Dopo la flessione dei risultati economici registrata nel 2023 che è seguita alle performance più elevate di sempre conseguite nel 2022 dal gruppo cinese COSCO Shipping Holdings così come dalle altre principali aziende mondiali operanti nel settore del trasporto marittimo containerizzato, così come le altre primarie società del comparto nel 2024 anche il gruppo di Shanghai ha segnato una rilevante ripresa dei risultati sia economici che operativi.

Lo scorso anno i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono ammontati a 233,9 miliardi di yuan (32 miliardi di dollari circa), con una progressione del +33,3% sull'esercizio 2023, di cui 226,0 miliardi di yuan generati dalle attività di trasporto marittimo containerizzato (+34,4%) e 10,8 miliardi dalle attività terminalistiche del gruppo (+4,0%). L'utile operativo è stato di 59,0 miliardi di yuan (+139,4%), con un apporto di 57,5 miliardi dallo shipping containerizzato (+154,9%) e di 1,7 miliardi dai terminal portuali (-10,6%). Il gruppo cinese ha chiuso l'esercizio annuale 2024 con un utile netto di 55,6 miliardi di yuan (+95,8%), di cui 50,1 miliardi generati dalla sua flotta di portacontainer (+123,3%) e 2,8 miliardi dai suoi terminal portuali (+0,8%).

Lo scorso anno la flotta di navi portacontenitori del gruppo cinese ha trasportato un totale di carichi containerizzati pari a 25,9 milioni di contenitori da 20 piedi (teu), con un rialzo del +10,1% sul 2023. Sulle sole rotte intra-asiatiche sono stati trasportati 8,9 milioni di teu (+11,1%), attività che ha generato ricavi pari a 53,9 miliardi di yuan (+22,9%). I servizi nazionali cinesi del gruppo hanno trasportato quasi 5,6 milioni di teu (+28,9%) con relativi ricavi pari a 12,1 miliardi di yuan (+6,2%). Sulle rotte transpacifiche i volumi trasportati dalle navi sono stati pari a 4,8 milioni di teu (+13,0%) e i relativi ricavi si sono attestati a 65,9 miliardi di yuan (+63,2%). I servizi di linea Asia-Europa/Mediterraneo hanno trasportato 3,8 milioni di teu (-13,3%) e in questo mercato i ricavi hanno totalizzato 46,5 miliardi di yuan (+41,0%). Sulle altre rotte internazionali le navi hanno trasportato 2,9 milioni di teu (+10,4%) con relativi ricavi che sono risultati pari a 32,9 miliardi di yuan (+27,2%).

Nel 2024 le sole navi della COSCO Shipping Lines, che è la principale compagnia di navigazione del gruppo ed è integralmente controllata da COSCO Shipping Holdings, hanno trasportato complessivamente 18,3 milioni di teu (+13,1%), attività che ha prodotto ricavi pari a 144,0 miliardi di yuan (+36,8%).

Nel solo quarto trimestre del 2024 i ricavi di COSCO Shipping Holdings sono ammontati a 59,1 miliardi di yuan, con un incremento del +44,8% sull'ultimo trimestre dell'anno precedente, di cui 57,1 miliardi generati dal core business dello shipping containerizzato (+47,2%). L'utile operativo è stato di 6,9 miliardi (-216,4%), di cui 8,6 miliardi dalle attività di trasporto marittimo containerizzato (-283,1%). L'utile netto è stato pari a 12,2 miliardi (+411,7%), con un apporto di 10,9 miliardi dallo shipping containerizzato (+1.193,0%).

Nell'ultimo trimestre del 2024 la flotta di navi del gruppo ha trasportato merci in container per un totale pari a 6,9 milioni di teu (+13,1%). Sulle rotte intra-asiatiche i volumi trasportati sono stati pari a 2,3 milioni di teu (+10,0%), attività che ha generato ricavi pari a 14,7 miliardi di yuan (+40,3%). Sulle rotte nazionali cinesi i volumi sono stati pari a 1,6 milioni di teu (+35,7%) con ricavi pari a 3,6 miliardi di yuan (+24,2%). I servizi transpacifici hanno trasportato oltre 1,2 milioni di teu (+15,2%), con relativi ricavi pari a 16,1 miliardi di yuan (+64,0%). I volumi trasportati dai servizi Asia-Europa/Mediterraneo sono ammontati a 924mila teu (-11,5%) con ricavi pari a 10,0 miliardi (+53,0%). Sulle altre rotte internazionali le navi del gruppo hanno trasportato 783mila teu (+17,6%) con relativi ricavi pari a 9,1 miliardi di yuan (+59,3%).