Assagenti und Spediporto wollen das tele hafen System von Genua leiten



Jen von den immateriellen Prozeduren ist die Straße, von Hindernisse zu beseitigen welch und und, um das System hafen-, logistische zu entwickeln, um ohne Zögerne zurückzulegen. Die maritimen Agenten und die consci Spediteure von Genua werden von überzeugt, der social informatik- und tele- sich immer mehr häufig auf den Networks und mit den Mitteln verflechten, das heutzutage, folglich wie den Handelsverkehr für den zwischenmenschlichen Umgang geschieht, auch und der Transport von den Waren vorfristig, werden von einem Wachsend begleitet und immer mehr wichtigen Datenfluss folgt und, dass die digitalen Straßen anwenden, die ausführbare und schnelle ist unerlässlich zu machen.

Die Luft Agenten - Genua (Assagenti) und der Verein geben heute nicht dem Verein Agenten Raccomandatari die Maritimen Vermittler Spediteure Eilboten und Transporteure von Genua (Spediporti) sorgen sich und den Betriebssystemen, der Datenübertragung die Körperschaften und die Subjekte die stellen Öffentlichkeit zu ersuchen notwendigen jen digitalen Prozeduren zu verwirklichen, um ihren Austausch zu beschleunigen, die Bedeutung von den Informationen und von zu betonen. Es ist unveröffentlicht anstelle von der Entscheidung von den zwei Vereinen, zusammen die allgemeinen Sitzungen von eigenen jährlichen Versammlungen auszuführen "landet" es sich zu dem Palast von der Wertpapierbörse von Genua auf dem Thema hat heute "Die Zukunft Genua, und jed zu vernachlässigen anderes Aussehen von dem System der aus genua und nationale Hafenarbeiter information, um sich auf die Herausforderungen von der Technologie zu konzentrieren. Es ist auch ungewohnt in der tat viel wenig orthodox, der Vorschlag formuliert von Assagenti Spediporto die Kategorien von den maritimen Agenten von den Spediteuren von der direkten Verwaltung von dem tele hafen System aus genua E-port und beauftragen und, das entwicklungs von der Hafen Autorität von der ligurischen Hauptstadt ist.

Heute der Präsident von Assagenti, Gian Enzo Duci, und haben der Präsident von Spediporto, Maurizio Fasce, fast ausschließlich, sie von dem ITA in ihrem Verhältnis zu der Versammlung auf diesem Thema und gesprochen haben sich zu den Teilnehmern zu der Tafelrunde wenden ihre Fragen zentriert, dass wir, "Forum von dem Shipping von der Logistik und" im Verzeichnis veröffentlichen: der Direktor von der Agentur von den Zöllen, Giuseppe Peleggi, dem Präsidenten von Confetra, Nereo Marcucci, dem Präsidenten von Assiterminal, Marco Conforti und der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Genua, Luigi Merlo, Piero Lazzeri, dann die Kommentare von dem Präsidenten von Federagenti, Michele Pappalardo, und von dem Präsidenten von Fedespedi sich zu welch hinzugefügt haben.

Als Hinweise zu die materielle Infrastrukturen und Dienste sind von immer das Prickeln von dem logistischen italienischen System für die Verspätung in ihrer Modernisierung, sind von den Vertretern von den Institutionen gekommen fast leise zu erinnern, dass der Respekt von den Zeiten von den Kosten und unlösbar zu der physischen Verschiebung von den Waren befestigt wird. "Wenn der Hafen schnell wird," ,"aber ist" er "am ausgang ein Trichter…, hat es erinnert und den Kommandanten von der Hafenbehörde von Genua mahnt, Vincenzo Melone. Es zufrieden gibt mit sich für nichtig einen anderen Schlag von der Verhaftung zu der Entwicklung von den materiellen Infrastrukturen ist der regional ligurische Referent zu den Infrastrukturen, Raffaella Paita, dass der zu dem Tar von Ligurien von der Gesellschaft vorweist Einspruch Autobahnen für Italien gegen die Prozedur von der Bewertung von dem Umwelteinfluss von dem Projekt von der neuen autobahn aus genua Linie von Gronda Ponente Von "eine kurzsichtige Geste" definiert hat. Staatsbahn, sie auch die von der Gruppe absolvieren Wahlen sind ein anderes Entwicklungshindernis von der Logistik von dem nationalen Portualità und in der tat das System affossano,- der Vorgesetzter gemäss dem Präsidenten von Confetra -, der,- für Marcucci -, sie bestrafen.

Wenn die materiellen Infrastrukturen zu diesselben immer Probleme leiden, geht es mit Rückgängen voran vorbei und mühe hat, jen immaterielle haben können, einen entschlossenen Fortschritt zu der bemerkenswerten übermäßigen Verpflichtung von der Agentur von den Zöllen dank registrieren, dass das Plauso von all bekommen hat. Der nationale Direktor von der zoll Verwaltung hat offensichtlich gefällt von der Anerkennung zu der Arbeit von eigener Struktur zu suchen gestellt, aber aufmerksam zu zusätzliche Abkürzungen, anstatt die jen gegenwärtiges zu lösen riskieren, neue Probleme zu schaffen. Berichtet hat Peleggi sich zu neuem über freiem Parlamentarier zu Anordnungen, offenbar eingeladen oder sein Ziel zu vereiteln das Aussehen von den Problemen zu besprechen, um vorbeugend Normen einzuführen, die riskieren, das System zu blockieren, die eine sehr sehr maximale Periode von drei Tagen für die Ergänzung von den zoll Prozeduren für die Einfuhr und die Ausfuhr von den Waren einführen würde. Wenn es ist zulässig, eine Parallele mit der Gerichtsverfassung zu machen, deutet Peleggi an, dass eine Verbesserung von dem logistischen System folglich festzulegen impliziert, als so genannte nicht ist nützlich "der kurze Prozess" die Probleme von der Gerechtigkeit zu lösen, die solche bleiben, selbst wenn "die vernünftige Dauer" von dem Vorgehen mit Urteil zu sich für Gesetz festnicht müssen sich legt, für den Bürger gegen die unbestimmte Dauer von den Prozessen zu schützen, verfahren, falls von der Überwindung von der solchen zeitlichen Schwelle, dass die Verwaltungsgerichtsverfahren auf den Waren müssen, führt in einem bestimmten Zeitraum nicht notwendigerweise sein.

B.B.