Nel 2024, primo esercizio annuale in cui ha avuto interamente effetto la fusione per incorporazione della compagnia di navigazione Anek Lines che è stata portata a termine il 4 dicembre 2023 ( del 21 settembre 2022, 4 agosto e 27 novembre 2023), il gruppo armatoriale greco Attica Holdings ha registrato un impatto positivo di questa operazione sul volume d'affari e sui volumi di traffico di rotabili e passeggeri trasportati dalla flotta, che hanno segnato nuovi record storici, ma anche un impatto negativo sui risultati economici.

Attica ha archiviato l'esercizio annuale 2024 con un valore dei ricavi mai raggiunto in precedenza e pari a 747,8 milioni di euro, con un incremento del +27% sul 2023. Il margine operativo lordo è ammontato a 96,3 milioni (-24%) e l'utile dopo le imposte a 17,5 milioni di euro (-71%). Il gruppo greco ha evidenziato che i risultati dell'anno 2024 includono oneri non ricorrenti pari a 28,2 milioni di euro derivanti dalla fusione e dalla integrazione operativa della Anek e sono gravati anche dal costo di acquisto di quote di emissione pari a 18,9 milioni di euro a seguito dell'entrata in vigore il primo gennaio 2024 del sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione Europea.

Nel 2024 la flotta di Attica ha trasportato volumi di traffico record sia quanto a passeggeri, con un totale di 7,29 milioni di persone imbarcatesi sulle navi del gruppo (+12,3%), sia relativamente ai rotabili, con 1,3 milioni di veicoli privati (+25,0%) e 530mila camion imbarcati (+26,2%).

La flotta del gruppo greco, dopo la cessione della nave ro-pax Kriti II avvenuta nei giorni scorsi ( del 6 marzo 2025), è costituita da 42 navi tutte di proprietà, ad eccezione di due ro-pax a noleggio, che sono operate con i marchi Superfast Ferries, Blue Star Ferries, Hellenic Seaways e Anek Lines, di cui 27 unità ro-pax, 13 traghetti veloci e due navi ro-ro.