Nel terzo trimestre del 2025 i ricavi della compagnia armatrice tedesca Hapag-Lloyd sono ammontati a 4,66 miliardi di euro, con un calo del -11,3% sullo stesso periodo dello scorso anno. Se i ricavi del segmento dei terminal portuali gestiti dal gruppo hanno segnato un incremento del +12,0% essendo stati pari a 112 milioni, i ricavi generati dall'attività di trasporto marittimo containerizzato della compagnia hanno registrato una flessione del -11,4% scendendo a 4,58 miliardi, diminuzione che è stata prodotta dalla riduzione del -13,7% del valore medio dei noli parzialmente bilanciata dall'aumento del +6,1% dei volumi di merci trasportati dalla flotta.

In particolare, nel periodo luglio-settembre di quest'anno le portacontainer della Hapag-Lloyd hanno trasportato carichi pari ad un totale di 3,42 milioni di teu e il nolo medio relativo a tale attività è risultato pari a 1.391 dollari/teu. Sulle sole rotte Asia-Europa le navi hanno trasportato 983mila teu (+0,9%) e in questo mercato il valore medio dei noli è risultato di 1.244 dollari/teu (-26,8%) e quello dei ricavi totalizzati di 1,04 miliardi di euro (-31,0%). Sulle rotte transpacifiche il traffico movimentato è stato pari a 1,02 milioni di teu (+19,2%) e in questo segmento di mercato il valore medio dei noli è stato di 1.531 dollari/teu (-18,9%) e i relativi ricavi si sono attestati a 1,33 miliardi di euro (-9,4%). Sulle rotte transatlantiche le navi della compagnia hanno trasportato 692mila teu (-0,9%), attività che ha prodotto ricavi pari a 883,3 milioni di euro (-2,1%) sulla base di un valore medio dei noli di 1.498 dollari/teu (-13,7%). Sulle rotte con l'Africa e negli altri traffici intra-regionali le navi hanno trasportato 730mila teu (+4,4%), attività che ha generato ricavi pari a 806,2 milioni di euro (-5,9%) e che ha registrato un valore medio dei noli di 1.292 dollari/teu (-3,9%).

Nel terzo trimestre di quest'anno il valore dei costi operativi prodotti dalle attività di trasporto marittimo di linea e da quelle terminalistiche del gruppo tedesco è stato di 3,51 miliardi di euro, con un rialzo del +4,7% a cui hanno contribuito principalmente le crescite delle spese relative ai viaggi e alle navi (686,6 milioni, +21,4%) e quelle relative alle attrezzature e al loro riposizionamento (485,5 milioni, +14,7%). Il margine operativo lordo di gruppo è stato di 735,3 milioni di euro (-50,4%), con un apporto di 710 milioni dallo shipping containerizzato (-50,8%) e di 26 milioni dai terminal portuali (-33,3%). L'EBIT ha totalizzato 190,0 milioni di euro (-80,4%), con apporti pari rispettivamente a 183 milioni (-80,8%) e sette milioni (-66,7%) dai due principali segmenti di business. Hapag-Lloyd ha chiuso il trimestre con un utile netto di 137,6 milioni di euro (-85,6%).

Intanto, la società terminalista tedesca Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), che è partecipata dalla città di Amburgo (50,1%) e dal gruppo armatoriale elvetico MSC (49,9%) e che è legata alla Hapag-Lloyd tramite il 25,1% del capitale che quest'ultima possiede nella Container Terminal Altenwerder (CTA), azienda che è controllata da HHLA con il 74,9%, ha archiviato il terzo trimestre del 2025 con ricavi pari a 446,9 milioni di euro (+5,7%), di cui 437,7 milioni generati dalle attività portuali (+5,9%). L'EBITDA e l'EBIT sono risultati pari rispettivamente a 81,5 milioni (+5,2%) e 37,8 milioni di euro (+10,0%) e l'utile dopo le imposte a 20,6 milioni di euro (+20,5%), con un contribuito di 19,1 milioni dalle attività portuali (+30,7%).

Nel periodo luglio-settembre del 2025 i terminal portuali di HHLA hanno movimentato un traffico dei contenitori pari a 1,63 milioni di teu (+4,5%), di cui 1,54 milioni di teu nel solo porto di Amburgo (+4,1%) e 85mila teu nei terminal esteri del gruppo (+13,3%). Inoltre nel trimestre HHLA ha movimentato un traffico intermodale pari a 504mila teu (+3,3%).