Anche se notevolmente sceso rispetto al numero di incidenti verificatisi nel periodo aprile-giugno di quest'anno, nel trimestre successivo gli attacchi dei pirati contro le navi hanno registrato un incremento anno su anno del +37% essendo accaduti 26 incidenti rispetto a 19 nel terzo trimestre del 2024. È invece fortemente diminuito il numero di atti di violenza nei confronti degli equipaggi delle navi attaccate che è sceso da 27 nel periodo luglio-settembre dello scorso anno a cinque, in particolare a seguito del calo dei marittimi presi in ostaggio: tre nel terzo trimestre del 2025 rispetto a 26 nello stesso periodo dello scorso anno. Nel corso degli incidenti sono state abbordate 23 navi (16 nel terzo trimestre del 2024) e tre sono state oggetto di tentato attacco (una). Il maggior numero di assalti dei pirati si è verificato contro le navi cisterna con nove tanker attaccate (due), seguito dalle rinfusiere con otto (dieci), dalle portacontainer con cinque attacchi (zero) e dalle navi di altro tipo con quattro (sette). Ancora particolarmente elevato il numero di incidenti registrati negli Stretti di Singapore: 16 rispetto a 13 nel terzo trimestre del 2024.

Il Piracy Reporting Centre dell'International Maritime Bureau (IMB) ha reso noto che nei primi nove mesi del 2025 si sono verificati globalmente 116 attacchi dei pirati, il numero più elevato dal 2021, rispetto a 79 nel corrispondente periodo dello scorso anno. Le navi abbordate sono state 102; nove quelle oggetto di un tentativo di abbordaggio; quattro navi sono state sequestrate ed una è stata bersagliata da colpi d'arma da fuoco. Nel 55% degli incidenti complessivi i pirati erano armati. I marittimi degli equipaggi presi in ostaggio sono stati 43, 16 quelli sequestrati, sette i marittimi minacciati, tre aggrediti e tre feriti. Nel solo Golfo di Guinea si sono verificati 15 incidenti rispetto a 12 nei primi nove mesi del 2024, mentre 73 incidenti (28) sono accaduti negli Stretti di Singapore, il numero più elevato dal 1991.