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15. März 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Der Staatsrat gibt Grund zu der Hafen Autorität von Genua auf dem Sovrattassa auf den Waren verladen und im Hafen landet
Den Einspruch von dem Ilva ablehnt, der im erst Grad von dem TAR Ligurien empfangen wurde
17 Octubre 2013

Der Staatsrat hat empfangen der auf den Waren verladen und in der aus genua Zwischenlandung landet vorweist Einspruch dieses Jahr von der Hafen Autorität von Genua gegen die stahl Gruppe Ilva Spa in Bezug auf die Institution von dem Sovrattassa und hat den von dem Ilva vorweist Einspruch abgelehnt, der anstatt im erst Grad von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien empfangen wurde.

Das Sovrattassa wurde es in 2003 beraten, mit der Anwendung von dem Januar von dem nächsten Jahr abreisen 1° die nützlichen Ressourcen zu der Durchführung von den Werken von dem geläufigen Interesse von dem Hafen von Genua innen aufzufinden. Dienstag hat mit dem deponiert Urteil die Gründe von der Hafen Autorität gibt empfangen, der Staatsrat, dass wir von der Folge veröffentlichen, dass die Institution von dem Sovrattassa ein von den von dem Gesetz 84/94 von zulassen Optionen neu ordnen von der zum thema hafen Gesetzgebung ist, Werke von dem allgemeinen Interesse von der Zwischenlandung innen zu verwirklichen, um zu der hafen Körperschaft zuzulassen.

"hat die Institution von dem Sovrattassa in den Jahren zugelassen, viel wichtigen Werke für die hafen aus genua Gemeinschaft zu verwirklichen, der verantwortlich diese Wahl akzeptiert hat,- hat der Präsident von der hafen aus genua Körperschaft kommentiert, Luigi Merlo -. Die Güte von der Entscheidung wird total von dem Staatsrat legitimiert, der die Körperschaft heute in 2003 übernommen hat, und wird dies uns zulassen", voran arbeitet um zu machen zu gehen die Zwischenlandung zu wachsen.



N. 05012/2013REG.PROV.COLL.
N. 00813/2013 REG.RIC.

ITALIENISCHE REPUBLIK

IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS


Der Staatsrat

im gerichtlichen Sitz (Abschnitt Sechst)


es hat ausgesprochen ahnt sie


URTEIL


auf dem Einspruch Nummer von Generalregister 813 von 2013 vorschlägt repräsentiert von der hafen Autorität von Genua, in der Person von dem Präsidenten und dem Mandanten für Gesetz von der allgemeinen Rechtsanwaltschaft von dem Zustand pro tempore in Rom ansiedelt, über von den Portugiesen, 12;

gegen


Ilva s.p.a., in der Person von dem gesetzlichen Vertreter und der Verteidigung von dem Anwalt Francesco Perli repräsentiert, mit dem gewählten Wohnort, über November bei das Anwaltsbüro Berenghi und Gesellschafter in Rom, IV, n.149;
Ministerium von den Infrastrukturen von und in den Transporten, der Person von, dem Ministerium, der Agentur und von den Zöllen pro tempore, den Monopolen, der Agentur und von den Zöllen von den Monopolen, - Regionalverwaltung Ligurien;

für die Reform


von dem Urteil 18 2012 Oktober, n. 1230 von dem regionalen Verwaltungsgerichtshof von Ligurien, Genua, Abschnitt I.

Den Einspruch im Appell und relativen sieht anführt;

die Gründungsurkunde in der Beurteilung von Ilva sieht s.p.a.;

die defensiven Gedächtnisse sieht;

visa all die Taten von der Ursache;

referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 18 Juni der 2013 Cons_. Vincenzo Lopilato für die Teile und den Staatsanwalt Palatiello und den Anwalt Perli hört.


FATTO


1. - die Gesellschaft Ilva s.p.a. (ist allein Gesellschaft vor auch von der Stunde konzessions von einer demaniale Fläche von ungefähr 73.000 Quadratmeter), hat zu dem Gegenstand die Entfaltung von der stahl Tätigkeit, macht reist von dem Hafen von Genua ab.

Die hafen Autorität von Genua berät mit von dem hafen Komitee von dem 5 2003 November, n. 4, und mit Verordnung von dem Präsidenten von dem 2 2013 Dezember, n. 1553 hat eingerichtet, zu den Sinnen von dem Gesetz 28 1994 Januar, n. 84 neu ordne ich (von der zum thema hafen Gesetzgebung) von dem Januar 2004 abzureisen 1°, ein Sovrattassa auf den Waren landen und verlädt.

Die Gesellschaft hat vorher angefochten, bevor den regionalen Verwaltungsgerichtshof für Ligurien, Abschnitt, solche Vorkehrungen.

Insbesondere werden die folgenden Unrechtmäßigkeiten in der Synthese abgeleitet (zurückbringt):

i) überschreitung von 5, Comma 8 art., von dem Gesetz 28 1994 Januar, n. 84 neu ordne ich (von der zum thema hafen Gesetzgebung), als solches Gesetz, die Auflegung von dem Sovrattassa zu dem feinen Solo zulassen würde, "die effektiv ausdauernd Kosten für die Durchführung von den Werken "abzudecken", als, würden im Tatbestand in der Prüfung nicht verwirklicht;

ii) Überschreitung von 5, Commi 8 9 voraussagt art., und, geschweige denn überschreitet Baggern von den Kulissen von dem Becken von Sampierdarena und der Eröffnung von dem Becken von Mangel von und Kontrast mit dem dreijährigen Einsatzplan vermutet, westlich als die vorgesehen Werke Hafenarbeiter (Sampierdarena, den Eingriffen von security, der Informatisierung, und würden die abwasser Verbindungen, die infrastrukturellen Eingriffe auf den geläufigen Flächen) nicht im rahmen von dem oben genannt Gesetz zurückkehren anwendbar (muss) stützt von dem Zustand sein, und würden sie nicht einmal den dreijährigen Einsatzplan programmiert (den 13 2002 von der hafen Autorität für die Jahre 2003-2005 Dezember billigt, würde nicht die voraussagen Werke betrachten);

iii würde Überschreitung von 5, Comma 8, dem Mangel von dem Ermittlungsverfahren, dem Fehler von der Motivation geschweige denn dem Contraddittorietà) voraussagt art., als die Autorität nicht die Gründe angeben, als erfordert von der Norm, anstatt (n entscheiden für die Zunahme von den concessori Gebühren im Teil zu wählen motiviert von der Beratung es würde, für welch einen Zuschlag aufzudrängen. 4 von 2003 wird ausdrücklich attestiert, dass "zwischen den Hypothesen" ,"die und Vertiefungen oder die Hypothese von der Zunahme von den demaniali Gebühren müssen kehren die zusätzliche Anwendung von tarif "zurückwerden") ,"unterbreitet zu Prüfungen sein"; es fügt sich von den teuren Kosten für die Werke hinzu, von den Werken, die (dieses, allein allgemein verwirklicht betont sich würden angegeben müssen), letzt sein, dass irgendein Angabe von der Maßnahme von dem Sovrattassa fehlen würde;

iv) Überschreitung von den Artikeln 23 25 von dem eine gleichwertige Maßnahme zu den Zolltarifen einführt EG-Vertrag und verbietet von den angibt europäischen Normen, als es, sein würde.

1.1. -, hat sich die hafen Autorität Im Prozess in erste Instanz gebildet, eccependo, in über Einleitung: i würde die Unangemessenheit von dem Einspruch von dem erst Grad), als die Gesellschaft Erkenntnis von dem Sovrattassa haben gibt 2003 in der Beurteilung deponiert, bereits von dem 31 Dezember zu machen, als sich von der Vorankündigung von der Rechnung herausstellen würde es; ii) der Inammissibilità von dem Einspruch für Zustimmung nicht die anficht Gesellschaft haben einige nächsten Taten zu der Institution von welch, das Abkommen, sovrattassa (die Verordnung von der hafen Autorität von dem 30 2004 August, n, das die Aufgaben von der Feststellung, dem Einnehmen und der Einzahlung von der Gebühr die Agentur von den Zöllen beigemessen hat. 1152, die dreijährigen Einsatzpläne, die Bilanzen und die Grafen verbrauchend, dass die konkreten Modalitäten von der Nutzung und der Bestimmung von dem Sovrattassa angeben würden).

2. - das verwaltungs Gericht, mit Urteil 21 2010 Dezember, n. 10957 hat den Einspruch von der Gerichtsbarkeit ausgesagt unannehmbar wegen eines formfehlers, gibt an, der welch kompetente Richter, die steuerliche Kommission.

Der Staatsrat, Abschnitt V, mit Urteil 2 2011 Dezember, n. 6360 hat das voraussagt Urteil reformiert, hält bestehen die Gerichtsbarkeit von dem verwaltungs Richter "zwischen den zwei möglichen Alternativen" ", jen zusätzlich von tarif und hält", als "wiederkehrendes", "die ermessens Wahl von der Verwaltung "angefochten haben," ,zu "wählen" ,"dass" sie sehr "gut die verfolgen Öffentlichkeit mit solch erreichbar in den Interessen von den Weisen wählt nicht sind.

2.1. - das verwaltungs Gericht, mit Urteil 18 2012 Oktober, n. 1230 hat folglich die Kontroverse entscheidet.

Es hat in über Einleitung gehalten nicht die oben genannt Ausnahmen gründet, als: i würde die bloße Angabe von einem Code) Steuer nicht ausreichend sein die Voraussetzung von der vollen Erkenntnis zu integrieren; ii muss die Rechtmäßigkeit von einer Vorkehrung), bewertet zu dem Moment von seiner Adoption sein, ohne dass die nächsten Taten von der Ausführung, zu den Zielen von der Beurteilung von der Gültigkeit können, in Bedeutung kommen.

Im Verdienst hat das Gericht den Einspruch empfangen.

Insbesondere hat der Richter von dem erst Grad zuerst gehalten, als 5 art., Comma 8, von dem Gesetz n. 84 von 1994 müssen erfordert nicht, gleiches, in der Anwendung von dem von 23 von der Verfassung sanktioniert Prinzip von der Legalität art., auch mindestens plant sein, dass die Werke müssen, bereits verwirklicht zu der Tat von der Institution von dem Sopratassa sein. Insbesondere die anfechten Vorkehrungen gibt im Tatbestand in der Prüfung nicht Konto, attestiert sich im Urteil, von der Eingliederung von den Werken „in der Tat von der Programmierung von den öffentlichen Arbeiten“ und, „im dreijährigen Einsatzplan und in der jährlichen Liste“.

An zweiter Stelle hat das Gericht erhoben, dass die hafen Autorität die Gründe von der Präferenz von dem Zuschlag in Bezug auf die Zunahme von den concessori Gebühren angegeben nicht hat. Auf dem Punkt hat die Autorität in der tat, auch ausdrücklich weitergesandt, berät mit sie anficht, zu den nächsten Prüfungen und den Vertiefungen, in der Koordinierung mit den interessierten Kategorien.

3. -, hat die hafen Autorität Appell für die in Diritto erwägt angeben Gründe vorgeschlagen.

3.1. -, hat sich die Gesellschaft in der Beurteilung fragt gebildet, die Ablehnung von dem Appell.

3.2. - Mit Verordnung 11 2013 März, n. 806 hat dieser Abschnitt die Frage von der Aufhebung von den Effekten von dem anficht Urteil empfangen.

3.3. -, haben die Teile deponiert, in den gesetzlichen Begriffen, die defensiven Gedächtnisse von der Erwiderung und.

4. -, wird die Ursache zu dem Ergebnis von der Audienz von der Diskussion von 18 entschieden Juni 2013.


GERADE


1. -, betrifft die zu der Prüfung von dem Abschnitt stellt Frage zu der Rechtmäßigkeit von den Taten, die Auflegung von einem Sovrattassa mit der welch hafen Autorität von Genua auf den Waren landen und verlädt vorhergesehen hat.

2. -, wird das Appell von den einleitenden wieder schlägt Ausnahmen abzusehen, im Verdienst gegründet.

3. -, übernimmt sich der Erroneità von dem Urteil im Teil Mit einem erst Grund, in welch, art. (, außerdem in der Anwendung von 23 von der erinnert Verfassung nicht im Einspruch von dem erst Grad gehalten es hat,), dass die Werke der Programmierung anpasst Gegenstand von gewesen nicht waren. Auf dem Punkt leitet sich es ab, dass im gegensatz, als, zu wie viel attestiert von dem erst Richter in der ausführlichen Art die Werke programmieren würde sich von Fatto herausstellen würde die Autorität, um durchzuführen, der sie anficht berät: i) vor Referenz zu den von dem hafen Stadtbauplan von der im Jahr 2001 in kraft tritt Körperschaft vorhersieht Werken ausdrückt; ii ruft es) die im dreijährigen Einsatzplan von der Körperschaft 2003-2005 vorhersehen Werke 13 2002 Dezember billigt von dem hafen Komitee in Data; iii wird es) von anderer übernommen berät „talwärts“, n. 84 adoptiert in gleichem Data, mit der welch Körperschaft ich provveduto, das Programm von den infrastrukturellen Eingriffen von dem Hafen von Genua zu aktualisieren; iv wird es) kontextabhängig zu der Annahme des Haushaltsplans von Vorsorge 2004 adoptiert, der dreijährige Einsatzplan, die 2004-2006 jährliche Liste von den Werken und in welch eingefügt werden.

Der Grund wird gegründet.

Das Gesetz 28 1994 Januar, n. 84 neu ordne ich (von der zum thema hafen Gesetzgebung), sieht vorher, zu 5 art., Comma 8, die Modalitäten von der Finanzierung von den hafen Werken und lege fest, dass: i steht es) zu dem Zustand die Last „für die Durchführung von den Werken“ in den zu der Verteidigung, zu und „für“ ausrichten Häfen zu die Sicherheit von dem Zustand ,„die Durchführung von den Werken von der großen Strukturierung“ in den Häfen von der ökonomischen internationalen Wichtigkeit (Kategorie I) (Kategorie II, Klassen I II, und); ii können die Regionen, die interessierte Gemeinde oder die hafen Autorität) gleichwohl, im Wettbewerb oder in der Ersetzung von dem Zustand, für die Durchführung von den Werken von der großen Strukturierung in den im letzten angibt Häfen mit eigenen Ressourcen eingreifen; iii steht es) zu der Region oder zu den interessierten Regionen die Last für die Durchführung von den Werken von der großen Strukturierung in den Häfen von der ökonomischen nationalen Wichtigkeit zu (Kategorie II, Klasse III); iv „können die hafen Autoritäten“) „, zu der Abdeckung von den ausdauernd Kosten für die Werke von ihnen gleichen verwirklicht, oder die Entität von den“ hinzufügt kursiven „Gebühren“ „von der Erteilung „zuzunehmen“ () „Zuschläge auf kosten von den Waren verladen oder landet „aufdrängen“.

Nächste Commi 8 9 von 5 sehen und art. jeweils vorher, als:

- „haben die Bauten von den Seekanälen von den foranee Dämmen von, von, von der Verteidigung Werke von der großen Strukturierung erwogen, den Hafenbecken, den Becken, den ausrüsten Kais, der Ausgrabung, der Vertiefung von den Kulissen, und, geschweige denn und (…)“;

- „der Minister von den Transporten von und auf der Navigation, der Basis von den in den festlegt dreijährigen Einsatzplänen von den hafen Autoritäten beinhaltet Vorschlägen, (…) es stellt jährlich die Werke fest, um sich in den Häfen zu verwirklichen, von welch zu Comma 9 von das Artikel, ahnt, von welch zu der Kategorie II, Klassen I II, und“.

Die zurückbringt Normen über müssen folglich legt sein:

- die hafen Autorität kann von eigenen Kompetenzen, für „all“ die Werke „verwirklicht“ im rahmen sich zu den angibt Modalitäten von der Finanzierung über wenden;

- der Ausdruck muss „verwirklicht“ beabsichtigt, mit dem Verhältnis von der Norm im Sinn in reihe sein, der die die Autorität hat Absicht muss, sich von den Werken behandeln, sich mittels die Adoption von der spezifischen programmatorio repräsentiert Tat von den dreijährigen Einsatzplänen zu verwirklichen, der ist jen, Reperimento von den finanz Ressourcen zuzulassen, um die vorhersieht Eingriffe von gleichen auszuführen;

- die vorhersieht spezifischen procedimentali Modalitäten von Comma 10 operieren nur in der Anwesenheit von „den Werken von großer der Strukturierung“, um sich in den Häfen von der ökonomischen internationalen Wichtigkeit zu verwirklichen, dass sie, eine Tat von dem Ministerium betrachten.

Es stellt sich im Tatbestand in der Prüfung heraus, dass die Autorität die von der zurückbringt Norm stellen Regeln beachtet hat. Tatsächlich berät es sie anficht:

- es hat die Werke angegeben (die infrastrukturellen Eingriffe auf den geläufigen Flächen, um zu verwirklichen; baggern von den Kulissen von dem Becken von Sampierdarena; eingriffe überschreiten von security und Informatisierung Hafenarbeiter; abwasser Verbindungen; eingriffe von der Eröffnung von dem Becken von Sampierdarena westlich);

- es hat gerufen, für die zusätzlichen Spezifikationen, „die Inhalte von dem dreijährigen billigt Einsatzplan 2003-2005 von dem hafen Komitee in der Sitzung von dem 13 2002 Dezember“.

Als sich von wie viel darlegt deutlich herauswird respektiert wievieles von dem Gesetz von der Disziplin von der Materie vorhersieht stellt es. Weder würde es vor zu entgegnen vorbringen, wie die Gesellschaft, in eigenem defensiven Schreiben, als die Werke werden verwirklicht, als gleiches würden zu Dienst von, die Tätigkeit von der gleichen Gesellschaft gestellt und, dass die Kosten von den Werken und der konkreten Maßnahme von der Gebühr vorhergesehen nicht würden. Auf dem Punkt ist es, tatsächlich ausreichend zu erheben, dass die Norm, wie bereits betont, die nur Programmierung von den Eingriffen aufdrängt. Die von der Gesellschaft stellen Fragen betreffen zu der voneinand weicht Phase von der Ausführung von den gleichen Eingriffen, die von dieser Beurteilung und von der Gerichtsbarkeit von dem verwaltungs Richter esula, mehr, im allgemeinen.

3.1. -, Mit ein gemäss Grund, appellieren sie ihn übernimmt den Erroneità von dem Urteil im Teil, in welch gehalten es hat, dass die Autorität die Gründe von der Präferenz von dem Zuschlag in Bezug auf die Zunahme von den concessori Gebühren angeben nicht würde und, würde es die Vertiefung von nicht adoptiert diesem nächsten ausbildungs Aussehen zu Tat weitersenden. Auf dem Punkt appellieren sie ihn leitet ab, dass es und dass die operiert Rücksendung, „den Passagieren“ und in „see von diporto“ sie anficht würde eine ausdrückt Motivation auf dem Punkt beinhalten würde ausschließlich die relative Wahl zu dem Mittel von der geeigneten Finanzierung betreffen in feststellen berät, um für zwei Kategorien anzuwenden.

Der Grund wird gegründet.

5 verfügt art., Comma 8, über zurückbringt, „oder“ ,„die Entität von den Gebühren von der Erteilung „zuzunehmen“, dass „die hafen Autoritäten „, zu der Abdeckung von den ausdauernd Kosten für die Werke von ihnen gleichen verwirklicht können,“ ,„Zuschläge auf kosten von den Waren verladen oder landet „aufdrängen“.

Die Norm weist eine wählt Macht von zu der Autorität zu, in der Ausübung von eigenen ermessens Mächten und ohne Vorbestimmung von den gesetzlichen Kriterien. Es ist folglich nicht auf dem Punkt, Sindacabile die durchführt Wahl als solch.

Auf jeden Fall berät es zu zu wollen, auch sie anficht beinhaltet eine in der Ordnung zu der macht Option ausdrückt Motivation von diesem Aussehen absehen. In sie, tatsächlich, mich Gesetz, das das Werke gesehen uns ein Nützlichkeit geläufig für charakterisieren „,„dass „,„wenn Kriterium zu ineffizient ein das Bestimmung von spezifisch Benutzer einerseits inspiriert macht „,„auf zum satz von das Prinzip rivalere welch zu dem gemeinschafts Stand sanktioniert, von das, wer es verwendet, es bezahlt,“,“ kann“ es“ andererseits nicht“ in Kosten zu Bilanz von der hafen Autorität direkt und ganz belasten“.

Nicht Escludibilità fügt sich hinzu und zu (…, dass die vorgeschlagenen Eingriffe „, Post die Merkmale zu nicht Rivalität von dem Konsum können, assimiliert zu der Durchführung von dem in der Kategorie von den öffentlichen Gütern rientranti Eigentum sein) es genießt von im Chef zu den voneinand weichen Benutzern, die Faktoren das, die betreffende von den Kosten durch die Mechanismen verschiedenen von den Preisen und betreffenden hauptsächlich zu die Entnahmen von dem Typ obligatorischen“ (pag eine Abdeckung verleiten, um zu dem öffentlichen Sektor die Produktion von dem Eigentum zu übertragen. 3).

Es berät tatsächlich im Prosieguo von der Motivation von das liest sich, als: „wenn die Investitionen in den Kais, den Plätzen in den produktiven leitet Strukturen von den konzessions Betrieben, und mehr, selbst wenn langsam und das, viel, die Kosten von „den Projekten geläufigen „im allgemeinen eine Rückkehr“ müssen „repräsentiert haben „,„in entlang Periode von der Bezahlung von den demaniali Gebühren“ einen angemessenen finanz Support in einer alternativen Quelle finden“ ,er (pag welch der Zuschlag ist. 5).

Die Referenz betrifft anstelle von, zu ausschließlich zu den Maßnahmen, dem Bedürfnis die zusätzlichen ausbildungs zielt Vertiefungen zu der Wahl zwischen den zwei Modalitäten von der Finanzierung durchführen „die Passagiere „see von diporto“ (pagg, um anzuwenden, als das sich immer von der Lektüre von berät anficht deduziert es. 6, letzte Einrückung, und 7).

4. -, muss das Appell für die bis hierher darlegt Gründe aufgenommen sein, und muss es für den Effekt, in der Reform von dem anficht Urteil den Einspruch von dem erst Grad zurückwirft sein.

5. -, wird die appelliert Gesellschaft zu der Bezahlung von den Gerichtskosten von den zwei Graden verurteilt, appelliert zugunsten der Autorität, als bestimme ich in Euro 2,000, jenseits zubehör.

P.Q.M.


Der Staatsrat, im gerichtlichen Sitz, dem Abschnitt, Sechst, definitiv spricht aus:

a) das mit dem Einspruch vorschlägt Appell empfängt n. 813 von 2013 wirft angibt in der Inschrift, und, für den Effekt, in der Reform von dem anficht Urteil, den Einspruch von dem erst Grad zurück;

b) der Ilva zu der Bezahlung verurteilt s.p.a, zugunsten der hafen Autorität von Genua, von den Gerichtskosten von den zwei Graden, als bestimmen sie in Euro 2,000, 00, jenseits zubehör.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich Juni 2013 mit dem Eingriff von den Richtern entscheidet in Rom im Beratungszimmer von dem Tag 18:

Luigi Maruotti, Präsident
Giulio Castriota Scanderbeg, Ratsmitglied
Roberta Vigotti, Ratsmitglied
Bernhard Lageder, Ratsmitglied
Vincenzo Lopilato Ratsmitglied, Strecker,



Der STRECKER


DER PRÄSIDENT
DEPONIERT IM SEKRETARIAT
15/10/2013
DER SEKRETÄR
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
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Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hafen von Bremen um 5,4 Prozent.
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Im Jahr 2025 wurden im Hafen von La Spezia 12,6 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (+3,3 %).
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La Spezia
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Confitarma fordert die EU auf, die Attraktivität ihrer Seeflaggen zu stärken.
Rom
Ein Schiedsverfahren mit einem Streitwert von über 1,5 Milliarden Dollar wird den Streit zwischen PPC und der Republik Panama beilegen.
Panama
Verfahren bei der Internationalen Handelskammer in New York
Ausschreibung für das Mehrzweckterminal am Pier Príncep d'Espanya im Hafen von Barcelona
Barcelona
Der Konzessionsvertrag hat eine Laufzeit von 16 Jahren.
Fincantieri und Navantia vereinbaren, das Projekt der europäischen Patrouillenkorvette gemeinsam zu koordinieren und durchzuführen.
Sad/Madrid
Sie werden ein Joint Venture gründen, an dem sich auch andere Projektpartner beteiligen können.
Im Jahr 2025 wurden im Rotterdamer Hafen 14,2 Millionen Container umgeschlagen (+3,1 %).
Im Jahr 2025 wurden im Rotterdamer Hafen 14,2 Millionen Container umgeschlagen (+3,1 %).
Rotterdam
Allein im vierten Quartal belief sich das Containeraufkommen auf 3,5 Millionen TEU (+3 %).
PSA kündigt einen Investitionsplan in Höhe von einer Milliarde Dollar für den Hafen von Genua an
PSA kündigt einen Investitionsplan in Höhe von einer Milliarde Dollar für den Hafen von Genua an
Rom/Singapur
Die erste Phase konzentriert sich auf die technologische Umsetzung und die infrastrukturelle Anpassung des PSA Genova Pra'-Terminals.
Neues Logistikzentrum in London soll den Schienengüterverkehr durch den Kanaltunnel ankurbeln
London
Es wird mit einer Investition von rund 15 Millionen Pfund gerechnet.
Jeremy Nixon wird seine Position als CEO von Ocean Network Express am 1. Juli an Till Ole Barrelet übergeben.
Singapur
Der deutsche Manager kommt von Emirates Shipping Lines.
Die ersten drei elektrischen Portalkrane wurden am neuen intermodalen Terminal in Mailand-Smistamento installiert.
Mailand
Bei voller Auslastung kann die Anlage bis zu 44 Züge pro Tag abfertigen.
Die Regierung Hongkongs protestiert gegen den Abzug der PPC aus den panamaischen Häfen.
Hongkong/Peking
Eine Sprecherin der Pekinger Regierung betonte, dass China die Rechte und legitimen Interessen seiner Unternehmen entschieden schützen werde.
Europäische Verkehrsverbände fordern, dass dem CEF mindestens 100 Milliarden Euro zugewiesen werden.
Brüssel
Chronische Unterfinanzierung und finanzielle Engpässe werden beklagt.
Die panamaische Regierung überträgt APM Terminals die Übergangsverwaltung des Hafens von Balboa und TiL die des Hafens von Cristóbal.
Hongkong/Panama
CK Hutchison Holdings verurteilt die Rechtswidrigkeit der Terminalbeschlagnahme und bestätigt die Möglichkeit rechtlicher Schritte.
Die panamaische Regierung beschlagnahmt Vermögenswerte und Ausrüstung in den Häfen von Balboa und Cristóbal
Panama
Die Panama Ports Company der CK Hutchison-Gruppe wurde von der Verwaltung der beiden Häfen abberufen.
Stellungnahme von Eisenbahn- und intermodalen Verkehrsverbänden gegen Gigaliner auf europäischen Straßen
Brüssel
Die gegenwärtigen Positionen der EU-Institutionen – so die Kritik – beinhalten allesamt Elemente, die die Gefahr bergen, dass diese Fahrzeuge weit verbreitet werden.
Das Mandat der EuNavFor-Mission Aspides wurde bis zum 28. Februar 2027 verlängert.
Brüssel
Ein Budget von fast 15 Millionen Euro wurde genehmigt.
Die EU-ETS-Beobachtungsstelle für Häfen in Puertos del Estado bestätigt das Risiko eines Verlusts des Marktanteils europäischer Häfen im Containerverkehr.
Die EU-ETS-Beobachtungsstelle für Häfen in Puertos del Estado bestätigt das Risiko eines Verlusts des Marktanteils europäischer Häfen im Containerverkehr.
Madrid
Santana: Wir sind der Ansicht, dass einige Aspekte des Emissionshandelssystems überwacht und gegebenenfalls überarbeitet werden sollten.
Tidewater übernimmt den brasilianischen Schlepperbetreiber Wilson Sons Ultratug Participações für 500 Millionen Dollar.
Houston
Es verfügt über eine Flotte von 22 Plattformversorgungsschiffen.
Trump versucht, das Urteil des Obersten Gerichtshofs durch die Einführung vorübergehender Zölle zu umgehen.
Trump versucht, das Urteil des Obersten Gerichtshofs durch die Einführung vorübergehender Zölle zu umgehen.
Washington/Suitland
Es wurde auch eine Exekutivverordnung unterzeichnet, die die Aussetzung der "De-minimis"-Regelung bestätigt.
Geringes Wachstum des Güterverkehrs im Hafen von Ancona im Jahr 2025
Ancona
Der Fahrzeugbestand ist leicht zurückgegangen. Die Fahrgastzahlen sind deutlich gesunken.
Der Bau des Kreuzfahrtterminals am Molo San Cataldo in Taranto beginnt im Oktober.
London
Global Ports Holding investiert über 4,5 Millionen Euro
Ein Toter und vier Verletzte an Bord des Kreuzfahrtschiffs World Legacy (ehemals Moby Zaza ).
Singapur
In der Wohnung brach ein Feuer aus.
SBB CFF FFS Cargo hat 31 Lokomotiven an Nordic Re-Finance verkauft.
Bern
Das Schweizer Unternehmen plant, sich bis 2035 ausschließlich mit Fahrzeugen des Herstellers Stadler Rail Valencia auszustatten.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr im Hamburger Hafen um 2,6 Prozent.
Hamburg
Container kurbelten das Wachstum an. Allein im vierten Quartal blieben die Mengen stabil.
Im vierten Quartal 2025 verzeichnete die DFDS-Gruppe einen Nettoverlust von -286 Millionen DKK.
Kopenhagen
Im vergangenen Jahr stieg der Güterverkehr in den Häfen Montenegros um 1,6 %.
Podgorica
Der Güterverkehr von und nach Italien allein stieg um +64,6 %.
Zu APM Terminals die 37.5% von dem südlichen Container Terminal von dem Hafen von Jeddah
Den Haag/Dubai
DP Die Welt wird die restlichen 62,5% halten
Weiter die Biegung des Verkehrs des Containers im Hafen von Los Angeles
Los Angeles
Im Januar Rückgang von -12,1%. Bown: der Exportzustand nach China scheint schlecht
Im vierten Quartal von 2025 wird der Verkehr von den Waren im Hafen von Civitavecchia von +8.6% erhöht
Civitavecchia
Das Wachstum des gesamten Jahres lag bei +3,1%
Samskip verkauft maritime und logistische Dienstleistungen mit dem Vereinigten Königreich und Irland an die CLdN
Luxemburg/Rotterdam
Die Vereinbarung umfasst Mietverträge für über 5.000 multimodale Lasteinheiten
Das Kartell hat das Verfahren zur Konzentration zwischen der Ignazio Messina und dem Terminal San Giorgio wiedereröffnet.
Rom
Die International Chamber of Shipping gegen die neuen hafen Steuern von der US-Regierung programmiert
Washington
Notwendig - betont der Verein - sorgfältig koordinierte politische Lösungen
Norwegian Cruise Line Holdings bestellt drei neue Schiffe von der Kreuzfahrt nach Fincantieri
Miami/Triest
Sie sind zu den Unternehmen Norwegische Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises bestimmt
Costa storniert Kreuzfahrten, die ursprünglich in den Nahen Osten führen sollten
Genua
Das Unternehmen betreibt derzeit keine Schiffe in der Region.
Im Jahr 2025 sanken die Einnahmen aus Zeitchartergeschäften von d'Amico International Shipping um -29,0%.
Luxemburg
Der Rückgang im vierten Quartal flacht ab.
NYK wird alleiniger Eigentümer des norwegischen Unternehmens Saga Welco
Tokio/Tønsberg
Das Unternehmen Tønsberg verfügt über eine Flotte von 48 offenen Lukenbooten
Die Valencia Terminal Europa der Grimaldi Group wird das neue Autoterminal im Hafen von Sagunto betreiben.
Valencia
Grimaldi hat den neuen PCTC Grande Seoul in Empfang genommen.
Neapel
Es handelt sich um die neunte Ammoniak-fähige Anlage der neapolitanischen Schifffahrtsgruppe.
Der von Maersk und Grendi betriebene Dienst Cagliari-Algerien wird in Kürze am Pier von Giammoro di Milazzo anlegen.
Messina
Es findet wöchentlich statt.
Falteri (Federlogistica): Die Folgen des Krieges im Iran stehen noch ganz am Anfang.
Genua
Er betonte, dass es in den Drehkreuzflughäfen des Golfs zu einer dramatischen Überlastung mit verderblichen Waren komme.
DP World meldete Rekord-Betriebs- und Finanzergebnisse.
Dubai
Im Jahr 2025 stieg der Containerverkehr um 5,8 % und die Einnahmen um 22,0 %.
Zwei weitere neue Tanker der mittleren Reichweite 2 für d'Amico Tankers
Luxemburg
Ausgeübte Optionen bei der chinesischen Werft Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Das japanische Unternehmen MOL hat 25 % der französischen V.Ships erworben.
Tokio/London
Die restlichen 75 % des Kapitals verbleiben bei V.Ships.
ICTSI meldet Rekord-Jahres- und Quartalsfinanz- und Betriebsergebnisse
Manila
Im vergangenen Jahr wurden in den Hafenterminals der Gruppe 14,5 Millionen Container umgeschlagen (+11,0 %).
Die Einnahmen von Wan Hai Lines sanken im Jahr 2025 um 13,3 %.
Taipeh
Das Unternehmen wird vier neue Containerschiffe mit einer Kapazität von 6.000 TEU und zwei Containerschiffe mit einer Kapazität von 9.200 TEU kaufen.
Beobachtungsstelle zur Präsenz von Frauen im Bereich der blauen Wirtschaft
Mailand
Initiative von WISTA Italien und dem Seeschifffahrtsverband
Der erste Zug fährt am 2. April vom Pordenone Interport ab.
Pordenon
Ausserdorfer (InRail): Wir haben bereits neue Anfragen und Verträge zur Erweiterung der Verbindungen erhalten.
Dreifache Zeremonie für Explora Journeys auf der Fincantieri-Werft in Sestri Ponente
Genua
Technische Inbetriebnahme der "Explora IV", Münzzeremonie der "Explora V" und Baubeginn der "Explora VI"
Der Propeller Club der Häfen von La Spezia und Marina di Carrara hat seinen Vorstand erneuert.
La Spezia
Gianluca Agostinelli und Federica Maggiani als Präsident und Vizepräsident bestätigt
Die tunesische Regierung beschließt, mit dem Bau des Hafens von Enfidha zu beginnen.
Tunis
Es werden voraussichtlich 52.000 Arbeitsplätze geschaffen
Hunderte Container mit temperaturgeführten, pflanzlichen Lebensmitteln lagern im Hafen von Genua.
Genua
Spediporto berichtet es
Der Speditionsverband von La Spezia hat eine Abteilung für Terminalspediteure eingerichtet.
La Spezia
Ziel ist es, die Repräsentation und den Wert der Binnenlogistik zu stärken.
FHP Intermodal nimmt Bahnverkehr von Norditalien nach Bari und Catania auf
Foggia
Zunächst sollen wöchentlich zwei Zugpaare abfahren.
Die Abwicklung von Seetransporten in einem durch die Krise im Nahen Osten extrem komplexen Szenario.
Genua
Botta (Spediporto) und Anwalt Guidi geben Tipps zum Umgang mit Schwierigkeiten
Das neue Kreuzfahrtschiff Norwegian Luna wird in Marghera ausgeliefert.
Triest
Es handelt sich um die zweite Einheit der von Fincantieri gebauten "Prima Plus"-Klasse.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Assiterminal: Die Hafenstrategie der EU ist ein Erfolg.
Genua/Brüssel
Seas At Risk, One Planet Port und IFAW sind besorgt über die in der vorgeschlagenen Verordnung enthaltene Bezugnahme auf eine Beschleunigung von Umweltverträglichkeitsprüfungen.
Im Hafen von Gioia Tauro wurde die erste elektrische Kabine für das Kaltbügelsystem fertiggestellt.
Gioia Tauro
Im April wurde erstmals ein Containerschiff an eine mobile Steckdose angeschlossen.
Die Umsätze von Konecranes blieben im Jahr 2025 stabil.
Helsinki
Der Wert der Neuaufträge stieg um 9,7 %, wobei Hafenfahrzeuge einen Zuwachs von 21,3 % verzeichneten.
Der Nettogewinn von Finnlines stieg im Jahr 2025 um 50,7 %.
Helsinki
Umsatzanstieg um 2,0 %
Große Ladung Munition und Zünder im Hafen von Ancona beschlagnahmt
Ancona
Er sollte gerade eine Fähre besteigen, die ausschließlich für den Transport von Passagieren bestimmt war.
Ravenna wurde zur Hauptstadt des Meeres 2026 ernannt.
Rom
Petri (Assoporti): Sein Hafen ist ein strategischer Knotenpunkt für die nationale Wirtschaft
Rekordjahr 2025 für den amerikanischen Kreuzfahrtkonzern Viking Holdings
Los Angeles
Der Umsatz stieg um 21,9 %.
UECC hat China Merchants Jinling mit dem Bau von zwei PCTCs beauftragt.
Oslo
Sie werden eine Kapazität von 3.000 CEUs haben und im Jahr 2028 in Betrieb genommen.
Kühne+Nagel plant weitere, umfangreichere Personalreduzierungen.
Schindellegi
Verschlechterung der Wirtschaftsergebnisse im vierten Quartal 2025
Öffentliche Bekanntmachung der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres zur Wahl des neuen Generalsekretärs
Livorno
Das Verfahren ist nicht wettbewerbsorientiert und es ist kein Auswahlprozess vorgesehen.
KKCG Maritime veröffentlicht ein Teilübernahmeangebot zur Erhöhung ihrer Beteiligung an Ferretti von 14,5 % auf 29,9 %.
Mailand/Hongkong/Prag
Das Angebot zielt nicht auf ein Delisting der Aktien ab.
Norovirus-Ausbruch auf dem zweiten Kreuzfahrtschiff der Holland America Line
Hongkong
65 Passagiere und 11 Besatzungsmitglieder der "Westerdam" wurden verletzt.
SOS LOGistica ist selbstzerstörerisch, da sie nur 10 % der 590 Millionen Euro für den Straßentransport für emissionsfreie Fahrzeuge bereitstellt.
Rom/Mailand
Texte: Die heutige Rede von einem starken Markt für batterieelektrische Fahrzeuge, der "durchstartet", bleibt eine Illusion.
Das erste U-Boot der Klasse U212NFS wird auf der Fincantieri-Werft in Muggiano auf Kiel gelegt.
Triest
Die Auslieferung der ersten Einheit ist für 2029 geplant.
Die neue Ausschreibung für Rangierarbeiten im Eisenbahnverkehr in den Häfen von Savona und Vado Ligure wurde veröffentlicht.
Genua
Der Startpreis des Vertrags beträgt 14,8 Millionen Euro.
Chinas LC Logistics bestellt zwei neue Containerschiffe mit je 11.000 TEU Kapazität.
Hongkong
Auftrag mit einem Gesamtwert von 236 Millionen Dollar
Palumbo Superyachts plant Bau eines neuen Metallschiffbauzentrums in Ortona
Ortona
Konzessionsgebiet im Hafen von Abruzzen
Kühne+Nagel übernimmt das Straßentransportgeschäft des deutschen Unternehmens Lohmöller
Schindellegi
Im Jahr 2024 hatten sie einen Umsatz von rund 23,5 Millionen Euro erwirtschaftet.
Rolls-Royce erzielt Rekordjahresfinanzleistung
London
Die Umsätze stiegen im vergangenen Jahr um 12,2 %.
Fincantieri lieferte die Ultra-Luxus-Kreuzfahrtyacht Four Seasons I nach Ancona.
Triest
Das Navis Sapiens-Programm feiert mit dem Schiff ebenfalls Premiere.
Durch die Beschichtung von Schiffen mit Jotun-Produkten werden im Jahr 2025 fast 12 Millionen Tonnen CO2 vermieden.
Muggia
Die geschätzten Treibstoffkosteneinsparungen belaufen sich auf rund 2 Milliarden US-Dollar.
Im Jahr 2025 belief sich der intermodale Güterverkehr, der vom Interporto Padova abgewickelt wurde, auf 381.031 TEU (-7,5 %).
Padua
Rekordproduktionswert erzielt
Im Jahr 2025 wurden im Nola-Interport 2.000 Züge abgefertigt.
Nola
Für 2026 wird ein Anstieg um 50 % erwartet.
Ein Lotse im Hafen von Livorno kommt bei einer Kollision ums Leben.
Livorno
Die genauen Umstände des Unfalls werden noch untersucht.
Studie über alternative Schiffskraftstoffe als potenzielle Meeresverschmutzer und die Wirksamkeit von Gegenmaßnahmen
Lissabon
Es wurde von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs in Auftrag gegeben.
Das erste Präsenztreffen der internationalen Arbeitsgruppe "Kreuzfahrten & Hafenstädte" findet in Taranto statt.
Taranto/La Spezia
Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Beziehung zwischen der Stadt und dem Hafen ist strategisch, insbesondere im Hinblick auf den Kreuzfahrtverkehr.
Der Warenhandel der G20 wird im vierten Quartal 2025 voraussichtlich Schwankungen unterliegen.
Paris
Der Dienstleistungshandel wächst
Ausweitung der Anreize für das Rangieren von Schienengüterverkehr in Häfen
Rom
Papier (Fermerci): Der Sektor leidet jedoch weiterhin, wie die Gesamtdaten für 2025 zeigen.
Saipem hat einen weiteren Offshore-Auftrag in Saudi-Arabien erhalten.
Mailand
Auftrag im Wert von ca. 500 Millionen Dollar
Die Umsätze von MPC Container Ships sanken im Jahr 2025 um -4,3 %.
Oslo
Der Nettogewinn betrug 236,4 Millionen US-Dollar (-11,4 %).
Die neuen Büros der Hafenbehörde Ostsiziliens wurden im Hafen von Pozzallo eingeweiht.
Pozzallo
Vertrag im Wert von ca. 750.000 Euro
Finmar wurde zum Agenten von United Global Ro-Ro in Italien ernannt.
Genua
Zwei Verbindungen mit planmäßigen Haltestellen im Hafen von Genua
Auftrag für die Erweiterung des San Cataldo Piers im Hafen von Bari vergeben
Bari
Sie werden von Rti Fincantieri Infrastructure Opere Marittime, Boskalis Italia, Zeta und e-Marine durchgeführt.
Das digitale Register der Seeleute und das digitale Navigationsheft sind gesetzlich vorgeschrieben.
Genua
Artikel 11 des Gesetzesdekrets 19/2026 legt AGEMAR fest.
DB Cargo plant den Abbau von rund 6.000 Stellen
Berlin
Die Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern sollen in Kürze beginnen.
Im Jahr 2025 stieg die Anzahl der von der RCL-Flotte transportierten Container um 8,8 %.
Bangkok
Die Einnahmen aus dieser Aktivität stiegen um 5,2 %.
Was Tardinis Nominierung zum Präsidenten der Hafenbehörde von Westsizilien betrifft, haben Salvini und Schifani (vorerst) ihren Streit beigelegt.
Palermo
Der jährliche Containerverkehr an den HHLA-Hafenterminals wächst um 5,4 %.
Hamburg
Rekordumsätze von 1,76 Milliarden Euro (+9,9 %) erwartet
Für das Jahr 2025 wird ein Wachstum des Containerverkehrs im Hafen von New York um 2,3 % erwartet.
New York
Deutlicher Anstieg der vollen Container für den Export
Politik und Assiterminal feiern die Verlängerung des Hafenbonus
Rom/Genua
Ferrari: verstand den Wert der Planung hinter der Neuformulierung des Gesetzes
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im Januar um 3,2 % zurück.
Hongkong
1,13 Millionen TEU wurden umgeschlagen
Costamare sichert sich 940 Millionen Dollar Umsatz aus der Charter von 12 Containerschiffen
Mönch
Der Güterverkehr im Hafen von Singapur stieg im letzten Monat um 13,0 %.
Singapur
Die Containermenge betrug 3.892.370 TEU (+11,3 %).
CMA CGM hat sechs LNG-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 1.700 TEU bei der Cochin Shipyard bestellt.
Marseille
Bis Ende des Jahres wird die Zahl der indischen Seeleute an Bord der Schiffe des französischen Konzerns auf 1.500 steigen.
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Britta Weber wurde zur neuen Vorstandsvorsitzenden der Hupac-Gruppe ernannt.
Lärm
Er ist derzeit Vizepräsident von UPS Healthcare für Europa und Asien.
Saipem übernimmt mobile Offshore-Bohranlage für 272,5 Millionen US-Dollar
Mailand
Vereinbarung mit norwegischem Tiefseebohrunternehmen
Die 59. Verleihung des San-Giorgio-Preises findet am 20. Februar in Genua statt.
Genua
Die Targa San Giorgio wird an Gian Enzo Duci verliehen.
Filt Cgil legt Berufung gegen die Genehmigung von Cartour zur Durchführung von Verzurr- und Entzurrarbeiten ein.
Medlog eröffnet einen Logistikpark im König-Abdulaziz-Hafen von Dammam
Genf
Es erstreckt sich über eine Fläche von mehr als 100.000 Quadratmetern.
Manageritalia und Assologistica unterzeichnen die Erneuerung der Ccnl-Manager der Logistik
Rom
Monatlicher Bruttoverdienstanstieg bei 750 Euro in drei Tranche
Abonnieren Sie eine verbindliche Vereinbarung für den Erwerb von Qube durch Macquarie Asset Management
Sydney
Es wurde einstimmig von der australischen logistischen Gruppe Cda genehmigt
Meyer Turku hat das Design eines Kreuzfahrtschiffs auf Null-Netto-Emissionen abgeschlossen
Turku
Der Hauptbrennstoff ist Biomethanol
Letztes Jahr stieg der Umsatz von Kalmar um +1%
Helsinki
Betriebsergebnis, Nettogewinn und Neuaufträge steigen jeweils um +26%, +28% und +8%
Terminal Investment Limitierte Hände auf den peruanischen Hafen von Pisco
Lima
Erworben das Portuario de Paracas Terminal
Assagenti fordert eine konstantere und rechtzeitigere Information über den Fortschritt der Arbeit des neuen Damms von Genua
Grimaldi hat den Grande Michigan in Empfang genommen.
Neapel
Es handelt sich um das achte Ammoniakprodukt der Neapolitanischen Gruppe für Pkw- und Lkw-Transporte.
Treffen zwischen den Präsidenten des Seefahrtsverbandes und von Assoporti
Rom
Mario Mattioli und Roberto Petri sprachen die Hauptthemen des maritimen Clusters an.
Marsa Maroc aus Marokko beteiligt sich an der Entwicklung des Hafens von Monrovia.
Casablanca
Vertrag über die Verwaltung zweier Docks und den Bau eines Mehrzweckterminals
Die südkoreanische Reederei Pan Ocean kauft zehn VLCCs vom Landsmann SK Shipping.
Seoul
Die Transaktion hat einen Wert von ca. 668 Millionen US-Dollar.
Stefano Messina wurde als Präsident von Assarmatori bestätigt.
Rom
Er wird auch den Verband der Reeder im Vierjahreszeitraum 2026-2030 leiten.
Roberto Mantovanelli wurde zum Generalsekretär der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt.
Venedig
Der Dreijahres-Betriebsplan 2026-2028 für die Häfen von Venedig und Chioggia wurde genehmigt.
Im Jahr 2025 verzeichneten die albanischen Häfen einen Rekordumschlag von 8,2 Millionen Tonnen Gütern (+6,2 %).
Tirana
Ein neuer Höchststand bei den Passagierzahlen wurde ebenfalls erreicht: 1,7 Millionen Einheiten (+6,4 %).
WASS (Fincantieri) hat von Saudi-Arabien einen Auftrag zur Lieferung von leichten Torpedos erhalten.
Triest
Der Auftrag hat einen Wert von über 200 Millionen Euro.
Oxin (Somec) erhielt einen Großauftrag für den Bau von Küchen-, Vorrats-, Catering- und Barbereichen für zwei Kreuzfahrtschiffe.
San Vendemiano
Der Auftragswert beträgt 53 Millionen Euro.
Sogedim nimmt einen täglichen Fuhrpark zwischen Carpi und Campogalliano/England auf
Carpi
Täglicher Shuttlebus ab den Logistikzentren Campogalliano, Carpi und Prato
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Filt Cgil, Treffen zur Bedeutung von Artikel 17 des Gesetzes 84/94
Rom
Es findet morgen im Frentani Congress Center in Rom statt.
Am 19. Januar findet in Genua eine Konferenz zum Thema Engpässe im Logistiksystem Nordwest statt.
Genua
Sie wird in der Transparenzhalle der Region Ligurien stattfinden.
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Russian shipbuilding holding USC designing high ice-class container ship for Rosatom for Northern Sea Route
(Interfax)
Auction of megaterminal in Santos may be postponed due to deadlock within the Federal Government
(A Tribuna)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Danaos Corporation meldet Rekordumsätze im Quartal und im Geschäftsjahr.
Athen
Die Gewinne sinken
CPPIB und OMERS erwägen den Verkauf ihrer 67%igen Beteiligung an Associated British Ports.
London
Maersk bestellt acht Dual-Fuel-Containerschiffe mit einer Kapazität von je 18.600 TEU.
Kopenhagen
Die von New Times Shipbuilding Co. gebauten Schiffe werden zwischen 2029 und 2030 ausgeliefert.
PaxOcean eröffnet neue Werft in Singapur
Singapur
Es umfasst eine Fläche von 17,3 Hektar.
Das größte Containerschiff, das jemals im Hafen von Triest angekommen ist
Triest
Anlaufhafen der "MSC Diana", die eine Kapazität von ca. 19.000 TEU hat.
Antin Infrastructure Partners übernimmt den US-amerikanischen Schiffbauer Vigor Marine Group
New York
Es verfügt über Werften in Seattle, Portland, Vancouver, San Diego und Norfolk.
Im Jahr 2025 verzeichneten die marokkanischen Häfen einen Rekordumschlag von 262,6 Millionen Tonnen Gütern (+8,9 %).
Rabat
Umladungen in Höhe von 50,5 % des Gesamtbetrags
Yang Ming setzt das erste von fünf 15.500-TEU-LNG-Dual-Fuel-Schiffen auf der Asien-Mittelmeer-Route ein.
Keelung
Es wird im MD2-Dienst verwendet.
Studie hebt Herausforderungen für LNG-Containerschiffe bei der Einhaltung zukünftiger Anforderungen an Kaltwasseranschlüsse hervor.
Berlin/Hamburg
Fincantieri und Wsense erzielen Einigung zur Bereitstellung modernster Unterwassersysteme
Triest
Gemeinsame Entwicklung fortschrittlicher drahtloser Technologielösungen geplant
Eine Studie belegt hohe Konzentrationen persistenter organischer Schadstoffe, die durch Schiffsabwrackaktivitäten verursacht werden.
Brüssel
Hafen von Livorno: Ausschreibung für die Entsorgung von Schiffsabfällen beginnt
Livorno
Der erwartete Vertragswert liegt bei über 40 Millionen Euro.
Umsatz und Gewinn von DSV durch Schenker-Übernahme beeinträchtigt
Kopenhagen
Im Jahr 2025 stieg der Umsatz um +48,0 %.
Wärtsilä meldet ein signifikantes Wachstum der Quartals- und Jahresergebnisse im Marinesegment
Helsinki
Die im Jahr 2025 akquirierten Neuaufträge des finnischen Konzerns bleiben stabil.
Das niederländische Unternehmen Portwise wurde von seinem Landsmann Haskoning übernommen.
Rijswijk
Das Unternehmen bietet Lösungen zur Optimierung des Terminalbetriebs durch Automatisierung und Elektrifizierung an.
Der Bau des ersten von sechs Containerschiffen für Italia Marittima hat in China begonnen.
Triest
Die Schiffe, die sowohl mit herkömmlichem Treibstoff als auch mit Methanol betrieben werden können, werden eine Kapazität von 2.400 TEU haben.
In der Straße von Hormuz befahlen bewaffnete Schiffe einem US-Tanker anzuhalten.
Southampton/London
GTS kündigt neue Bahnverbindungen zwischen dem Hafen von Genua und Mittel- und Süditalien an.
Bari
Verbindungen über das Segrate-Terminal in Mailand
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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