Das Regionalverwaltungsgericht für Latium hat das Berufung von Ausschüssen und Vereinigungen vorgeschlagen (Ausschusstabellen der Port, Lipu ODV, Saifo, Unione Inquilini Fiumicino) und ab 18 Bürger, die in Fiumicino/Isola Sacra wohnen, für die Aufhebung der EIA-Dekret, mit dem das Umweltministerium in Übereinkunft mit der Das Kulturministerium hatte eine positive Meinung abgegeben Umweltverträglichkeit des Hafenprojekts Touristenkreuzfahrt von Fiumicino - Isola Sacra, vorgeschlagen von der Gemeinde Fiumicino als Konzessionär und im Rahmen einer neunzigjährigen Konzession durchgeführt werden von Fiumicino Waterfront, einer Tochtergesellschaft von Cruise, von Fiumicino Waterfront, Terminals International Limited (CTI) war wiederum zu 90 % im Besitz durch Mittel, die von iCON Infrastructure unterstützt werden, und 10 % von der Gruppe US-Kreuzfahrtschiff Royal Caribbean ( von 24 Februar 2022).

Das Regionalverwaltungsgericht für Latium bestätigte den ersten Berufungsgrund der Maßnahme, als das Projekt qualifiziert wurde als "Touristenhafen" gemäß Präsidialdekret 509/1997, das erlaubte der Gemeinde Fiumicino, sich als Untertanen zu präsentieren Befürworter der EIA, während diese Qualifikation als anerkannt gilt falsch, da das Präsidialdekret verlangt, dass die Infrastruktur dient "ausschließlich oder hauptsächlich" Vergnügungsbootfahrt, während das Projekt, während es über eine Freizeitveranstaltung spricht "vorherrschend" besagt tatsächlich eine Die bereitgestellte Kreuzfahrtlinie – spezifiziert die Satz – Ein Ad-hoc-Pier für die Landung von Kreuzfahrtschiffen, die wird dauerhaft am Flughafen anhalten (im Heimathafenmodus) für etwa 200 Tage im Jahr, was erheblich zum Vorteil des Entscheidender Faktor für die potenzielle Durchfahrt im Hafenbereich von etwa 1,3 Millionen Touristen. Die Kreuzfahrtfunktion – erklärt den Satz – rechtlich auf den "Personenverkehr" bis zum sogenannten "Personenverkehr" zurückverfolgt werden muss. gemäß Artikel 4, Absatz 3, Buchstabe c) des Gesetzes Nr. 84 von 1994 und muss klar von den "touristischen und Vergnügungsbootfahren" in Buchstaben E) unten erwähnt). Die Urteilsnotizen Das liegt daran, dass es sich daher nicht um einen Touristenhafen, sondern um einen Hafen handelt multifunktional mit einer bedeutenden Kreuzfahrtkomponente, die Gemeinde Fiumicino war nicht berechtigt, als Befürworter der EIA zu handeln, Zuständigkeit, die anderen Einrichtungen im Rahmen des Gesetzes zusteht, 84/1994.

Für den nationalen und regionalen Filt Cgil von Rom und Latium, dessen Intervention ad adiuvandum zusammen mit der der ANCIP war vom Regionalen Verwaltungsgericht zugelassen, bildet das des Gerichts "eine Eine Entscheidung, die eine wichtige Erinnerung an die Notwendigkeit darstellt Transparenz, administrative Korrektheit und vollständige Transparenz zu gewährleisten Einhaltung der Regeln für den Hafensektor, in der Schutz des öffentlichen Interesses und der Arbeiter verwickelt". Zufriedenheit mit den Motivationen ausdrücken des Urteils", stellte die Gewerkschaftsorganisation fest, dass "Besonders bedeutsam ist die Tatsache, dass die TAR die volle Legitimität unseres Eingreifens anerkannt hat, unter Berücksichtigung des konkreten Interesses unserer Gewerkschaftsorganisation bezüglich der korrekten Klassifizierung des Flughafens und der daraus resultierende Auswirkungen auf die Hafenarbeiten und die Struktur des Systems von Häfen. Die Gründe für den Satz beinhalten daher einen Unsere Lesung, die mit Entschlossenheit während der gesamten Phase aufrechterhalten wurde Vorgehen, das auch von den anderen geteilt wurde griff zur Unterstützung der Berufung ein und bestätigte die muss das Problem der Entwicklung des Hafens von Fiumicino in Übereinstimmung mit den Regeln, institutionellen Kompetenzen und der korrekten Hafenplanung".

"Wir machen weiter – fügte die Transportföderation hinzu des CGIL – die Entwicklung der Angelegenheit genau zu verfolgen, damit zukünftige Entscheidungen im Zusammenhang mit dem Hafen von Fiumicino im Einklang mit dem Gesetz ergriffen werden, die Planung des nationalen Hafensystems und die Bedürfnisse Beschäftigung im Sektor".