Anche se a Trieste l'inquinamento prodotto dalle navi da crociera è sotto controllo, per ridurne l'impatto si potrebbe prendere in considerazione lo spostamento della Stazione Marittima. In sintesi è quanto ha affermato l'assessore alla Difesa dell'ambiente della Regione Friuli Venezia Giulia, Fabio Scoccimarro, all'audizione sui risultati delle misurazioni dell'inquinamento dell'aria dovuto alle crociere e alla valutazione dei relativi impatti sulla cittadinanza e delle strategie di mitigazione che è stata proposta dalla consigliera Giulia Massolino al presidente della IV Commissione del Consiglio regionale, nel corso della quale la presidente dell'associazione “Cittadini per l'aria”, Anna Gerometta, e il ricercatore Axel Friedrich, si sono detti convinti che l'inquinamento reale provocato dalle navi da crociera sia superiore a quello rilevato dalle centraline dell'Arpa, «la cui stazione di monitoraggio non è collocata in conformità alle direttive europee». Anche i rappresentanti di WWF e Fiab hanno parlato di «gravi rischi per la salute a causa del particolato emesso dalle navi», mentre Andrea Wehrenfennig di Legambiente si è soffermato «sull'aumento esponenziale del numero dei passeggeri delle grandi navi negli ultimi anni» osservando come «i dati ufficiali risultino vecchi, in quanto antecedenti al boom delle crociere».

Nel suo intervento l'assessore Scoccimarro ha osservato che «l'attuale sistemazione alla Stazione Marittima è inadeguata e a mio avviso - ha sostenuto - va valutato lo spostamento delle grandi navi in un'altra area: «non possiamo poi trascurare - ha affermato - il fatto che la Stazione Marittima sia stata progettata un secolo fa quando non esisteva un traffico automobilistico e le navi erano decisamente più piccole. Vista l'attuale fotografia, è legittimo ipotizzare nuove location per le operazioni di attracco delle navi da crociera in Porto nuovo o Porto vecchio, adeguatamente attrezzati». «L'attuale collocazione - ha aggiunto l'assessore - provoca disagi alle persone e un aumento dell'inquinamento, anche se in misura minore rispetto a quello prodotto dalle auto e dagli impianti di riscaldamento». «La situazione a Trieste - ha specificato - resta comunque sotto controllo. Per quanto concerne l'inquinamento prodotto dalle grandi navi da crociera è innegabile che questo abbia un impatto sul nostro territorio. Va però sottolineato che, dati alla mano - ha ribadito - è inferiore a quello prodotto complessivamente dal traffico veicolare e dai diversi sistemi di riscaldamento».

Evidenziando le misure in corso per mitigare l'impatto dell'attività crocieristica, tra cui il progetto già avviato di elettrificazione delle banchine, Scoccimarro ha difeso l'operato dell'Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente (ARPA) del Friuli Venezia Giulia, a cui - ha ricordato - è affidata tutta l'attività di monitoraggio sull'inquinamento nella Regione. ARPA è intervenuta all'audizione con la direttrice generale Anna Lutman e il direttore tecnico Fulvio Stel, che hanno sottolineato come l'ente «stia applicando la normativa europea in vigore» e come «il posizionamento delle stazioni sia stato sottoposto a un percorso di validazione e condivisione certificato dal Ministero». Quanto ai dati sugli inquinanti, Stel ha spiegato che al momento «non si superano i limiti di legge per ossido di azoto, pm 10 e pm 2.5. Ci stiamo confrontando anche - ha aggiunto - con i nuovi e più stringenti valori soglia, quelli che entreranno in vigore nel 2030, e a livello di ossidi di azoto potremmo avere qualche problema in termini di media annua, non sui superamenti giornalieri».

«Se qualcuno ritiene, come ha dichiarato oggi - ha rimarcato l'assessore Scoccimarro - che queste misurazioni siano in qualche modo falsate, non deve convocare delle conferenze stampa o pubblicare sui social, ma segnalare il tutto alle autorità giudiziarie».

Nel suo intervento Gianluca Madriz, presidente di Trieste Terminal Passeggeri, la società che gestisce la Stazione Marittima, ha reso noto che negli ultimi anni il numero di attracchi delle navi è in realtà diminuito e si è detto pronto a fornire i servizi dovunque si scelga di far attraccare le grandi navi.