firmato il decreto di aggiudicazione dell'appalto integrato per la progettazione definitiva, esecutiva e la realizzazione degli impianti di on-shore power supply, (cold-ironing) per l'alimentazione elettrica delle navi in sosta nei porti di Cagliari (porto storico e Porto Canale), Olbia - Isola Bianca, Golfo Aranci, Santa Teresa Gallura, Porto Torres e Portovesme. L'appalto è stato aggiudicato al raggruppamento temporaneo di imprese costituito da NIDEC ASI Spa e CEISIS Spa Sistemi Impiantistici Integrati, vincitore della procedura ad evidenza pubblica per un importo complessivo di progettazione definitiva ed esecutiva e lavori pari a 51,8 milioni di euro interamente finanziati con fondi PNRR.

Una volta concluse le procedure di verifica previste dalle normative e sottoscritto il contratto, la Rti avrà 72 giorni per produrre l'intera progettazione che verrà validata dall'AdSP prima dell'avvio del cantiere, la cui durata massima è stabilita in 400 giorni.

Sono sette gli impianti previsti dal progetto: 22 megawatt di potenza per Olbia (importo finanziato dal PNRR pari a 21,6 milioni), tre megawatt per Golfo Aranci (2,4 milioni di euro), 0,6 MW per ciascuno scalo a Santa Teresa e Portovesme (500mila euro per porto), 15 MW per Porto Torres (12,7 milioni), 22 MW per il porto di Cagliari (storico e terminal ro-ro) (20,9 milioni) e altri 13 megawatt per il Porto Canale (12,2 milioni di euro).

Tutti gli impianti di cold ironing potranno essere monitorati e gestiti da remoto attraverso due centrali posizionate ad Olbia e a Cagliari. Gli impianti elettrici portuali dovranno poi essere connessi al sistema elettrico nazionale con un ulteriore costo aggiuntivo stimato in circa 40 milioni di euro.

Una volta conclusi e collaudati i lavori, l'AdSP procederà con un ulteriore bando per l'individuazione dell'operatore che curerà la gestione, la manutenzione dell'impianto e la fornitura dell'energia elettrica alle navi.

«L'elettrificazione degli scali sardi - ha sottolineato Deiana - rappresenta il definitivo slancio verso una portualità moderna, sostenibile, ma, soprattutto, competitiva in un momento di particolare accelerazione dell'Unione Europea per la riduzione delle emissioni che, già da gennaio, con l'entrata in vigore dell'ETS, apporterà non pochi stravolgimenti nel cluster marittimo e portuale. Questo nuovo scenario non deve coglierci impreparati e sarà nostra cura garantire tutte le condizioni per una piena ed efficiente fruizione del servizio».