Sie ist zu Genua immer weniger Arbeit, und, zu wie viel scheint es, wollen viel ihn auch nicht



Wenn sie oder sind die Vertreter die Durchführung von den notwendigen Werken von den Arbeitern zu fordern, um neue Businessen zu erwerben ist nicht in der Brieftasche jen zu verlieren bereits von sich zu sorgen.

Die Gewerkschaften nicht dass und, in der tat traditionell zu dem Herzen die Entwicklung von den produktiven Wirtschaftstätigkeiten nicht haben. Jedoch sind sie von der Norm die unternehmer Kategorien strukturell, und die Institutionen zu ersuchen jen notwendigen infrastrukturellen, normative Maßnahmen zu adoptieren, um, um die Arbeit zu zu bewahren und zu zu vergrößern.

Wenn die Gewerkschafter für einen moment aufhören, sich größtenteils von den Bedingungen zu belegen, oder und zu welch die Arbeit erhalten erhöht wird, anstelle von, flehen die Institutionen an beh ist dann etwas, Entscheidungen zu übernehmen, der nicht passt, die zu den Betrieben zulassen, Betrieb zu machen.

Es scheint uns anormal, das die Koordinierung von der Gewerkschaftlichen Einheitlichen Vertretung von der Branche von den schiffs Reparaturen von dem Hafen von Genua, durch die Presse zu machen ja sich zu den Institutionen appelliert, dass der Hafen ausgestattet wird, von einem sechst Trockendock in der lage die Schiffe jenseits 300 Meter Längen von zu beherbergen, die,- ist in der läuft Tat neues zu dem schiffs Riesenwuchs -, in der großen Nummer bereits sie die Meere von all Welt furchen. Dieses Werk ist notwendig, um eine Blutung von den Arbeitsstellen in einem Sektor zu konspirieren, der bereits von einem Rückgang von den Tätigkeiten von der Instandhaltung und der schiffs bestimmt Reparatur von der Auswirkung von der ökonomischen globalen Krise auf der maritimen Industrie leidet,- werden die Gewerkschaften von überzeugt -.

Das haben sie heute bekräftigt zeigt flüstert und schreit, im Kurs von einer Pressekonferenz Alessandro Vella Sekretär von Cisl Genua, Giuseppe Durante, Verantwortlicher Schiffs Fiom-Cgil, Reparatur und andere Vertreter von der gewerkschaftlichen Koordinierung. All sind die Tongebungen gültig um zu versuchen etwas klarzustellen, dass Ohr oder offenbar, nicht zu haben vor vorgibt beabsichtigt nicht will, zu der ausleihen.

Sagen Wir" ,"- hat Vella bestätigt -" ,"dass das sechst Becken sich hat" ,um zu "machen". "brauchen die Betriebe Auch die sechst Badewanne,- hat es Während hinzugefügt -. Genua hat heute kein Becken für die Schiffe, die sich zu Genua bauen".

Die Schiffe sind offensichtlich von der Kreuzfahrt in der aus genua Anlage von dem Fincantieri zu Sestri Ponente jen baut, jenseits anderer zu viel, die der Hafen von Genua jährlich für die Abwesenheit von einem fähigen Trockendock verliert, von die Gewerkschafter welch sprechen. Die Koordinierung RSU von den schiffs Reparaturen ist abgeneigt zu der vermutet Verschiebung von den schiffs Reparaturen in der Fläche von heute belegt Sestri Ponente von Fincantieri, Hypothese, der auch von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Genua vorgefühlt wird,- mindestens zu den Wörtern -. Besser gesagt: sie sind abgeneigt zu dem Verlust von den Tätigkeiten von dem schiffs Bau, die sich in der Anlage Fincantieri ausführen. Die außerdem Furcht ist, dass "Arbeitsstellen", "sich" mit einem eventuellen Accorpamento von den Tätigkeiten von dem Bau und der schiffs Reparatur "verlieren.

Was es sicher ist -, haben sich sie gestützt (, und es schaffen wir nicht krumm) - sie zu geben, ist es, dass "Genua "ununterbrochen Arbeitsstellen" zu "verlieren und als sie" zu "verlieren nicht kann" ,"sich mehr erlauben". Heute,- hat Vella erinnert -, sind sie im aus genua Bezirk von den schiffs Reparaturen 3,000 Arbeiter die wieder hören von der Krise. Sie arbeiten im Sektor jenseits 90 leiten Unternehmen, die Türflügel und ein anderes Dutzend von welch vier bereits geschlossen hat gemacht zu den sozialen Abfederungen wendet haben.

Sind die Unternehmer nicht" ,"die Entscheidungen von den Institutionen" zu "warten" ,"- hat Vella "fortgesetzt -". Die Referenz ist zu der neuen Landung im Hafen von Marseille von aus genua San Giorgio von dem Hafen, Partner von der Holding Genua die Schiffs Industrien (inforMARE von 21 zu inforMARE April 2008), als hat, notwendigen, um eigene Tätigkeit zu entwickeln jen Trockendocks in der französischen Erde gefunden. Wir erinnern, dass anderer Partner von der Holding, die Werften T.Mariotti, für eine lange zeit das Friuli Venedig Giulia (San Giorgio Di Nogaro) gewählt hat, um die Helme von den Schiffen durch die Joint Venture CI.MAR zu verwirklichen. Werften mit der Gruppe Cimolai Spa.

Die Notwendigkeit von den Räumen von den Strukturen und ist solch,- haben die Vertreter von den Arbeitern erklärt - als die aus genua Betriebe von dem Ast von den schiffs Reparaturen organisierten, um Räume im Nordafrika zu finden sie auch, bevor die Region Theater von den antiregierungs Aufständen wurde. Die Möglichkeit würde sein diese Tätigkeiten zu Genua beizubehalten: "was" sie "uns sagen" ,"die Unternehmen ist" es "" ,"- haben" sie "bestätigt -" ,"dass" sie "Arbeit für Mangel von den Strukturen "abgelehnt haben.

Die Arbeiter fragen zu den Institutionen, gegen die zeit zu entscheiden, wo das sechst Becken zu legen und sie "eine kompatible Lösung" ersuchen. Ist die Absicht nicht" ,"ein Komitee gegen ein Komitee" zu "machen" ,"- hat Vella "klargestellt -". In den letzten Tagen wird das Reicht Komitee, tatsächlich vorgewiesen Öffnet, dass es ridosso spezifisch zu Verteidigung von der hafen Fläche zu von der Innenstadt gegen die Aufstellung von dem sechst Trockendock in der Fläche von den schiffs Reparaturen und geboren geworden ist. Halten" wir "" ,"- hatte der bürgerliche Ausschussvorsitzender erklärt, Fulvio Silingardi - als die Fläche von dem Hafen zu ridosso von der Innenstadt ist ein von den wichtigen wirtschaftlichen Ressourcen und touristisch geht von Genua von jedem möglichen und folglich scempio, in der Hypothese von der Durchführung von dem sechst Trockendock von dem Historiker Duca von den Abruzzi primis innen porticciolo. Jedoch hatte Silingardi präzisiert, dass das Reicht Komitee Öffnet und dass die neue Bewegung von der Meinung ja die Struktur, für eine offensichtliche Serie von den städtischen Motivationen und umwelt" die Durchführung von der sechst unerlässlichen Badewanne für die hafen aus genua Wirtschaft wurde gebildet "findet eine alternative Aufstellung zu jen Vorschlag" hält "dass" zu "machen" ,"die" wir "werden unterbewertet nicht wollen.

Giuseppe Durante hat erinnert, dass die Gewerkschaften mit der Hafen Autorität arbeiten oder, zu mildern, um zu beseitigen, die Faktoren von der Störung, der das sechst Becken und mehr die Tätigkeit als die schiffs Reparatur im allgemeinen können, zu der Staatsangehörigkeit bringen. Bekundet hat es Verfügbarkeit, aber betont solche Probleme zu all Feld zu besprechen, als unlösbar zu dem ökonomischen Unterhalt von der Stadt befestigt wird das Wohlbefinden von der Gemeinschaft: ist der Konsum" ,"wenn" sie "die Arbeit ist.

Wenn zwei vier mehr zwei für die Arbeit vor zu Genua scheint,- gestern wie heute -, dass es ist, was warten auf ein mathematisch unmögliches Ergebnis ist.

Das Appell von den Arbeitern eine Entscheidung übernehmen, letzten endes zu wer gewendet wird es? Die Gewerkschafter haben zu der Hafen Autorität bestätigt. Am Ende hatte der Präsident von der Körperschaft, Luigi Merlo von dem fließt Jahr einen Vorschlag vorgewiesen, Standort, um das sechst Becken zu dem Kai Giano zu legen, das Reicht Komitee (sich gegen welch aufgestellt Öffnet hat) inforMARE von dem 21 2010 Dezember zu inforMARE. Die Autorität hat trotzdem bis zum heutigen tag noch nicht begrenzt sich entschieden höfisch San Giorgio alcunché eine Studie vorzuweisen, der (die Notwendigkeit bestreitet), die sechst Badewanne zu verwirklichen inforMARE von dem 15 2011 März zu inforMARE.

Wenn die Institutionen scheinen, zu klingeln, haben die Arbeiter die klaren Ideen: hat Genua in diesen Jahren die wählt Arbeitsstellen für von der Politik verloren" ,"- hat" es "Während "angeklagt -". Sind" sie "Wir die strategischen Wahlen" ,um zu "absolvieren braucht "die Industrie zu dem Zentrum von der politischen Aufmerksamkeit wieder stellen" ,"- hat" es "hinzugefügt -".

Ein Rückruf, jen von Während der Art in einer Periode von der schweren ökonomischen Krise wie jen anderer Gewerkschafter und, akzeptabel, vernünftig und vernünftig, im gange. Wenn werden die Tätigkeiten von der schiffs Reparatur nicht zu Genua verwirklicht, sein" ,"gleichwohl passt" es ""ausführt von anderen Teilen in Italien und dies zu uns im ausland nicht oder" ,"- hat" es "Vella "dargelegt -". Wird Dies ein soziales Problem“ ,„- hat“ es „Während materializzando eine bereits reale Furcht gesagt -“.

Ist“ es „schwer zu einem Arbeiter“ zu „erklären“ ,„weil sich“ es „nicht entscheidet, ist es Während abgeschlossen. Die Institutionen sind bewusst von zu müssen und sind in übereinstimmung in ihn zu wollen sich schützen und fördern das den Pol von der Exzellenz von den schiffs Reparaturen von Genua bewahren,- die Hafen Autorität führend -. Aber entscheidet niemand. Warum? Wir wissen auch nicht, einen Grund von ihr zu machen.

Bruno Bellio