COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTS ANNO XXIX - Numero 8/2011 - AGOSTO 2011 Trasporto ferroviario Svolta ferroviaria nel porto di Barcellona Nel corso dei primi sette mesi dell'anno, un numero maggiore di caricatori rispetto a quanto non sia mai accaduto in precedenza ha utilizzato i servizi ferroviari a Barcellona. I traffici ferroviari del porto sono aumentati del 52% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, sino a 74.277 TEU, il che comporta una quota modale del 9%. Nel 2006, quando era stata bandita la gara d'appalto per la gestione del nuovo terminal container di Barcellona Muelle Prat, essa ammontava ad appena il 2,5%. Una delle condizioni di quel contratto di gestione in seguito assegnato alla TERCAT della Hutchison Port Holding nel 2007 consisteva nel fatto che 35.000 TEU avrebbero dovuto essere movimentati per ferrovia nel giro dei primi tre anni. Da allora l'inaugurazione dell'infrastruttura in questione è stata rinviata diverse volte, e le ultime notizie al riguardo parlano di un avvio dell'operatività all'inizio dell'anno prossimo. Ora che Barcellona è collegata al confine francese ed a Madrid da una linea ferroviaria a scartamento europeo standard - la prima in Spagna - l'obiettivo non sarà così difficile da conseguire. D'altro canto, parte del recente incremento dei traffici ferroviari alla volta della Francia sarà stato presumibilmente dovuto alle agitazioni dei lavoratori del porto di Marsiglia-Fos. Nel corso della prima metà dell'anno, Barcellona ha incrementato i propri traffici ferroviari di un notevole 18,2% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, sino a 1.064.552 TEU. I carichi di trasbordo sono stati quelli che hanno conseguito le migliori prestazioni, con un aumento del 34,27% sino a 383.978 TEU. Le importazioni complessive in Spagna sono aumentate del 13,92% sino a 274.486 TEU, mentre le esportazioni complessive sono aumentate del 5,4% sino a 236.994 TEU. (da: ci-online.co.uk, 25.08.2011)