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1 luglio 2025 - Anno XXIX
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FORUM dello Shipping
e della Logistica

ESPO
ANNUAL REPORT 2006-2007

 

5. The liquid bulk market

5.1 Crude oil production and seaborne liquid bulk trades

As mentioned in the first chapter of this Market Report, the seaborne liquid bulk trade amounted to 2.42 billion tons in 2005, of which 1.86 billion tons crude oil and 0.57 billion tons oil products. Table 34 provides an overview of the world crude oil production for selected years. As this table indicates, OPEC member countries accounted for about 43% of world crude oil production in 2005. This is roughly the same share as in 2000 but significantly up on the 37% market share in 1990. Among the non-OPEC member countries, the most important crude oil producers are the Former USSR (10.94 million barrels per day in 2005), the United States (5.12m barrels), China (3.62m barrels), Norway (2.55m barrels) and the United Kingdom (1.64m barrels). Between them, these five non-OPEC countries produced 23.87 million barrels per day in 2005 or exactly one third of worldwide crude oil production.

 

Table 34: World crude oil production for selected years ('000 barrels per day)

 

1980

1990

2000

2005

Algeria

1,020

784

796

1,352

Indonesia

1,576

1,299

1,273

1,059

Iran

1,467

3,135

3,661

4,092

Iraq

2,646

2,113

2,810

1,913

Kuwait

1,664

859

1,996

2,573

Libya

1,832

1,389

1,347

1,693

Nigeria

2,058

1,727

2,054

2,366

Qatar

471

406

648

766

Saudi Arabia

9,901

6,413

8,095

9,353

UAE

1,702

1,763

2,175

2,378

Venezuela

2,165

2,135

2,891

3,128

Total OPEC

26,502

22,021

27,745

30,673

World total

59,696

59,116

65,880

71,763

OPEC share

44.4%

37.3%

42.1%

42.7%

Source: OPEC (2006)

Whereas OPEC member countries accounted for 42.7% of worldwide crude oil production in 2005, their market share in crude oil exports was 50.9% (Table 35). Other major crude oil exporters in 2005 were located in Eastern Europe (more particularly Russia), Africa (in particular Nigeria, Libya and Algeria) and Latin America (in particular Venezuela and Mexico). The most important crude oil exporters in Western Europe are Norway and the United Kingdom.

 

Table 35: World crude oil production and exports for selected years ('000 barrels per day)

Production

2000

2005

Exports

2000

2005

North America

7,213

6,480

North America

1,227

1,654

Latin America

9,317

10,207

Latin America

5,054

5,572

Eastern Europe

7,625

11,098

Eastern Europe

4,145

7,531

Western Europe

6,288

4,904

Western Europe

4,960

4,406

Middle East

21,415

22,764

Middle East

16,017

17,186

Africa

6,771

8,857

Africa

5,173

6,478

Asia-Pacific

7,252

7,434

Asia-Pacific

2,266

1,905

Total World

65,880

71,763

Total World

38,842

44,730

OPEC members

27,745

30,673

OPEC members

20,527

22,774

OPEC share

42.1%

42.7%

OPEC share

52.8%

50.9%

Source: OPEC (2006)

 

38

To be more precise, West Asia includes Bahrain, Cyprus, Iran, Iraq, Jordan, Kuwait, Lebanon, Oman, Qatar, Saudi Arabia, Syria, United Arab Emirates and Yemen.

An overview of the main loading and unloading areas for crude oil in 2005 is given in Table 36. Not surprisingly, this table illustrates the dominance of Middle Eastern countries, which are included under the 'West Asia' heading38, as far as loading is concerned. Major unloading regions include North America, Europe, South and East Asia, and Japan.

 

Table 36: Loading and unloading areas for crude oil in 2005 (million tons)

Area

Loaded

Unloaded

Area

Loaded

Unloaded

North America

22.2

537.70

Caribbean. Central and North America

125.2

35.1

Europe

63.5

438.40

South America North and East

122.4

52.7

Japan

0

215.00

South America West

30.2

15.9

Australia/New-Zealand

11.2

33.10

Subtotal developing countries in America

277.8

103.7

South Africa

0

15.30

West Asia

934.5

9.9

Subtotal DMECs

96.9

1,239.5

South and East Asia

62.2

313.9

Central and Eastern Europe

132.3

10.5

Subtotal developing countries in Asia

996.7

323.8

Socialist countries of Asia

22.2

115.3

Developing countries in Europe

0

7

North Africa

130.2

49.3

Developing countries in Oceania

4.2

0

West Africa

196.3

3.7

Subtotal developing countries

1,605.2

488.2

East Africa

0

0.7

     

Subtotal developing countries in Africa

326.5

53.7

World total

1,856.6

1,853.5

Source: UNCTAD (2006)

 

A similar picture is obtained from Table 37, which depicts the export-import matrix for seaborne crude oil in 2004, the most recent year for which this detailed information is available.

 

Table 37: Export-Import matrix for seaborne crude oil trade in 2004 (million tons)

From/to

NW Eur.

Medit.

N.Amer.

S.Amer.

Japan

Other Asia

Others

Total

Middle East Gulf

65.8

62.9

130.0

10.6

179.9

352.7

30.3

832.2

Near East

0.1

11.0

1.1

0.0

0.0

0.0

0.0

12.2

North Africa

14.5

67.9

21.8

4.0

0.3

5.0

1.0

114.5

West Africa

5.2

21.2

91.7

9.0

7.6

67.4

3.7

205.8

Caribbean

5.0

8.5

189.1

12.5

0.1

6.0

0.3

221.5

SE Asia

0.0

0.0

5.3

0.0

10.2

25.3

15.4

56.2

North Sea

2.3

8.2

46.4

0.6

0.1

4.1

0.2

61.9

Others

88.1

67.2

40.3

14.3

2.2

32.0

5.7

249.8

Total

181.0

246.9

525.7

51.0

200.4

492.5

56.6

1,754.1

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

Secondly, an overview of the main loading and unloading areas for oil products, which include products such as liquefied natural gas (LNG), liquefied petrol gas (LPG), naphta, gasoline, jet fuel, kerosene, light oil and heavy oil, is given in Table 38. In contrast to the crude oil trade, a significant amount of oil products is loaded in developed market-economy countries. On the other hand, developing countries in Africa represent a relatively small market share. As far as unloading of oil products is concerned, developing market-economy countries have a market share of 50%.

 

Table 38: Loading and unloading areas for oil products in 2005 (million tons)

Area

Loaded

Unloaded

Area

Loaded

Unloaded

North America

72.9

144.20

Caribbean. Central and North America

43.4

37.8

Europe

41.8

104.50

South America North and East

73

8.6

Japan

4.3

32.50

South America West

2.2

5.9

Australia/New-Zealand

2.8

6.80

Subtotal developing countries in America

118.6

52.3

South Africa

0

0.90

West Asia

113.9

9.3

Subtotal DMECs

121.8

288.9

South and East Asia

109.9

155.5

Central and Eastern Europe

44.9

3.2

Subtotal developing countries in Asia

223.8

164.8

Socialist countries of Asia

16.4

37.7

Developing Countries in Europe

2.3

2.2

North Africa

35.8

7.9

Developing Countries in Oceania

0.1

6.2

West Africa

1.6

4.2

Subtotal developing countries

382.2

242.8

East Africa

0

5.2

     

Subtotal developing countries in Africa

37.4

17.3

World total

565.3

572.6

Source: UNCTAD (2006)

 

5.2 Some key figures on the tanker fleet

Table 39 provides an overview of the tanker fleet for selected dates. At the first of July 2006 the total fleet reached 399.97m dwt, a 20.9% increase compared to the beginning of 2002. This is slightly lower than the 22.4% increase in the dwt capacity of the world merchant fleet over the period considered. As a result, the share of tanker vessel capacity in the world fleet marginally decreased from 41.4% at the beginning of 2002 to 40.9% at mid-2006.

 

Table 39: Overview of the tanker fleet for selected dates

 

01-01-2002

 

01/07/2006

 

Growth

 

('000 dwt)

%

('000 dwt)

%

 

Oil tankers

303,234

91,7%

364,025

91.0%

20.0%

Chemical tankers

8,489

2.6%

10,344

2.6%

21.9%

Liquid gas tankers

18,994

5.7%

25,599

6.4%

34.8%

Total liquid bulk fleet

330,717

100%

399,968

100%

20.9%

World merchant fleet

799,763

978,522

22,4%

   

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006

)

 

As Table 39 indicates, more than 90% of the dwt capacity of the tanker fleet concerns oil tankers. They registered a 20% increase of their dwt capacity between the beginning of 2002 and mid-2006. A similar percentage increase applies to the chemical tanker fleet. Liquid gas tankers (LNG and LPG), on the other hand, registered a near 35% increase of their dwt capacity over the period considered, resulting in an increasing market share.

Table 40 provides an overview of the tanker fleet divided by dwt range for 01/01/2006. As far as oil tankers are concerned, vessels above 100,000 dwt represent hardly 15% of the total number of ships, but they provide some 65% of the total dwt capacity (the biggest oil tankers afloat measure some 441,000 dwt). On the other hand, all but one chemical tankers are below 50,000 dwt and all liquid gas tankers are in the 0-100,000 dwt range.

 

Table 40: Breakdown of the tanker fleet by dwt range (as at 01/01/2006)

 

Oil tankers

Chemical tankers

Liquid gas tankers

Dwt range

ships

'000 dwt

% dwt

ships

'000 dwt

% dwt

ships

'000 dwt

% dwt

0-9.999

4163

13.324

3.8%

1065

2.831

28.5%

740

2.330

9.6%

10,000-9,999

544

8,205

2.3%

136

2,098

21.1%

72

1,066

4.4%

20,000-49,999

1323

50,897

14.4%

152

4,911

49.4%

148

5,603

23.1%

50,000-69,999

239

14,960

4.2%

0

0

0.0%

104

6,213

25.6%

70,000-99,999

404

35,314

0.0%

0

0

0.0%

120

9,016

37.2%

100,000-149,999

530

62,041

17.5%

1

103

1.0%

0

0

0.0%

150,000-199,999

179

28,353

8.0%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

200,000-299,999

289

80,784

22.9%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

300,000-399,999

187

57,487

16.3%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

400,000+

5

2,172

0.6%

0

0

0.0%

0

0

0.0%

Total liquid bulk fleet

7863

353,537

100%

1354

9.943

100%

1184

24.228

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

Finally, Table 41 provides an overview of the total tanker fleet (controlled and registered) by region. As this table indicates, a significant share of the tanker fleet is controlled by European owners. This is especially the case for oil/chemical tankers and product tankers. On the other hand, due to the overwhelming importance of registers like Panama and Liberia in tanker shipping, the regional tonnage distribution shows a stronger concentration on Latin and South America, Asia and Oceania, and Africa when looking at fleet registry.

 

Table 41: World tanker fleet (controlled and registered) by region as at 01/01/2006 (percentages based on dwt)

   

Crude oil
tankers

Products
tankers

Oil/chemical
tankers

Chemical
tankers

Liquid gas
tankers

Controlled
fleet

Europe

40.7%

46.8%

62.0%

34.4%

30.9%

N.America

9.9%

7.5%

8.1%

11.0%

4.2%

Lat./S.America

1.4%

5.9%

1.0%

2.8%

1.0%

Asia/Oceania

43.8%

34.1%

22.8%

43.1%

54.2%

Africa

0.4%

0.3%

0.8%

2.1%

5.5%

Unknown

3.7%

5.4%

5.4%

6.6%

4.3%

 

Total

100%

100%

100%

100%

100%

Registered
fleet

Europe

22.2%

25.0%

39.4%

21.7%

27.3%

N.America

1.6%

2.3%

1.3%

2.6%

0.0%

Lat./S.America

27.6%

22.6%

19.6%

31.5%

31.6%

Asia/Oceania

34.1%

36.9%

25.3%

26.2%

29.5%

Africa

14.4%

13.1%

14.4%

18.1%

11.5%

 

Total

100%

100%

100%

100%

100%

Source: Institute of Shipping Economics and Logistics (2006)

 

5.3 European shipping companies active in the liquid bulk market

Table 42 provides a (non-exhaustive) overview of the main European shipping companies active in the liquid bulk market. As this table indicates, most of these companies are located in Scandinavia, Germany and Greece. Moreover, quite a number of them are also active in the dry bulk (DB) market.

 

Table 42: Main European shipping companies active in the liquid bulk market

Country

Shipping Company

DB

Country

Shipping Company

DB

Denmark

Torm

 

France

Fouquet Sacop

 

Denmark

Norden

X

France

Green Tankers

 

Denmark

Lauritzen

X

France

Broström SAS

 

Denmark

Maersk Tankers

 

Germany

Schulte group

X

Sweden

Fredriksen group

X

Germany

E. Oldendorff

X

Sweden

Broström

 

Germany

Ernst Jacob

 

Sweden

Stena Bulk-Concordia

 

Germany

Ahrenkiel group

 

Norway

Viken

 

Germany

Chemikalien

 

Norway

Eitzen Group

X

Germany

Gaschem

 

Norway

KG Jebsen

X

Germany

Essberger-Broere

 

Norway

Stolt Nielsen

 

Germany

Sloman Neptun

 

Norway

Odfjell

 

Germany

Poseidon Schiffahrt

X

Norway

Jo Tankers

 

Germany

ASP Shipmgt

X

Norway

Knutsen

 

Greece

GenMar

 

Norway

Höegh

 

Greece

Thenamaris

 

UK

Zodiac Maritime

X

Greece

Angelicoussis

X

Italy

Premuda

 

Greece

Dynacom

 

Italy

D'Amico Nav.

X

Greece

Tsakos

 

Italy

Bottiglieri

X

Greece

Polembros

X

Italy

Fratelli d'Amato

X

Greece

Gulf Marine

 

Italy

Nav. Montanari

 

Greece

Eastern Med. Mar.

 

Belgium

Euronav

 

Greece

Minerva Marine

 

Spain

Elcano

X

Greece

Centrofin Mgt.

 

France

Socatra

 

Greece

Hellespont

 

France

Petromarine

 

Greece

Aeolos

 

France

Navale française

 

Greece

Eletson

 

Source: Isemar (2007)

 

5.4 Liquid bulk cargo handled in European seaports

Table 43 provides an overview of liquid bulk traffic handled in a selection of European seaports. The table was drawn from a large Eurostat database containing about 330 ports, handling a total throughput of 1.58 billion tons of liquid bulk traffic in 2005. However, for the present Report we have limited ourselves to those seaports which handled at least 500,000 tons of liquid bulk traffic. This resulted in a total ports sample of nearly 180 individual ports spread across 24 different countries. Their combined liquid bulk throughput amounted to 1.55 billion tons in 2005, effectively representing 98% of the total liquid bulk throughput of the 330 ports in the Eurostat database.

39

In 2006 more than 28 million tons of crude oil was transported through the Rotterdam-Antwerp Pipe Line (RAPL).

40

In Tables 43 and 53 of this Market Report, "Bergen Ports" (Norway) includes Bergen, Mongstad, Sture, Ågotnes, Eikefet, Askøy and Modalen. Similarly, "Haugesund Ports" comprises Haugesund, Tysvær, Karmøy/Kårstø, Skudeneshavn and Kopervik. Next, "Porsgrunn Ports" includes Porsgrunn, Rafnes, Herøya, Brevik, Skien, Langesund and Voldsfjorden, while "Stavanger Ports" comprises Stavanger, Sola/Risavik, Forus, Dusavik and Mekjarvik. Finally, "Drammen Ports" includes Drammen, Solumstrand, Tørkopp, Lier, Hurum, Tofte and Svelvik.

As can be seen from Table 43, the lion's share of this volume was handled in ports in the United Kingdom, Italy, the Netherlands, France and Spain. Between them, these five countries accounted for 1.03 billion tons of liquid bulk traffic in 2005. On an individual port basis, by far the biggest liquid bulk port in Europe is Rotterdam, handling nearly 170 million tons in 2005. This represents more than 10% of the combined liquid bulk throughput of the 330 ports in the Eurostat database. One of the main reasons for Rotterdam's strong market position is its extremely favourable nautical accessibility for VLCC and ULCC vessels, coupled with its good connections with the major petrochemical clusters in Rotterdam and Antwerp39. Other major liquid bulk ports, handling more than 25 million tons per year, include Bergen Ports40 in Norway, Marseilles and Le Havre (France), Wilhelmshaven (Germany), Tees & Hartlepool, Milford Haven, Forth and Southampton (UK), Antwerp (Belgium), and Trieste and Augusta (Italy). Apart from these ports, 31 other ports handled between 10 and 25 million tons of liquid bulk cargo in 2005. At the other end of the spectrum, no less than 85 ports handled less than 1 million ton of liquid bulk cargo.

 

 

Table 43: Overview of liquid bulk traffic handled in European seaports (2005)

Port

tons

Port

tons

Antwerp

36,840,786

Larnaca (Larnaka) Oil Terminal

1,277,913

Zeebrugge

4,163,457

Vassilico (Vassiliko)

527,630

Ghent

3,339,664

Other Cypriotic ports

963,082

Other Belgian ports

69,735

Cyprus

2,768,625

Belgium

44,413,642

Ventspils

17,660,259

Burgas

8,912,930

Riga

3,516,307

Varna

788,839

Liepaja

663,2 6

Bulgaria

9,701,769

Latvia

21,839,782

Fredericia (Og Shell-Havnen)

15,188,845

Klaipeda

7,214,523

Statoil-Havnen

7,780,532

Butinge

6,126,919

Københavns Havn

3,137,249

Lithuania

13,341,442

Århus

1,731,271

Malta (Valetta)

1,090,550

Aalborg

1,086,053

Marsaxlokk

665,123

Esbjerg

552,226

Malta

1,755,673

Other Danish Ports

926,044

Rotterdam

167,869,712

Denmark

30,402,220

Amsterdam

18,846,79

Wilhelmshaven

43,644,543

Terneuzen

6,583,085

Hamburg

13,067,544

Vlissingen

3,779,905

Brunsbüttel

5,476,317

Moerdijk

2,093,788

Rostock

2,646,475

Vlaardingen

1,618,214

Bützfleth

2,317,451

Other Dutch ports

1,089,720

Bremen, Blumenthal

1,643,619

Netherlands

201,881,215

Emden

861,106

Gdansk

11,731,621

Nordenham

685,536

Gdynia

1,046,743

Other German ports

1,260,393

Szczecin

627,657

Germany

71,602,984

Other Polish ports

503,297

Tallinn

24,413,634

Poland

13,909,318

Miiduranna

2,025,245

Sines

18,552,681

Vene-Balti

1,021,845

Leixões

7,713,006

Other Estonian ports

122,444

Setúbal

1,716,537

Estonia

27,583,168

Lisboa

1,608,907

Cork

6,546,401

Aveiro

536,486

Dublin

4,037,405

Other Portuguese ports

704,927

Limerick

1,835,645

Portugal

30,832,544

Bantry Bay

825,458

Constanta

13,824,543

Other Irish ports

535,095

Midia

1,314,963

Ireland

13,780,004

Other Romanian ports

182,591

Agii Theodori

12,989,894

Romania

15,322,097

Megara

8,545,088

Koper

2,039,003

Thessaloniki

8,147,900

Slovenia

2,039,003

Eleusina

8,137,036

Sköldvik

17,349,524

Perama

841,001

Naantali

4,053,655

Heraklio

671,206

Hamina

1,703,243

Rhodes

658,466

Oulu

1,091,239

Other Greek ports

2,048,436

Kotka

1,075,660

Greece

42,039,027

Kokkola

939,185

Algeciras

21,447,343

Pori

664,298

Cartagena

20,847,760

Kemi

526,055

Bilbao

19,717,492

Other Finnish ports

2,465,252

Tarragona

17,904,143

Finland

29,868,111

Huelva

12,936,171

Göteborg

19,673,855

Barcelona

12,202,205

Brofjorden Preemraff

19,221,261

Santa Cruz de Tenerife

9,558,027

Stenungsund (Ports)

3,362,723

Castellón

8,949,177

Malmö

2,943,541

La Coruña

8,533,773

Nynäshamn (ports)

2,302,813

Las Palmas

4,798,070

Karlshamn

2,285,702

Palma Mallorca

2,067,814

Norrköping

1,351,987

Gijón

1,418,468

Gävle

1,320,899

Valencia

1,380,287

Oxelösund (ports)

1,251,887

Molina de Segura

1,322,436

Stockholm

1,051,850

Ferrol

822,346

Bergs Oljehamn

1,025,949

Avilés

740,096

Helsingborg

740,990

Ceuta

611,011

Sundsvall

561,170

Other Spanish ports

1,489,563

Skellefteå

541,849

Spain

146,746,182

Västerås

526,032

Marseille

65,688,272

Other Swedish ports

2,325,563

Le Havre

46,824,700

Sweden

60,488,071

Nantes Saint-Nazaire

23,637,552

Tees & Hartlepool

36,894,324

Dunkerque

14,849,408

Milford Haven

36,384,369

Rouen

10,748,084

Forth

29,100,329

Bordeaux

5,361,370

Southampton

28,170,916

La Rochelle

2,690,687

Immingham

24,291,746

Bayonne

1,699,189

Sullom Voe

20,492,480

Sète

1,585,398

London

20,170,666

Fort-de France (Martinique)

1,432,000

Kirkwall

14,372,940

Port-la-Nouvelle

1,421,839

Liverpool

13,148,158

Lorient

1,221,466

River Hull & Humber

8,637,580

Brest

1,121,865

Manchester

5,453,570

Guadeloupe (Guadeloupe)

764,304

Clydeport

3,498,541

Port Réunion (ex Pointe-des-Galets)

759,608

Cromarty Firth

3,115,021

Other French ports

251,111

Belfast

3,106,938

France

180,056,853

Medway

2,694,050

Trieste

35,818,499

Bristol

2,664,831

Augusta

31,994,840

Hull

2,438,029

Santa Panagia

23,254,246

Aberdeen

1,995,581

Porto Foxi

22,727,718

Plymouth

1,314,783

Genova

18,287,138

Cardiff

1,263,941

Milazzo

17,480,902

Dundee

662,685

Venezia

13,520,081

Peterhead

501,369

Livorno

8,901,205

Other UK ports

2,386,175

Gela

7,941,833

United Kingdom

262,759,022

Taranto

7,662,316

Omi'alj

7,120,774

Savona-Vado

7,646,096

Bakar

2,086,893

Fiumicino

6,541,600

Split

520,510

Napoli

5,833,409

Other Croatian ports

720,534

Ravenna

5,303,003

Croatia

10,448,711

Falconara Marittima

4,893,761

Bergen Ports

68,981,252

La Spezia

3,575,701

Tønsberg/Slagentangen/Valløy

9,637,77

Brindisi

2,814,240

Haugesund Ports

9,295,468

Porto Torres

2,738,915

Porsgrunn Ports

2,856,500

Civitavecchia

2,441,594

Oslo

1,927,885

Gaeta

1,944,235

Kristiansund N/Grip

1,781,600

Palermo

1,234,998

Bremanger

1,156,233

Lipari

1,231,125

Fredrikstad/Sarpsborg

894,089

Portovesme

1,089,976

Stavanger Ports

843,870

Vibo Valentia

905,728

Trondheim/Flakk

583,334

Ortona

838,963

Other Norwegian ports

5,603,160

Cagliari

603,237

Norway

103,561,162

Catania

523,051

   

Other Italian ports

3,931,391

   

Italy

241,679,801

Total all ports

1,578,820,426

Source: Eurostat

 

Overview of main developments in the European liquid bulk market during 2006

Development of the liquid bulk fleet in 2006

  • According to Clarkson Research Services Ltd, the world tanker fleet (vessels above 10,000 dwt) comprised 4278 vessels at the end of 2006, for a combined capacity of 363.9 million dwt. This represents an increase of some 6% compared to the end of 2005. At the end of 2006 worldwide tanker orderbooks counted no less than 1662 vessels (of which 511 to be delivered in 2007) for a combined capacity of 141.16 million dwt. This is a massive 39% of the tanker fleet capacity at the end of 2006. Finally, 74 tankers above 10,000 dwt were sent to the scrapyards in 2006, for a combined 2.96 million dwt capacity.
  • At the end of 2006, the liquefied petroleum gas (LPG) fleet fleet counted 1034 vessels for 15.30 million cubic metres (11.89 million dwt), a 5.8% increase compared to the end of 2005 (14.66 million cubic metres). At the end of 2006 the LPG orderbook comprised 189 vessels for a combined capacity of 6.90 million cubic metres. This represents some 45% of the fleet capacity at that time.
  • At the end of 2006, the liquefied natural gas (LNG) fleet fleet counted 222 vessels for 27.02 million cubic metres (15.03 million dwt), a 16.6% increase compared to the end of 2005 (23.17 million cubic metres). At the end of 2006 the LNG orderbook comprised 138 vessels for a combined capacity of 23.14 million cubic metres. This represents a staggering 86% of the fleet capacity at that time.
  •  

    Port/terminal development in Europe (non-exhaustive)

  • In many European seaports private companies are nowadays investing heavily in an increase of their tank storage capacity. The port of Antwerp is a prime example, with investment projects by such companies as Oiltanking Stolthaven, Vopak, ADPO and LBC. The investments concern both the expansion of existing facilities and the construction of new terminals on both banks of the River Scheldt.
  • Similarly, European seaports have also recently witnessed a proliferation of plans and projects for the construction of LNG terminals. Examples include the El Ferrol LNG Terminal in Mugardos (Galicia) and the Sagas Terminal in Sagunto (both with a 300,000 m' storage capacity), the expansion of the Isle of Grain LNG Terminal in the Medway estuary (comprising an additional 3 x 190,000 m' storage tanks), a new terminal in Milfordhaven developed by Dragon LNG as well as the South Hook LNG Terminal in the same port, plans for an offshore LNG reception terminal at Teesside ('GasPort'), the offshore regasification Terminal GNL Adriatico in Rovigo, an LNG terminal at Brindisi and plans for an LNG terminal in the port of Gdansk. Moreover, expansion of the Fluxys LNG terminal in Zeebrugge is in the pipeline, as well as new projects for LNG facilities in the port of Rotterdam.
  •  

    Other significant developments (non-exhaustive)

  • In September 2006 Maersk Tankers announced plans to expand its fleet by 14% per year up till 2009 in order to become one of the top-three tanker operators in the world. Its total fleet has grown by close to 9% per year over the last five years. The expansion will include its business both within VLCC crude carriers, product tankers, gas carriers and LNG carriers.
  • In December 2006 A.P. Møller-Mærsk A/S and Teekay Shipping Corporation announced an agreement to form Swift Tankers, a pool of Intermediate Product Tankers. The management company, named Swift Tankers Ltd, will provide safe and flexible solutions to customers by offering a large, homogenous fleet of double hull, ice-class Product Tankers of 10,000 to 20,000 dwt. The initial combined fleet comprises more than 20 vessels.
  • Source: Journal de la Marine Marchande (22/12/2006) and various trade press articles

     

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    DALLA PRIMA PAGINA
    Riunione della Commissione Europea per definire la strategia di sviluppo dei porti e dell'industria marittima dell'UE
    Bruxelles
    Invito a presentare contribuiti entro il 28 luglio
    Assarmatori chiede sostegni per i marittimi italiani impiegati sulle rotte di corto raggio e per il rinnovo delle flotte di traghetti
    Assarmatori chiede sostegni per i marittimi italiani impiegati sulle rotte di corto raggio e per il rinnovo delle flotte di traghetti
    Roma
    Messina: occorre ridisegnare un regime di Aiuti di Stato a favore dei cantieri europei
    Nel primo quadrimestre del 2025 il traffico marittimo dei container tra Asia e Europa è cresciuto del +4,8%
    Tokyo
    Calo del -6,4% delle spedizioni verso i porti asiatici. Aumento del +9,0% dei volumi allo sbarco in Europa
    Notevole l'impatto sull'Italia di una eventuale chiusura della rotta marittima attraverso lo Stretto di Hormuz
    Roma
    La flotta mercantile per i prodotti energetici controllata dall'industria armatoriale italiana interessata a questi traffici ammonta a circa 80 unità
    Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,7%
    Lo scorso mese il traffico delle merci nei porti marittimi cinesi è cresciuto del +3,7%
    Pechino
    I contenitori sono stati pari a 26,7 milioni di teu (+6,1%)
    Nel 2024 sono stati persi in mare 576 container sugli oltre 250 milioni trasportati dalle navi
    Washington
    Circa 200 sono caduti dalle portacontenitori nella regione del Capo di Buona Speranza
    La FMC mette in discussione l'accordo che esenta le compagnie del World Shipping Council dalle norme antitrust USA
    Washington
    Intanto Sola, nominato il 20 gennaio da Trump alla presidenza dell'agenzia federale, oggi lascia l'incarico
    Il settore marittimo-portuale europeo fa le pulci alla riforma delle norme doganali comunitarie
    Bruxelles
    Nota di CLECAT, ECASBA, European Shipowners, ESPO, Feport e WSC
    Accordo del Consiglio dell'UE sulla riforma del codice doganale unionale
    Bruxelles
    Preoccupazione della CLECAT per la persistenza nel testo del concetto di “Single Liable Person”
    Nei primi tre mesi del 2025 il traffico delle merci nel porto di Civitavecchia è cresciuto del +2,4%
    Civitavecchia
    Aumento del +9,9% a Gaeta e calo del -17,1% a Fiumicino
    Le Aziende informanoSponsored Article
    Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
    La società cantieristica giapponese Imabari Shipbuilding acquisisce il controllo della connazionale JMU
    Imabari/Tokyo
    Elevata dal 30% al 60% la quota di proprietà
    WTO, i nuovi dazi hanno impresso uno slancio ai commerci che non è destinato a durare
    Ginevra
    Ripresa trainata dagli importatori che hanno anticipato gli acquisti in vista dei previsti aumenti tariffari
    Alla Terminal Investments Limited del gruppo MSC il 50% del capitale della Barcelona Europe South Terminal
    Barcellona
    La transazione è stata autorizzata dall'Autorità Portuale di Barcellona
    Mancano decreti attuativi della legge SalvaMare e i cittadini italiani pagano per una gestione dei rifiuti pescati che non viene effettuata
    Roma
    Lo denunciano Fondazione Marevivo e Federazione del Mare
    In cinque anni e mezzo nei porti dell'UE sono state sequestrate 1.244 tonnellate di droghe
    In cinque anni e mezzo nei porti dell'UE sono state sequestrate 1.244 tonnellate di droghe
    Lisbona
    I maggiori quantitativi passano attraverso gli scali di Belgio, Spagna, Olanda, Italia e Germania
    Domani entrerà in vigore la Convenzione internazionale sul riciclaggio delle navi
    Copenaghen
    Il BIMCO esorta l'UE ad includere cantieri indiani nell'elenco europeo degli impianti di riciclaggio navale
    Assologistica presenta il progetto “Cruscotto” per assicurare trasparenza e legalità al settore della logistica
    Milano
    Ruggerone: è un'infrastruttura di fiducia tra committenza e operatori
    Federagenti, le crociere non possono né devono diventare il bersaglio di una campagna di odio indiscriminato
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    Roma
    Proposto un “Patto per il mare” con soluzioni per affrontare un overtourism di cui le navi passeggeri non sono colpevoli
    Nuovo passo avanti per la realizzazione del sistema sotterraneo di trasporto delle merci in Svizzera
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    Berna
    Cargo sous terrain prevede di realizzare un sistema di 500 chilometri entro la metà del secolo
    Carnival registra risultati economici record per il periodo marzo-maggio
    Carnival registra risultati economici record per il periodo marzo-maggio
    Miami
    Picco per questo trimestre anche il numero di crocieristi imbarcati
    Federlogistica, sconsiderato attivare i cantieri ferroviari senza una programmazione concertata
    Genova
    Falteri: isolare il porto di Genova dalla rete ferroviaria per tre settimane significa mettere in difficoltà l'intero Nord Italia
    Privatizzati terminal multipurpose in otto porti sauditi
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    Riyad
    Quattro saranno gestiti dalla Saudi Global Ports e quattro dalla Red Sea Gateway Terminal
    Avviato il dibattito pubblico sul progetto del Molo VIII del porto di Trieste
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    Trieste
    Previsto un investimento complessivo di 315,8 milioni di euro
    La sudcoreana HD Hyundai si accorda con l'americana  Edison Chouest Offshore per costruire portacontainer negli USA
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    Seul
    Prevista la possibilità di realizzare altri tipi di navi e di costruire gru portuali
    Rixi: con il decreto Omnibus garantito avvio Fase B della nuova diga foranea di Genova
    Roma
    Autorizzata una spesa di 50 milioni di euro per il 2026 e di 92,8 milioni per il 2027
    Il conflitto Israele-Iran induce Maersk a sospendere gli scali al porto di Haifa
    Copenaghen
    Proseguiranno, invece, quelli al porto di Ashdod
    Dichiarazione d'impegno delle nazioni nordeuropee per contrastare la flotta ombra russa
    Varsavia
    Se le navi non batteranno una bandiera valida nel Mar Baltico e nel Mare del Nord - specificano - adotteremo misure appropriate nel rispetto del diritto internazionale
    Stabile il traffico delle merci nei porti francesi nel primo trimestre del 2025
    Stabile il traffico delle merci nei porti francesi nel primo trimestre del 2025
    La Défense
    In aumento i container e le rinfuse liquide. Rialzo dei carichi allo sbarco e diminuzione di quelli all'imbarco
    Cognolato (Assiterminal): oggi più che mai serve una politica portuale coerente
    Roma
    Restano ancora aperte - ha evidenziato - tutte le criticità evidenziate in questi anni
    Alessandro Pitto confermato presidente di Fedespedi
    Milano
    Rinnovati il consiglio direttivo, il collegio dei probiviri e il collegio dei revisori dei conti
    Incandescente un'azione di protesta dei marittimi greci, con i sindacati PENEN e PNO che lanciano gravissime accuse, anche reciproche
    Il Pireo
    Lo sciopero, dichiarato illegale dai tribunali, blocca alcune navi del gruppo Attica nel porto di Patrasso
    Contratto a Saipem per un progetto per l'estrazione di fosfati in Algeria che include l'adeguamento del porto di Annaba
    Milano
    Prevista anche la costruzione di linee ferroviarie
    Il canale di Suez festeggia il ritorno dei transiti di portacontainer di grande capacità
    Il canale di Suez festeggia il ritorno dei transiti di portacontainer di grande capacità
    Ismailia
    Oggi è stato attraversato dalla nave “CMA CGM Osiris” che può trasportare 15.536 teu
    IMO, ILO, ICS e ITF sollecitano la tutela dei diritti dei marittimi rispetto ad un'ingiusta criminalizzazione
    Londra
    Ad aprile sono state adottate le “Linee guida sul trattamento equo dei marittimi detenuti in relazione a presunti reati”
    I nuovi dazi di Trump colpiscono anche il traffico dei container nel porto di Long Beach
    Long Beach
    Nei primi cinque mesi del 2025 registrato un incremento del +17,2%
    Trasferimento del porto di Carrara dall'AdSP ligure a quella toscana non senza un confronto con gli operatori
    Milano
    Lo chiedono Dario Perioli, FHP, Grendi e Tarros
    Sino a 768 miliardi di dollari gli investimenti necessari per adeguare i porti mondiali all'innalzamento del livello dei mari
    New York
    Il porto di Los Angeles accusa l'impatto dei nuovi dazi sul traffico dei container
    Los Angeles
    A maggio registrata una diminuzione del -4,8%
    Assagenti propone una task force per risolvere i problemi portuali, logistici e industriali
    Genova
    Un organismo di consultazione «problem solver» composto, oltre che dalle categorie del cluster marittimo, dalle industrie manifatturiere del quadrante Nord-Ovest
    A maggio il traffico delle merci nel porto di Singapore è calato del -4,6%
    Singapore
    Ribaltata una nuova gru in consegna nella nuova area portuale di Tuas
    Nel primo trimestre del 2025 il traffico delle merci sulla rete ferroviaria svizzera è calato del -6,4%
    Neuchâtel
    Performance dei servizi pari a 2,35 miliardi di tonnellate-km, in calo del -8,2%
    ANGOPI teme che nuove misure per garantire la continuità marittima penalizzino i servizi di ormeggio
    ANGOPI teme che nuove misure per garantire la continuità marittima penalizzino i servizi di ormeggio
    Ischia
    Potestà: necessario sottrarli ad un meccanismo perverso
    L'olandese HES International gestirà un terminal per rinfuse nel porto di Marsiglia-Fos
    Marsiglia
    Il contratto di concessione avrà una durata minima di 30 anni
    Il governo di Ibiza si oppone al programma di pernottamento a bordo dei traghetti offerto da Trasmed
    Ibiza/Valencia
    È ritenuto un «hotel clandestino», mentre la compagnia lo definisce un servizio crocieristico
    Bruno Pisano nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mar Ligure Orientale
    Roma
    Assumerà l'incarico da lunedì prossimo
    Federlogistica propone un confronto fra operatori sulla congestion fee in attesa di una soluzione dal governo
    Genova
    Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico dei container nel porto di Gioia Tauro è cresciuto del +10,3%
    Gioia Tauro
    Sono stati movimentati 1.813.071 teu
    Trasportounito, i tempi di attesa dei camion nei porti vanno pagati
    Genova
    Tagnochetti: la Port Fee ha l'obiettivo di redistribuire in modo più equo i costi di tutti i disservizi
    Nominati i commissari delle AdSP del Tirreno Settentrionale, dello Ionio e della Liguria Occidentale
    Roma/Genova
    Preoccupazione dei sindacati per il futuro dei lavoratori di Genoa Port Terminal
    Instabilità politica e transizione verde sono i principali problemi con cui si confronta lo shipping
    Londra
    Lo evidenzia l'“ICS Maritime Barometer Report 2024-2025”
    Presentato il nuovo container terminal del porto di Termini Imerese
    Palermo
    Trasferimento del traffico movimentato da Portitalia nel porto di Palermo
    Un sondaggio del GCMD conferma l'impegno dello shipping per la decarbonizzazione
    Singapore
    Preoccupazione dei porti per la mancanza di certezze circa la domanda da parte delle compagnie di navigazione
    La Commissione UE ha identificato nuovamente Port Said East e Tanger Med quali porti di trasbordo di container limitrofi
    Bruxelles
    L'autotrasporto estende l'applicazione delle “congestion fee” al porto di Livorno
    Livorno/Roma/Milano/Genova
    Fedespedi, non risolvono i problemi, ma hanno come unico effetto l'innalzamento dei costi
    Nel porto di Livorno è stato inaugurato il nuovo Posto di Controllo Frontaliero
    Livorno
    La struttura è costata 15 milioni di euro
    Attuato il passaggio dell'80% del capitale di Louis-Dreyfus Armateurs a InfraVia
    Suresnes/Parigi
    La famiglia Louis-Dreyfus mantiene il restante 20%
    Porto di Genova, via libera alla proroga della concessione a Spinelli sino al 30 settembre
    Genova
    Ok anche alla proroga al gruppo Campostano
    Il Fondo Nazionale Marittimi ha avviato il riconoscimento di borse di studio
    Genova
    Sono concesse per i corsi di addestramento di base e di familiarizzazione alla security
    RFI e MIT sottoscrivono l'aggiornamento al contratto di programma per circa 2,1 miliardi
    Roma
    Circa 500 milioni di euro previsti per la gestione della rete ferroviaria
    San Giorgio del Porto consegna una nave per il bunkeraggio di gas naturale liquefatto
    Genova
    È stata costruita per Genova Trasporti Marittimi
    Pisano (AdSP Liguria Orientale): i porti di La Spezia e Carrara si sono integrati in maniera quasi perfetta
    La Spezia/Bari
    Insediato il commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
    Raffaele Latrofa designato alla presidenza dell'AdSP del Mar Tirreno Centro-Settentrionale
    Roma
    È vice sindaco di Pisa
    L'indiana Mazagon Dock Shipbuilders acquisisce il controllo del cantiere navale srilankése Colombo Dockyard
    Mumbai
    Investimento di circa 53 milioni di dollari
    Al commissario dell'AdSP del Mar Ligure Occidentale attribuiti i poteri e le prerogative del Comitato di gestione
    Genova
    Il provvedimento in attesa del ripristino degli ordinari organi di vertice
    Approvato il Piano Operativo Triennale 2025-2027 dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
    Ancona
    Parere favorevole dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    Tratterà delle trasformazioni fisiche del container e della digitalizzazione dei processi
    Andrea Ormesani è il nuovo presidente di Assosped Venezia
    Venezia
    Rinnovato il consiglio direttivo. Paolo Salvaro rimane segretario generale
    Witte (ISU): nel 2024 il settore del salvataggio navale si è stabilizzato rispetto al minimo di due anni fa
    Londra
    La finlandese Elomatic installerà tunnel thruster su 11 navi da crociera del gruppo Carnival
    Turku
    I lavori inizieranno il prossimo autunno e termineranno nel 2028
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Fincantieri ha consegnato la nuova nave da crociera Viking Vesta all'americana Viking
    Trieste/Los Angeles
    È stata costruita nel cantiere navale di Ancona
    La Guardia Costiera di Genova ha posto in fermo amministrativo la portacontainer PL Germany
    Genova
    La Marina Militare italiana commissiona a Fincantieri due nuove Multipurpose Combat Ship
    Trieste
    L'ordine all'azienda cantieristica vale 700 milioni di euro
    Al gruppo MSC la gestione dei servizi crocieristici nei porti di Bari e Brindisi
    Bari
    Concessione della durata decennale con possibilità di estensione
    Nel 2024 la tedesca Kombiverkehr è tornata all'utile
    Francoforte sul Meno
    Invariato il livello dei ricavi risultati pari a 434,6 milioni di euro
    A Deltamarin la progettazione delle sei nuove ro-pax ordinate da Grimaldi per le rotte mediterranee
    Turku
    PROSSIME PARTENZE
    Visual Sailing List
    Porto di partenza
    Porto di destinazione:
    - per ordine alfabetico
    - per nazione
    - per zona geografica
    La pratica del subappalto nella logistica europea sta creando un mercato del lavoro parallelo in cui i diritti non vengono applicati
    Bruxelles
    Presentato il rapporto “Sorry, We Subcontracted You”
    Domani Grendi immetterà la quarta nave del gruppo su rotte da e per la Sardegna
    Milano
    “Grendi Star”, della capacità di carico di 2.800 metri lineari, collegherà Marina di Carrara e Cagliari
    Firmato il contratto di supporto in esercizio delle fregate FREMM tra Orizzonte Sistemi Navali e OCCAR
    Taranto
    L'accordo ha un valore complessivo di circa 764 milioni di euro
    Appello per riformare l'intero sistema di formazione alla guida nel settore dei trasporti
    Roma
    Presentate sette proposte
    Nel porto di Gioia Tauro i militari della Guardia di Finanza hanno sequestrato 228 chili di cocaina
    Reggio Calabria
    Arrestati due portuali
    Porto di Livorno, nuovo osservatorio per trovare soluzioni al problema della congestione portuale
    Livorno
    Marilli: cercheremo soluzioni per giungere alla possibile revoca della port fee
    Lockton P.L. Ferrari ha chiuso l'ultimo esercizio annuale con ricavi lordi pari a 34 milioni di dollari
    Genova
    Il volume dei premi assicurativi è salito a 350 milioni
    La polacca Trans Polonia Group acquisisce l'olandese Nijman/Zeetank Holding
    Tczew
    È specializzato nel trasporto e nella logistica di prodotti liquidi e gassosi
    d'Amico Tankers vende due navi cisterna costruite nel 2011 per 36,2 milioni di dollari
    Lussemburgo
    Verranno consegnate agli acquirenti entro fine luglio e il 21 dicembre
    L'Accademia Italiana della Marina Mercantile programma 13 nuovi corsi gratuiti
    Genova
    Disponibili oltre 300 posizioni
    Una delegazione di Wista Italy in visita ai porti di Catania e Augusta
    Catania/Augusta
    L'associazione è formata da donne che ricoprono ruoli di responsabilità nei settori marittimo, della logistica e del trade
    Nei primi cinque mesi del 2025 il porto di Algeciras ha movimentato 1,9 milioni di container (-6,3%)
    Algeciras
    I container vuoti sono diminuiti del -5,5% e quelli pieni del -6,4%
    Reway Group entra nel settore della manutenzione di infrastrutture ferroviarie portuali
    Licciana Nardi
    Ottenute due commesse affidate dall'AdSP del Mar Ligure Orientale
    A Delcomar ed Ensamar i servizi marittimi con le isole minori sarde
    Cagliari
    Aggiudicata la gara per l'affidamento in concessione per sei anni dei collegamenti
    Porto di Trieste, il fresco di nomina Gurrieri silura il fresco di nomina Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd): è uno squallido gioco di potere
    La singaporiana SeaLead amplia la sua offerta di spedizioni marittime al collegamento fra Turchia e Italia
    Singapore
    Rotta connessa a servizi che transitano attraverso il canale di Suez
    Il programma americano Container Security Initiative è stato esteso al Marocco
    Rabat
    Amrani: consolidiamo il ruolo di Tanger Med come hub marittimo sicuro e di livello mondiale
    Assai positivo il primo trimestre della greca Euroseas
    Atene
    Pittas: il momento positivo è proseguito nel secondo periodo trimestrale
    Assonat e SACE presentano un piano per la portualità turistica italiana
    Roma
    Kuehne+Nagel ha aperto una nuova filiale a Napoli
    Milano
    Lo scopo è di supportare la crescita operativa del gruppo nell'Italia meridionale
    RINA ha acquisito l'intero capitale della finlandese Foreship
    Helsinki
    L'azienda di Helsinki è specializzata in consulenza nel settore dell'ingegneria navale e meccanica
    In calo il traffico dei container nei porti di Barcellona e Valencia a maggio
    Barcellona/Valencia
    Ripresa dei contenitori in transito nello scalo catalano
    Stabile il traffico annuale delle merci nei porti greci nel 2024
    Il Pireo
    In crescita i volumi nazionali, mentre sono diminuiti gli scambi con l'estero
    Perplessità di spedizionieri, doganalisti e agenti marittimi spezzini al trasferimento del porto di Carrara all'AdSP toscana
    La Spezia
    Timidamente, «auspicano una considerazione per i progressi compiuti fino ad ora»
    Francesco Mastro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
    Roma
    Assumerà l'incarico il prossimo 30 giugno
    John Denholm sarà il nuovo presidente dell'International Chamber of Shipping
    Atene
    Fra un anno subentrerà ad Emanuele Grimaldi
    Insediati i commissari straordinari delle due Autorità di Sistema Portuale liguri
    Genova/La Spezia
    Matteo Paroli e Bruno Pisano alla guida degli enti
    Marcata flessione del traffico dei container nel porto di Hong Kong a maggio
    Hong Kong
    Sono stati movimentati 1,05 milioni di teu (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica indica la strada per accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale e marittimo
    Roma
    Amadei: il nostro settore è pronto ed è arrivato il momento delle scelte industriali coraggiose
    Il comando della petroliera Eagle S accusato della tranciatura dei cavi sottomarini nel Golfo di Finlandia
    Vantaa
    L'incidente è stato causato dall'ancora della nave
    Piattaforma online per segnalare criticità che pongono a rischio i lavoratori dei trasporti
    Genova
    È stata approntata da Fit Cisl Liguria
    GNV realizzerà un collegamento estivo diretto fra Civitavecchia e Tunisi
    Genova
    Affiancherà la storica rotta via Palermo
    È stata portata a termine l'unificazione delle concessioni di Grimaldi nel porto di Barcellona
    Madrid/Barcellona
    Il contratto ha scadenza il 20 settembre 2035
    Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -4,9%
    San Pietroburgo
    A maggio registrata una flessione del -12% circa
    Il gruppo logistico Raben crea una filiale in Turchia
    Milano
    Avrà 20 dipendenti e un magazzino cross-dock di 2.000 metri quadri
    Alberto Dellepiane è stato confermato presidente di Assorimorchiatori
    Roma
    Inalterata la composizione dell'intero vertice associativo
    Accordo tra Fincantieri e l'indonesiana PMM per sviluppare soluzioni per far fronte alle nuove sfide subacquee non convenzionali
    PORTI
    Porti italiani:
    Ancona Genova Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Napoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venezia
    Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
    BANCA DATI
    ArmatoriRiparatori e costruttori navali
    SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
    Agenzie marittimeAutotrasportatori
    MEETINGS
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    ››› Archivio
    RASSEGNA STAMPA
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Archivio
    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivio
    Affidati i lavori di adeguamento strutturale della banchina 23 del porto di Ancona
    Ancona
    Intervento del valore di oltre 11,8 milioni di euro
    Convegno sul ruolo di GNL e bioGNL per la decarbonizzazione dei trasporti e dell'industria
    Roma
    L'evento di Federchimica-Assogasliquidi si svolgerà lunedì a Roma
    L'olandese Bolidt incrementa la presenza nel settore delle navi da crociera con l'acquisizione dell'americana Boteka
    Hendrik-Ido-Ambacht
    Contship Italia ha acquisito la società genovese di servizi doganali S.T.S.
    Melzo
    L'azienda ligure è stata fondata nel 1985
    Francesco Benevolo è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Centro-Settentrionale
    Roma
    È direttore operativo di RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti
    Montaresi rimette il mandato di commissario dell'AdSP Ligure Orientale
    La Spezia
    Negli otto mesi di gestione commissariale - sottolinea - non abbiamo perso neppure un secondo
    Gurrieri è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
    Trieste
    In attesa del perfezionamento dell'iter formale per la designazione del presidente
    I commissari dell'AdSP della Liguria Occidentale hanno rimesso il mandato nella disponibilità del ministro Salvini
    Genova
    La decisione nel quadro dell'iter di designazione e nomina dei nuovi vertici
    Confetra critica le disposizioni del decreto-legge Infrastrutture per l'autotrasporto
    Roma
    La Confederazione sollecita lo blocco del processo di nomina dei presidenti delle autorità portuali
    A maggio sono diminuiti i ricavi delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
    Keelung/Taipei
    Accentuata la flessione per le due principali compagnie
    Ordine alla sudcoreana KSOE per la costruzione di otto portacontainer da 15.900 teu
    Seongnam
    Il valore unitario di ciascuna nave è di circa 221 milioni di dollari
    Primo terminal portuale per il traffico di auto della greca Neptune Lines
    Il Pireo
    Sarà inaugurato il prossimo anno nel porto francese di Port-La Nouvelle
    Il 16 giugno si terrà l'assemblea dell'associazione degli agenti e mediatori marittimi genovesi
    Genova
    Tavola rotonda su Genova, polo del Nord Ovest e del Mediterraneo
    Rinnovato il consiglio di amministrazione di BN di Navigazione
    Genova
    BluNavy punta a raggiungere un milione di passeggeri entro il 2025
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Åland
    Traffico mensile dei container record nei porti turchi
    Ankara
    A maggio sono stati movimentati quasi 1,4 milioni di teu (+17,6%)
    Sergio Landolfi è stato eletto presidente dell'Associazione Doganalisti del Porto della Spezia
    La Spezia
    Rinnovato il consiglio direttivo
    Ad ottobre a Salerno l'élite dell'industria dei traghetti parteciperà alla conferenza di Interferry
    Victoria
    Evento dal titolo “Connections”
    Uniport avvia un'iniziativa a favore della ricerca sulla SLA
    Roma
    Raccolta fondi a favore del Centro Clinico NeMO Fondazione Serena Onlus
    Il Propeller Club di Genova ha analizzato rischi e opportunità dell'uso dell'AI nei settori marittimo e assicurativo
    Genova
    Evidenziata l'importanza della formazione nell'impiego della tecnologia
    Chantiers de l'Atlantique consegna lo yacht da crociera di lusso Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
    Saint-Nazaire
    La nave debutterà in Alaska
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
    tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Direttore responsabile Bruno Bellio
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