Lo scorso mese il porto di Singapore ha movimentato 53,1 milioni di tonnellate di merci, con un incremento del +5,4% sull'ottobre 2024. Le sole merci in container sono risultate pari a 31,2 milioni di tonnellate (+1,0%) e sono state realizzate con una movimentazione di contenitori pari ad oltre 3,8 milioni di teu (+9,2%). Più marcato l'aumento delle merci convenzionali con 2,8 milioni di tonnellate (+21,5%) così come la crescita delle rinfuse petrolifere e di altro tipo attestatesi rispettivamente a 16,3 milioni di tonnellate (+12,3%) e 2,7 milioni di tonnellate (+4,2%).

Nei primi dieci mesi del 2025 il porto di Singapore ha movimentato globalmente 512,7 milioni di tonnellate di carichi, con una flessione del -1,3% sullo stesso periodo dello scorso anno. In calo il traffico containerizzato con 305,0 milioni di tonnellate (-1,7%) totalizzate con una movimentazione di container pari a 37,0 milioni di teu (+8,2%). Le merci convenzionali sono ammontate a 25,7 milioni di tonnellate (+17,3%). Le rinfuse petrolifere sono state pari a 155,5 milioni di tonnellate (-3,9%) e quelle di altra tipologia a 26,4 milioni di tonnellate (+4,4%).

Il porto di Hong Kong, che da vent'anni ha perso il ruolo di primario hub portuale mondiale del traffico dei container che in precedenza contendeva a Singapore, ha chiuso i primi dieci mesi di quest'anno con un traffico containerizzato pari a 10,7 milioni di teu, con una diminuzione del -5,2%. Nel solo mese di ottobre lo scalo portuale cinese ha movimentato quasi 1,1 milioni di teu (-6,9%).