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31 luglio 2025 - Anno XXIX
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The Fishing Vessel market
in 2000

 

The year 2000 has been marked by several events which point to a gradual transformation within the fishing sector. The continuing tuna crisis has pricked the conscience throughout the industry (owners, canning factories, national and international authorities) for the need to regulate the market. Buffeted by the recurring crises of oversupply and important illicit catches still occurring in certain regions, the sector seems at last prepared to make a concerted effort.

This reaction is all the more justified in that access to resources, given the depletion and the protection of numerous species, will become tighter.

Unlike the tuna, some sectors with a high added value such as the toothfish are experiencing a market resurgence. Toothfish that are caught using longliners is by nature much more selective and allows a superior quality to be produced. Doubtless it is in this direction that the tuna fish sector should be able to find a solution, given that there is an increasing demand for fresh fish from consumers.

tuna prices
 

The tuna fish crisis

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This is the worst situation the industry has faced in the last 25 years with stocks of tinned and frozen tuna still increasing following the high level of catches going back to 1999. Even though the "mad cow" disease has meant that beef consumption has dropped dramatically in supermarkets, there has not been a noticeable increase towards tuna as a substitute. Concerning prices, following the poor state of the market during 1999 the first quarter of 2000 saw levels rise to $750 per tonne in Bangkok which was an increase of some 50 %.

During the second quarter, the big catches had the effect of depressing levels down to $400 per tonne in May. This in turn led to a rise in canning factories' stocks and encouraged buyers to hold back in anticipation of further price reductions.

To add salt to the wound, zones of fishing were extended in South America and in particular Ecuador, a traditional tuna producer, with limits as far the Galapagos. This resulted in an Ecuador tuna seiner catch of 197,000 tons in 1999 compared to 117,000 tons in 1998. This increase was helped by the General System of Preferences which allows Ecuadorian fish to be imported into Europe without any customs duty. Export of tuna cuts without any duty originating from Ecuador and Colombia into Spain and particularly Italy is competing and pushing out deliveries of whole frozen tuna at the expense of European shipowners.

There was an improvement in prices during the third quarter which stayed around $400 per ton C&F. They even dropped down to $380, and even as low as $350 in the fourth quarter, which translated to a price well below cost of $200-250 per ton to shipowners. The wholesale price of tinned tuna has been hit throughout the year by considerable discounts offered by Asian canners to stimulate exports, which were only partially passed through to the retail prices by the big distributors.

In 1999, the catches broke all records, with nearly 4 million tons worldwide, compared to 3.6 million in 1998 and 3.4 million in 1997. During 2000 less tuna was put onto the market, mainly because of lack of buying interest, with reduced activity especially from the Asian canners. The introduction of 'slow fishing' from a number of countries, as well as Inter-American Tropical Tuna Commission (IATTC) decision to prohibit fishing around wrecks as from September 15th, 2000 and the fishing of yellowfish as from December 15th to the end of the year, will also have an effect on quantities supplied.

The practice of "slow fishing" consists in refrigerated tuna freeze seiners remaining in dock for a period of 15-45 days, fully crewed, before setting out on a new trip, which has the effect of reducing their effective fishing time. This policy was first applied in the western Pacific by the Americans, for the majority of their 38 ships, which it should be remembered are mainly big jumboized vessels (lengthened from 70 to 90 meters, and with a carrying capacity increased from 1,100 to 1,600 tons of tuna). In November 2000, it was agreed that they would remain in dock until February 2001, and thereafter observe a 21-day rest at the start of each new tide. The canner Star-Kist is scheduled to rest up his 8 ships until April 2001.

Likewise, as from last December, other countries have brought in measures to reduce their fishing time, either due to "slow fishing" or to more restrictive catch quotas. Countries in this category are: Taiwan, Korea, Japan, the Philippines, Ecuador, Spain, and France.

One of the other concerns of tuna fishing is research to find a way to prevent the netting of dolphins, which has become a sensitive cause taken up by consumers and nature lovers. Already in 1992 protective measures were introduced which were reinforced in 1997 with quota restrictions.

Tuna have the habit in the Eastern Pacific to travel with dolphins and to swim underneath them. Despite the best intents, dolphins are often involuntarily caught with the tuna and die of suffocation. Another characteristic of tuna fishing in the tropics is the positioning of artificial ship wrecks where the tuna shoals congregate especially the young and which are then easily located thanks to satellite systems.

Steps which are being taken both as regards the prohibiting of catching dolphins as well as the restrictions being placed on the introduction of artificial wrecks both in the Eastern Pacific as well as the Atlantic, should bring some relief to the general market deterioration.

We can only hope that despite prices being at their lowest for 25 years (excluding the dollar exchange impact) that these measures will help restore a more healthy market.

As to newbuilding orders in France, this situation is stationary, with only the delivery of the 'Cap Saint Vincent' and the 'Sterenn' for the GIE France Thon, built by Piriou shipyards at Concarneau. Additionally very few transactions took place on the second-hand market.

The sector is moving towards greater concentration; the takeover of Saupiquet, by Trinity Alimentari (a subsidiary of The Bolton Group, Netherlands) announced in 1999 was concluded this year and the latter are now looking to buy out P'che et Froid, which would make them the European leader in the canning industry.

Spain has been able to preserve and strengthen its tuna activity due to some specific measures such as European subsidies , the assistance of Spanish autonomous regions and the exemption of death duties for family businesses. This allows Spain to keep the largest European fleet with 55 tuna ships in service, helped also by the lowest paid crew costs. The main Spanish owners and canners are the Calvo Group, Las Conservas Garavila, Albacora and Jealsa.

In conclusion, the measures and changes outlined above, while positive factors should not hide the fact that for as long as production continues to be based on frozen pickled tuna and then canned, the root of the depression remains untouched.

It is necessary to switch production on a permanent basis towards tuna fishing based on longliners to catch quality species and either make short trips to deliver ashore fresh frozen tuna which correctly treated (bled or gutted) can be kept up to 21 days, or longer trips to produce tuna frozen at very low temperatures (-50'C or even -70'C). Fresh tuna is a choice dish in the form of steaks or filets, while frozen it is highly appreciated in Japan already for sashimi which allows the existing fleet to continue to supply the canning factories.
 

CAP SAINT VINCENT
 63.70 m, built 2000 by Piriou - Operated by GIE France Thon

 

Tootfish sector

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In contrast to tuna, the toothfish sector continues to enjoy a prosperous period, helped in particular by important sales at high prices into Japan and the US markets where it goes by the name of "blue gold".

Fishing is carried out in extremely difficult waters and which first started with French shipowners using foreign vessels in the longliner category on bareboat charter. However, a number of these orders have been confirmed this year within the context of the "Pons" legislation by commissioning through various bodies, Sapmer, Mascareignes, Reunion, Le Garrec, la Comata, etc.

All these vessels have been placed with the Piriou shipyards of Concarneau of longliner class and fitted with the most modern equipment.

These units which will have to fish within their allotted quotas, will be environmentally friendly whether in respect to nature and birds or in respect to the size of the dragnet used to avoid catching the young and small.

The volume of orders should also ensure a French presence in the distant region of Kerguelen where all the vessels have been placed under the French flag. Slowly but surely, month by month, year by year, the pirates that up till now have raided this region unmolested, will have increasing difficulties to remain in these out-of-bounds zones.

This fish is highly prized for its particularly tender and white fresh flesh. Its first appearance was on the US market in 1991 and today is a sought-after commodity that has had an unparalleled success with an unending price rise. The same is true on the Japanese market where it achieved an astronomical price of US$10,000 per ton.

France controls two important fishing zones in the Indian Ocean which for the moment remain under-exploited or else regretfully infested by the bandits.

One can ask the question as to what the French authorities are doing, but it is worth remembering that the Crozet Islands are more than 2,800 km from La Reunion and that the only ship capable of carrying out the policing of an area three times the size of France (1,7 million sq. km) is the 'Albatros'. This obviously leaves a large scope for the bandits even if the actual fishing zones are more strictly limited. We shall see later that the existing sanctions if caught are far from negligible.

Unfortunately, there is little chance that this kind of disincentive carries much weight, as a number of pirate vessels are capable of playing games by changing their flags and adopting flags of convenience to avoid any legal pursuit. Two incidents, which occurred at the end of the year, illustrate the degree of tension in the area and the attraction that toothfish hold over the bandits.

On October 9th 2000, a pirate ship under Sao Tome flag with a crew of 40 comprising Spanish, Koreans and Chileans got wrecked and 26 sailors were picked up by another pirate ship operating in the vicinity as well as eight bodies. Six persons remain missing. Unfortunately, no ship from the French Navy was in the vicinity and so the pirates could not be questioned.

On September 25th, a French vessel spotted a pirate ship operating without authority inside the EEZ. The pirate ship, on being approached for identification, went into a series of manoeuvres to try to jam the propeller of the French vessel with a steel cable.

These incidents highlight the degree of danger that exists in this zone, and for the need of better and proper surveillance. In this respect the decisions taken by the Mauritius government to reinforce controls of the suspected illicit unloadings have received the full support and co-operation from the French agricultural ministry.
 

The tootfish
  • More commonly known as Pantagonian toothfish, Chilean Sea Bass or Toothfish.
  • Average length - one metre, discovered in the early 90's in Antarctic waters, South of Chile, toothfish fishing is the most recent example of a "Gold Rush".
  • Nowadays, fishing is carried out in Southern Seas, based out of La Reunion, Mauritius, South Africa, Chile, Argentina, and New Zealand as well as South Georgia, Bouvet, Crozet and the Kerguelen archipelago (in the vicinity of the Roaring 40's and the Fighting 50's).
  • Vessels called "longliners" catch fish in depths between 300 m and 2,500 m. They derive their name from the method of fishing that is practised.
  • Longliner fishing consists of putting out a line on which there is a multitude of baited hooks. The main lines are equipped with 13,000 - 16,000 hooks each and are laid over hundreds of nautical miles. They are also heavily ballasted to ensure that they sink rapidly once in the water, avoiding the entrapment of endangered bird species such as the albatross and the petrel.
  • The waters where the toothfish is caught, are extremely difficult, requiring the use of processing ships of more than 50 metres long, capable of dropping main lines and dry freezing fish to -40'C.

The environnement

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The various rules which must be followed in order to respect the strict limit on catches, necessitates the latest ships and expensive technologies. Owners need to have a stable environment in order to be able to pay off their investments (lighting, ballasting the lines, disposal of rubbish, bird protection, etc.).

It should be remembered that in some areas, 90 % of toothfish catches are illegal, and that the 'Blue Gold' attracts its own underworld'

In an effort to prevent pirates continuing their pillaging, the international authorities have put in place a number of measures :

If caught in the act, the penalties applicable are quite dissuasive. If the culprit is apprehended in La Reunion, his cargo and his equipment will be impounded and the crew's representatives will be deferred to the Island's public prosecutor. In addition to possible national sanctions, there is also possible international intervention. The CCAMLR (Commission for the Conservation of Antarctic Marine Living Resources) can in practice indirectly bring pressure to bear on the culprits to the extent that they play a determining role in the attribution of quotas (especially in the case of toothfish). The pillaging can therefore restrict any legal access to fishing by this means. Indeed there has been a reduction in their activities in recent times, although in practice the pirate ships have learnt to become more discreet'

The Navy likes to point out the "dissuasive effect" of the heavy penalties on captains, the impounding of their catch, their material and their vessels. This "dissuasive effect" has been reinforced since the beginning of 1999 by the decision of the "Prefet" (port admiral or commander-in-chief of the port) of La Reunion to sink three longliners which had forfeited their rights of property. Lastly, during 1999 the CCAMLR met and voted the introduction of a new legislation with effect from May 7, 2000. This stipulated an identity of the origin of catches of toothfish in the Antarctic. The system requires a catch certificate to be presented on discharge of the toothfish, on transhipment, and when importing and exporting.

The countries, where the ship is registered, are responsible for the delivery of these documents concerning toothfish catches in the Southern Seas. Crucial information should be supplied under this system not only on the level and location of catches but also on their final market destinations. Japan and the US are considered as the main outlets for the toothfish. The CCAMLR is concerned that if today's unregulated and illicit activities are not limited, it could jeopardise future stocks to be found in Antarctic waters and the vicinity. More than 20,000 tons of toothfish are probably illegal fished which represents twice the quantity actually authorised in the CCAMLR zone.

The ideal solution would be to combine this legislation with the closure of certain ports (near to the fishing areas in Mozambique, Namibia, and South Africa), where the pirate ships are currently welcome. To acheive this, it would be necessary to negotiate with the port authorities to prohibit the entry and discharge of cargoes.
 

Industrial or semi_industrial fishing

This sector has seen a lack of development and difficulties in operating, mainly linked to problems of access to resources.

Many shipowners and the authorities in Brussels are beginning to question whether if it would not be appropriate to offer an incentive in order to reduce the present fleet, as was practised in the past. This would also permit the fleet to modernise with the new ships meeting a number of ecological criteria, namely: protection of birds, protection of young fish of endangered species and protection of the seabed, constantly being excavated by trawling by longliners of average dimensions which would certainly be better adapted to fishing activities in Europe.
 




Shipping and Shipbuilding Markets in 2000

I N D E X

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DALLA PRIMA PAGINA
Gli incidenti ai lavoratori portuali avvengono in ugual misura a bordo delle navi che a terra
Londra
Norwegian Cruise Line Holdings segna performance record per il trimestre aprile-giugno
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Registrato un livello delle prenotazioni mai raggiunto in precedenza
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Roma/Genova/Gioia Tauro
DB Cargo registra cali del fatturato e dei volumi di merci trasportati su rotaia
Berlino
Nei primi sei mesi di quest'anno realizzate spedizioni per 82,9 milioni di tonnellate (-10,8%)
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Genova è calato del -2,8% mentre a Savona-Vado è cresciuto del +76,3%
Genova
Nel capoluogo ligure in diminuzione è risultata la quota di transhipment, che invece ha premiato lo scalo savonese
Fincantieri registra una forte crescita delle performance economiche semestrali e dei nuovi ordini
Roma
Nei primi sei mesi del 2025 le commesse hanno totalizzato un valore di 14,7 miliardi di euro (+93,5%)
Nel secondo trimestre il traffico navale attraverso il canale di Suez è diminuito del -6,2%
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Il Cairo
Sono transitate 1.248 navi cisterna (-2,7%) e 1.826 unità di altra tipologia (-8,5%)
Nel secondo trimestre l'utile netto della CMA CGM è calato del -140%
Marsiglia
Stabili i ricavi. Il gruppo armatoriale francese interessato all'acquisizione di terminal della Hutchison Ports
Royal Caribbean chiude il secondo trimestre con un utile netto record
Miami
Assai positivo il periodo aprile-giugno
Union Pacific e Norfolk Southern hanno annunciato oggi un accordo di fusione
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Omaha/Atlanta
Prima rete ferroviaria cargo coast-to-coast
Gurrieri rassegna le dimissioni da commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
Trieste
Domani diventerà applicabile il reverse charge atipico per il settore logistico
Milano
Ruggerone (Assologistica): si attua una delle riforme più strategiche che abbiamo contribuito a costruire
Policy brief sulle minacce informatiche che pongono a rischio le infrastrutture portuali
Tallinn
È stato elaborato dal Centro di eccellenza per la difesa cibernetica della NATO
Interferry sollecita la Commissione UE ad armonizzare le sue normative per la decarbonizzazione dello shipping con quelle dell'IMO
Victoria
Il mancato allineamento - ha avvertito l'associazione - costringerà le compagnie di navigazione ad un doppio pagamento per le emissioni
Nel secondo trimestre del 2025 i porti marittimi cinesi hanno movimentato 79,1 milioni di container (+6,1%)
Pechino
Il traffico complessivo delle merci è stato di tre miliardi di tonnellate (+3,3%), di cui 1,3 miliardi di tonnellate con l'estero (+1,9%)
CK Hutchison ufficializza l'intenzione di includere un investitore cinese nel consorzio a cui cedere Hutchison Ports
Hong Kong
Senza la partecipazione del gruppo armatoriale COSCO la Cina non autorizzerebbe la vendita
La Corte Suprema dello Sri Lanka ha fissato un risarcimento di un miliardo di dollari per l'incidente della X-Press Pearl
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La portacontainer si era incendiata ed era affondata nei pressi del porto di Colombo
Il governo greco invia nel Mar Rosso un rimorchiatore per assistere le navi che dovessero essere attaccate dagli Houthi
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Il Pireo
In partenza l'AHTS “Giant”
Saipem e Subsea7 hanno sottoscritto l'accordo vincolante per la loro fusione
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Milano/Lussemburgo
Il perfezionamento dell'operazione è previsto nella seconda metà del 2026
Nel secondo trimestre il porto di Valencia ha movimentato oltre 1,5 milioni di container (+4,0%)
Nella prima metà del 2025 la consistenza dei nuovi ordini ai cantieri navali cinesi è calata del -18,2%
Pechino
Registrata una flessione del -3,5% delle nuove costruzioni completate nel periodo
Nel secondo trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Trieste è cresciuto del +3,7%
Trieste
Aumento delle rinfuse. Le merci varie sono calate del -13,2%
Joint venture di CMA CGM e TotalEnergies per il bunkeraggio di Gnl nel porto di Rotterdam
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Accordo per la fornitura di 360mila tonnellate all'anno di gas naturale liquefatto alle navi del gruppo francese
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In calo tutte le principali voci merceologiche tranne le merci convenzionali
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Middlesbrough
La società inglese ha oltre 1.400 dipendenti
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Rotterdam
L'authority portuale allarmata per lo stato di crisi dell'industria nazionale
L'elettrificazione delle banchine dei porti di Livorno, Piombino e Portoferraio procede secondo i programmi
Terza banchina per il traffico delle crociere nel porto di Catania
Catania
Completato il restyling del molo 25
Ancora un trimestre di calo del traffico delle merci nel porto di Algeciras
Algeciras
Nel periodo aprile-giugno i container sono stati pari a 1,24 milioni di teu (+1,0%)
Oggi in Grecia è entrata in vigore la nuova tassa applicata ai crocieristi allo sbarco nei porti nazionali
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Prestito governativo di 61 milioni di euro alla società ferroviaria merci belga Lineas
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La misura è stata deliberata questa notte dal consiglio dei ministri ristretto
Completata l'installazione del sistema ERTMS su 1.400 chilometri di rete ferroviaria italiana
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L'intervento è finanziato con 2,5 miliardi di euro provenienti da fondi PNRR
Positivi i risultati economici e commerciali trimestrali di Wärtsilä
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La divisione Marine Electrical Systems sarà ceduta all'italiana VINCI Energies
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Barcellona
Il sindaco: per la prima volta nella storia si pone un limite alla crescita delle crociere in città
Presentati gli impegni di MSC e Moby per rispondere alle prescrizioni dell'AGCM
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Washington
Folgiero: impegno per fornire capacità di nuova generazione in pieno allineamento con le priorità strategiche degli USA
Via libera della Camera alla nomina di quattro presidenti di Autorità di Sistema Portuale italiane
Roma
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Roma
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La Clean Maritime Fuels Platform suggerisce le misure per sostenere la produzione e distribuzione di fuel navali puliti
COSCO Shipping Ports segna nuovi record storici mensile e trimestrale di traffico dei container
Hong Kong
Nel periodo aprile-giugno sono stati movimentati 29,4 milioni di teu (+4,5%)
Forte aumento dei casi di abbandono dei marittimi
Londra
Dall'inizio del 2025 coinvolti 2.286 membri degli equipaggi di 222 navi
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico mondiale delle merci ha registrato una forte crescita in vista dei nuovi dazi
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Nel porto di Anversa-Bruges crescono i container e i rotabili e calano le altre tipologie di merci
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Al via la gara per elettrificare le banchine del porto di Pozzallo
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L'associazione invita la Commissione UE a ridurre l'attuale soglia del 65% di traffico di transhipment
Federlogistica sollecita l'immediata istituzione di una cabina di regia sui dazi
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Obiettivo anche l'eliminazione dei costi extra determinati dalla burocrazia
Nel secondo trimestre le merci containerizzate movimentate dal porto di Singapore sono calate del -2,9%
Singapore
Lo scorso maggio i transiti di navi nel canale di Suez sono diminuiti del -6,8%
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I terminalisti non sono affatto soddisfatti di una politica che sembra disinteressarsi dei porti
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Cognolato: necessario che si chiudano i processi ancora aperti su più fronti
Al terminal MITO la nave più grande mai approdata al Porto Canale di Cagliari
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Arrivata ieri la portacontenitori “MSC Venice” della capacità di 16.652 teu
Il 5 e 6 novembre a Lisbona un vertice convocato dall'ILA contro l'automazione nel settore marittimo-portuale
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La sudcoreana HD Hyundai, assieme alla tedesca NEURA Robotics, svilupperà e sperimenterà robot saldatori nei cantieri navali
Ancora incerto il bilancio del terribile attacco alla rinfusiera Eternity C nel Mar Rosso
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Dichiarazione congiunta di ICS, BIMCO, European Shipowners, Intercargo e Intertanko
Nel primo semestre del 2025 nel porto di Marsiglia-Fos sono cresciute le rinfuse e calate le merci varie
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Il Senato ha approvato la proposta di legge quadro sugli interporti
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UIR, dà al sistema interportuale italiano un assetto normativo moderno, ordinato e coerente
Carlo De Ruvo è stato eletto presidente della Confetra
Roma
Tra le sfide, l'espansione incontrollata dei grandi gruppi logistici e la loro concentrazione
Ancora elevato il numero di attacchi dei pirati alle navi nel secondo trimestre del 2025
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Kuala Lumpur
In calo il numero di atti di violenza contro gli equipaggi
Accordo di fusione tra Telemar e TNL Group
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Nascerà uno dei primi tre operatori nel mercato dei servizi OT/IoT per il settore marittimo e dei superyacht
Gli attacchi alle navi nel Mar Rosso causano ancora morti tra i marittimi
Portsmouth
Presa di mira la portarinfuse di bandiera liberiana “Eternity C”
Seconda acquisizione della società canadese di cantieristica navale Davie in Finlandia
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Comprerà il cantiere navale Enersense Offshore
Trump ha eliminato per tutte le nazioni l'esenzione dal pagamento di dazi per i beni a basso costo
Washington
Saranno soggette anch le merci di valore inferiore a 800 dollari
Nel cantiere navale di Ancona della Fincantieri è stata varata Viking Mira
Trieste
Nello stabilimento di Muggiano è stata consegnata la fregata multiruolo “Emilio Bianchi”
L'AdSP del Mare Adriatico Centro-Settentrionale ha ottenuto la registrazione EMAS
Ravenna
Certifica l'impegno per la gestione ambientale e la sostenibilità
MSC Crociere riduce le emissioni con il supporto di un piano di transizione energetica
Ginevra
Presentato il rapporto di sostenibilità 2024
DSV registra una forte crescita dei risultati economici e operativi grazie all'acquisizione della Schenker
Hedehusene
Record trimestrale dei volumi di spedizioni aeree e marittime
Nel 2024 i ricavi del gruppo Fratelli Cosulich sono aumentati del +12,8%
Genova
Risultato d'esercizio in calo del -31,7%
Nel secondo trimestre di quest'anno i ricavi della Finnlines sono calati del -5,0%
Helsinki
Utile netto a 26,1 milioni di euro (+7,7%)
Stabile nel trimestre aprile-giugno il traffico dei container nel porto di New York
New York
Nel primo semestre del 2025 registrato un incremento del +4,9%
Parere favorevole della Camera alla nomina dei presidenti di cinque Autorità di Sistema Portuale
Roma
Sono Davide Gariglio, Francesco Rizzo, Eliseo Cuccaro, Francesco Benevolo e Giovanni Gugliotti
Latrofa nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mar Tirreno Centro-Settentrionale
Roma
Firmato il decreto ministeriale
Riaperto il bando PNRR per gli interporti
Roma
Disponibili risorse pari a 2,2 milioni di euro
Porto di Livorno, nella crisi della L.T.M. la priorità sono i lavoratori
Livorno
Calo delle performance economiche trimestrali di UPS
Atlanta
Nel trimestre aprile-giugno l'utile netto è stato di 1,28 miliardi di dollari (-8,9%)
Ok alla variazione di bilancio 2025 dell'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio
Gioia Tauro
500mila euro per la quota del 49% in capo all'ente della società Port Agency
FHP Group acquisisce il restante 10% del capitale di Lotras
Milano/Foggia
Verrà avviata l'integrazione tra Lotras e CFI Intermodal per dare vita a FHP Intermodal
Documento scientifico dell'OITAF sulle buone pratiche nella logistica e nel trasporto di frutta e verdura fresca
Milano
L'AdSP del Mar Tirreno Settentrionale ha aderito alla PLIKA
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Piattaforma dedicata a formazione, innovazione e condivisione della conoscenza nei settori della logistica e dei porti
Firmata la nomina di Matteo Paroli a presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale
Roma
È laureato in giurisprudenza e specializzato in diritto amministrativo
In Haropa Port crescono i container e calano le rinfuse
Le Havre
Nella prima metà di quest'anno i contenitori sono stati 1,51 milioni di teu (+4%)
Bureau Veritas registra un incremento trimestrale del +9,8% dei ricavi nel segmento Marine & Offshore
Courbevoie
In crescita i nuovi ordini a Kalmar e Konecranes nel trimestre aprile-giugno
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In lieve aumento i fatturati delle due aziende finlandesi
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Barcellona è calato del -12,2%
Barcellona
Assiterminal minaccia una nuova ondata di ricorsi a fronte di norme che ritiene danneggino la portualità
Genova
2M Logistics sigla un accordo con la salernitana Gallozzi
Barendrecht
L'azienda olandese rappresenterà GF Logistics, filiale del gruppo italiano, nella regione del Benelux
In calo gli utili trimestrali dell'elvetica Kuehne+Nagel
Schindellegi
Nel periodo aprile-giugno di quest'anno il fatturato netto è cresciuto del +1,7%
Yang Ming ordina tre portacontainer da 8.000 teu ai cantieri Nihon Shipyard e Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Commessa del valore di 351,3-394,5 milioni di dollari
Italia Nostra ribadisce forti perplessità sulla realizzazione del porto di Fiumicino-Isola Sacra
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Le città marittime europee, meta del turismo delle crociere - evidenzia l'associazione - denunciano il fenomeno croceristico dell'over-tourism
Nel porto di Port Said East è entrato in funzione il primo terminal per l'automotive dell'Egitto
East Port Said
Può ospitare contemporaneamente due car carrier
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Porto di partenza
Porto di destinazione:
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- per zona geografica
Tepsa ha acquisito un terminal per rinfuse liquide nel porto di Rotterdam
Singapore/Rotterdam
È stato ceduto dalla Global Energy Storage Holdings
Il gruppo Spinelli ha approvato il bilancio di sostenibilità 2024
Genova
Dei 616 dipendenti diretti dell'azienda, il 49% ha meno di 50 anni
Nel secondo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nei porti della Turchia è cresciuto del +1,6%
Ankara
I carichi da e per l'Italia sono ammontati a 12,7 milioni di tonnellate (+10,1%)
Estensione alle aree di Savona, Vado Ligure e Bergeggi della Zona Logistica Semplificata Porti e retroporti Genova
Genova
Ok del Comitato di indirizzo ZLS
Isotta Fraschini Motori ha inaugurato a Bari una nuova linea produttiva di sistemi fuel cell a idrogeno
Trieste
Saranno destinati a soluzioni navali e terrestri
Battezzata la Grande Shanghai, prima car carrier Ammonia Ready del gruppo Grimaldi
Napoli
Ha una capacità di carico pari a 9.000 ceu
Porto di Genova, Filt e Uilt hanno dichiarato cinque giorni di sciopero al Terminal Bettolo
Genova
Fit Cisl Liguria ha espresso solidarietà alle lavoratrici e ai lavoratori
Pubblicato il bando di gara per il dragaggio del bacino della darsena commerciale del porto di Ancona
Ancona
Prevista la rimozione di circa 730mila metri cubi di sedimenti
Gara per il ripristino e potenziamento delle banchine 32 e 33 nella Zona Alti Fondali del porto di Savona
Genova
Previsto un investimento di oltre 6,7 milioni di euro
Sono 1.100 i lavoratori a Palermo direttamente impiegati nel settore del turismo del mare
Palermo
Quest'anno è attesa una crescita del +9,4% del traffico crocieristico nel porto del capoluogo siciliano
Crescita semestrale del +9% delle merci sulla rotta marittima tra San Pietroburgo e India/Cina
Mosca
Nel servizio FESCO impiega sei navi
Porto di Trieste, il commissario straordinario Gurrieri indagato per riciclaggio
Trieste
Sono certo - ha dichiarato - di poter dimostrare di aver agito nella legalità, in piena trasparenza
Vard sigla un nuovo contratto per la costruzione di due CSOV
Trieste
Le navi saranno destinate a supportare le operazioni nel settore eolico offshore
UIR, bene la pubblicazione del bando per la digitalizzazione della catena logistica
Roma
Di Caterina (ALIS): strumento concreto che valorizza le esigenze delle imprese e rafforza il sistema logistico
GNV ha celebrato i primi dieci anni di attività sulla rotta Italia-Albania
Durazzo
Nel periodo le navi della compagnia hanno trasportato oltre 1,25 milioni di passeggeri
Sequestrato nel porto di Gioia Tauro un carico di oltre 1,2 tonnellate di marijuana
Reggio Calabria/Catanzaro
Arrestati membri di un'organizzazione criminale che importava stupefacenti dal Sud America attraverso porti e aeroporti europei
Yang Ming ordina a Hanwha Ocean la costruzione di sette portacontainer dual-fuel da 15.000 teu
Keelung
Saranno prese in consegna tra il 2028 e il 2029
Walden cederà le attività logistiche per il settore sanitario a Yusen Logistics
Parigi
Annunciato l'avvio di trattative esclusive
Solinas (Partito Sardo d'Azione) non è affatto soddisfatto dello stato della portualità sarda
Cagliari
Sollecitata l'immediata costituzione di una commissione speciale
ANSI, bene l'introduzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
Roma
D'Angelo: permetterà di fare un ulteriore passo avanti al Paese
Russo (Confcommercio): miope aver escluso il trasporto stradale dai fondi del PNRR
Roma
Primo bollettino dell'Osservatorio Freight Insights realizzato dal Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile
Netta crescita delle performance finanziarie e commerciali trimestrali del gruppo ABB
Zurigo
Nel periodo aprile-giugno il valore dei nuovi ordini è cresciuto del +16,0%
Avviate consultazioni informali sulla proposta preliminare del nuovo Piano Regolatore Portuale di Ancona
Ancona
Undici incontri programmati a luglio
Accordo di programma per gli interventi propedeutici e funzionali alla realizzazione del ponte sullo Stretto di Messina
Roma
È stato firmato oggi a Roma
Progetto per sviluppare una stazione ecologica per il trattamento delle acque reflue delle navi
Napoli
Iniziativa delle napoletane Gruppo Riunito Sbarco Cenere e Iello
Assiterminal invita a non portare nel porto di Napoli i sedimenti del dragaggio di Bagnoli
Genova
Cognolato e Ferrari: necessario salvaguardare la piena funzionalità delle attività dello scalo commerciale
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Long Beach è calato del -3,4%
Long Beach
A giugno registrata una flessione del -16,4%
Paolo Pessina è stato nominato vicepresidente di Conftrasporto-Confcommercio
Roma
È presidente della federazione nazionale degli agenti e mediatori marittimi
Nel secondo trimestre il traffico dei container nel porto di Hong Kong è diminuito del -8,2%
Hong Kong
Nel mese di giugno è stata registrata una flessione del -13,7%
In crescita i risultati economici della società cuneese di logistica Nord Ovest
Cuneo
Nei primi mesi del 2026 si concluderanno i lavori per la costruzione di un nuovo deposito a Mondovì
Il traffico dei container nel porto di Los Angeles cresce trainato dai timori per i nuovi dazi
Los Angeles
A giugno movimentato il volume più elevato mai registrato in questo mese
Il Comitato di gestione dell'AdSP del Mare di Sardegna ha adottato il DPSS
Cagliari
Via libera alla concessione alla MITO e al ricorso contro il no al dragaggio di Olbia
A Genova tre eventi per altrettante nuove navi da crociera della Explora Journeys
Genova
Nel cantiere di Fincantieri sono stati effettuati un varo tecnico, una posa della moneta e il taglio di una prima lamiera
Grimaldi cede il 5% di Terminal Darsena Toscana alla Compagnia Portuale di Livorno
Napoli/Livorno
Opzione per l'acquisto di un ulteriore 5% del capitale sociale
Firmato il contratto di concessione che assegna a DP World la gestione del porto di Tartous
Damasco
Ha una durata di 30 anni
Matteo Gasparato designato alla presidenza dell'AdSP del Mare Adriatico Settentrionale
Roma
È stato nominato commissario straordinario dello stesso ente portuale
Incontro a Roma tra i vertici di ESPO e di Assoporti
Roma
Tra i temi affrontati, la competitività dei porti europei nel contesto globale attuale
Calo trimestrale dei ricavi generati dai servizi di linea della cinese OOCL
Hong Kong
In aumento i carichi trasportati dalle navi della compagnia
Collaborazione tra l'Ukrainian Sea Ports Authority e l'AdSP del Mar Ligure Occidentale
Roma
Accordo della durata iniziale di cinque anni
Sondaggio in Germania sulle prospettive delle società dei settori marittimo, portuale e cantieristico
Amburgo
Più preoccupati gli armatori. Positive prospettive per porti e cantieri navali
Porto di Augusta, al via i lavori per il terzo ponte che collegherà l'isola alla terraferma
Augusta
Opera del valore di oltre 20 milioni di euro
Vard firma un contratto con InkFish per una nuova nave da ricerca
Trieste
Il valore dell'accordo supera i 200 milioni di euro
Nel porto di Amburgo saranno investiti 1,1 miliardi di euro per potenziare il settore dei container
Amburgo
Miglioramento dell'accessibilità e delle infrastrutture portuali dell'area Waltershofer Hafen
Meyer Turku ha consegnato la nuova nave da crociera Star of the Seas alla Royal Caribbean
Turku
Ha una stazza lorda di 250.800 tonnellate
ESPO esorta ad aumentare i fondi per i porti nell'ambito del prossimo quadro finanziario pluriennale dell'UE
Bruxelles
I fondi del programma CEF si sono rivelati di gran lunga insufficienti
Fincantieri consegna la nuova nave da crociera Oceania Allura alla Oceania Cruises
Miami/Trieste
Trasformate in ordini le opzioni per due ulteriori navi di classe “Sonata”
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Il 15 luglio a Roma l'evento di Confindustria sull'economia del mare
Roma
Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
Genova
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RASSEGNA STAMPA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
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FORUM dello Shipping
e della Logistica
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivio
Uniport, portare i detriti di Bagnoli nel porto di Napoli causerebbe il rinvio dei dragaggi attesi da anni
Roma
Legora de Feo, necessario individuare soluzioni alternative
In netto calo il fatturato trimestrale delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
Keelung/Taipei
Nel periodo aprile-giugno è sceso rispettivamente del -18,7%, -26,5% e -8,6%
Approvata l'istituzione del Cruscotto informativo per la gestione dei contratti di appalto tra privati nella logistica
A maggio il traffico delle merci nel porto di Ravenna è cresciuto del +1,4%
Ravenna
In aumento le rinfuse. Calo delle merci varie
Ok dell'UE all'acquisto congiunto di mezzi portuali da parte dei terminalisti
Bruxelles
Consentita anche la definizione congiunta delle specifiche tecniche minime delle attrezzature
Il gruppo energetico serbo EPS importerà carbone attraverso il porto montenegrino di Bar
Bar
Attualmente le importazioni dall'Indonesia passato attraverso il porto di Costanza
Fondazione Fincantieri e Luiss lanciano un progetto per rafforzare la sicurezza delle infrastrutture sottomarine
Trieste
Tra gli obiettivi, contribuire alla definizione di uno specifico quadro normativo
Ruote Libere, bene la retromarcia del governo sui controlli antimafia nel settore dell'autotrasporto
Modena
Franchini: se il governo ha capito di avere sbagliato è una buona notizia
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Direttore responsabile Bruno Bellio
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