Nei giorni scorsi a Tallinn sono state effettuate prove di funzionamento della macchina semovente completamente automatizzata che verrà utilizzata nel porto di La Spezia per collegare le navi in banchina alla rete elettrica di terra, consentendo di spegnere i motori di bordo e di ridurre le emissioni. I tecnici dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale si sono recati presso lo stabilimento della estone Shore Link, assieme ai rappresentanti dell'appaltatore (Mont Ele Srl), procedendo a verificare le prove di funzionamento della macchina, con la quale sarà possibile trasferire i cavi elettrici di connessione dalla rete di distribuzione in banchina a bordo nave, e per analizzare i sistemi di sicurezza di cui è dotata, provvedendo ad accertarne la rispondenza ai requisiti di capitolato. Il trasferimento della macchina (Cable Management System - CMS) nel porto della Spezia è prevista per novembre.

La missione in Estonia è stata resa nota oggi a Napoli dal commissario straordinario dell'AdSP ligure, Federica Montaresi, durante il suo intervento nella sessione “Green Ports and Shipping Summit” nell'ambito della “Naples Shipping Week”, nel corso del quale ha evidenziato che i lavori necessari a dare il via all'elettrificazione delle banchine della Spezia, che termineranno nella metà del 2025, procedono a ritmo sostenuto e la prima delle quattro cabine di trasformazione, quella che consentirà alle navi da crociera sul Molo Garibaldi di spegnere i motori, è quasi completata. La cabina, che ha una superficie di circa 240 metri quadri, è capace di fornire 16 megawatt di potenza. Il costo dell'opera è di 8,52 milioni di euro, di cui 5,50 finanziati dal Fondo Complementare al PNRR.