Dopo il calo del -49,1% anno su anno registrato lo scorso luglio, nel mese successivo il traffico delle merci nel porto di Taranto ha segnato un incremento del +20,3% sull'agosto 2024 essendo ammontato a 1,18 milioni di tonnellate. La crescita è stata genera dal rialzo dei volumi di rinfuse liquide e solide attestatisi rispettivamente a 458mila tonnellate (+19,6%) e 673mila tonnellate (+50,4%). Le merci in container, con 6mila tonnellate, hanno accusato un calo del -2,7% e in forte diminuzione sono risultate le altre merci varie con 45mila tonnellate (+69,1%).

Nei primi otto mesi del 2025 lo scalo portuale pugliese ha movimentato globalmente 8,78 milioni di tonnellate di merci, con un aumento del +16,7% sullo stesso periodo dello scorso anno, di cui 2,85 milioni di tonnellate di rinfuse liquide (+6,1%), 4,36 milioni di tonnellate di rinfuse secche (+21,6%), 61mila tonnellate di merci containerizzate (-32,3%) e 1,51 milioni di tonnellate di altre merci varie (+30,1%). Il traffico totale dei passeggeri passati attraverso il porto è stato di 103mila unità (-1,8%).

Intanto il traghetto Drea, che faceva parte della flotta della Moby e recentemente è stato ceduto alla messinese Med Fuel, è stato respinto anche dal porto di Taranto in quanto l'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio non ha autorizzato l'attracco della nave «tenendo prioritariamente conto - ha spiegato l'ente portuale - delle legittime preoccupazioni espresse dalla comunità locale circa possibili rischi legati alla presenza di amianto». Nelle scorse settimane, infatti, la Drea era approdata a Spalato proprio per effettuare la rimozione di pannelli contenenti amianto presso il cantiere navale Brodosplit, ma il Ministero croato del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture aveva imposto la partenza del traghetto in quanto la rimozione dell'amianto sarebbe avvenuta in violazione delle normative nazionali. Successivamente la nave era stata respinta anche dal porto di Crotone, ed ora anche da Taranto, anche se al traghetto è stato consentito di sostare temporaneamente nel porto pugliese in quanto il comandante dell'unità ha dichiarato lo stato di emergenza in considerazione delle difficili condizioni meteorologiche e del conseguente possibile cedimento del cavo di traino che la collega al rimorchiatore.