Dopo essere stati presentati ai membri dell'Organismo di partenariato della risorsa mare, il bilancio di previsione 2026 e il programma triennale delle opere pubbliche dell'Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio sono stati adottati dal commissario straordinario dell'ente, Paolo Piacenza. Nel bilancio previsionale è stata stimata un'entrata di circa 25 milioni di euro con una previsione di spesa di oltre 37 milioni, da cui ne deriva un disavanzo di gestione di circa 12 milioni di euro che trova totale copertura nell'avanzo presunto di bilancio di oltre 122 milioni di euro.

Introducendo il bilancio all'Organismo di partenariato della risorsa mare, Piacenza ha evidenziato gli interventi rilevanti, tra cui il finanziamento dei lavori per il sistema di cold ironing per consentire alle navi all'ormeggio nel porto di Gioia Tauro di connettersi alla rete elettrica di terra: «come sapete - ha spiegato - è uno degli interventi più importanti in previsione e in parte in esecuzione, perché già ammesso da un decreto, successivamente definanziato nel mese di agosto. Con la collaborazione dei colleghi e anche del Ministero, siamo riusciti ad ottenere la definitiva conferma di un finanziamento di 70 milioni di euro attraverso un memorandum, sottoscritto qualche settimana fa col viceministro Edoardo Rixi, a seguito del quale sono in corso le formalità per addivenire sottoscrizione dell'accordo procedimentale». «Se non dovessimo arrivare al 2029 avendo almeno il 90% delle navi sopra le 5.000 tonnellate fornite da elettrificazione o, comunque, da alimentazione da terra - ha precisato il commissario straordinario - dovremmo affrontare sanzioni molto importanti e non possiamo permettercelo. Quindi, è ancora con maggior orgoglio che voglio riportare, anche in questo tavolo, l'importanza del risultato raggiunto con la definizione del finanziamento di cui trattasi che rappresenta un tassello fondamentale per il futuro del porto di Gioia Tauro».

Tra gli altri interventi finanziati in bilancio, Piacenza ha descritto il programma di dragaggio, del valore di cinque milioni di euro, fondamentale a garantire la profondità dei fondali a -17/18 metri lungo tutto il canale portuale, prerogativa dello scalo, unico in Italia - ha sottolineato - a poter ricevere le mega navi portacontainer di ultima generazione.