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29 aprile 2025 - Anno XXIX
Quotidiano indipendente di economia e politica dei trasporti
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FORUM dello Shipping
e della Logistica


The LNG shipping market
in 2000

 
A new millenium

top

A new millennium arrived and a new era in LNG began. As a company that depends on shipping for its livelihood we do have a natural bias towards shipping and, for this, we make no apology, but the year 2000 saw the LNG industry recognition that LNG shipping is the most important tool in the modern LNG industry. Let us not forget that the only reason that US$ 4 billion are invested in liquefaction plants, is to facilitate the transportation of methane by sea.

Our final comment in our review last year recommended the move to build speculation ships. It happened that two first class owners, Bergesen and Exmar, did just that: we thank them for such a move. The fact that two independent shipowners (i.e. non project-related) made these decisions, is a clear indication that this industry is changing.

 

Flexibility

top

We have long advocated that flexibility is the keyword for LNG in the modern world. Deregulation in the various energy sectors that produces immense competition has attracted new players. These new players however, are energy traders who like to trade, but this word "trade" has not really existed in the traditional LNG dictionary. Trading demands flexibility: flexibility in quantity, timing, destination, client, and shipping. LNG shipping also needs a flexible approach and, for this, we mean departure from the attitude that LNG is synonym of high risk. Perhaps it was a little risky in its infancy (every new idea is), but at the young age of 35 it is no longer a baby and certainly not high risk. In today's energy sector, gas is the sexy commodity that everybody want to go with !

 

Pricing top

The oil price has risen this year to US$ 35 per barrel (but has settled back to US$ 25-27) and this rise had an impact on gas prices, as if it was linked to the oil price. Hence the Japanese market saw its LNG price rise to a high level of US$ five to six m.btu(1). However, the new "American" market has seen the Henry Hub price peak at US$10, with a diurnal variation of US$ 1. This is a market that traders yearn for but one that LNG players (and here we include the financiers) don't understand.

 

(1) btu = British thermal unit (0.252 kcal)
 

Shipping top

We want flexibility. Pricing indicates that trading is viable but where are the ships? Our brave shipowners, who ordered in speculation, have subsequently secured traditional 20 years charters and thus there was no "breaking the mould". Traders need a supply of ships and production plants need to know that there is a supply of ships that will arrive to lift the cargo. This scenario will sound familiar to the oil and coal industry, who are after all the competitive fuels in the energy sector.

There are several traditional shipowners, located in the Mediterranean, who are taking a close look at this industry and it is our opinion that they will not have to spend too much time on this subject before realising the tremendous opportunities that exist. Their main advantage will be flexibility, their experience with traders and their ability to do what they know best: running ships.
 

Projects top

There was one new project that started this year, Oman LNG but no contracts were signed for proposed plants. However, we have seen renewed activities in Iran, Yemen, Norway, Egypt, Venezuela and Angola so that 2006 could be a very interesting year, as this is the time when these are expected to be on stream.

Atlantic LNG (Trinidad) confirmed the next phase of expansion with two new trains whilst North West Shelf (Australia) and Malaysia LNG are very close to finalising their expansion programmes.

The USA will soon have four receiving terminals in operation (by 2002) and no doubt will have expansion plans approved for the two to be re-opened, Cove Point and Elba Island. Everett in Boston was sold by Cabot to Tractebel, whilst Cove Point was sold to Williams which raises the question whether Duke sold their LNG interests at Lakes Charles too soon to CMS energy in 1999.

Europe has been attracting interest with its main activity focused on the Iberian Peninsula. The Spanish market has been opened up and it looks as if there will be two new terminals, one in Bilbao and the other at El Ferrol. Portugal is constructing a new terminal near Sines which should ultimately free up some capacity at Huelva and this news should interest traders.

Turkey will have a second receiving terminal, in Aliaga, ready by September 2001. But as yet there is no information on where the LNG will come from or where the gas will be sold. This terminal is under construction independently from Botas, the state owned energy monopoly, and how it will be utilised is still uncertain. However, what is clear is that the Turkish market has a need for the new facility.

India continues to test the patience of many LNG sellers as the year 2000 has passed without a decision on where their second LNG terminal will be sited (Enron has the first receiving terminal in Dabhol that should receive its first LNG in 2001).

Nigeria LNG is actively marketing sales from its next planned expansion of trains four and five. The market in the Atlantic Basin would clearly seem to be the most attractive one at the moment. There is also a rumour that Nigeria may get a second LNG project (start up +2006) that will have partners different to those involved in the first project, most likely Exxon, Chevron and others. This second plant will probably be located offshore.

Indonesia has had a quiet year with life basically reverting to normal, now that Korea is once again lifting its required quota. The price of the product has also returned to pre-1997 prices well assisted by the rise in crude prices. TotalFinaElf continues to seek buyers for its gas to enable a new train to be built but for the moment there are no developments. Perhaps they are looking forward to the idea of a new receiving terminal on the West Coast of North America that would bring the US market into the commercial reach of South East Asia.

Qatar, with its two plants of Qatargas and Ras Gas in full production still hopes to be the biggest LNG production plant in the world with expansion plans in an advanced stage. No doubt the pressure of a green field plant starting in Iran using the South Pars field will hasten some decision making.
 

The fleet top
lng fleet

There were 113 ships at the end of 1999 but with 14 ships delivered in 2000 there were 127 in December 2000. The total capacity is 13,569,049 cbm comprising of:

Six new "Moss-type" ships were added and eight 'membrane-type', bringing the fleet distribution to 67 "Moss design" and 54 'membrane type'.

Although 2000 was a busy year for ship deliveries, there was significant activity in ship orders. A total of 22 ships were ordered and there are a further seven optional vessels. Perhaps what is really interesting in this orderbook is that there were only five ships ordered by sellers, comprising one for Nigeria LNG ordering its third ship from Hyundai Heavy Industries and Malaysia ordering a further four. All of the others were private shipowners or gas buyers. Tokyo Gas has ordered two ships from Kawasaki, and Tokyo Electric one ship from Mitsubishi. Shell and BP also entered the market with orders for two ships each plus options for a further three each. However, the real event of the year was the speculative orders placed by Exmar and Bergesen (nice to know someone read our report last year!). Exmar have since found employment of their first ship with Enron, whilst Bergesen recently fixed their ship to Tractabel (ex. Cabot). Both of these charters are for 20 years.

2000 saw the arrival of three new LNG owners in Spain. Elcano, Tapias and Marpetrol / Knutsen who have ordered new ships from a new group formed by the merger of Bazan and AESA (now re-branded as Izar), to add to the list of 13 yards able to build LNG ships. The first Spanish ship is due in 2003 and will be a "membrane type" ship. The list of yards building ships is set to grow again next year but we will have to wait to see how negotiations develop.

The not so good news (from the shipowners point of view) for 2000 was that the wave of new orders for all types of vessels has resulted in the ship prices rising again. The new LNG ship price hit a floor of about US$ 143 million in March 2000, but it has now returned to about US$ 165 million for vessels built in Korea. If prices can stabilise around this level we should see some more ships ordered over the next year, speculative maybe, but if 2000 is an example, anyone who orders a firm ship does not need to wait long to find employment for it.

The 'Mystic Lady' was renamed the 'Hoegh Galleon' and was fixed to Enron for 17 years. With this firm business the owners embarked upon major refurbishment work on the ship and it should have been ready by November. Unfortunately, it has been delayed until March / April 2001 following a fire in one of the void spaces whilst undergoing repairs in Singapore.

The Osprey ships that are under charter to British Gas have been performing well and are under great demand. The high gas prices in the USA have resulted in spot charter rates reaching as high as US$ 150,000 per day, rates which must be pleasing some shareholders.

The oldest vessel in the world LNG fleet is now 35 years old (still on charter to Enagas) and there are 46 ships over 20 years old.
 

The spot market top

Well it has still not truly arrived but the number of transactions on short term deals has increased significantly. The CMS terminal in Lake Charles is set to have received a total of 55 cargoes in 2000 alone. CMS, Duke, Enron and El Paso (although their first cargo arrives Jan 1 2001) have all moved cargoes into the United-States. Coral Energy have again been active but Gaz de France is perhaps the surprising entity this year which has seen it moving cargoes on the 'Edouard LD' from Qatar : this a vessel that has spent its entire life trading between Algeria and France. In December the same vessel crossed the Atlantic with a cargo sold to El Paso and will perform a second soon after.

The high gas prices in the United States have encouraged activity in the longer hauls away from the traditional fixed routes. However, even without the high prevailing prices the sellers are now firmly aware that there is a good market where excess volumes can be moved. As the other terminals in the United States open up the opportunities to continue to move gas in that direction will improve. Where there is volatility in the pricing we will see the energy traders desperate to participate with LNG cargoes. At the moment we are not aware of any gas buyer who has not onsold his LNG cargo, as soon as he has signed the purchase contract. However, where we have seen the volatility in the Henry Hub price, it will not be long before we see some LNG cargoes changing hands en route. LNG does pose a problem here, in that you never know how much cargo you will receive due to boil-off, but this can be addressed by only trading some of the molecules and not the entire cargo.

If the trade can develop along these lines the true spot market will arrive, but the shipping will need to be created. Could we have a pooled fleet offering coa-type contracts? Perhaps and we would like to see it happen, although who will participate remains to be seen. We are aware that some large shipowners are looking at this scenario and we would certainly like to encourage large operators such as A P Moller to reassess their view on LNG shipping. A real challenge would be to convince some of the other old pioneers such as P&O and Geogas to re-enter this arena, although their memories may be too good to take such steps.

The LNG market is truly global with cargoes moving east and west. Australia, and Malaysia have sold cargoes into the United-States with Oman and Qatar selling into Europe. Whether buyers obtain full flexibility on destination is perhaps the biggest challenge for the future, but if they do it will greatly assist the spot market for the traders. Imagine a trader buying a cargo from Oman and taking his ship through the Suez Canal. He can try to sell to Turkey, continue west and tempt Greece, whilst still talking to Italy. France is the next opportunity followed by Spain and then if still no luck in the Mediterranean just keep checking the Nymex price in the United-States. If successful in selling in the Mediterranean his vessel can then be well placed to lift a cargo from Algeria or Egypt before returning to the Middle East Gulf area.

There are certainly some interesting years ahead.
 

Conclusion top

We have been tempted to repeat our conclusion from last year which is still valid, especially our view on speculative ships, but that is not in keeping with the innovations in this industry.

Instead we would suggest that as the industry is going through a transition period that will leave a permanent mark. We believe that time is right to try and move away from the staid, and thirsty, steam turbine technology as propulsion. Diesel electric has been discussed for many years but now that the passenger ship industry has embraced gas turbines the LNG industry should perhaps do likewise.

There have been brave decisions made this year with speculative ship orders and a speculative terminal (Turkey). New players are arriving into this industry and at least one 'old' one has re-entered (El Paso) so that LNG is constantly hitting the headlines.

This industry should no longer be considered as specialised but should in fact be recognised as "special" and with this re-branding more new players will be encouraged rather than discouraged as was the case when "specialised" was the brand name.

And last but not least, with a re-branding perhaps our friends in the financial institutions will reassess the financing risks on our speculative new gas turbine vessels, which will truly be "special ships". LNG Shipping Solutions(2) will be the way for the future developments in this industry.

 

(2)j/v between BRS and Clarksons

 




Shipping and Shipbuilding Markets in 2000

I N D E X

›››Archivio
DALLA PRIMA PAGINA
Completato il terminal passeggeri alla banchina Rizzo del porto di Messina
Messina
Al via i lavori di rimodellazione dei fondali del porto di Reggio Calabria
UPS ha chiuso il primo trimestre con un utile netto di 1,2 miliardi di dollari (+6,6%)
Atlanta
Ricavi in lieve calo a seguito della vendita della Coyote Logistics
Varata la seconda grande nave da crociera costruita in Cina
Shanghai
A fine 2026 entrerà a far parte della flotta della Adora Cruises
Uiltrasporti sottolinea la necessità di mantenere i porti italiani sotto controllo pubblico
Roma
Il settore del trasporto marittimo di linea contribuisce in modo sostanziale all'economia degli USA
Washington
Lo evidenzia un'analisi realizzata da S&P Global Market Intelligence per conto di WSC e PMSA
Si aggrava il bilancio dell'esplosione nel porto iraniano di Shahid Rajaee
Teheran
Ha causato 46 morti e il ferimento oltre 1.200 persone
Entro metà anno la gara per la concessione del container terminal del porto ucraino di Chornomorsk
Kiev
La gestione includerà il terminal per merci generali
Positivo il primo trimestre di Wärtsilä
Helsinki
CEVA Logistics (gruppo CMA CGM) comprerà la turca Borusan Lojistik
Istanbul/Marsiglia
Transazione del valore di 440 milioni di dollari
ESPO, bene la richiesta della Commissione Bilancio del Parlamento UE di maggiori finanziamenti per i trasporti, l'energia e le infrastrutture
Bruxelles
Evidenziata l'importanza del finanziamento delle reti TEN-T per consentirne l'adattamento a fini di duplice uso sia militare che civile
Contributo di solidarietà per le famiglie di lavoratori portuali vittime di incidenti sul lavoro
Roma
È stato istituito dall'Ente Bilaterale Nazionale Porti
La divisione Marine & Offshore di Bureau Veritas registra un fatturato trimestrale record
Neuilly-sur-Seine
Nuovo picco storico anche della flotta classificata
PSA starebbe valutando di cedere la propria partecipazione del 20% in Hutchison Ports
Singapore
Lo afferma la “Reuters”, che a fine 2022 aveva già ventilato questa ipotesi
Federagenti, l'Italia imprima una brusca accelerazione ai progetti di ZES, zone franche e Zone logistiche speciali
Roma
Pessina: non esistono spazi per riflessioni prede della burocrazia
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico delle merci nel porto di Rotterdam è diminuito del -5,8%
Rotterdam
In calo sia i carichi allo sbarco (-3,1%) che quelli all'imbarco (-11,9%)
L'aumento dei carichi in container non basta al porto di Anversa-Bruges per evitare un calo del -4,0% del traffico trimestrale
Anversa
Si è accentuata la flessione delle rinfuse liquide (-19,1%)
La China Shipowners' Association considera le misure adottate dagli USA contro le navi cinesi un tipico esempio di unilateralismo e protezionismo
Pechino/Washington
Il WSC ribadisce che tali misure potrebbero minare il commercio americano, danneggiare i produttori statunitensi e indebolire gli sforzi per rafforzare l'industria marittima nazionale
COSCO manifesta ferma opposizione alle tasse sulle navi cinesi programmate dagli USA
Shanghai
Distorcono la concorrenza leale - denuncia il gruppo di Shanghai - e ostacolano il normale funzionamento dello shipping
Cresce la quota dei nuovi entranti nel settore del trasporto ferroviario europeo
Madrid
Nel 2023 le performance del trasporto merci su rotaia sono diminuite del -8%
Le nuove tasse sulle navi cinesi che non faranno altro che aumentare i prezzi per gli americani
Washington
Lo ha denunciato il vice presidente esecutivo dell'U.S. Chamber of Commerce
Definiti gli importi delle tasse a carico di navi collegate alla Cina in arrivo nei porti USA
Washington
Calcolati in base alla portata netta o al volume di container, saranno applicati da ottobre e verranno progressivamente aumentati
Avviata la gara internazionale assegnare in concessione il nuovo cantiere navale del porto di Casablanca
Casablanca
È il più grande dell'Africa e dal 2019 è inutilizzato
Federlogistica, l'industria deve smettere di approcciarsi alla logistica solo in termini di costi
Genova
Falteri: necessaria una cabina di regia nazionale composta da rappresentanti del settore logistico e dei gruppi industriali
ABB chiude un primo trimestre positivo anche se la crescita del fatturato è inferiore alle attese
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Wierod: il nostro consolidato approccio local-for-local ci mette al riparo dalla guerra dei dazi
Nuovo accordo per il salario minimo globale per i marittimi
Ginevra
Il livello salirà a 690 dollari dal primo gennaio 2026 per raggiungere i 704 dal 2027 e i 715 dollari dal 2028
Quest'anno gli scambi mondiali di merci potrebbero calare del -1,5%
Ginevra
Lo prevede la WTO. Okonjo-Iweala: la persistente incertezza minaccia di frenare la crescita globale, con gravi conseguenze negative per il mondo
Nel 2023 circa due terzi di tutte le merci movimentate nell'UE sono state trasportate via mare
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Nel periodo 2013-2023 è cresciuta solo la quota del trasporto su strada, mentre è diminuita quella delle altre modalità
Sospese le spedizioni postali di merci da Hong Kong agli USA
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Hongkong Post prospetta tariffe esorbitanti e irragionevoli a causa delle azioni ingiustificate e intimidatorie degli Stati Uniti
Confitarma evidenzia la necessità che la strategia di decarbonizzazione non penalizzi lo shipping rispetto ad altre modalità
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Zanetti: garantire inoltre che il processo di implementazione tenga conto delle esigenze operative dell'industria
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Evidenziata la complessità della misura adottata dall'IMO e l'inusuale procedura da cui sono state escluse le organizzazioni non governative
Nel primo trimestre del 2025 impennata degli attacchi dei pirati alle navi
Nel primo trimestre del 2025 impennata degli attacchi dei pirati alle navi
Londra
Accentuata crescita degli incidenti negli Stretti di Singapore
Interferry accoglie positivamente l'accordo IMO sulla decarbonizzazione dello shipping, ma ritiene la strategia troppo complessa
Victoria/Pireo
L'associazione degli armatori greci delusa per il mancato riconoscimento del ruolo essenziale dei combustibili di transizione come il GNL
L'International Labour Organization riconosce i marittimi come lavoratori chiave
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ITF e ICS: momento storico
CMA CGM acquisirà il 35% dell'egiziana October Dry Port
Il Cairo
La società gestisce un porto secco nella zona industriale e logistica nei pressi del Cairo
Alla TiL del gruppo MSC l'intero controllo dei terminal di Hutchison Ports
New York
Lo scrive “Bloomberg”, specificando che i terminal panamensi sarebbero gestiti congiuntamente con BlackRock
La bozza di regolamento sulla decarbonizzazione dello shipping approvata dal MEPC include uno standard obbligatorio per il fuel e una tariffazione delle emissioni di gas serra
Londra/Washington/Bruxelles
Prevista l'istituzione di un Fondo per raccogliere le risorse derivanti dalla prezzatura delle emissioni
Task force di cinque associazioni per il rilancio del cargo ferroviario italiano
Roma
Iniziativa di Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo e Fermerci
Il MIT indica Matteo Paroli quale nuovo presidente dei porti di Genova e Savona-Vado
Roma/La Spezia
La community portuale spezzina sollecita un nome anche per l'AdSP della Liguria orientale
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma sottolinea l'importanza che la strategia di decarbonizzazione dello shipping sia definita in sede IMO
Roma
La Confederazione italiana precisa di condividere alcune preoccupazioni degli USA
Il WSC ribadisce che le misure di Trump per l'industria marittima nazionale non fanno bene all'economia americana
Washington
Kramek: pronti a supportare l'amministrazione con proposte costruttive
Fincantieri e Accenture istituiscono la joint venture Fincantieri Ingenium
Trieste/Milano
L'obiettivo è di guidare la trasformazione digitale del prodotto nave e della logistica portuale
Meyer Werft ha consegnato la nuova nave da crociera di lusso Asuka III alla NYK Cruises
Papenburg/Emden
Ha una capacità di 744 passeggeri e 470 membri dell'equipaggio
Mentre Trump ufficializza le misure per rivitalizzare l'industria marittima americana, per i porti nazionali si prospetta un drastico calo del traffico
Washington/Ginevra
Okonjo-Iweala (WTO): con l'escalation delle tensioni commerciali tra USA e Cina lo scambio di merci tra le due economie potrebbe diminuire fino all'80%
CK Hutchison respinge le accuse di violazione del contratto di concessione dei porti panamensi di Cristóbal e Balboa
Panama
Panama Ports Company sottolinea di aver rispettato tutti gli obblighi di legge e gli impegni contrattuali
Gli USA non partecipano ai negoziati IMO sulla decarbonizzazione dello shipping e minacciano misure reciproche
Londra
Espressa contrarietà a qualsiasi tentativo di imporre misure economiche sulle navi basate sulle emissioni di gas ad effetto serra o sulla scelta del fuel
Meyer Yachts costruirà un mega yacht residenziale ultra-lusso per Ulyssia Residences
Miami
La nave sarà lunga 320 metri e verrà realizzata nel cantiere di Papenburg
T&E sollecita il MEPC a concordare misure chiare e ambiziose per la decarbonizzazione dello shipping
Bruxelles
È necessario - sottolinea l'associazione - fissare obiettivi vincolanti
Approvati il bilancio consuntivo e la relazione annuale 2024 dell'AdSP della Sardegna
Cagliari
Progetto pilota per il rilascio unificato dei permessi di accesso in porto per gli autotrasportatori
Approvato all'unanimità il bilancio di esercizio 2024 di Interporto Padova
Padova
Ricavi in crescita del +7,3%
Al via gli interventi di riqualificazione del polo agroalimentare del porto di Livorno
Livorno
Lavori del valore di sei milioni di euro
Bluferries è pronta a mettere in servizio nello Stretto di Messina la nuova ro-pax Athena
Messina
Può trasportare fino a 22 Tir o 125 autoveicoli e 393 persone
Approvato il rendiconto dell'esercizio finanziario 2024 dell'AdSP del Mar Ionio
Taranto
424,8 milioni di opere portuali realizzate nell'ultimo decennio
Kalmar registra un calo del fatturato trimestrale e un aumento dei nuovi ordini
Helsinki
Nei primi tre mesi del 2025 l'utile netto è stato di 34,1 milioni di euro (+2%)
Antonio Ranieri è il nuovo direttore marittimo della Liguria
Genova
Subentra all'ammiraglio Piero Pellizzari congedatosi dal servizio per raggiunti limiti d'età
Nel primo trimestre del 2025 la cinese CIMC ha registrato un incremento del +12,7% delle vendite di container
Hong Kong
I ricavi sono cresciuti del +11,0%
Lo scorso anno i ricavi del gruppo cinese CMPort sono aumentati del +3,1%
Hong Kong
Nei primi tre mesi del 2025 i terminal portuali hanno movimentato 36,4 milioni di container (+5,6%)
Approvati i rendiconti delle AdSP della Liguria Occidentale e del Tirreno Centro Settentrionale
Genova/Civitavecchia
Nei primi tre mesi del 2025 i ricavi di Konecranes sono aumentati del +7,7%
Helsinki
343 milioni di euro di nuovi ordini di mezzi portuali (+37,5%)
Primo trimestre di crescita per Kuehne+Nagel
Schindellegi
Il fatturato netto del gruppo logistico è ammontato a 6,33 miliardi di franchi svizzeri (+14,9%)
Istanza della TDT (gruppo Grimaldi) per la costruzione e gestione del 50% del Terminal Darsena Europa di Livorno
Livorno
La società ha chiesto l'estensione della durata dell'attuale concessione
Nel 2024 investiti 58 milioni per l'ammodernamento dei porti di Livorno, Piombino e dell'isola d'Elba
Livorno
Approvati il bilancio consuntivo e la relazione annuale dell'AdSP
Nel primo trimestre il porto di Valencia ha movimentato 1,3 milioni di container (+3,4%)
Valencia
Calo del traffico di transhipment
Consulenza della BEI per rafforzare la resilienza climatica dei porti di Volos, Alessandropoli e Patrasso
Lussemburgo
Assisterà le autorità portuali nell'individuazione e nella gestione dei rischi climatici
Il Comitato di gestione dell'AdSP del Tirreno Centrale ha approvato all'unanimità il bilancio consuntivo 2024
Napoli
SOS LOGistica acquisirà la qualifica di Ente del Terzo Settore
Milano
L'associazione conta oggi su 74 soci
Nei primi tre mesi del 2025 in calo il traffico delle merci nei porti di Barcellona e Algeciras
Barcellona/Algeciras
Hupac trasferisce su Novara il servizio intermodale con Padova
Chiasso
Sinora l'altro terminal era quello di Busto Arsizio
PSA SECH ha operato il primo treno da 400 metri al Parco Ferroviario Rugna
Genova
Capacità sino a 20 coppie di treni al giorno
Approvato all'unanimità il rendiconto di esercizio 2024 dell'AdSP della Liguria Orientale
La Spezia
In ultimazione la bonifica bellica propedeutica all'ampliamento del Terminal Ravano della Spezia
La Spezia
L'AdSP vi ha investito oltre 600mila euro
Francesco Rizzo designato alla presidenza dell'AdSP dello Stretto
Roma
Ha più volte denunciato l'inutilità della costruzione del ponte sullo Stretto
PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
Porto di destinazione:
- per ordine alfabetico
- per nazione
- per zona geografica
Aerei statunitensi hanno attaccato il porto yemenita di Ras Isa
Tampa/Beirut
38 morti e oltre cento feriti
Nel 2025 Stazioni Marittime prevede un rialzo del traffico dei traghetti e delle crociere nel porto di Genova
Rapporto del MIT sulla mobilità evidenzia un aumento della domanda sia passeggeri che merci
Roma
Nel primo trimestre il traffico delle merci nei porti russi è diminuito del -5,6%
San Pietroburgo
In calo sia le merci secche (-5,3%) che le rinfuse liquide (-5,8%)
Andrea Giachero è stato confermato presidente di Spediporto
Genova
Rinnovato anche il consiglio direttivo dell'associazione degli spedizionieri genovesi per il triennio 2025-2028
Studio per il monitoraggio del traffico veicolare nei porti di Venezia e Chioggia
Milano
Commessa aggiudicata a Circle e Arelogik
In Italia il settore del trasporto ferroviario delle merci è in profonda sofferenza
Ginevra
Fermerci invita a rendere strutturali e aumentare gli incentivi al traffico e a rifinanziare l'incentivo per l'acquisto di locomotive e carri
Rapporto del Global Maritime Forum sull'ottimizzazione degli scali delle navi per ridurre le emissioni
Copenaghen
Proposti gli approcci dell'arrivo virtuale e l'arrivo just-in-time
Nel primo trimestre di quest'anno il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +15,5%
Gioia Tauro
Avviata la costruzione della “casa del portuale”
GNV ha preso in consegna in Cina la seconda di quattro nuove navi ro-pax
Genova
“GNV Orion” potrà ospitare 1.700 passeggeri e trasportare fino a 3.080 metri lineari di carico
Dopo dieci trimestri di flessione il traffico dei container nel porto di Hong Kong torna a crescere
Hong Kong
Nei primi tre mesi di quest'anno movimentati 3,39 milioni di teu (+2,1%)
Fincantieri acquisisce una quota in WSense
Roma
Consegnata alla Marina Militare italiana la nona unità FREMM “Spartaco Schergat”
Presentata la nuova edizione del Manuale pratico dei traffici marittimi
Genova
Redatto da Assagenti, compie cinquant'anni
Nel primo trimestre il traffico dei container nei porti di Long Beach e Los Angeles è aumentato del +26,6% e +5,2%
Long Beach/Los Angeles
Prossimo l'impatto dei dazi introdotti da Trump
Nei primi tre mesi del 2025 il porto di Singapore ha movimentato 10,5 milioni di container (+5,8%)
Singapore
In peso il traffico containerizzato ha registrato un calo del -1,4%
Firmato il regolamento per il bunkeraggio di GNL presso lo stabilimento Fincantieri di Genova
Genova
Definite le modalità di trasferimento del carburante da nave a nave
Gli storici marchi cantieristici Uljanik e 3.Maj verso l'estinzione
Zagabria
Lo Stato conferma l'intenzione di cedere le attività navalmeccaniche nei due siti di Pola e Fiume
Cambiaso Risso ha concluso l'acquisizione della francese Somecassur
Genova
L'azienda transalpina è specializzata nell'assicurazione di super e mega yacht
Nuovo servizio ferroviario settimanale tra il porto di Gioia Tauro e Verona
Gioia Tauro/Verona
Operato da Medlog per il trasporto di merci refrigerate
LA BERS alla ricerca di un partner strategico per lo sviluppo del porto fluviale moldavo di Giurgiulesti
Londra
Lanciata una gara internazionale
PORTI
Porti italiani:
Ancona Genova Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Napoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venezia
Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
BANCA DATI
ArmatoriRiparatori e costruttori navali
SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
Agenzie marittimeAutotrasportatori
MEETINGS
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Si svolgerà nella sede della Capitaneria di Porto di Genova
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
››› Archivio
RASSEGNA STAMPA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Archivio
FORUM dello Shipping
e della Logistica
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivio
I porti turchi hanno segnato il nuovo record di traffico delle merci relativo al primo trimestre
Ankara
Picco storico dei carichi importati dall'estero
Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci nel porto di Taranto è cresciuto del +37,6%
Taranto
Aumento di 854mila tonnellate delle rinfuse solide e di 265mila tonnellate delle merci convenzionali
DEME compra la Havfram, società che installa parchi eolici offshore
Zwijndrecht/Washington
Transazione del valore di circa 900 milioni di euro
Avviati da Reggio Calabria i trasporti ferroviari dei convogli per la Metro di Roma
Roma
Commessa aggiudicata da Hitachi Rail a Mercitalia Rail
Nel 2024 i volumi movimentati da Magli Intermodal Service sono diminuiti del -2%
Rezzato
Stabile il fatturato
A marzo Yang Ming registra la prima flessione del fatturato dopo 14 mesi di crescita
Keelung/Taipei
Prosegue l'aumento dei ricavi di Evergreen e WHL
La Commissione Europea ha approvato l'acquisizione della tedesca Schenker da parte della danese DSV
Bruxelles
L'impatto sulla concorrenza nei mercati in cui le due aziende operano è ritenuto limitato
Accordo Fincantieri - Kayo per promuovere lo sviluppo dell'industria cantieristica e navale in Albania
Trieste
Possibile creazione di un polo per la costruzione e il refitting navale nella regione
Recente lieve riduzione dei costi della logistica degli autoveicoli nuovi di fabbrica
Bruxelles
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) premiata con l'“Oscar dei Porti”
Miami
L'evento è giunto alla diciottesima edizione
Nei primi tre mesi del 2025 i container trasportati dalle navi della OOCL sono aumentati del +9,3%
Hong Kong
Ricavi in crescita del +16,8%
L'AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio vince in appello contro la Zen Yacht
Gioia Tauro
L'azienda condannata al pagamento dei canoni arretrati
Nel porto di Livorno è stato sequestrato un ingente carico di cocaina
Livorno
Due tonnellate di droga individuate dal personale delle Dogane e della Guardia di Finanza
Navantia rinnova l'accordo con il gruppo crocieristico americano Royal Caribbean
Miami
Sinora il cantiere di Cadice ha effettuato lavori di manutenzione, riparazione e ristrutturazione su 45 navi del gruppo
Quest'anno è atteso un traffico record delle crociere nei porti italiani
Miami
Cemar ritiene che la crescita non si arresterà neanche nel 2026
Accordo HII-HHI per accelerare la produzione navale americana e sudcoreana
National Harbor
L'obiettivo è di rafforzare la base industriale navale delle due nazioni
La Panama Ports Company accusata di aver violato i termini del contratto di concessione
Panama
Il revisore generale dei conti panamense ha annunciato la presentazione di accuse penali
È diventato operativo il Colombo West International Terminal
Ahmedabad
Ha una capacità di traffico pari a 3,2 milioni di teu
Lunedì a Genova si terrà il convegno “I nuovi combustibili marini sostenibili - Decarbonize Shipping”
Genova
Completata nel porto di Gioia Tauro la nuova struttura polifunzionale di controllo frontaliera PCF - Punto PED/PDI
Gioia Tauro
Venerdì a Roma il convegno “L'Intelligenza Artificiale arriva in porto”
Roma
È promosso dall'Unione Nazionale Imprese Portuali
Inaugurato a Miami il nuovo terminal crociere del gruppo MSC
Miami
Può ospitare in contemporanea tre navi di grandi dimensioni
A febbraio il traffico nel porto di Ravenna è cresciuto del +2,1%
Ravenna
Aumento delle rinfuse e calo delle merci varie
Nel 2024 Ferrovie dello Stato Italiane ha registrato una perdita netta di -208 milioni di euro
Roma
Ricavi in crescita del +11,7%. In aumento le merci trasportate dal gruppo grazie all'acquisizione di Exploris
Porto di Genova, Ente Bacini chiede nuovi spazi e il rinnovo della concessione
Genova
Convegno per celebrare il centenario della società
Il 19 giugno a Roma si terrà l'assemblea pubblica dell'Associazione Italiana Terminalisti Portuali
Genova
VARD costruirà una nave per operazioni subacquee offshore per Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
Il contratto ha un valore di 113,5 milioni di euro
La settimana prossima i porti italiani parteciperanno alla Seatrade Cruise Global
Roma
Marchio dell'iniziativa: “CruiseItaly - One Country, Many Destinations”
Inaugurato ufficialmente il terminal crociere del gruppo MSC nel porto di Barcellona
Barcellona
Nel 2027 sarà dotato di un impianto di cold ironing
Marcegaglia e Nova Marine Carriers costituiscono la joint venture NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo degli Ippoliti
Una general cargo trasporterà le materie prime agli stabilimenti del gruppo siderurgico
Liebherr registra un fatturato annuale record nel segmento delle gru per il settore marittimo-portuale
Bulle
Forte domanda di mezzi per l'industria offshore e per la movimentazione dei container
A Genova il convegno annuale “Programmazione, Esercizio e Gestione di Reti di Trasporto”
Genova
È dedicato al settore dei trasporti e della mobilità
Lo scorso anno sono state 656 le navi sottoposte a lavori di riparazione in Grecia
Il Pireo
Incremento di cinque unità rispetto al 2023
Porto della Spezia, completate le simulazioni di accosto delle navi da crociera al molo Garibaldi Ovest
La Spezia
Convegno di Assagenti sul futuro della professione di agente e mediatore marittimo
Genova
Si terrà domani a Genova
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Direttore responsabile Bruno Bellio
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