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Anave presenta un programma per il rilancio dello shipping spagnolo
Cinque obiettivi principali e 28 misure concrete per sostenere il comparto
28 giugno 2007
Anave, l'associazione degli armatori spagnoli, ha presentato al governo un programma, che pubblichiamo di seguito, nel quale individua cinque obiettivi principali e propone 28 misure concrete per rilanciare il comparto nazionale dello shipping.

Tutte le misure proposte - ha spiegato ieri il presidente dell'Anave, Juan Riva, nel corso dell'assemblea annuale dell'associazione - si basano «sulle esperienze più avanzate dei Paesi marittimi del nord Europa, capaci di coniugare elevati livelli di competitività con la qualità». Si tratta - ha sottolineato - di un progetto elaborato dalle imprese associate ad Anave e da introdurre nel corso della prossima legislatura.

Riva ha rilevato come «la modifica della legge sull'immigrazione abbinata ad altri fattori abbiano deteriorato la competitività relativa del Registro speciale e causato il ristagno della flotta di bandiera spagnola, mentre quella operata dalle altre compagnie spagnole sotto bandiere straniere, in particolare comunitarie, abbia continuato a crescere». «Attualmente - ha osservato - la congiuntura estara è favorevole e ci offre un'opportunità unica per introdurre riforma struttuali che ci permettano di affrontare tempi più difficili».

 


MARINA MERCANTE Y EMPRESAS NAVIERAS 2007: PROBLEMÁTICA, OBJETIVOS Y PROPUESTAS


En los últimos años, varios factores han deteriorado la competitividad relativa del Registro Especial de Canarias (REC) frente a otros registros europeos y estancado la flota mercante de pabellón nacional. Por otra parte, la coyuntura del mercado y el marco exterior son favorables y propicios a la introducción de un conjunto de reformas estructurales que potencien el desarrollo del sector naviero en España. Con el objetivo de formular un proyecto ilusionante, para instrumentar durante la próxima legislatura, las empresas asociadas a ANAVE han consensuado un informe que analiza su situación y problemática actual y, en consecuencia, formula 5 objetivos generales y 28 propuestas de medidas concretas para alcanzarlos, que se resumen a continuación.

 


CINCO OBJETIVOS DE ACTUACIÓN


PRIMERO: Establecer un marco eficiente para el desarrollo de un sector naviero fuerte y competitivo, requisito indispensable para:
  • Disponer de una flota mercante de control español de mayor dimensión en relación con nuestro comercio exterior, cuyos ingresos permitan generar una aportación positiva a nuestra Balanza de Fletes marítimos.
  • Que explote una flota moderna, segura y competitiva, capaz de operar en los mercados abiertos a la competencia internacional, respetando las normas de seguridad y protección del medio ambiente que vienen exigidas por la normativa internacional.
  • Que genere niveles crecientes de empleo de calidad en buques mercantes, entre otros aspectos, para la formación de los profesionales con experiencia de embarque que necesita la Administración marítima, las propias empresas navieras para sus empleos en tierra y los otros integrantes del Cluster marítimo (astilleros, puertos, universidad, etc).
  • Así como una demanda sostenida de bienes y servicios a otros sectores económicos del Cluster marítimo nacional: construcción naval, servicios (técnicos, financieros, jurídicos, etc).


  •  

    SEGUNDO: Potenciar la eficiencia y agilidad de la Administración marítima y su actitud de servicio al sector.

     

    TERCERO: Fomentar activamente la disponibilidad actual y futura de graduados y profesionales españoles con una formación adecuada y vocación de desarrollar su carrera profesional en el sector marítimo.

     

    CUARTO: Desarrollar una política exterior firme que apoye los intereses marítimos españoles:
  • En la Unión Europea, especialmente en el desarrollo de las políticas marítima, de puertos y de transportes.
  • En otros foros internacionales (OMI, OIT, OCDE).
  • En relaciones bilaterales con Estados no miembros de la UE (especialmente, países del Mediterráneo y entorno próximo, como Marruecos, Argelia, etc.), asegurando el libre acceso de las empresas y buques españoles al tráfico con estos países.


  •  

    QUINTO: Una política portuaria que fomente la eficiencia inversora y la reducción del coste de los servicios portuarios, mediante:
  • Financiación de las infraestructuras portuarias de acceso general con cargo a presupuestos públicos (modelo aceptado por la UE).
  • Acomodación de las inversiones en infraestructuras portuarias a una estimación razonable a medio plazo de la demanda de tráficos portuarios.
  • Un marco regulador que fomente la racionalidad económica en la prestación de los servicios portuarios.





  • 28 MEDIDAS PROPUESTAS


    Para el diseño de las medidas necesarias, se propone tomar como modelo los países marítimos del norte de Europa (Dinamarca, Noruega, Reino Unido) por cuanto son capaces de conjugar elevados niveles de competitividad y calidad.

     

    Ámbito laboral (Marina Mercante):


    Fomento de la disponibilidad de marinos españoles
    , en beneficio tanto de las empresas como de la Administración marítima:
    1. Aproximar los beneficios fiscales del Registro Especial de Canarias a los de registros competidores europeos (Chipre, Malta, Madeira), aumentando del 50% al 90% la vigente bonificación en el IRPF para los marinos comunitarios enrolados en buques inscritos en el REC. Esta medida no se traduciría directamente en una reducción de los costes laborales de las navieras españolas, pero sería muy positiva para fomentar la disponibilidad de marinos españoles.
      Actuación propuesta: Modificación del art. 75 de la Ley 14/94, del REF de Canarias.
    2. Reducir los costes de la formación práctica de los marinos españoles, estableciendo becas para la realización por los marinos españoles de las prácticas de embarque para la obtención de los títulos profesionales, así como para la formación contínua. Medida compatible con las Directrices comunitarias sobre Ayudas de Estado al Transporte Marítimo y aplicada en varios países de la UE.
      Actuación propuesta: Establecimiento de partida en los Presupuestos Generales y regulación mediante RD.


    3. Modalidades de contratación:
      con el objetivo de aproximar las condiciones del marco español a las de otros países europeos:
    4. Fomento de la contratación fija: establecer un plazo de 3 años durante el cual las empresas navieras españolas puedan transformar en fijos contratos temporales para el enrole a bordo de buques mercantes inscritos en el REC, con marinos que tengan un mínimo de un año de servicio en la empresa y de tal forma que la indemnización a este personal, en caso de despido declarado improcedente, sea de 20 días de salario por año de antigüedad.
    5. Legalización de la contratación temporal: admitir genéricamente el trabajo a bordo de buques mercantes inscritos en el REC como uno de los supuestos válidos para la utilización del contrato por obra o servicio determinado.
      Actuación propuesta (medidas 4 y 5): Se considera necesaria la modificación del art. 15 del RDL 1/1995 (Estatuto de los Trabajadores).


    6. Régimen de las tripulaciones:
      para aproximar también las condiciones del REC a las de otros registros europeos:
    7. Restituir las condiciones para el enrole de tripulantes extranjeros en buques mercantes inscritos en el REC a lo previsto en la DA XV de la Ley 27/1992.
      Actuación propuesta: Modificación del RD 2393/2004, Reglamento de la Ley de Extranjería. En el ámbito del tráfico de cabotaje, sería suficiente con confirmar, mediante una instrucción de servicio, la vigencia del art. 20 de la ley 55/1999.
    8. Aplicar el conjunto del apartado Seis.a) de la Disposición Adicional XV de la Ley 27/1992 (LPEMM), en el sentido de que, con carácter general, se exija la nacionalidad comunitaria no al 50% de la dotación completa, sino al 50% de la dotación mínima de seguridad (aparte Capitán y Primer Oficial). Ello no debe entenderse como una interpretación diferente del concepto de dotación, sino como una objetivación de la potestad del Ministerio de Fomento de autorizar el empleo de un porcentaje superior de tripulantes extranjeros.
      Actuación propuesta: Instrucción de servicio de la Secretaría General de Transportes.
    9. Flexibilizar el régimen de guardias a bordo: Posibilidad de aplicación, en los buques mercantes inscritos en el REC, de un régimen de dos guardias, en términos compatibles con el Convenio STCW, el Convenio 180 de la OIT y la Directiva 1999/63.
      Actuación propuesta: Modificación RRDD 285/2002 y RD1561/1995, sobre jornadas especiales de trabajo, en lo relativo al trabajo en la mar.


    10.  

      Ámbito técnico:


      Flexibilizar los procedimientos para la realización de inspecciones técnicas en los buques españoles:
    11. Introducir la posibilidad de delegar en SS.CC. reconocidas, no sólo la realización de las inspecciones físicas, sino también la emisión y refrendo de certificados estatutarios, en nombre de la Administración española. Modelo a seguir: Alternative Compliance Scheme (ACS) de la MCA británica.
    12. Aceptar una responsabilidad limitada de las SS.CC. que actúen en nombre o por encargo de la Administración marítima española, en términos compatibles con la Directiva comunitaria sobre la materia.
    13. Hacer posible la realización de inspecciones por funcionarios españoles en días festivos, fines de semana y fuera de horarios cuando sea preciso.
    14. Revisar los plazos de inspecciones exigidas a los buques españoles coordinándolos con los de las Sociedades de Clasificación.
      Actuación propuesta (medidas 8 a 11): Modificación del RD 90/2003.


    15.  

      Ámbito económico:


      Mejora del marco financiero-fiscal para la inversión en buques y renovación de la flota:
      con medidas de apoyo genuino a la inversión naviera.
    16. Incentivos fiscales a la inversión, en la línea de los vigentes en Alemania, Dinamarca, Noruega, etc. Para ello se propone reducir de 10 a 5 años el periodo mínimo para la amortización de los buques mercantes inscritos en el REC, hayan sido adquiridos nuevos o de segunda mano.
      Actuación propuesta: Modificación de las tablas de amortización aprobadas por Orden de 12 de mayo de 1993 [Agrupación 73. Transporte marítimo y por vías navegables interiores. 1. Naves con casco de acero. a) Buques de pasaje y carga]. Aumentar el coeficiente máximo del 10% al 20%.


    17. Apoyo al transporte marítimo como alternativa más sostenible en tráficos de corta distancia:
    18. Eliminar las discriminaciones existentes que perjudican al transporte marítimo frente al aéreo en las subvenciones a pasajeros residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.
      Actuación propuesta: Modificación del RD 1316/2001.
    19. Ecobono: Introducir un incentivo económico a los transportistas por carretera u operadores logísticos que embarquen sus camiones o semirremolques en servicios regulares de SSS, por un importe equivalente al 25% de la tarifa marítima de referencia.
      Actuación propuesta: Introducción en Presupuestos Generales para 2008 y aprobación de procedimiento por RD, para su aplicación durante 3 años.


    20. Apoyo a las inversiones de las empresas navieras en protección marítima y en cuidado del medio ambiente:
    21. Código ISPS (PBIP): Introducir ayudas a las inversiones realizadas por empresas navieras españolas durante los años 2004 a 2007, ambos inclusive, en aplicación del Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.
      Actuación propuesta: Introducción en Presupuestos Generales del Estado y aplicación, mediante RD, en 2 años, desde el ejercicio de 2008.
    22. Gestión medioambiental: Ayudas económicas a la implantación voluntaria por las empresas navieras de sistemas de calidad ISO 14.000.
      Actuación propuesta: Introducción en Presupuestos y aplicación, mediante RD, desde el ejercicio de 2008.
    23. Introducir ayudas por un importe del 40% de las inversiones realizadas por empresas navieras españolas para la instalación de sistemas de depuración del azufre de los gases de exhaustación (water scrubbers) a bordo tanto de buques mercantes nuevos como existentes. De este modo se lograría reducir las emisiones de azufre sin aumentar en paralelo las de CO2 que se derivan de la producción en refinerías españolas de combustibles marinos bajos en azufre y se facilitaría el cumplimiento por España de los compromisos derivados del Protocolo de Kyoto.
      Actuación propuesta: Introducción en Presupuestos y aplicación mediante RD, desde el ejercicio de 2008.


    24.  

      Ámbito jurídico:
    25. Responsabilidad: Modificación del actual régimen, de forma que, en infracciones cometidas durante la navegación, sean considerados responsables los miembros de la tripulación que cometieran las mismas, sin perjuicio de la responsabilidad civil, en su caso, de la empresa naviera titular de la actividad.
      Actuación propuesta: Modificación del art. 118.2.b de la Ley 27/1992 (LPEMM)
    26. Zonas de Refugio: modificación de los criterios y garantías económicas para autorizar la acogida de buques en dificultades y establecimiento de una autoridad independiente que determine la conveniencia de otorgar o no refugio (según el modelo británico y la Directiva comunitaria en trámite).
      Actuación propuesta: Modificación Capítulo IV del RD 210/2004.


    27.  

      Ámbito portuario:


      Modelo de financiación del sistema portuario:
    28. Abandono del modelo de autofinanciación. Financiación con cargo a presupuestos públicos de las infraestructuras portuarias de acceso general (diques de abrigo, muelles de uso general, accesos viarios y ferroviarios, faros y señales marítimas, etc.). Ello permitirá reducir las tasas portuarias y los cánones por concesiones. La Comisión Europea acepta este modelo, que es el aplicado ya actualmente por la mayoría de los países de la UE.


    29. Tasas portuarias:
    30. Facturar por minutos la Tasa al Buque, con un mínimo de 30 minutos por escala, sin aumento de las cuantías horarias actuales.
    31. Extender las bonificaciones existentes en apoyo de la intermodalidad a todos los buques que presten servicios regulares entre puertos de la UE, aunque sus itinerarios incluyan escalas en países terceros.
    32. Proteger a los usuarios cautivos de los puertos, estableciendo un tope máximo del doble del IPC al aumento anual de las tasas portuarias; aumentos superiores se deberán escalonar.
    33. Suprimir la aplicación de la tasa al pasaje a los conductores de vehículos que estén sujetos a la tasa de la mercancía
      Actuación propuesta (medidas 20 a 24): Modificación de la Ley 48/2003.


    34. Mejorar la eficiencia de los servicios portuarios, especialmente para servicios de corta distancia:
    35. Exenciones de practicaje: eliminar los plazos exigidos actualmente para el cumplimiento del número de escalas requerido para solicitar exención de practicaje, manteniendo dicho número (30 escalas).
      Actuación propuesta: Modificación de la Orden FOM 1621/2002, Art. 7.1.a.
    36. Evitar prácticas anticompetitivas y abusos de posición dominante en la prestación de los servicios portuarios técnico-náuticos.
    37. Reducir el coste de los servicios de Estiba en el transporte intra-UE: Eliminar la exclusividad de los trabajadores portuarios en la manipulación de carga con origen y destino en puertos UE. Alternativamente, en estos tráficos, facturar únicamente por las horas de trabajo efectivamente incurridas.
      Actuación propuesta: Modificación de la Ley 48/2003.


    38. Mejora de las conexiones puerto-hinterland:
    39. Dar prioridad máxima, dentro la puesta en marcha de los planes de inversión estatal en Infraestructuras y Transportes a las inversiones en infraestructura que solventen carencias en las conexiones por carretera y ferrocarril entre los puertos marítimos y las redes de alta capacidad incluidas dentro de las Redes Transeuropeas de Transportes (TEN-T).


     

     

     
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    Mumbai
    Investimento di circa 53 milioni di dollari
    Al commissario dell'AdSP del Mar Ligure Occidentale attribuiti i poteri e le prerogative del Comitato di gestione
    Genova
    Il provvedimento in attesa del ripristino degli ordinari organi di vertice
    Approvato il Piano Operativo Triennale 2025-2027 dell'AdSP dell'Adriatico Centrale
    Ancona
    Parere favorevole dell'Organismo di partenariato della risorsa mare
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    Tratterà delle trasformazioni fisiche del container e della digitalizzazione dei processi
    Andrea Ormesani è il nuovo presidente di Assosped Venezia
    Venezia
    Rinnovato il consiglio direttivo. Paolo Salvaro rimane segretario generale
    Witte (ISU): nel 2024 il settore del salvataggio navale si è stabilizzato rispetto al minimo di due anni fa
    Londra
    La finlandese Elomatic installerà tunnel thruster su 11 navi da crociera del gruppo Carnival
    Turku
    I lavori inizieranno il prossimo autunno e termineranno nel 2028
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Fincantieri ha consegnato la nuova nave da crociera Viking Vesta all'americana Viking
    Trieste/Los Angeles
    È stata costruita nel cantiere navale di Ancona
    La Guardia Costiera di Genova ha posto in fermo amministrativo la portacontainer PL Germany
    Genova
    La Marina Militare italiana commissiona a Fincantieri due nuove Multipurpose Combat Ship
    Trieste
    L'ordine all'azienda cantieristica vale 700 milioni di euro
    Al gruppo MSC la gestione dei servizi crocieristici nei porti di Bari e Brindisi
    Bari
    Concessione della durata decennale con possibilità di estensione
    Nel 2024 la tedesca Kombiverkehr è tornata all'utile
    Francoforte sul Meno
    Invariato il livello dei ricavi risultati pari a 434,6 milioni di euro
    A Deltamarin la progettazione delle sei nuove ro-pax ordinate da Grimaldi per le rotte mediterranee
    Turku
    PROSSIME PARTENZE
    Visual Sailing List
    Porto di partenza
    Porto di destinazione:
    - per ordine alfabetico
    - per nazione
    - per zona geografica
    La pratica del subappalto nella logistica europea sta creando un mercato del lavoro parallelo in cui i diritti non vengono applicati
    Bruxelles
    Presentato il rapporto “Sorry, We Subcontracted You”
    Domani Grendi immetterà la quarta nave del gruppo su rotte da e per la Sardegna
    Milano
    “Grendi Star”, della capacità di carico di 2.800 metri lineari, collegherà Marina di Carrara e Cagliari
    Firmato il contratto di supporto in esercizio delle fregate FREMM tra Orizzonte Sistemi Navali e OCCAR
    Taranto
    L'accordo ha un valore complessivo di circa 764 milioni di euro
    Appello per riformare l'intero sistema di formazione alla guida nel settore dei trasporti
    Roma
    Presentate sette proposte
    Nel porto di Gioia Tauro i militari della Guardia di Finanza hanno sequestrato 228 chili di cocaina
    Reggio Calabria
    Arrestati due portuali
    Porto di Livorno, nuovo osservatorio per trovare soluzioni al problema della congestione portuale
    Livorno
    Marilli: cercheremo soluzioni per giungere alla possibile revoca della port fee
    Lockton P.L. Ferrari ha chiuso l'ultimo esercizio annuale con ricavi lordi pari a 34 milioni di dollari
    Genova
    Il volume dei premi assicurativi è salito a 350 milioni
    La polacca Trans Polonia Group acquisisce l'olandese Nijman/Zeetank Holding
    Tczew
    È specializzato nel trasporto e nella logistica di prodotti liquidi e gassosi
    d'Amico Tankers vende due navi cisterna costruite nel 2011 per 36,2 milioni di dollari
    Lussemburgo
    Verranno consegnate agli acquirenti entro fine luglio e il 21 dicembre
    L'Accademia Italiana della Marina Mercantile programma 13 nuovi corsi gratuiti
    Genova
    Disponibili oltre 300 posizioni
    Una delegazione di Wista Italy in visita ai porti di Catania e Augusta
    Catania/Augusta
    L'associazione è formata da donne che ricoprono ruoli di responsabilità nei settori marittimo, della logistica e del trade
    Nei primi cinque mesi del 2025 il porto di Algeciras ha movimentato 1,9 milioni di container (-6,3%)
    Algeciras
    I container vuoti sono diminuiti del -5,5% e quelli pieni del -6,4%
    Reway Group entra nel settore della manutenzione di infrastrutture ferroviarie portuali
    Licciana Nardi
    Ottenute due commesse affidate dall'AdSP del Mar Ligure Orientale
    A Delcomar ed Ensamar i servizi marittimi con le isole minori sarde
    Cagliari
    Aggiudicata la gara per l'affidamento in concessione per sei anni dei collegamenti
    Porto di Trieste, il fresco di nomina Gurrieri silura il fresco di nomina Torbianelli
    Trieste
    Russo (Pd): è uno squallido gioco di potere
    La singaporiana SeaLead amplia la sua offerta di spedizioni marittime al collegamento fra Turchia e Italia
    Singapore
    Rotta connessa a servizi che transitano attraverso il canale di Suez
    Il programma americano Container Security Initiative è stato esteso al Marocco
    Rabat
    Amrani: consolidiamo il ruolo di Tanger Med come hub marittimo sicuro e di livello mondiale
    Assai positivo il primo trimestre della greca Euroseas
    Atene
    Pittas: il momento positivo è proseguito nel secondo periodo trimestrale
    Assonat e SACE presentano un piano per la portualità turistica italiana
    Roma
    Kuehne+Nagel ha aperto una nuova filiale a Napoli
    Milano
    Lo scopo è di supportare la crescita operativa del gruppo nell'Italia meridionale
    RINA ha acquisito l'intero capitale della finlandese Foreship
    Helsinki
    L'azienda di Helsinki è specializzata in consulenza nel settore dell'ingegneria navale e meccanica
    In calo il traffico dei container nei porti di Barcellona e Valencia a maggio
    Barcellona/Valencia
    Ripresa dei contenitori in transito nello scalo catalano
    Stabile il traffico annuale delle merci nei porti greci nel 2024
    Il Pireo
    In crescita i volumi nazionali, mentre sono diminuiti gli scambi con l'estero
    Perplessità di spedizionieri, doganalisti e agenti marittimi spezzini al trasferimento del porto di Carrara all'AdSP toscana
    La Spezia
    Timidamente, «auspicano una considerazione per i progressi compiuti fino ad ora»
    Francesco Mastro nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Meridionale
    Roma
    Assumerà l'incarico il prossimo 30 giugno
    John Denholm sarà il nuovo presidente dell'International Chamber of Shipping
    Atene
    Fra un anno subentrerà ad Emanuele Grimaldi
    Insediati i commissari straordinari delle due Autorità di Sistema Portuale liguri
    Genova/La Spezia
    Matteo Paroli e Bruno Pisano alla guida degli enti
    Marcata flessione del traffico dei container nel porto di Hong Kong a maggio
    Hong Kong
    Sono stati movimentati 1,05 milioni di teu (-12,7%)
    Assogasliquidi-Federchimica indica la strada per accelerare la decarbonizzazione del trasporto stradale e marittimo
    Roma
    Amadei: il nostro settore è pronto ed è arrivato il momento delle scelte industriali coraggiose
    Il comando della petroliera Eagle S accusato della tranciatura dei cavi sottomarini nel Golfo di Finlandia
    Vantaa
    L'incidente è stato causato dall'ancora della nave
    Piattaforma online per segnalare criticità che pongono a rischio i lavoratori dei trasporti
    Genova
    È stata approntata da Fit Cisl Liguria
    GNV realizzerà un collegamento estivo diretto fra Civitavecchia e Tunisi
    Genova
    Affiancherà la storica rotta via Palermo
    È stata portata a termine l'unificazione delle concessioni di Grimaldi nel porto di Barcellona
    Madrid/Barcellona
    Il contratto ha scadenza il 20 settembre 2035
    Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico delle merci nei porti russi è calato del -4,9%
    San Pietroburgo
    A maggio registrata una flessione del -12% circa
    Il gruppo logistico Raben crea una filiale in Turchia
    Milano
    Avrà 20 dipendenti e un magazzino cross-dock di 2.000 metri quadri
    Alberto Dellepiane è stato confermato presidente di Assorimorchiatori
    Roma
    Inalterata la composizione dell'intero vertice associativo
    Accordo tra Fincantieri e l'indonesiana PMM per sviluppare soluzioni per far fronte alle nuove sfide subacquee non convenzionali
    PORTI
    Porti italiani:
    Ancona Genova Ravenna
    Augusta Gioia Tauro Salerno
    Bari La Spezia Savona
    Brindisi Livorno Taranto
    Cagliari Napoli Trapani
    Carrara Palermo Trieste
    Civitavecchia Piombino Venezia
    Interporti italiani: elenco Porti del mondo: mappa
    BANCA DATI
    ArmatoriRiparatori e costruttori navali
    SpedizionieriProvveditori e appaltatori navali
    Agenzie marittimeAutotrasportatori
    MEETINGS
    Il primo luglio a Roma si terrà l'assemblea di Assarmatori
    Roma
    “Mediterraneo controcorrente” il tema dell'incontro
    Il 2 luglio a Genova si terrà l'assemblea pubblica del Centro Internazionale Studi Containers
    Genova
    ››› Archivio
    RASSEGNA STAMPA
    US has its eye on Greek ports
    (Kathimerini)
    Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
    (Free Malaysia Today)
    ››› Archivio
    FORUM dello Shipping
    e della Logistica
    Intervento del presidente Tomaso Cognolato
    Roma, 19 giugno 2025
    ››› Archivio
    Affidati i lavori di adeguamento strutturale della banchina 23 del porto di Ancona
    Ancona
    Intervento del valore di oltre 11,8 milioni di euro
    Convegno sul ruolo di GNL e bioGNL per la decarbonizzazione dei trasporti e dell'industria
    Roma
    L'evento di Federchimica-Assogasliquidi si svolgerà lunedì a Roma
    L'olandese Bolidt incrementa la presenza nel settore delle navi da crociera con l'acquisizione dell'americana Boteka
    Hendrik-Ido-Ambacht
    Contship Italia ha acquisito la società genovese di servizi doganali S.T.S.
    Melzo
    L'azienda ligure è stata fondata nel 1985
    Francesco Benevolo è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Centro-Settentrionale
    Roma
    È direttore operativo di RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti
    Montaresi rimette il mandato di commissario dell'AdSP Ligure Orientale
    La Spezia
    Negli otto mesi di gestione commissariale - sottolinea - non abbiamo perso neppure un secondo
    Gurrieri è stato nominato commissario straordinario dell'AdSP del Mare Adriatico Orientale
    Trieste
    In attesa del perfezionamento dell'iter formale per la designazione del presidente
    I commissari dell'AdSP della Liguria Occidentale hanno rimesso il mandato nella disponibilità del ministro Salvini
    Genova
    La decisione nel quadro dell'iter di designazione e nomina dei nuovi vertici
    Confetra critica le disposizioni del decreto-legge Infrastrutture per l'autotrasporto
    Roma
    La Confederazione sollecita lo blocco del processo di nomina dei presidenti delle autorità portuali
    A maggio sono diminuiti i ricavi delle taiwanesi Evergreen, Yang Ming e WHL
    Keelung/Taipei
    Accentuata la flessione per le due principali compagnie
    Ordine alla sudcoreana KSOE per la costruzione di otto portacontainer da 15.900 teu
    Seongnam
    Il valore unitario di ciascuna nave è di circa 221 milioni di dollari
    Primo terminal portuale per il traffico di auto della greca Neptune Lines
    Il Pireo
    Sarà inaugurato il prossimo anno nel porto francese di Port-La Nouvelle
    Il 16 giugno si terrà l'assemblea dell'associazione degli agenti e mediatori marittimi genovesi
    Genova
    Tavola rotonda su Genova, polo del Nord Ovest e del Mediterraneo
    Rinnovato il consiglio di amministrazione di BN di Navigazione
    Genova
    BluNavy punta a raggiungere un milione di passeggeri entro il 2025
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Viking Line progetta la più grande nave ro-pax al mondo a sola propulsione elettrica
    Åland
    Traffico mensile dei container record nei porti turchi
    Ankara
    A maggio sono stati movimentati quasi 1,4 milioni di teu (+17,6%)
    Sergio Landolfi è stato eletto presidente dell'Associazione Doganalisti del Porto della Spezia
    La Spezia
    Rinnovato il consiglio direttivo
    Ad ottobre a Salerno l'élite dell'industria dei traghetti parteciperà alla conferenza di Interferry
    Victoria
    Evento dal titolo “Connections”
    Uniport avvia un'iniziativa a favore della ricerca sulla SLA
    Roma
    Raccolta fondi a favore del Centro Clinico NeMO Fondazione Serena Onlus
    Il Propeller Club di Genova ha analizzato rischi e opportunità dell'uso dell'AI nei settori marittimo e assicurativo
    Genova
    Evidenziata l'importanza della formazione nell'impiego della tecnologia
    Chantiers de l'Atlantique consegna lo yacht da crociera di lusso Luminara a The Ritz-Carlton Yacht Collection
    Saint-Nazaire
    La nave debutterà in Alaska
    - Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genova - ITALIA
    tel.: 010.2462122, fax: 010.2516768, e-mail
    Partita iva: 03532950106
    Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
    Direttore responsabile Bruno Bellio
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