Die Hafensystembehörde der Adria Centrale hob hervor, dass die Deadline für die 30. Juni 2026 zum Abschluss der finanzierten Interventionen durch den National Recovery and Resilience Plan. Der vorgegebene Körper während von den 39,6 Millionen Euro an NRRP-Mitteln die Intervention von größere Bedeutung, mit insgesamt 14,6 Millionen Euro, Die Elektrifizierung der Docks mit dem Ziel von Verringerung von Umweltverschmutzungsemissionen und Förderung größerer Ökologische Nachhaltigkeit. Insbesondere im Hafen von Ancona Die Installation des Kaltbügelns umfasste sechs Kais Für Fähr- und Kreuzfahrtverkehr genutzt, mit einer Investition von neun Millionen, während im Hafen von Ortona die Elektrifizierung erfolgt wurde am Kai von Riva Nuova und am Nordpier für die Energieversorgung für selbstfahrende Kräne mit einer Investition von 2,8 Millionen. Das Kaltbügelsystem zur Stromversorgung Passagier- und Dienstschiffe begrenzter Größe sind wurde auch in den Häfen von Pesaro und San Benedetto del installiert Tronto, Pescara und Ortona, mit einer Investition von 500.000 Euro in Jeder Zwischenstopp.

Zusätzlich, mit Mitteln der SEZ-Sonderwirtschaftszone in Höhe von 13 Millionen, die Hafenbehörde hat die Konsolidierung des Kais durchgeführt von Riva des Hafens von Ortona, dessen Arbeiten am Ende der September 2025, 99 Tage vor dem Zeitplan und die Vertiefung des Meeresbodens durch das Ausbaggern desselben Kai. Eine weitere Maßnahme mit den Ressourcen des MIT betraf Die Digitalisierung der Logistikkette (994.300 Euro) für die Aktualisierung des PCS-Port Community Systems, die interoperables digitales Netzwerk, das öffentliche Betreiber und Hafenbehörden verbindet, Zoll- und Monopolbehörde, Büro des Hafenmeisters und Privatpersonen Verbesserung der Verkehrseffizienz und Nachhaltigkeit Waren und Logistik.

Das Konzept der ökologischen Nachhaltigkeit trieb damals an die von der Hafenbehörde mit den PNRR-Mitteln des Ministeriums durchgeführten Interventionen Umwelt und Energiesicherheit, in Höhe von 1,89 Millionen Gesamtressourcen. Die Port System Authority hat Ich habe drei emissionsfreie Elektrofahrzeuge gekauft, die als Servicewagen. Darüber hinaus veröffentlichte die Institution erstmals zwei Aufrufe zur Auswahl von Vorschlägen durch Konzessionäre und Terminalbetreiber, die in Hafengebieten für den Kauf von Dienstfahrzeuge, die mit Strom oder Wasserstoff betrieben werden oder für die Elektrifizierung bestehender Fahrzeuge. Ziel der Intervention es ging darum, die Energieeffizienz zu verbessern und zu reduzieren Emissionen in Häfen, Förderung der Nachhaltigkeit von Hafenaktivitäten auch zum Nutzen der benachbarte städtische Gebiete. Es gab vier Betreiber aus den Häfen von Ancona und Ortona, die die sich bietenden Möglichkeiten nutzten durch die beiden Mitteilungen, die die Hafenbehörde in etwas mehr als einem Jahr herausgegeben hat, um eine breite Teilnahmemöglichkeit bieten zu können. Mit insgesamt 626.677 Euro haben Unternehmen gekauft insgesamt 11 Fahrzeuge, darunter Gabelstapler und Servicefahrzeuge. In der Hafen von San Benedetto del Tronto ist dank der PNRR-Mittel der MASE Außerordentliche Instandhaltung der Öffentliche Beleuchtung mit dem Ziel, sie zu verbessern Effizienz und Beleuchtungsleistung, um die Energieverbrauch und gleichzeitig die Zuverlässigkeit erhöhen, Haltbarkeit und Effizienz. Stattdessen war es dem Cybersicherheit: die Intervention mit Ressourcen von 1,39 Millionen durchgeführt der PNRR der National Agency for Cybersecurity.

Schließlich wurden mehrere Aktionen mit den Mitteln von 7,7 Millionen aus der PNRR des Landwirtschaftsministeriums und Sicherheit Nahrung und Forstwirtschaft, die zur Fertigstellung der der Intervention in das künstliche Intelligenzsystem der Hafenbehörde. Die Behörde führte außergewöhnliche Wartung durch und Energieeffizienz der Leuchttürme der Marche Dock und das Gebiet des historischen Hafens von Ancona, mit dem Ersatz von Natriumprojektoren durch neue Generationen Geführt, um ihre Wirksamkeit zu verbessern und die Energieeinsparung. Energie-Requalifizierungsintervention, die außerdem war der Fischmarkt des Hafens von Ancona beteiligt, wo, mit die MASAF PNRR-Ressourcen, die Intervention wurde ebenfalls durchgeführt Ausbaggerung des Meeresbodens von Kai 22 mit dem Ziel ihre Abläufe zu verbessern und ihre Kapazitäten zu erhöhen empfänglich für Güter.