CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERS	ANNO XIX - Numero 12/2001 - DICEMBRE 2001

I porti cinesi apportano modifiche interne dettate dall'accresciuta competitività

Il Ministero delle comunicazioni e la Commissione per la pianificazione e lo sviluppo della Cina hanno annunciato delle modifiche nelle tariffe portuali per il traffico internazionale. Le tariffe per la movimentazione dei containers saliranno del 15%, dal 1° Gennaio 2001. Inoltre, sarà eliminato il premium del 20% per le navi di servizio interregionale, i prezzi dei servizi di rimorchio saranno aumentati del 5% e quelli delle prestazioni a banchina del 15%.

Nonostante gli aumenti tariffari annunciati, è stata comunque lasciata aperta una strada per sconti quantità sul pilotaggio, sui tempi di attesa per questa operazione, per l'ormeggio, il rimorchio e la gestione dei containers.

Il governo ha poi vietato la pratica di effettuare accordi dispaccio/controstallia tra gli amministratori portuali e compagnie di navigazione straniere, dove gli operatori di nave sono pagati per lasciare il porto prima del previsto e sono penalizzati per le partenze in ritardo. Detti accordi saranno permessi agli operatori di navi non containers, ma solo se non imposte e basate sul mutuo consenso, sempre che siano in accordo con le politiche statali, come dice un portavoce del Ministero.

Le misure adottate sono ritenute necessarie dal Ministero nell'ottica di una promozione del traffico internazionale della Cina e del trasporto di containers, nonché di un miglioramento generale della competitività dei principali porti costieri dello Stato.
(da: Cargo Systems, Novembre 2001)